Ponovno je u naše ruke stigao simpatični i jako dobro prihvaćeni model iz Fiata. Ponovno je sve postavljene izazove odradila besprijekorno…
Da nam je Panda neka nepoznanica i nije baš, ali da nas svaki put ponovno oduševi kada dođe u naše ruke to svakako da. Tradicija koju Fiat njeguje od 1980. živi i danas, a brojka od oko jedanaest milijuna prodanih primjeraka do sada to samo potvrđuje. Zanimljiv podatak je da je mali all-around igrač u polovini tih brojki izašao u najpoznatijem 4×4 izdanju.
Odlična na terenu, a ostavlja dojam slatkog gradskog mališana spremnog na sve izazove
Naš testirani model uz osvježeni izgled ponudio nam je i zanimljivu pogonsku inačicu koja se pokazala izuzetno zanimljivom za ovako jedan maleni automobil. Potentni 1,3-litreni dizelski MJT motor možda iza svojih brojki ne otkriva da je takav, ali uz zavidne mogućnosti na asfaltu još je bolji u makadamskim blatnjavim uvjetima. Dojam je još bolji ako znamo da je uz sve te zanimljive manevre s Pandom stajala brojka od prosječnih 5,5 litara potrošenog dizela na 100 km.
Naša Panda je također posjedovala uključeni ELD (elektronski blokirajući diferencijal) koji joj je svakako pomogao u još boljoj kontroli u bilo kojem uvjetu da se nalazila. Izgledom simpatičnih linija u Rock paketu sa sobom u opremi donosi sve što vam je potrebno i više od toga.
Funkcionalnost je ostala i dalje odlična, pa zbog svoje kockaste linije može ponuditi dosta komocije u unutrašnjosti vozila, a tome će posebno veseli biti ljudi višeg rasta. Kada bolje razmislimo uopće nas ne čudi što u zadnje vrijeme možemo sve češće vidjeti Pandu u neki poslovnim projektima. Iskoristivost i kvaliteta su zaista na zavidnoj razini. I zato nam se baš takva Panda jako dopala, dovoljno je zanimljiva da se odlično snađe u gradskoj špici kao i vješta kada zaglibi negdje na blatnjavim putevima. Možda i niste očekivali baš toliku cijenu, ali točno je na granici da ipak prođe bez većih kritika – mala Panda je ipak opravdava.
Dizelaš i odgovarajući 4×4 pogon dobitna su kombinacija, a jedinstven i prepoznatljiv kutijasti oblik Panda je odlično sačuvala kao zaštitni znak. Odlične terenske sposobnosti gradskog mališana svakog će oduševiti.
ZAKLJUČAK
Pronaći nešto slično Pandi je stvarno teško. I sada je tako, čak i kada dolazi u nešto skupljoj varijanti. S obzirom na opremu i sposobnosti, može se pohvaliti prihvatljivom cijenom za jednog 4×4 netipičnog mališana.
FIAT PANDA 1.3 MJT
Motor Četiri cilindra, turbodizelski
Obujam 1248 cm3
Snaga 55 kW/75 KS pri 4000 o/min
Najveći okretni moment 190 Nm pri 1500 o/min
Pogon na sve kotače Mjenjač petstupanjski, ručni
Spremnik goriva 35 l
Dimenzije D/Š/V 3.686/1.670/1605 mm
Ubrzanje 0 – 100 km/h 14,5 s
Najveća brzina 160 km/h
Potrošnja 5,9 l/100 km
CO2 125 g/km
Prtljažnk 225 litara
Cijena od 124.053 kuna
[awesome-gallery id=502]