dakle kao iz naslova da li je moguće ugraditi na fiat seicento 2002.g.naknadno obrtomjer na srediÅ¡njoj konzoli kako je to izvedeno na sporting liniji ako da da li ima možda kakv Ä'ek ispod plastike ili Å¡to ili se mora ići auto elektriÄaru i joÅ¡ jedno pitanje seicento ima 135000km.na 90000km. je mijenjan zupÄasti remen na koliko kilometara bih ga morao opet zamjeniti i Å¡to se sa remenom joÅ¡ sve mijenja
Može se ugraditi. Ja sam si stavio obrtomjer sa sportinga na Seicenta S. Na srediÅ¡njoj konzoli se mora izbuÅ¡it odgovarajuća rupa. Nema nikakvog konektora već se mora povlaÄit instalacija.
1.plava zica se spaja na + od bobine,
2.zuto-crvena spaja se na + od pozicije (sa prekidaca na instrument tabli)
3 crna zica - masa
4 crveno-crna zica spaja se na pin 4 na ECU.
Å to se tiÄe remena do 180000 si miran ili ako prije istekne 5 godina od izmjene remena. Osim zupÄastog remena i ležaja napinjaÄa, potrebno je zamijenit pumpu rashladne tekućine, remen alternatora i po potrebi rashladnu tekućinu jer se ionako mora ispustit kad se mijenja pumpa.
joÅ¡ jedno pitanje naime ispraznio mi se akomulator preko noći,ujutro sam ga htio upaliti a ono niÅ¡ta to mi se već dogodilo par puta napunim ga par dana se vozim kad ujutro niÅ¡ta pa ga upalim na kablove,Å¡to bi mogao biti uzrok da nije akumulator otiÅ¡ao,niti ne znam koliko je star znam samo da je CIAK 50ah i joÅ¡ neÅ¡to kada je auto hladan pogotovo sad kad je zima radi kao da je diesel takav ima neki zvuk i kao da se Äuje da kao neÅ¡to struže u maÅ¡ini ali to sve traje par minuta dok se ne ugrije i onda motor radi savreÅ¡no uopće se ne Äuje maÅ¡ina,netko mi je rekao da je to normalno za FIAT pa sad ne znam auto sam tek nedavno kupio pa ako netko zna jer je to normalno i ono prvo pitanje inaÄe sam naruÄio akumulator od 45ah a ne 50ah kažu da to nema veze ma ono da mi netko sve to objasni da ne otvaram novi post
Provjeri altenator
Možda neÅ¡to izvlaÄi akumulator. Trebalo bi provjerit sa ampermetrom. Kad je sve pogaÅ¡eno odspojit + klemu i spojit ampermetar jedan kraj na klemu a drugi na + pol akumulatora i vidjet na instrumentu da li ima neki otklon. Ako ima znaÄi da neki potroÅ¡aÄ vuÄe snagu iz akumulatora. To je samo jedna od mogućnosti i svakako to treba provjeriti. Može bit da je i akumulator dao svoje. 45 Ah je dosta za Seicento. Ako imaÅ¡ knjižicu uputstava od auta tamo ćeÅ¡ dosta saznati. Svakako treba provjerit taj navedeni zvuk. Može bit svaÅ¡ta. Ja sam npr. mislio da mi je otiÅ¡ao ležaj na alternatoru, ustvari je problem bio u zaÅ¡titnoj plastici koja pokriva zupÄasti remen koja je strugala po remenici radilice. Deformirala se plastika i trebalo mi je vremena dok otkrijem Å¡to je. Skinuo sam i alternator Å¡to je dosta komplicirano na Seiu.
Citat: Alien u 14 Prosinac 2015, 16:50:34
Može se ugraditi. Ja sam si stavio obrtomjer sa sportinga na Seicenta S. Na srediÅ¡njoj konzoli se mora izbuÅ¡it odgovarajuća rupa. Nema nikakvog konektora već se mora povlaÄit instalacija.
1.plava zica se spaja na + od bobine,
2.zuto-crvena spaja se na + od pozicije (sa prekidaca na instrument tabli)
3 crna zica - masa
4 crveno-crna zica spaja se na pin 4 na ECU.
Å to se tiÄe remena do 180000 si miran ili ako prije istekne 5 godina od izmjene remena. Osim zupÄastog remena i ležaja napinjaÄa, potrebno je zamijenit pumpu rashladne tekućine, remen alternatora i po potrebi rashladnu tekućinu jer se ionako mora ispustit kad se mijenja pumpa.
jer zna možda netko gdje bih mogao nabaviti orginalni polovni obrtomjer u zg za seicento