Italia-corse forum

Pozdrav,

Kao sto napisa neki dan, sipao sam Liqu Molly, ali nisam zamjenio ulje u mjenjacu. Vec je bio kraj radnog vremena pa nismo stigli. Sada trebam na duzi put, pa bi i to odradio, ali nisam u prilici ici do svog servisa pa bi to uradio kod kolege koji ima svoju radionicu. Po uputstvu pise da u mjenjac ide ulje SAE 75W-85, API GL 4 PLUS.
Medjutim, gdje god sam trazio ima samo 75W-80 ili 75W-90, e sada, koje je "blize" propisanoj gradaciji? Ovaj moj kaze ma sipaj Modricu Hipoidno 90, neces imati problema.

Hvala

Tutela zc 75 synth ima gradaciju 75W-80, ali sada čitam da je api gl5, a do nedavno je pisalo api gl4...

http://www.pli-petronas.eu/products_list.aspx?brand=TUTELA&idLingua=2

Citat: venom  u 05 Lipanj 2015, 15:07:50
Tutela zc 75 synth ima gradaciju 75W-80, ali sada čitam da je api gl5, a do nedavno je pisalo api gl4...

http://www.pli-petronas.eu/products_list.aspx?brand=TUTELA&idLingua=2

Po specifikaciji meni pise TUTELA CAR TECHNYX, ali ga nema nigdje, to kazem...Samo imaju 75W-80 ili 75W-90 ili sto bi ovaj moj rekao Modrica...Ne ceka mi se dan-dva da naruce...

Moj mjenjac na hyundaiju trazi isto 75w-85 GL4+ ja sam sipao elf 75w-80 GL4+ i do sada nema problema. Sipao prije 15 000km+
Imas castrol sa specifikacijom 75w85 GL4+.

Citat: luka78  u 05 Lipanj 2015, 15:13:06
Po specifikaciji meni pise TUTELA CAR TECHNYX, ali ga nema nigdje, to kazem...Samo imaju 75W-80 ili 75W-90 ili sto bi ovaj moj rekao Modrica...Ne ceka mi se dan-dva da naruce...

Ima ga u tokića na slavonskoj ... Velik izbor tutele i selenie

Ne znam jel mu se iz Doboja isplati potegnuti do Zagreba radi ulja  :lol

NaÄ'i prvo ulje koje zadovoljava specifikacije, nemoj baÅ¡ bilo Å¡to trpati, to ulje se mijenja jednom na 100-120 000 km i tu ne vidim nekog razloga za uÅ¡tedu. Ja sam ubacio Tutelu.

Lapsus nisam vidio da je kolega iz doboja ...
Al u svakim slučaju ga ima u tokiću  :D

ako kome zatribaju specifiiacije....
(http://i34.photobucket.com/albums/d144/hrv/Untitled%20picture_zpsu1myyyme.jpg) (http://s34.photobucket.com/user/hrv/media/Untitled%20picture_zpsu1myyyme.jpg.html)(//)

Citat: Mike20  u 19 Lipanj 2015, 10:27:15
Ne znam jel mu se iz Doboja isplati potegnuti do Zagreba radi ulja  :lol

NaÄ'i prvo ulje koje zadovoljava specifikacije, nemoj baÅ¡ bilo Å¡to trpati, to ulje se mijenja jednom na 100-120 000 km i tu ne vidim nekog razloga za uÅ¡tedu. Ja sam ubacio Tutelu.

Ubaceno Liqui Moly SAE 75W-90 (GL5) ;-)

Ou dear  :facepalm:
Sigurno neznas sta znaci API GL4/+ i GL5

Citat: topolino  u 20 Lipanj 2015, 20:33:01
Ou dear  :facepalm:
Sigurno neznas sta znaci API GL4/+ i GL5

Pa to i izbacuje kao preporuka Liqu Molly za ovo vozilo? Mislim, nisam ja sipao, u servisu su. Sto, sta ne stima?

