Ubacio sam ntc sondu u kanal vode u usisnoj grani, zaepoksirao i spojeno je na mali lcd u kabini da vidim toÄnu temperaturu vode (jer me zanimalo). To je s ebaya, doÄ'e u kompletu sonda i lcd i koÅ¡ta oko 2usd. Mislim da je dosta toÄno i precizno je sam testirao prije ugradnje i pokazuje isto ko i drugi termometri koje sam imao.
Auto je punto 55, kiler 577mm duljina jezgre (veliki).
Termostat se nonstop trudi držat 70°C. Po ljetu imam radnu temp u vožnji oko 71, po zimi uredno 69-70. Postigne ju brzo, a iznad toga ode jedino ako stojim na mjestu ili pod većim opterećenjem tako da ga smatram ispravnim. Ventilator pali na oko 90.
Jel tih 70 malo prenisko i dal bi trebao stavit drugi termostat? kolko znam obiÄno je radna temperatura na autima 80-85... InaÄe sve radi ok, nemam nikakvih problema, ovo je samo teoretsko pitanje
Ovisi gdje mjeriš tih 70 stupnjeva, usisna grana nije relativna, nitna je temperatura u glavi motora
kanal za vodu (5. kanal) u usisnoj grani. To je izlaz tople vode iz motora.
sa dijagnostikom vidi koliko ocitava org senzor
Citat: FranZ u 20 Prosinac 2020, 13:00:07
Ubacio sam ntc sondu u kanal vode u usisnoj grani, zaepoksirao i spojeno je na mali lcd u kabini da vidim toÄnu temperaturu vode (jer me zanimalo). To je s ebaya, doÄ'e u kompletu sonda i lcd i koÅ¡ta oko 2usd. Mislim da je dosta toÄno i precizno je sam testirao prije ugradnje i pokazuje isto ko i drugi termometri koje sam imao.
Auto je punto 55, kiler 577mm duljina jezgre (veliki).
Termostat se nonstop trudi držat 70°C. Po ljetu imam radnu temp u vožnji oko 71, po zimi uredno 69-70. Postigne ju brzo, a iznad toga ode jedino ako stojim na mjestu ili pod većim opterećenjem tako da ga smatram ispravnim. Ventilator pali na oko 90.
Jel tih 70 malo prenisko i dal bi trebao stavit drugi termostat? kolko znam obiÄno je radna temperatura na autima 80-85... InaÄe sve radi ok, nemam nikakvih problema, ovo je samo teoretsko pitanje
Ne znam po Äemu mjeriÅ¡ temp. Ako imaÅ¡ kazaljku temp na tabli kod 90% benzinaca ona ne radi krvio pokazuje. Tj. ne pokazuje temp iznad 1/4 skale.
Drugo kao Å¡to su ti kolege rekli, spojiÅ¡ na dignostisku i onda ćeÅ¡ dobit stvarno stanje temp motora koje ECU Äita sa senzor koji je na usisnoj grani. InaÄe za temp motora imaÅ¡ indikator na glavi kod Å¡ipke za ulje (on je za tablu) i mogao si na njega spojit novu ebay vuru.
Radna temp ti mora biti od 85-92 ovisno o termostatu ...
Sistem ti je otvoren tj. termostat ne valja Äim veliÅ¡ da digne temperaturu dok stojiÅ¡..
Citat: Memphis u 20 Prosinac 2020, 23:16:41
Ne znam po Äemu mjeriÅ¡ temp. Ako imaÅ¡ kazaljku temp na tabli kod 90% benzinaca ona ne radi krvio pokazuje. Tj. ne pokazuje temp iznad 1/4 skale.
Drugo kao Å¡to su ti kolege rekli, spojiÅ¡ na dignostisku i onda ćeÅ¡ dobit stvarno stanje temp motora koje ECU Äita sa senzor koji je na usisnoj grani. InaÄe za temp motora imaÅ¡ indikator na glavi kod Å¡ipke za ulje (on je za tablu) i mogao si na njega spojit novu ebay vuru.
Radna temp ti mora biti od 85-92 ovisno o termostatu ...
Mjerim s ovim: https://www.ebay.com/itm/2M-Thermometer-Outdoor-Temperature-Meter-Digital-LCD-Black-White-Display-P7C3-/133497053677?_trksid=p2349624.m46890.l49292
Usporedio sam s drugim termometrima i dobro pokazuje, unutar 1°C odstupanja u cijelom spektru, mislim da je to dovoljno precizno za ovu svrhu.
Imam i tvorniÄku kazaljku temperature, ali kao Å¡to kažeÅ¡, to je viÅ¡e za ukras nego konkretna informacija. Ovo kaj veliÅ¡ da nek spojim ebay vuru na indikator od kazaljke nebi radilo jer vura mora bit kalibrirana za konkretni NTC otpornik a ima ih milion u ponudi i krivo pokazuje ak nije odgovarajući (imaju razliÄite krivulje temp/otpor).
