ALFA ROMEO S.Z. (SPRINT ZAGATO) predstavljena je na Sajmu automobila u Ženevi 1989. kao ES 30 (Experimental Sportscar – 3.0 litre). ALFA u punom žaru, savršeno upravljanje, ravnoteža i legendarni 3.0 V6 Busso. Projekt je trajao 19 mjeseci, velika upotreba kompjutera pri razvoju prototipa, CAD/CAM dizajn.
Dizajn karoserije i unutrašnjosti
Zagato je otpao u prvom krugu, Centro Stile ALFA ROMEO u drugom krugu. Pobjednik je Centro Stile FIAT, odnosno mladi dizajneri poput Antonia Castellana (karoserija i unutrašnjost) i Roberta Oprona (završni dizajn). Antonio Castellano je nacrtao prve skice u travnju 1987. Krajem lipnja skica je napredovala i poprimila oblik jako sličan konačnoj karoseriji (promijenjen dizajn pragova).
Karoserijska radionica Zagato
Dizajn njihove karoserije je odbačen na početku projekta. Njihova uloga je sklapanje vozila, dizajn sjedala i neka manja dizajnerska rješenja na karoseriji. Proizveli su 1036 primjeraka i 38 prototipova.
Mehanika
100% ALFA ROMEO, mehanika je preuzeta iz 75-ice i dodatno unaprijeđena, legendarni Busso 3.0 V6 12v 154 kW, fino podešen sa novim bregastim vratilom i klipovima, širi promjer ispušne grane i zračnog filtera, dodan hladnjak ulja za mjenjač.
Transaxle, V6 sprijeda, pogon na zadnje kotače, mjenjač i diferencijal na stražnjoj osovini. De Dion stražnja kruta osovina sa Wattovim sponama, ugrađeni podesivi hidraulički amortizeri Koni. U projektu su sudjelovali inženjeri koji su radili na modelu 75 i inženjeri iz tvorničke momčadi ALFA CORSE.
Performanse
Cijeli automobil je podešen za zavoje, čista mehanika. Koeficijent otpora zraka – 0.30. Savršeno upravljanje i držanje ceste, sjajna bočna akceleracija – izmjereno 1.2g. Najveća brzina – 245 km/h, ubrzanje od 0 do 100 km/h – 7 sekundi (vozač i suvozač + 50 kg prtljage). Masa praznog vozila – 1260 kg, staklenim vlaknima ojačana plastika spojena posebnim ljepilom na čeličnu šasiju, aluminijski krov (Grigio Scuro boja), stražnji spojler od ugljičnih vlakana (karbon). ALFA ROMEO S.Z. koristi specijalno dizajnirane Pirelli gume.