Ulja sa oznakom GL5 imaju aditive koji nagrizaju obojene metale mesing, bakar, itd... uglavnom u konacnici rezultira prekomjernim trosenjem sihrona, a kod starijih mjenjaca pucanjem lezaja. Novija ulja imaju kao manje agresivne aditive, ali opet isto sr. samo drugo pakovanje. Meni su u fiat servisu hteli uvaliti 5l tutela znc 75W/85 GL5 za mjenjac od punta mk1 u koji ide oko 2l. Nakraju sam inzistirao na tutela 80W/90 GL4 kao sto pise u manualu i dobio odgovor da se to ulje vise nekoristi. Otisao u iveco servis i uzeo tutelu 80W/90 GL4. Na hjundaiju sam jedan mjenjac skupljao po cesti, a drugi je dobio po nosu zbog GL5.

Citat: luka78  u 21 Lipanj 2015, 09:10:17
Pa to i izbacuje kao preporuka Liqu Molly za ovo vozilo? Mislim, nisam ja sipao, u servisu su. Sto, sta ne stima?

Mislim da će ti radi toga ulja otpasti kotač  :lol

Imaš primjer na alfistima, čovjek umjesto Selenie u motor stavio ELf ulje i nakon par dana otpao mu kotač, al ozbiljno

Hvala. Izem ti majstore!

Trebam informaciju jel ima negdi kod nas kupiti Red Line MT-85 Manual Transmission Lubricant (75W85 GL-4)  Kolege sa engleskog foruma kazu da je odlicno ulje za mjenjac, mnogo lakse se mijenjaju brzine a iste specifikacije kao tutela.

Ako ne nades imas castrol sa istom specifikacijom

A nasao sam na ebay-u. Ali trazim ima li na kod nas radi cijene postarine. Znam da ima castrol,ali bas bi probao Redline jer ga hvale da je dobar.

Nitko nema iskustva s tim uljem nakon 100 000km odvoženih ak sam dobro pročitao tak da ne vidim neki posebni razlog za tu egzotiku. Ja sam na svojem na 80-90 000km promijenio ulje i stavio original Tutelu.

Ja sam mislio probati Red Line jer mi nekad mijenjac teze ide 2-3 i obratno, i kolko sam cita i trazija globalan problem tom mjenjacu F40 a sa ovim uljem kazu manje se osjeti.

Da, ti problemi su se nekad rješavali dodavanjem fine piljevine u getribu.

Oštećene sinkrone/lagere ili nepodešene sajle nećeš riješiti tim uljem

A sumljam da sad toliko ekipe ima po netu sa ostecenim sinhronima i stekanjem bas 2-3 brzine.
Ulje sam minja lani cim sam kupija auto (bas da vidim stanje), 130 000km, stavija orginal tutellu unutra a na cepu nije bilo traga metalne piljevine kao znak trosenja, isto tako sajle je majstor pogleda, gresku nije nasa. Zato sve vise pridodajem da je mjenjac jednostavno takav, ima manu. Probat cu Red Line sigurno kad dodjem doma,sad trenutno van hrvatske radi posla.

Zapinje na gornjem selektoru gdje ulaze poluge u getribu, to se da rastaviti. Ajd stavi to ulje pa javi, baš me zanima.a

Doma sam za nekih misec dana pa cim stavim cu napisat promjene

Koliko ja znam ulje u getribi na Novom Bravu je lifetime,pa mi nije jasno zašto ga uopće mjenjati!!??

Zato što je to ekološko propagandni ***.
Ja ga planiram mijenjati svake 3 godine.

Nije lifetime, mislim da je 120 000km interval izmjene

Nije, dobro pirec kaže, samo je to radi ekološki prihvatljivih ***.arija.

Ulje koje se u getribi ne mijenja ni nakon 500 000Km???

To može samo Tutela

A gle, vijek auta je znatno kraći :D

Citat: pirec  u 20 Listopad 2015, 22:26:15
Koliko ja znam ulje u getribi na Novom Bravu je lifetime,pa mi nije jasno zašto ga uopće mjenjati!!??