Da spojim na dijagnostiku i Äitam temperaturu iz ECU-a vjerujem da bi dobio iste vrijednosti kak mi i ovo moje pokazuje (osim ak je indikator neispravan :grin: ) jer sam tu sondu od ovog s ebaya uvalio jako blizu, nekoliko cm od tvorniÄkog indikatora u isti kanal za vodu u usisnoj grani.
Dakle misliš da je moj termostat malo "prehladan"? Drži na oko 70°C.
Citat: Miha. u 21 Prosinac 2020, 15:18:19
Sistem ti je otvoren tj. termostat ne valja Äim veliÅ¡ da digne temperaturu dok stojiÅ¡..
Digne preko 70 tek kad stojim dulje vrijeme, to je normalno, ak je voda vruća i u kileru, a nema strujanja zraka svaki auto će dizat temperaturu dok ne doÄ'e do toÄke gdje se pali ventilator (oko 90 kod mene) i tu onda drži.
Glavno pitanje cijele ove teme je dal imam "prehladni" termostat koji voli držat nisku radnu temp, je li 70°C nisko? Ako ne, je li to uopće loÅ¡e ili dapaÄe, super?
OÄito ti je termostat ostao otvoren. Termostat poÄinje otvarat na 87C tak da radna temp ne bi smjela biti ispod toga. Najbolje ti je to provjerit tako da ujutro kad je hladan ga upaliÅ¡ i primiÅ¡ za crijevo koje ide iz termostat u kiler. Ako se odmah smlaÄi kako se motor grije tj. postane toplo termostat ti ne valja. Ali po svemu sudeći ne valja jer ako mjeriÅ¡ dobro temp to je preniska temperatura.
Da, znam da ti senzor ne paše na vuru ali mogao si iskoristi rupu tak da nabaviš senzor sa takvim promjerom ili kupiš adapter na fi senzora koji imaš.
Mogo bi onda stavit novog pa vidjet kak će bit. Taman slažem narudžbu s trodo webshopa pa ću ubacit :D
Jel ima neka marka da ne valja, neka koja je jako dobra ili nema to veze?
Vernet ili Behr ... ostalo ti nije vrijedno spomena. Mahle/Behr je prva ugradnja.
fala puno!
Dal misliš da ECU miksa malo bogatiju smjesu za 70°C naspram 87 kolko kažeš da bi trebalo bit, tj. dal bi potrošnja mogla malo past? ...il je premala razlika?
Citat: FranZ u 22 Prosinac 2020, 03:19:14
fala puno!
Dal misliš da ECU miksa malo bogatiju smjesu za 70°C naspram 87 kolko kažeš da bi trebalo bit, tj. dal bi potrošnja mogla malo past? ...il je premala razlika?
Da, njemu ti sondu ECU "pali" tek na nekih 70C verzije sa starijim kompom joÅ¡ i kasnije 75C. TroÅ¡it će ti manje pogotvo sad zimi ali ne oÄekuj sad neke drastiÄne razlike. I manje će se habat motor.
:ok1:
da nisam bil znatiželjan i zajebaval se s tim mjerenjem temperature ovo nikad nebi saznal
hvala na pomoći
Stavil sam novi Hella-Behr termostat, isprao sistem, novi antifriz (mix 1:2 s destiliranom vodom), odzraÄio.
Radna temp je sad porasla. U vožnji (otvorena cesta, 75-80 km/h) sam na vanjskih -3.3° imao temp vode 78-79, grijanje do kraja i ventilator na 2. Sa starim termostatom bi u takvim uvjetima imao oko 65. Dakle bolje nego prije al nije 87 kak piše da bi trebalo bit. Jel to normalno budući da je bilo -3.3 ili bi moglo još bolje?
Test na mjestu, primijetio sam da debeli Å¡laf prema kileru ostane hladan dulje nego prije i poÄne se lagano grijat tek kad voda preÄ'e 70.
Krivo ti to mjeri tak da nećeš moći dobit 87 ali to je odstupanje 5-6 stupnjeva tak da je to ok. Jel stari termostat bio otvoren?
Stari termostat nije bio blokiran u otvorenom položaju ali je iz nekog razloga ranije otvarao pa je temperatura većinom bila oko 70, po velikoj hladnoći nešto manje. Taj stari je isto bio Behr.
JoÅ¡ jedno pitanje, kad se ugrije dovoljno da termostat poÄne otvarat, ako auto radi i maknem Äep od kilera onda se vide u posudi mjehurići i izgleda sliÄno ko kad voda kipi makar je temp. ispod 90. Na nižim temperaturama dok je termostat zatvoren je voda u posudi mirna.
Jel to znaÄi da je dihtung glave gotov ili je normalno?
Dihtung