Pozdrav.
Nisam bio neko vrijeme aktivan na forumu jer sam prodao svog Punta.
Sada sam vlasnik Lancie Lybre 1.8 16v +Lpg 8 mjeseci.
Već 3 tjedna muku muÄim s paljenjem.
Naime kada sam ga kupio u 9. mjesecu primjetio sam da kad sam jednom prilikom bio u gužvi da se lagano podiže temperatura i da se ventilator ne pali. Nisam obraćao previÅ¡e pažnju jer Äim krenem temperatura se spusti.
Posao mi je 4 km od doma, tako da se do posla nije niti uspio zagrijati. Dolazila su hladnija vremena te nije bilo ni potrebe da se ventilator ionako pali. Primjetio sam i takoÄ'er da mi klima ne radi i sve sam to mislio kada doÄ'e toplije vrijeme da rijeÅ¡avam.
Pred 3 tjedna sam dobio godišnji i rekao sam sebi da idem pogledati zašto ventilator ne radi. Krenem ja prvo spojiti ventilator direktno i on proradi.
Po forumima sam vidio i pronaÅ¡ao 2 releja koja pale ventilator i njih isprobao i oni su bili ispravni. Probam i osiguraÄe koji se nalaze na samom akumulatoru kod + kleme i oni su bili ispravni. Na samom kućiÅ¡tu ventilatora je i otpornik koji sam takoÄ'er ispitao, naravno je i on ispravan. Sve spojeve koje sam otpajao od osiguraÄa,releja i ovog otpornika sam nasprejao s kontakt sprejem.
Kako me supruga u tom trenu dok sam to radio pitala da odemo u nekakvu kupovinu složim se s njom i samo kažem da to sve vratim nazad. Trebalo mi je 5 min i kad sam sjeo u auto i kad smo trebali krenuti od tada se ne može upaliti. Moja jedina greška je bila što nisam dok sam sve to radio skinuo masu s akumulatora.
Å to sam mogao sje.ati pojma nemam. Siguran sam da nisam nikakav kratki spoj napravio.
Kako se to desilo primjetio sam da mi se ne pali kod davanja kontakta kod kljuÄa uopće,a prije kad se da kontakt pali se kod kljuÄa i nakon par sekundi gasi. Tu i tamo je on se upalio ,ali i pod ful gasom se nakon sekundu dvije ugasi.
Kod spajanja na dijagnostiku bacao mi je greÅ¡ku Elektronski kljuÄ U1600 i Strujni krug ventilatora hlaÄ'enja 1 P0480.
Odnesao sam komp kod jednog informatiÄara u Sesvete kod kojeg je komp bio tjedan dana i niÅ¡ta nije napravio.
Rekao je da mi je Imobilajzer mrtav i da on nemože maknuti kod kljuÄa na Ecu.
Saznao sam za firmu Selp koja je takoÄ'er u Sesvetama i tamo sam odnesam komp. Nakon 3 dana me lik zove da je gotov i ja ga doÄ'em preuzeti. Lik mi kaže da Imobilajzer viÅ¡e niti ne trebam i da ga niti ne vraćam. Isto tako mi je rekao kada ga upalim da doÄ'em s autom i da mi samo treba neke 2. žice zamjeniti da mi dijagnostika sada može oÄitati komp.
Kada sam ga vratio nazad opet samo vergla,ali sada primjetim da mi se pali i lampica od temperature kod davanja kontakta,Å¡to mi dosada nikada nije ni radilo,ali isto tako nakon Å¡to se lampica ugasi podigne se kazaljka temperature do kraja i opet se lampica upali i tako svijetli ona i kazaljka je do kraja.
Kada sam ga prije servisa kompa spajao na dijagnostiku,aktuator mi je sve omgao upaliti osim te lampice od temperature i naravno ventilatora.
Odmah sam zvao i rekao da ne radi i odnesem ja njima ponovno.
ReÄe lik nakon 2 dana da su pronaÅ¡li joÅ¡ neÅ¡to i da su sad to rijeÅ¡ili i da ako ponovno nebude radio da moram kod njih auto dovesti jer ovako oni nemogu niÅ¡ta viÅ¡e. Komp je navodno rijeÅ¡en.
Naravno da niti nakon toga ponovno niÅ¡ta. OtiÅ¡ao sam za svaki sluÄaj kupiti senzor temperature jer sam proÄitao negdje da ako je on neispravan da daje krivi signal kompu i da komp podigne kazaljku temperature i da ugasi pumpu goriva da saÄuva motor od pregrijavanja. Naravno da nije bilo do toga.
