Italia-corse forum

Kratko i jasno, što karoserija 16 godina starog Bravota može podnjeti po snazi bez ojačanja i što se može od motora naći povoljno u dobrome stanju sa instalacijom da ide i paše na šeraf ili male prerade u Bravo sa 1.6 ili 1.8 motorom?

2.0 16 v turbo ili 20v turbo od coupea

Moze malo vise detalja za ovaj 2.0 16V turbo? Ide li na seraf ili prerada, okvirno cijena za nabavit dijelove, isplati li se do Trsta ili Italije negdje, relativno mi je blizu?

Jednostavno zaboravi stavljat takav motor u njega jer ce ti motor sa muldama otic naprijed , ako bas zelis bravo onda trazi hgt pa napravi swap u turbaka 20v ili 16v ili nadji bravo jtd ili td koji imaju pojacanu karoseriju za razliku od obicnih

Sretno u potrazi za relativno zdravim 16/20 vt.

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

Tono kome je motor sa muldama to otisel naprijed?? Moj je vec desetu godinu na mjestu :D

Ugl..pase ti motor na nosace i spremi se na minimalni iznos od 4000 eura za ono najosnovnije

Citat: Tono92  u 30 Svibanj 2017, 03:48:32
ili nadji bravo jtd ili td koji imaju pojacanu karoseriju za razliku od obicnih

Od kud izvlačiš ovakve gluposti ?

Citat: Echo  u 29 Svibanj 2017, 01:36:13
Kratko i jasno, što karoserija 16 godina starog Bravota može podnjeti po snazi bez ojačanja i što se može od motora naći povoljno u dobrome stanju sa instalacijom da ide i paše na šeraf ili male prerade u Bravo sa 1.6 ili 1.8 motorom?

Na Å¡eraf idu 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.4 20vT 16vT, naravno uz popratne dijelove

Ako recimo lakÅ¡e naÄ'em Bravo 1.6, je li isplativo ubaciti 1.8 iz Punta HGT-a ili iz Coupea?

Za tih 15-20 ks se ne isplati..ili turbo ili ostaviti tak kak je

Tak je, puno muke nizašto

Nje iz coupea, ali je zanimljiv swap TS za ljubitelje N/A. 1.8, TS i JTD djele iste blokove
Nabavi bravo mk1 1.2 16v 80ks i ugradi t-jet . Izbora ima koliko hoces, samo te djeli atest za sve opcije

Iskreno, to se viÅ¡e ne isplati radit. Ok, nema tu isplativosti nikad :smile: , al prije jedno 10ak godina je makar bilo fora i dalo se joÅ¡ nać sve te aute relativno zdrave, a  sad je to sve pregazilo vrijeme.

I nije to baÅ¡ izvadit jedan motor stavit drugi, uz 3 pive.  :joj: Moj mehaničar sad trenutno prebacuje 2.0 turbo iz coupea u 145-icu, po internet mehaničarima valjda isti auti, e nije baÅ¡, ima hrpetinu drugačijih stvari i prilagoÄ'avanja, i posao za ubit se. I osim ako nemaÅ¡ radionu i nisi mehaničar, gotovo nemoguća misija.

Pitanje je zašto vlasnik teme to hoće raditi?
I naravno, koliko je spreman platiti.

Najisplatljivije je nabaviti kompletni drugi auto, s boljom motorizacijom koja je bila tvornički predviÄ'ena, parkirati aute jedan kraj drugog i premjeÅ¡tati Å¡raf po Å¡raf.

Ostale općine, bumo nekako to sklepali, zaboravi.
Nabaviti samo goli bolji motor je isto bacanje novaca.

Citat: M.P.  u 04 Lipanj 2017, 12:55:52
I
I nije to baÅ¡ izvadit jedan motor stavit drugi, uz 3 pive.  :joj: Moj mehaničar sad trenutno prebacuje 2.0 turbo iz coupea u 145-icu, po internet mehaničarima valjda isti auti, e nije baÅ¡, ima hrpetinu drugačijih stvari i prilagoÄ'avanja, i posao za ubit se. I osim ako nemaÅ¡ radionu i nisi mehaničar, gotovo nemoguća misija.

Mali OT. Ako ima cijeli auto koji je donator dijelova, onda se to sve odradi u par dana. Nije neka nauka.