Jos uvijek ne postoji tekucina koja se nikad nece degradirati kada stoji, kamoli kada se "razbija" zupcanicima, zagrijava, hladi..
Ovlasteni i ostali servisi radije zamijene cijelu getribu i naplate ju nego da mijenjaju ulje.
Isti problem je i sa zadnjom i predzadnjom generacijom DSG getriba, nije predvidena zamjena ulja. Ali zato ovlasteni mijenja par getriba tjedno. I cesto garancija ne pokriva gresku na ultra skupom mijenjacu.


2 Robert> Probaj sa Motul Gear 300 75w-90. Isto je GL4 specka. Osobno ga nisam probao, ali tko je probao se kune u njega. Dobavljivo kod vise ducana u HR

Citat: ludaman  u 21 Listopad 2015, 15:21:03

2 Robert> Probaj sa Motul Gear 300 75w-90. Isto je GL4 specka. Osobno ga nisam probao, ali tko je probao se kune u njega. Dobavljivo kod vise ducana u HR

Hvala, raspitat cu se kad dodjem doma :)

Life time ulje je tocan naziv i nije ekolosko i marketinsko *** jer prosjecni auto na zapadu prije krize zavrsi u presi prije nego dostigne 120 000km

To je eko Å¡itara i Amen.

Bez obzira na vijek trajanja auta, trebali su navesti kada bi se trebalo izmijeniti.

Već sam pisao ranije, ranije u uptustvima je stajao da se servis radi svake dvije godine ili svakih 30 000km (čini mi se da onaj 1.6 ima čak interval 35 000km) Što je to nego eko šit.

Da bi ove godine došlo do izmjene i servisi su dobili naputak da se ulje mijenja jednom u 12 mjeseci ili svakih 15 000km ili 20 000km (benzin/dizel).

Znači dogodila se izmjena, zašto misliš da mjenjaču isto to ne treba?

Ja znam da ću ja mijenjati za dvije godine (3 godine od zadnje izmjene),  a drugi prema svojim potrebama.

Ulje u mijenjaču do sada sam mijenjao tri puta. Uvijek Tutela. Kad se vidi razlika u izgledu novog ulja i onog što iscuri iz mjenjača onda je jasan odgovor da bi ulje trebalo mijenjati.

Nemislim. Ja sam na svom mjenjao na 170 000 inace interval za moj hyundai je 100 000, a kupio sam ga sa 150 000. Curi na puntu sljedeci servis ide novo imat ce 120 000km. Kazem da vecina auta na zapadu godisnje prelazi 10 000km godisnje i vec na 10g starosti ih ljudi recikliraju. Onda se netko u marketingu to sjetio iskoristiti i nazvati life time ulje, a za one koje predu vise od 10 000km godisnje uvijek ima spreman mjenjac na lageru.

Ma najbolje je čekat kad se mijenja lamela onda i ulje zamjenit, jer u večini slučajeva se mora ispustit van.

Da li je tko minjao lamelu?
(malo van teme)

 :formula:

Citat: AntonioK  u 25 Listopad 2015, 13:48:11
Da li je tko minjao lamelu?
(malo van teme)

Mijenjao sam je na 160000 u kompletu za zamajcem i potisnim ležajem. Lamela i potisnu su bili original Fiatovi dijelovi iako kad se otvori kutija na dijelovima se vidi da je proizvoÄ'ač Valeo pa sam zamajac uzeo kao zamjenski dio od Valea.
Zamajac bi još izdržao neko vrijeme, ali kad je već auto bio raskopan onda sam sve zamjenio.

Citat: robert_zd  u 05 Listopad 2015, 20:32:00
Ja sam mislio probati Red Line jer mi nekad mijenjac teze ide 2-3 i obratno, i kolko sam cita i trazija globalan problem tom mjenjacu F40 a sa ovim uljem kazu manje se osjeti.

to je po svemu mana dizajna i mehanike a ne boljeg ili lošijeg podmazivanja jer svi sa vremenom imaju sličan problem ...

al s obzirom na relativno malu cijenu (novo ulje+izmjena) mislim da je sve ostalo suvišno ... zamijeni ulje i točka

U 1.9mjet 16v koje ulje ide?Technyx ili Matryx?
Nekako ne kužim ;D
(http://i.imgur.com/KpymGHa.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)

Po ovome matryx

Po ničemu nije MATRYX

Ide TEHNYX, 

MATRYX je samo za automatske mjenjače.