Sada neće niti nakratko upaliti.
Sumjao sam da je nešto do signala do releja pumpe da ga neće paliti,ali probao sam ga danas i direktno preko plina paliti,ali naravno da neće.
Fakat više nemam pojma što da radim. Pomozite mi sa savjetima.
Hvala.
Za poÄetak iskljuÄi skroz plin i zavrni ventil na boci. Kad rijeÅ¡iÅ¡ paljenje na benzin onda ćeÅ¡ se igrat s plinom. Ako si nekaj Å¡lusal teÅ¡ko da si mogao skurit a da nije fest iskrilo a da to nisi primjetio. Prije svega provjeri sve osiguraÄe. Dobro bi bilo i oÄisti masu na minus klemi do getribe.
Mislim da si malo prenaglio sa noÅ¡enjem centrale "struÄnjacima" jer poÅ¡to nije rijeÅ¡en problem sad to može biti samo gore.
Kak si provjerio otpornik prve brzine?
Pozdrav.
Ohmmetrom sam provjerio i bilo je oko 50 ohma,ali kupio sam i njega novog kad sam i ovaj senzor temperature.
Već sam gledao i nemogu vidjeti gdje mi je ventil od plina.
Imam umijesto rezervnog kotaÄa bocu.
Gdje uopće budu sve mase na njoj?
Citat: Boban u 25 Travanj 2020, 23:14:28
Već sam gledao i nemogu vidjeti gdje mi je ventil od plina.
Imam umijesto rezervnog kotaÄa bocu.
Mislim da ti je u sredini kad skineš pokopac sa 2 šrafa i unura bi trbao biti neki ventil koji možeš zavrnut.
Citat: Boban u 25 Travanj 2020, 23:16:30
Gdje uopće budu sve mase na njoj?
Prati minus klemu, prvo mislim da ide na krak Å¡asije onda na getribu. Trebat ćeÅ¡ raskopat nosaÄ akumualtora.
Provjeri dal' imaÅ¡ iskru na svjeÄici. Taj motor ima i modul paljenja koji je naÅ¡rafljen boÄno s desne strane na grani usisnoj.
Provjeri samu masu koja ide na motor. Ili probaj klemom spojiti minus akumulatora i neki metalni dio na motoru
Masa skinuta,oÄišćena i vraćena nazad.
Svijećica ne baca iskru,a modul da me ubiješ nemogu pronaći.
Blokirao ti imobilizator, zato auto ne pali
Imobilizator su mi iskljuÄili preko Ecu-a.
Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk
Jesi siguran ? Ne bih se složio.
Uzmi multimetar, skini tapetu u gepeku i vidi dal ima struje na pumpi goriva. Gotovo sam siguran da nema i da te netko oženio tzv. radovima na ecu.
Druga stvar je da na tim autima ventilator pali ecu kao i na 145/6 od 1997 na dalje. Da bi on upalio vent moraš imati ispravan senzor temperature rashladne tekućine i instalaciju do njwga mislim sa je na glavi motora s desne strane ?
Citat: Boxer u 26 Travanj 2020, 16:41:23
Jesi siguran ? Ne bih se složio.
Uzmi multimetar, skini tapetu u gepeku i vidi dal ima struje na pumpi goriva. Gotovo sam siguran da nema i da te netko oženio tzv. radovima na ecu
Ok budem. Hvala.
Na pumpi imaš 2 konektora, jedan je plovak, drugi napajanje pumpe
Jednom smo nešto pravdali po takvom motoru, složimo nazad ne pali. Pumpa radi, nema iskre. Sve živo pregledano.
Na kraju se izvukao pin na tom modulu paljenja. Izvana se na utikaÄi nije niÅ¡ vidjelo.
Tak da može i to biti jedna od opcija, kad sve iscrpiš
Kad pali i odmah ugasi je do imobilizatora 100% e sad Å¡to se dalje dogaÄ'alo kad su ovi Äeprkali po ecu-u i Å¡to je on joÅ¡ usput poÄeprkao treba vidjeti
Moguće da je i do toga.
Kad iscrpi sve opcije, jedino preostaje drugi ecu motora i imobilizator.
Ta Hitachi elektronika je jako rijetko bila problematiÄna
Mike ak nije problem samo neku sliku tog modula jer fakat ga nemrem nać. Hvala
Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk
Kad gledaÅ¡ motor, s lijeve strane, boÄno naÅ¡rafljen na usisnu granu.