Treba prvo naći i dobar 1.6 ili 1.8 ili JTD. Nije baš da ponude na oglasu pljušte :/ zašto želim raditi i slagati? Jer imam viška vremena i hoću šerafiti xD

Napisao si da imaš svega dosta osim najbitnijega, koliko si financija stavio sa strane za taj poduhvat.
Ogromna je razlika od spomenutog 1.6 do jtd-a, reda 1000-3000 eura računajući sve od nule do servisiranog reganoga auta na cesti

Nisam nista stedio, u dosta sam povoljnijoj financijskoj situaciji nego vi ekipa iz Hrvatske tako da do odredjene granice mogu vise izdvojiti.

Kad novci nisu problem, ne vidim razloga zašto gledaš ugradnju 1.6 motora.
Ili 2.0 turbo ili ništa. Znači nekih 4-5 000 ojra lupiš i to je to

Mike ja trazim model sa 1.6 ili 1.8 motorom za bazu no bas nitko ne nudi 2001. ili barem 2000. godinu :/

Citat: kiky776  u 05 Lipanj 2017, 15:56:48
Mali OT. Ako ima cijeli auto koji je donator dijelova, onda se to sve odradi u par dana. Nije neka nauka.

Možda, al ako je donator od 50000km. A di će to nać u 2017. ? U protivnom hrpu možebitnih problema.

Ako ti možeš složit u par ( 2-3-4 ) dana bravo 1.6 da vozi kao punokrvni bravo turbo, svaka čast

( ja pod tim računam da je taj auto 1/1 spreman za atest i dalji put, a ne sklepan auto za Ä'ir oko kvarta i 2x u blokadu  ).

Naravno ako je motor ubijen malo se produži vrijeme  :smile:  Ali evo ja i frend smo nekoliko swapova prije par godina radili i kada imaÅ¡ kompletan auto samo za prebacit ne treba puno vremena, joÅ¡ ako si uigran ide to i brže. Npr. prebacili smo cijeli 2.0 20v u 1.4 sa svim dijelovima (motor,struja,oba mosta,mijenjač...) za 2 dana. Auto je izgledao kao original. Velika je prednost Å¡ta smo to radili sami. Kada je motor vani veliki servis se napravi tik tak. A ako treba otvarat motor to je već druga priča.   ... Kada smo prvi put slagali 20vT to je trajalo dosta dugo, ali kada smo drugi put slagali iÅ¡lo je  kao niÅ¡ta.

Danas mi ne pada na pamet viÅ¡e to radit, ali prije mi je bio guÅ¡t  :ernaehrung004:

Meni se ne žuri, polako i s voljom. P.s. ako netko ima za ponuditi Bravo 1.6 ili 1.8 2001. ili 2000. a može i JTD isto godište, neka se javi na PM. Ako znate nekoga da prodaje isto se javite na PM.

Ja bi osobno za eventualnu ugradnju 20v turbo motora kao bazu odabrao hgt jer bi se sigurno olaksala rega bez atesta, osim ako ne planiras atest koji je po meni nepotreban u slucju zamjene petaka za petaka

Do kada se radio HGT? 1999?

Isto do kraja proizvodnje Brava 1

Hgt je zadnja godina 00 isto kao i 1.8, dok se 1.6 i 1.2 daju nac i 01. jer su se u toj zadnjoj godini jedini od benzinaca proizvodili u euro3 varijanti, kao i jtd 100, mada se recimo 20v u marei nudio i euro3 verziji  sa 150 ks do kraja tj 02. a jtd je bio 110 ks

Može neki hint gdje bi bilo dobro pogledati/potraziti aute i dijelove, polovne msm, tipa neki bolji autootpad? Do Trsta mi recimo nije daleko otići iz Ljubljane i imam kombi od firme pa bi mogao furati dosta toga.

Otpadi su lutrija jer ne možeš probat motore, najbolje ti je naći cijeli auto, koji možeš isprobat. Makar bez papira ili slupan.

Pa dao bi napraviti blok motora na novo sto ne mogu sam. Paziti cu na svaki detalj, ne samo da se prije sklepa.

Rasjekao sam i benzince i dizele i nisu isti tako da znam o cemu pricam a i govorilo se jos prije o mom swapu 1.4 u hgt

Ono HGTa sto sam vidio da se prodaju sve 1996, 1997 mozda 1998 godina a ja trazim 2001.eventualno 2000.