Matryx ide zamo na motore oznacene 0, a to su t-jet

Citat: bos  u 13 Studeni 2015, 14:43:30
Po ničemu nije MATRYX

Ide TEHNYX, 

MATRYX je samo za automatske mjenjače.

Je, u pravu si, technyx ide.

Ono sam bio gledao na mobu pa je sjebitus micati ekran.

Dali se kod 1.9mjet ulje sipa s gornje strane ili sastrane. Da se upustim u pustolovinu :)

Citat: Miha.  u 18 Studeni 2015, 22:44:44
Dali se kod 1.9mjet ulje sipa s gornje strane ili sastrane. Da se upustim u pustolovinu :)

Meni su u servisu promjenili na otvoru gdje se nalazi mjerac. Izvadili mjerac i pumpom izvukli ulje.

Evo update sto se tice ulja Redline. Nakon dugo vremena al eto ulje je napokon unutra. Presao sam cirka 50 km od izmjene (naravno ne u 6 otvorene ceste nego bas probavao 2-3 brzinu) i nisam niti jednom osjetio onaj problem pri izmjeni brzina, stvarno je bolje stanje. Stavim update kad prodje parsto km :)

Citat: bos  u 13 Studeni 2015, 14:43:30
Po ničemu nije MATRYX

Ide TEHNYX, 

MATRYX je samo za automatske mjenjače.

.....mijenjam kuplung set i ulje u getribi usput. 1.4 t-jet . Koje ide ulje na kraju. Zar nije Matrix?

gdje onda ima uzet redline u hr ?? i ja bi ga uzeo ... čitam čuda o tom ulju ..

Citat: marloz  u 07 Veljača 2016, 11:32:53
gdje onda ima uzet redline u hr ?? i ja bi ga uzeo ... čitam čuda o tom ulju ..

Ja ga nisam nasao u Hr. Na kraju uzeo preko Ebaya sa Malte.

tako sam i mislio ... naÅ¡ao sam ga i ja na ebayu  :ok:

Raspitujem se na par strana. Ulje sam dobio tutelu zc 75w80 za mjenjač. U knjižici je matryx......zanima me dali je ovo tutela ZC75 adekvatno ulje za 1.4 t-jet?

po meni je ok ako gradacija paše

to su slična ulja...

Slična ali ne i ista.  Razlika je u specifikaciji. Tj da li je ulje GL4  ili GL5.

Ukoliko je GL5 treba dobro provjeriti da li je kompatibilno s mjenjačima koji imaju sinkrone od žutih metala.  Ulja koja su GL 5  uzrokuju oksidaciju i oÅ¡tećenje sinkrona.  Treba biti oprezan.

Ja bi radije išao na MATRYX.

Citat: bos  u 13 Veljača 2016, 22:45:05
Slična ali ne i ista.  Razlika je u specifikaciji. Tj da li je ulje GL4  ili GL5.

Ukoliko je GL5 treba dobro provjeriti da li je kompatibilno s mjenjačima koji imaju sinkrone od žutih metala.  Ulja koja su GL 5  uzrokuju oksidaciju i oÅ¡tećenje sinkrona.  Treba biti oprezan.

Ja bi radije išao na MATRYX.

Ma bez obzira Å¡to sam kupio ZC75  75w80. Matryx je 75w -85 mislim i to je propisano. Moram u ponedjeljak naći to ulje(ako neko zna gdje) jer je servis u utorak. Auto je remapiran i ako se neÅ¡to desi  ne želim to onda pripisivati ulju. Znači prodaje se 3 litre tutele ZC75 ispod cijene.

