Druga generacija još uvijek šarmantnog talijanskog mališana zahvalan je polovnjak, naročito nakon 2003. i otklanjanja dječjih bolesti. S benzincem od 60 KS povoljne je cijene, umjerene potrošnje i jeftinih dijelova.
Fiat Punto, čija je prva generacija 1993. predstavljena kao zamjena za legendarni Uno, među najtraženijim je mališanima na tržištu rabljenih. Danas je u ponudi najviše Punta druge generacije, u prodaji od jeseni 1999. Primjerci početnih godišta nude se po 1000 do 2500 eura, no preporučljivije je potražiti modele nakon proljeća 2003., kada je predstavljena redizajnirana serija. Na najvećim hrvatskim internet oglasnicima u ponudi je oko 500 primjeraka, tako da se doista ima što birati.
Takvi, redizajnirani i tehnološki poboljšani modeli s velikim, bademastim svjetlima, dobro sačuvani i održavani i s relativno malom kilometražom, mogu se kupiti već od od 2000 eura. Upravo je ta, dotjerana serija najzahvalnija za kupnju, jer su na njoj otklonjene sve dječje bolesti prvog modela, poznatog po uskim prednjim svjetlima.
Problemi poput čestog pregorijevanja žarulja, masnoće motora zbog poroznosti brtve glave motora (od 2003. ugrađuju se metalne brtve), brtve poklopca ventila i kartera ulja ili nepouzdane elektronike, od 2003. u cijelosti su stvar prošlosti. Osim toga, ugrađuju se i izdržljiviji elementi spojke (izdrži preko 100.000 km gradske vožnje). Upravo u ovom posljednjem Punto ističe svoju veliku prednost. U slučaju pucanja remena ne dolazi do teške havarije motora, jer konstrukcija je takva da nema sudaranja klipova i ventila.
Motor samo stane, a cijena popravka je višestruko niža nego kod konkurentskih modela. To je vrlo važna stavka u održavanju. Jednako je značajna potpuna pocinčanost karoserije pa niti desetak godina stari primjerci ne pate od hrđanja. To ne znači da ne treba pregledati podvozje, a za zdrav rad motora bitno je koristiti originalne NGK svjećice. Punto je i jedan od automobila za kojeg su zamjenski dijelovi tek neznatno povoljniji od originalnih.