Citat: Tono92  u 08 Lipanj 2017, 02:27:36

Rasjekao sam i benzince i dizele i nisu isti tako da znam o cemu pricam a i govorilo se jos prije o mom swapu 1.4 u hgt

Daj molim te napiši šta nije isto karoserijski na dizelima i benzincima, prosvijetli me

rezervar  :D:

Moralna dilema...uzeti 1.6 sto je najcesce pa slozit u HGT sa 20V, atestirat pa dodat turbinu? Pretpostavljam da je 20V bez turbine isti blok i sve kao ovaj s turbinom ili ima razlike?

Tebi se bas ide u tu borbu zvanu atest?

Citat: Echo  u 10 Lipanj 2017, 04:02:01
Moralna dilema...uzeti 1.6 sto je najcesce pa slozit u HGT sa 20V, atestirat pa dodat turbinu? Pretpostavljam da je 20V bez turbine isti blok i sve kao ovaj s turbinom ili ima razlike?

Zašto ne u startu uzet turbaka ? ili barem hgt ? I stavit turbo na 20v N/A nije samo tako.

http://www.index.hr/oglasi/fiat-bravo-2-0-20v-113kw-155ks-redizajn-99-godina-limited-edition/oid/398455


Evo ti hgt-a, redizajn, full oprema, za neki projekt dušu dao, lova ti nije problem kako si rekao

Citat: Echo  u 10 Lipanj 2017, 04:02:01
Moralna dilema...uzeti 1.6 sto je najcesce pa slozit u HGT sa 20V, atestirat pa dodat turbinu? Pretpostavljam da je 20V bez turbine isti blok i sve kao ovaj s turbinom ili ima razlike?

20V i 20VT imaju malo toga zajedno, iako ovak laički to ne izgleda tako

Citat: dinko1981  u 10 Lipanj 2017, 18:36:03
http://www.index.hr/oglasi/fiat-bravo-2-0-20v-113kw-155ks-redizajn-99-godina-limited-edition/oid/398455


Evo ti hgt-a, redizajn, full oprema, za neki projekt dušu dao, lova ti nije problem kako si rekao

Najbolje mi je kad se hvale da je auto komplet lakiran. Ja bi ga radije uzeo prije pakiranja, u originalnoj boji, da se vide mane, jer ogromna je vjerojatnost da je auto bio kvalitetno skršen

Isti auto sam snimio na njuskalu prije lakiranja i imao je klasicne probleme sa ljustenjem laka, ali sta zapravo mozes ocekivat od auta starog 18g ? Ako je stvarno zainteresiran neka ga pogleda u zivo, ovo je samo jedna od solucija

Ak je samo to, onda super

Kiki naravno da nije , ispilio sam bravu 1.4 12v i bravu 1.9 jtd i naravno  ima razlike ..

Navedes razlike u karoseriji?

Taj lakiran je preskocio remen.....Å¡asije su sve iste...od 1.4 do 2.0

On prodaje '99 sa 170 000 za 2200... a ja kompletnu Mareu za presložiti u Bravo 2002. 2.0 20V sa 80-tak tisuća km reganu kupim za 400 500 eura... doduše karavan, al ono, koga briga, motor i dobar dio toga što mi treba ide na šeraf. Nažalost turba nisam našao.

Jedno je sta on trazi a drugo za sta bi ga dao, kako god ja bi osobno radije njega platio par sto eura vise nego se zaj... sa kemijama i atestima a takodjer nebi ni ulazio u takav projekt ako nemam love

Ne bi otvarao temu da nemam. Nego nastojim skupiti sve relevantne informacije. A kemija je kaj god da je.

Citat: franjo-fritz  u 12 Lipanj 2017, 00:43:34
Taj lakiran je preskocio remen.....Å¡asije su sve iste...od 1.4 do 2.0

Nemoguce nikako , mozda jesu dok ih ne pocnes sjec sa fleksom a uostalom i ja kad dam htio swap radit govorili ste mi da jaci motor ima jacu sasiju

(https://ih1.redbubble.net/image.120331106.6124/raf,750x1000,075,t,fafafa:ca443f4786.u2.jpg)

Citat: Tono92  u 24 Lipanj 2017, 04:33:20

Nemoguce nikako , mozda jesu dok ih ne pocnes sjec sa fleksom a uostalom i ja kad dam htio swap radit govorili ste mi da jaci motor ima jacu sasiju

ponovno pitam da napišeš šta točno nije isto ...