Citat: 156 sp1 rosso  u 14 Veljača 2016, 10:18:50
   Ma bez obzira Å¡to sam kupio ZC75  75w80. Matryx je 75w -85 mislim i to je propisano. Moram u ponedjeljak naći to ulje(ako neko zna gdje) jer je servis u utorak. Auto je remapiran i ako se neÅ¡to desi  ne želim to onda pripisivati ulju. Znači prodaje se 3 litre tutele ZC75 ispod cijene.

http://uljadirekt.com/

Citat: 156 sp1 rosso  u 14 Veljača 2016, 10:18:50
   Ma bez obzira Å¡to sam kupio ZC75  75w80. Matryx je 75w -85 mislim i to je propisano. Moram u ponedjeljak naći to ulje(ako neko zna gdje) jer je servis u utorak. Auto je remapiran i ako se neÅ¡to desi  ne želim to onda pripisivati ulju. Znači prodaje se 3 litre tutele ZC75 ispod cijene.

.......sve sam zvao.....nema nigdje. Ide ZC75 i bok Pero.

vjerojatno ima koji fiatov distributer, karić ili autocommerce.. autohrvatska..

Moze li tko pogledati dali ima u zg/ri za kupiti castrol syntrax Z 75w80 API GL4, universal 75w90 spec API GL3, GL4, GL5. Radije onaj prvi ako je moguce.

Ja sipam Total Gear 8 ... API GL4+ ... jako dobro ulje a za razumnu cijenu .... i zimi se Å¡alta isto kao i ljeti ...

Dizem malo temu iz mrtvih.
Kako sam bio primoran skidati mjenjac zamjenio sam postojeci za kracu verziju. U servisu mi sipali shell spirax S6 75W90 GL5 jer oem ulje nemogu nabaviti po nekoj normalnoj cjeni. Po spec ide 75W85 GL4, a sa shell mjenjac neradi nikako. Nako duze stanke (sat, dva) mjenjac dosta zapinje kod saltanja, kada je hladno u jutro kod kocenja motorom se cuju lezajevi. Kako se zagrije stanje se popravi, ali nije bas bajno. Na autocesti mi je ispao iz pete brzine na 4000okr/min. Nasao na netu https://adparts.eu/en/auto/oils-lubricants/gear-oil/mt-85-75w85-gl-4-gear-oil, posto je u EU nemoram se vozati sa carinama.  Vi koji ste sipali to ulje u bravo kako vam rade sada mjenjaci? Volio bih to zamjeniti prije nego razletim jos jedan mjenjac zbog krivog ulja.

To ti nije do ulja ...  osim Å¡altanja na hladno ... to ulje koje imaÅ¡ je dosta dobro ulje. Moja preporuka uvijek stoji (post iznad) jer se s njime Å¡alta kao putar. NeÅ¡to je rijeÄ'e od propisanog 75W85 ali nekad su u alfama pisale obje gradacije s time da je 75W80 bila preporuka za hladnija klimatska područja.

A za ostalo vozi nazad na reklamaciju ... i ovo zadnje nemoj više pisat da ti se ljudi ne smiju ... ja nikad nisam čuo ni vidio da se motor ili mijenjač raspao od/zbog ulja ... isto kao što mnogi drobe da GL-5 uništava mjenjače, samo običan izgovor za dotrajale iznemogle ili potrgane mjenjače.

Ajde reci kako je moguce da nakon zamjene kvacila sipas novo ulje gl5 i mijenjac nakon par tisuca km vise nece u 1 i 2. brzinu? A ljepo je radio do zamjene ulja. Po tebi bi mogao i suncokretovo ulje sipati. Nepostoje za nista razne gradacije i kasifikacije ulja.

Citat: topolino  u 25 Studeni 2018, 11:48:25
Ajde reci kako je moguce da nakon zamjene kvacila sipas novo ulje gl5 i mijenjac nakon par tisuca km vise nece u 1 i 2. brzinu? A ljepo je radio do zamjene ulja. Po tebi bi mogao i suncokretovo ulje sipati. Nepostoje za nista razne gradacije i kasifikacije ulja.

