Imam mali problem, tj situaciju s Puntom. U pitanju je 1.2 osnovni benzinac s 8 ventila koji mi duže vergla dok je hladno. Nakon Å¡to doÄ'e na radnu temperaturu pali malo bolje ali i dalje vergla duže nego Å¡to bi inaÄe treba. Danas sam zamjenio akumulator novim, oÄistio kontakte na kablovima i opet ista stvar, na hladnome kad stoji vani vergla dugo, kad se odpeljam krug dva, stanem, ugasim ga i palim odmah vergla malo kraće nego hladan, pustim ga da odstoji 5-10 minuta auto opet vergla kao da je stajao satima/danima i nije bio vožen.
Bojim se da mi je anlaser ili alternator u pitanju ali raÄ'en je veliki servis prije nekoliko dana i mehaniÄar kaže da je pregledao oboje i da su ok. U velikom servisu su mjenjane i svjeÄice, no nisam ziher u kakvom su stanju kablovi paljenja i bobine.
Ima tko kakav savjet?
To je i meni tako,ali više osjećaj kao da nekad teško zavrti.
Eto bolje opisano da teže zavrti... jel to do dotrajalosti ili?
Ista stvar i meni prosle zime,mislio sam slab akumulator,kupio novi ali uvijek isto,sto hladnije teze upali,a nekad nije htje ni upalit,na kraju se ispostavilo da mi je senzor radilice bio neispravan i od tad pali na pola kljuca bez obzira koliko hladno bilo :ok1:
Ili ti negdje vuce struju pa teze vrti, ili je starter polako za reparaciju
Jedino Å¡to mi pada napamet je radio da vuÄe struju, njega nisam stavljao, doÅ¡ao je uz auto...
Vjerojatno potegne vise struje kada das kontakt. Multimetar u ruke i na posao
ma kakvo trosenje struje ako nakon 10 minuta ne pali
na dijagnostiku i vidi parametre motora
Jel ti radio aftermarket? Ak ti je, moguce da ti je krivo spojen. Razlog ti je canbus signal koji ti pravi mestri ne kuze pa spoje stalno napajanje radija s ACC kontaktom od brave skupa i onda ti cucla struju. Ak ti je aftermarket, probaj maknut maskicu radia dolje i tako ga ostavi pa probaj.
Poslano sa mog SM-A520F koristeći Tapatalk
ZnaÄi izvadio radio komplet, izvadio zvuÄnike komplet, stavljao stari, vraćao novi akumulator, Äistio kontakt na klemama brus papirom dok nisu bile Äisto ''zlatne'' boje i opet ista stvar. DoduÅ¡e kad sam stavio novi ponovno ruknuo je ''na pola kljuÄa'' i ugasim i idem opet i on već puni kljuÄ i sekunda dvije, treći puta odmah nakon toga puni kljuÄ i dvije tri sekunde. Ostavim ga stoji sat vremena u garaži i pali nakon sekundu dvije, stoji pred birtijom sat i pol dva pali dvije tri sekunde. A danas ujutro sam ga ostavio cijelu noć vani, ruknuo ''na pola kljuÄa''...
Još jedna stavka...kad ga upalim auto malo kao da trese, ne konstantno ali kroz kratke intervale od po par sekundi, kao da okretaji idu gore dolje na leru po 100 200 okretaja
Repariraj anlaser, oÄisti benzinske dizne, možda je i pumpa goriva slaba, zamijeni svjećice i filter zraka i simptomi bi trebali nestati
Svjecice je mjenjao, ali nije kablove. To da vergla dve sekunde nebi trebalo biti toliko cudno zimi. Ipak su cilindri hladni i i.e. sustav drukcije pari auto od karburatora.
Cekas li da se pogase sve lampice na satovima?
Verglanje od 2 sekunde zimi??? Ne vidim problema u tome.
kakve veze ima ako je toplo ili hladno
ako je sve u redu uvijek ce isto paliti
ÄŒekam da se pogase pa palim. U ponedjeljak mi je auto stao u Supernovoj, poÄeo se tresti i trokirati, upalila se lampica motora. Stao sam, digao haubu i vidio da mi je klema uzemljena na pola odspojena, namjestio sam ju i pritegao, upalio auto on je i dalje tresao i trokirao. Krenuo sam prema mehaniÄaru auto tren nije vukao i trokirao je, tren je vozio normalno i onda je zatrokirao do kraja i samo stao. Uspio sparkirat i pozvat HAK. U njihovom servisu je auto bio na dijagnostici gdje je bacalo greÅ¡ku na 2 seta kablova, lamba sondu i elektronski kljuÄ... promjenili su bobine, poniÅ¡tili greÅ¡ke i auto sada pali opet po starom... jednom kresne odmah, drugi puta vergla i vergla... izgleda ne preostaje drugo nego skinuti anlaser i reparirat ga? Koliko to odprilike koÅ¡ta?
pa ti vergla normalno ili sporije nego inace?
Ajde se ti usuglasi sam sa sa sobom.
1. Pali odmah cim taknes kljuc
2. Pali nakon 2 sec verglanja
3. Vergla ga usporeno kao da je aku na izdisaju
4. Vergla normalno, ali nikako da upali.
A kako da ti opiÅ¡em kad je svaki puta drukÄije? Jednom kresne i upali odmah, drugi puta okrenem kljuÄ i vergla par sekundi, duže nego Å¡to bi trebao.
da se ponovim kad ocito ne citas, vergla normalnom brzinom ili sporije?
Ne mogu to procjeniti, ne znam razliku...
Dok auto upali nakon verglanja koje traje 2-3 sekunde, sve je ok. Pa Äak i da ponoviÅ¡ dva verglanja od 2-3 sekunde, ipak je stari auto.
AKo želiÅ¡, repariraj anlaser, zamijeni kleme na akumulatoru koje izgledaju ko da su od tanke žice napravljene na tom autu, oÄisti spoj minusa sa akumulatora na spoj Å¡asije, zamijeni pumpu goriva, obje bobine, kablove, oÄisti injektore i gas dalje.
Mislim da ne treba pretjerano filozofirati o tome, auto se ne popravlja prko foruma, otpeljaj ga k meštru, jer ak sam ne možeš procjeniti, svaki komentar je suvišan
Kleme sam stavio nove, oÄistio sam spoj minusa, pumpu goriva ne želim ni pitati koliko koÅ¡ta, bobine su nove, kablovi su novi, injektore joÅ¡ jedino nisam Äisto, a anlaser nemam kad skidat prije kolektivnog jer mi auto treba svaki dan...
ANlaser skini, oÄisti, zamijeni "pikse" na njemu, tj. dosjede osovine na kuÄiÅ¡te jer nema ležajeve. To ti je par kuna posla, a puno dobiÅ¡