125 je imao popriliÄno težak zadatak. Izrazito popularan model 1300/1500, popularni tristaÄ, uglavio se na tržiÅ¡tu i bilo ga je teÅ¡ko prestati proizvoditi, bio je potreban veliki iskorak da se s 125 napravi viÅ¡e. Klasa bi se zvala velika obiteljska limuzina a vrata je polako otvorio 124 godinu dana kasnije. I doista 1967. 124 postaje europski automobil godine, bilo je to vrijeme u kojem je Fiat bio nedostižan i tehnoloÅ¡ki superioran i pa je 125 pokrenuo novu klasu za Fiata, velika obiteljska limuzina. 125 je izrastao na produženoj verziji 1500, modela koji je prethodio, s time su spojene odliÄne disko koÄnice i napredan ovijes modela 124. Bio je to definitivan ulazak Fiata u viÅ¡u klasu. No možda najzanimljiviji model 125 je bio 125 specijal koji je u to doba doÅ¡ao i do naÅ¡eg tržiÅ¡ta. Pokretao da je 1,608 litreni motor s 4 cilindra koji je izvlaÄio nezamislivih 90KS, a kasnije nakon redizajna 100KS. Po samim brojevima je potpuno nepotrebno govoriti o tehnoloÅ¡koj dominaciji nad konkurencijom koja je tek na kraju 20 stoljeća uspijela izvuÄi 100 KS iz svojih 1,6 litrenih motora. Postojale su i verzije s trobrzinskim automatskim mjenjaÄem.
Posebnost modela je u tome što je proizvodnja 125 nastavljena u poljskoj kao P125 koji je harao našim cestama ali i u obliku Lade Rive koja se proizvodila do pred kraj 20. stoljeća. Varijanta 125 se još uvijek proizvodi u Indiji.
gume 175/13
dužina: 4223mm
Å¡irina: 1611mm
visina: 1440mm
težina: 1430kg
Ulovljeno ispred pivnice medvedgrad, zahvaljujuću SSnicknameu
jedan obnovljeni primjerak 125P
(http://img405.imageshack.us/img405/3042/dsc00232ul4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img406.imageshack.us/img406/9922/dsc00233tx7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img299.imageshack.us/img299/7447/dsc00234ct5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img260.imageshack.us/img260/9153/dsc00235as6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img409.imageshack.us/img409/7823/dsc00236pk2.jpg) (http://imageshack.us)