Pa sam si si dao odgovor ... znači da nešto ne valja sa mjenjačem ... da je do gradacije odnosno ulja onda bi ti od prvog km simptomi bili isti ... a za GL5 paket aditiva neću trošit ni riječi ...

Samo me sad uvjeri da i ispadanje iz brzine je zbog ulja ... :roll2:
Zašto si stavljao drugi mjenjač?

Da, onda možeÅ¡ i motorno u fritezu ... ne kužim takav glupi ekstremni stav pojimanja stvari ... pa Å¡ta nisi onda odmah sipao orginalnu tutelu kad su ti specifikacije svetinja nego pokrećeÅ¡ nepotrebne rasprave ... mjenjao si kvačilo i mjenjač a Å¡krtariÅ¡ na 2 litre ulja a "znaÅ¡" da je kvar u tome .... svaÅ¡ta ...  :joj:

I kao što sam ti već rekao ulje može samo utjecati na otežano šaltanje kad je hladno dok se ne zgrije ili jednostavno kad ga fali ...

Ajmo ovako jer vidim da nisi upucen u pola price :D:
Po OEM spec ide ovo ulje:
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81K7o3%2B3YDL._SY679_.jpg)
Kao sto vidis po slici vozim hyundai, ako se nevaram to i jos pise u mom profilu.
Ovo ulje hyundai servisi u EU ne drze (zasto nepitaj jer nikada nisam uspio saznati).
Oem ulje se mjenja na 100 000km, kako nije ulje mjenjano na 170 000 sam ga odlucio zamjeniti. Odlucio sam se za elf 75W80 GL4+ koje se pokazalo dobrim za saltanje osim sto je "nestajalo". Tada nisam znao da tutela i jos neki proizvode 75W85 GL4. Nakon dva doljevanja odlucio sam elf ispustiti i uliti po novom tvornickom manualu 75W90 GL5. Uskoro je poceo zapinjati u voznji kod saltanja, nedugo potom je pukla sajla mjenjaca pa smo sa servisom prepisali zapinjanje sajlama. Kako su sajle zamjenjene zapinjenje sa nastavilo i za manje od mj. dana nisam mogao vise ubaciti u prvu i tesko je islo u drugu. Auto na slepu i zamjena mjenjaca u ovlastenom za mjenjac kojeg sam imao i imao je kada je skinut 130 000km. Posto mi je trebalo auto i nije im mogao stajati u servisu dokle nadem ulje koje odgovara po spec. sipano je shell spirax S6 75W90 GL5. Isprva je bilo ok, kako sam se vracao iz zagreba ispao je iz brzine i od tada se javlja struganje lezaja prvih par km i tesko saltanje pogotovo prve 3. brzine. Kako sada moram opet na put (neplanirano), mislio sam ici sa curinim puntom, ali tamo su prozujali lezajevi na slavnoj M20 getribi. Zbog obiteljske situacije nemam vremena traztii okolo ulja za koja odgovaraju spec. mjenjaca. U ostalom obrazovanost prodavaca rez djelova je takva da za npr. tutelu matryx po njima to je ulje za motocikle i specijalne namjene, je njima tako kaze njihov program :DD:
Da napravim salomonski rez i rjesim ovu besmislenu raspravu o uljima za mjenjace. GL5 ulja ne idu u GL4 mjenjace. Postoje i dopisi eu proizvodaca servisima u usa da se ne sipa GL5 ulje u modele koji traze GL4 ulje. Iako s vremenom aditivi ce regirati sa legurom bronce u mjenjacu nijedno GL5 ulje nece zbog toga unistiti mjenjac tako brzo. Problem je isto kao i kada sipas npr 0W20 ulje u motor koji trazi 10W40 i ima 100 000km+. GL5 ulja radi ustede goriva su puno manje viskozna od GL4 ulja. Posljedica je nedovoljno podmazivanje sihrona i lezajeva mjenjaca sto za posljedicu rezultira raspadom mjenjaca jer zbog vece zracnosti komponenti to ulje jednostavno iscuri umjesto da ostane di treba. Kako su starija ulja bila gustca i nisu bila full sintetika prema tome sama tolerancija zracnosti u komponentama novog mjenjana je veca od danasnjih mjenjaca.