Ovak izgleda
https://www.car-bock.de/Ignition-Amplifier-A3-Golf4
U njega ide utikaÄ s jedne i druge strane
Sry Mike,al il sam više puko ili sam fakat ćorav,al ja taj modul nemogu vidjeti nigdje.
Došao sam i do pumpe goriva,al kad dam kontakt nema nikakvog zvuka,a ispitati nemogu trenutno jer bi trebao još jedan par ruku.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200427/444249e83d0f4ad37a5273c135010df4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200427/340be81251a59866667915fb1fb9ed1a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200427/25e5642977c3d3bfdad709be93748025.jpg)
Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk
Citat: Boxer u 26 Travanj 2020, 16:47:08
Na pumpi imaš 2 konektora, jedan je plovak, drugi napajanje pumpe
Jedan je konektor sa 4 žice. 2. deblje od pumpe,a 2. tanje od plovka. Isti je konektor na puntu mk2
Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk
Ne kužim zaÅ¡to auto ne odvezeÅ¡ mehaniÄaru ?
Citat: Boxer u 27 Travanj 2020, 19:46:32
Ne kužim zaÅ¡to auto ne odvezeÅ¡ mehaniÄaru ?
Nisam auto elektriÄar,ali strujić jesam i nije da se ne kužim u aute baÅ¡ niÅ¡ta. Zato bi to sam htio rijeÅ¡iti. A i da ga mehi odvezem treba mi dodatnih 400-500 kn za Å¡lep.
Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk
PotroÅ¡it ćeÅ¡ novaca, živaca, vremena i nećeÅ¡ napraviti niÅ¡ta a vjerojatno je banalna sitnica. Ako pumpa ne zazuji 2 su opcije ili je krepala ili je imobilizator. S obzirom da je auto palio i gasio se to je radio imobilizator odnosno blokada paljenja. Kad se to radi uÄestalo ecu se zakljuÄa i auto viÅ¡e neće upaliti nikako. Upravo to se dogaÄ'a tebi. Bez elektroniÄara koji zna Å¡to radi nećeÅ¡ napraviti niÅ¡ta. Ustvari hoćeÅ¡, uniÅ¡titi akumulator i anlaser vjerojatno. Tu uzalud možeÅ¡ biti elektriÄar, mehaniÄar, bilo Å¡to. Ako je tako kako kažem onds treba ecu van, otvoriti ga, izvaditi Äip s epromom, stavit novi eprom, iskljuÄiti kod paljenja ako je moguće, ako ne ide (a većina će ti reći da ne ide jer se nitko neće s time zajebavati za par kuna) onda je najbezbolnije rjeÅ¡enje drugi ecu s ÄitaÄem koda i kod ampulicom.
Za poÄetak ispitaj struju na pumpi. Ako je ima vadi pumpu i isprobaj ju drito na akumulator. Ako ne radi imaÅ¡ detektiran problem. Ako radi onda je priliÄno sam siguran ecu u pitanju
Citat: Boxer u 27 Travanj 2020, 21:19:42
Za poÄetak ispitaj struju na pumpi. Ako je ima vadi pumpu i isprobaj ju drito na akumulator. Ako ne radi imaÅ¡ detektiran problem. Ako radi onda je priliÄno sam siguran ecu u pitanju
Provjerio sam i nema nikakvog napona na pumpi.
Fb oglasi, njuÅ¡kalo, trebaÅ¡ ecu, ÄitaÄ koda i kod ampulicu :ok1:
Ponavljam, odvezi auto mehaniÄaru
Citat: Boxer u 27 Travanj 2020, 21:22:48
Fb oglasi, njuÅ¡kalo, trebaÅ¡ ecu, ÄitaÄ koda i kod ampulicu :ok1:
Ponavljam, odvezi auto mehaniÄaru
Ok. Hvala na svemu. Javim ako uspijem nabaviti Ecu. Taj motor ima 3 vrste Ecu-a i baÅ¡ moj je najreÄ'i.
Relej pumpe goriva radi ?
Citat: Boxer u 27 Travanj 2020, 21:26:15
Relej pumpe goriva radi ?
Da. Direktno sam ga spojil i radi.
Ovo sve Å¡to si napisao, ako su releji i osiguraÄi ispravni, ako nije instalacija u prekidu, definitivno je do kompa