Upućen sam u problematiku a ne u auto koji voziš ali to ne mijenja stvar ... svi auti većinom funkcioniraju isto ..

Dakle, priča je ista ... imaš problem sa mjenjačem a ne sa uljem ... kad shvatiš da ulje nije glavni problem možda se stvari pokrenu sa mrtve točke ... a ovo o zračnosti ne znam dal da se smijem ili plačem ako gubiš ulje u getribi onda negdje ulje pušta. To se ne riješava gušćim uljem nego zamjenom semeringa.

Ajde da ja tebe riješim tvojih i servisnih gluposti oko GL ulja.
GL5 i GL4 i slavne bronce već miljun ispričana priča uljnog lobija ... ustvari šta da ja išta pišem kad je meštar tu sve objasnio ...

https://youtu.be/Z7NpsMZ9pBQ?t=675

Ja sipam u Punta 94. 5W40 i ne troši ga ništa više od 10W40 čak naprotiv manje od pojednih 10W40. Auto ima 190000 km. Tak da tafljaš bezveze ... ako je motor i getriba ok i nisu šuplje ni sa jednom gradacijom ulja nemaš bojazni, samo tu je uvijek ona ekonomska računica sa strane ... koja je glavni faktor odabira.

A o razlikama GL4/5 ulja bolje nemoj jer vidim da nemaš pojma ... i dopisima hahhahahahah :roll2:

Sa videom nisi dokazao nista. Na videu se jasno vidi da je mjenjac "ostao" bez podmazivanja bez vidljivih znakova propustanja. Da tako nesto napravis saltanjem bez kvacila prije ces polomiti birac nego pojesti zupcanike. Ovako je izgledao moj mjenjac nakon uljevanja 75W90 GL5 u drugom autu. I da owners manual za mog acenta pise da moze ici 0W30 sa zvjezdicom. Zvjedica znaci nesmijes ici na autocestu sa tim uljem u motoru. Nije problem u reaktivnosti aditiva koliko u viskoznosti i adheziji ulja jer covjek "jasno" govori da nece napraviti neku stetu na sinhronima.
Ulje koje je previse tekuce ce prskati po svuda i nece podmazivati di sve treba. Ako hoces da ti pojasnim percepciju rijede ulje u mjenjacu izgleda kao da prodes kroz vodu sa kotacem, vode po svuda samo najmanje na kotacu. Mjenjac nema pumpu ulja i za njega vrijede drukciji uslovi za podmazivanje. Da jednu stvar sam zaboravio da imas manje trenje osim manje kinematske viskoznosti moras imati i manju adheziju. Ja koliko se sjecam nigdje nisam naveo da ce GL5 pojesti sinhrone.

Nisam ništa ni dokazivao. Uopće nije stvar mjenjača sa videa nego dio di govori o GL5 i GL4 te bronci ...

To što pričaš za ulje su gluposti. Totalno promašeno i kontra od željenog. Ti pričaš ko da bacaš špric na zid pa se sad slabo prima. Kao da nalivaš vodu u mjenjač a ne ulje.
Zupčanici se kupaju u ulju konstatno i tako je dizajnirano kučiÅ¡te. Viskoznost je najviÅ¡e predodreÄ'ena gradacijom a uz GL-5 se najviÅ¡e vežu moderna sintetička ulja koja su puno bolja i kod mjenjača jer su "tečnija" nastaje manje habanje na niskim te bolja zaÅ¡tita na većim temperaturama. Pa Å¡ta bi onda trebo reć za radne stojeve, kamione i autobuse koji koriste GL-5? Ne koriste ga radi slabe adhezije nego radi paketa aditiva i većih temperatura koji nastaju većim opterećenjem isto kao i diferencijali. Po tvojoj teoriji svi diferencijali bi se trebali raspast za par tisuća jer koriste GL5 ulja jer nema adhezije? A oni su po tom pitanju najosjetljiviji. Poderat će se prije sa GL-4 zbog nedostataka EP aditiva.

Hoćeš bolju adheziju onda koristi mineralna ulja ... a onda si fasovo tamo di je najbitnije ... To je isto ko da si reko da je za motor bolje 15W40 od 5W40.

Evo ovdje ...

Citat: topolino  u 25 Studeni 2018, 14:45:17
Da napravim salomonski rez i rjesim ovu besmislenu raspravu o uljima za mjenjace. GL5 ulja ne idu u GL4 mjenjace. Postoje i dopisi eu proizvodaca servisima u usa da se ne sipa GL5 ulje u modele koji traze GL4 ulje. Iako s vremenom aditivi ce regirati sa legurom bronce u mjenjacu nijedno GL5 ulje nece zbog toga unistiti mjenjac tako brzo ...

A čemu to sve? Zbog tvoje zavjere da su ti ulja kriva što imaš pokvarenu getribu ... ajde molim te mislim da je bilo dosta rastezanja oko takvih gluposti ...

Vratio se sa puta. Prezivio put uz tihi huk u prvoj i drugoj. Ispadanja iz brzina i slicnih stvari nije bilo, lozio ga cjelim putem oko 4000okr/min u 5.

Citat: Memphis  u 05 Kolovoz 2016, 23:01:42
Ja sipam Total Gear 8 ... API GL4+ ... jako dobro ulje a za razumnu cijenu .... i zimi se Å¡alta isto kao i ljeti ...

je li to ovo ulje i da li može u punta mk2 1.2 8v :
(https://i.postimg.cc/zVxmJg92/30140437008-0.jpg) (https://postimg.cc/zVxmJg92)

Da

 :super:

naručin u ciaku total gear 8 75w80 , pošto nisan moga predignuti ode mi frend koji se ne razumi i oni mu dadu ovo ulje
(https://i.postimg.cc/3W2Gtr6R/IMG-20190330-134904.jpg) (https://postimg.cc/3W2Gtr6R)   Å¡to sad napraviti da li da ga zaminem za total ili da to koristim , ovo ulje je jeftnije nekih 20 kn za 2 litre

Sipaj samo.

Neće lagano ići iako ljeto ide....

Za ovo ulje nikad cua auto ima 160000 km i nikad nije ulje prominjeno . u ducanu san mu rekli da total nije za punta. Ali isto mislin da je total bolji ka sto je neko reka da se dobro salta s totalom.

sto na kraju uzeti od ulja total ili nešto drugo ? :82:

Uzmi total i ne brini

uzea  :grinning-smiley-043:

Pozdra, da malo oživim temu. Namjeravam mijenjati ulje u mjenjaču. Auto je Punto 2004. godina 1.2 8v. Stavio bi Total Gear 8 kako ekipa preporučuje. Da li ima netko službenu sliku mjenjača kao iz servisnog priključka gdje su prikazana mjesta odnosno šarafi koji ispuštaju i u koju se nasipa ulje?

ne mozes fulati, od naprijed ti je imbus 12, a od ispod imbus 10 ili 8, ne sjecam se

Promijenio ulje u mjenjaču. Čep za nadolijevanje se može otvoriti sa gornje strane, dakle strane haube. 12mm imbus. Čep za ispuštanje je od ispod, blizu nosača za mjenjač i 8mm imbus. Stavio sam Total Gear 8. Napravio sam to i na svom i na maminom Puntu. Ide 1.65L ulja.

Sta mislite o ovome?

https://www.mannol.de/products/gear-oils-and-transmission-fluids/gear-oils1/fwd-getriebeoel

75W85 je, GL4 (nije plus).

Izadje nekih 11 KM (5.5 Eur) kod nas u BiH, izgleda mi kao dobra opcija.

Ni Total Gear 8 ti više nije GL4+ još jedan dokaz da je ta priča sa GL-4/GL-5 uljima čisti scam