Italia-corse forum

pozdrav..od 11.og mjeseca prošle godine sam vlasnik fiat brava 1.4 12v 96'god kupljen od prvog vlasnika,auto je kupljen početkom 97'god u minhenu..2006god. je uvezen u hrv jer je čovjek išao u mirovinu...auto mi se dopao na 1. praktički bez oštećenja održavan jako sačuvan i garažiran. kad sam ga uzeo par mjeseci prije je dao promjenit komplet kočnice,ovjes,ležajeve i veliki + mali servis.
sad kad sam se počeo malo viÅ¡e vozit s autom i na duže relacije vidim da to nije dobro po pitanju novčanika...nedavno sam ga natočio do čepa stalo je 50l supera nutra.i napravio sam svega 310km s tim gorivom,isti dan odem kod mehaničara na tester i izbacuje greÅ¡ku nepravilnog spoja na leptiru zaklopke gasa.odem doma pogledam Å¡ta mu je i vidim da su sve mase koje su u jednu stopicu spojene pa zaÅ¡arafljene na glavu pol njih nije imalo spoj sa masom..sve složim promjenim termostat s kučiÅ¡tem,novi senzor temp. rashladne tekučine novi antifriz...opet ja kod njega isti dan spoji ga na tester ne izbacuje nikakve greÅ¡ke,stare greÅ¡ke je izbrisao..iÅ¡li smo se provozat napravili oko 50km pa spojili natrag i sve u redu..ali več kroz par dana auto počeo čudno radit...dugo mu treba da se zagrije na radnu temp. vozim se pol sata na posao kad stanem na parkiraliÅ¡te auto radi na 1200rpm i počne sam sebi regulirat gas od 1200-800 i to na trzaje.čas na 1200 čas na 800..iÅ¡ao danas kod drugog mehaničara na tester ne izbacuje nikakve greÅ¡ke...sutra ču kupit pumpu goriva drugu i stavit nutra pa da vidim jel se hoče Å¡ta promjenit..a svječice i kabeli su bili novi stavljeni gore kad sam kupio auto..ee da izvadio sam svječice van elektrode dole su sive..nisu crne i čaÄ'ave...
pa Vas molim ko ima kakovog boljeg saznanja Å¡ta bi moglo biti bio bi zahvalan  :formula:

Bolje ga odvezi kod postenog majstora nego da kupujes dio po dio.

Nije meni problem složit i ispravit kvar,nego se vrtim u krug jer na testeru pokazuje da je sve u redu. A vidim da nije..čak sam razmiÅ¡ljao o ugradnji motora iz tipa 1.6i.e  al me zabrinjava senzor radilice motor u brava ima senzor kroz blok radi očitanja na radilicu a tipo ima na zamajcu.kako to izvesti...da ne skrecem sa teme..danas ako budem u prilici otici cu kod ovlastenog srvisera pa nek spoji pa da vidim gdje je kvaka

To sam i htio reci da odes kod nekog tko je u stanju dijagnosticirat kvar pa onda sam serafaj

Evo jucer bio na testeru u ovlastenom servisu izbio mi iz dzepa 200kn a nije pokazalo ni greske samo je pobrisao stare greske.

Citat: vdaljev  u 06 Veljača 2015, 10:22:01
Evo jucer bio na testeru u ovlastenom servisu izbio mi iz dzepa 200kn a nije pokazalo ni greske samo je pobrisao stare greske.

motoric ler gasa probaj skinut i ocistit

Nije da sam nesto upucen u Fiate posto je meni ovo prva ali eto sto sam ja napravio.
Ja sam na svojoj imao isti problem kad sam je uzeo. Moja je 98.g. ali mislim da je to sve isto....
Vozao sam je par dana i isto se "zaletavala" i nikako do radne temperature.....potrosnju neznam prije toga jer nisam provjeravao....
Posto bivsi vlasnik kaze da je mijenjao ulja filtere itd...itd...a poucen prijasnjim autima ja nevjerujem u cjelosti sve vlasniku  :cafe
Eto sto sam ja napravio: promijenio ulje u masini (10W40) i filter ulja , filter zraka (s time da sam jos nasao i jednu rupicu na dovodu zraka od filtera prema mazini i to sanirao...nije bilo nesto strasno ali zakrpao sam) , propirio kompresorom svu prasinu i ostalog lisca sto je bilo ispod filtera i okolo, promjenio termostat (stavio novi) , novi antifriz i novo ulje u kocnice i mijenjac (mada ova ulja nemaju veze sa ovim svime ali sam promjenio zbog sebe) , stavio sredstvo za ciscenje injektora u rezervar sa super 100 (to mi ostalo jos od proslog auta jer sam i njega morao procistit) , nasao dva osiguraca koja su bila izgorena i promjenio (osiguraci u kabini).
Eto sad auto radi odlicno....ujutro kad ga palim podigne postepeno obrtaje na 1500 o/m i nakon 2-3min padne na 1000 o/m i za cca 5-6min bude na radnoj temperaturi i obrtaji su oko 800. Auto radi mirno, tiho i jednomjerno (dobro malo se cuje jedna rupica na auspuhu ali zanemarivo zasad  :) . )
Dok vozim temperatura nepada , a kad ukljucim grijanje nemozes zivit unutra koliko ga zagrije u kabini tako da stoji sad regulator temperature na malo vise od sredine i tu taman.
Eto ako sam ti mozda sto uspio pomoci makar malo....super.
Inace izbjegavam diagnostiku jer nije toliko sigurna pogotovo, kako vecina hvali , na ovakvim godistima :) . Ima majstora dobrih koji ce ti odma reci sto je i bez digitalije , a i rjesit ako treba.
A i sam sam takav da auto svaki rjesavam sam koliko imam mogucnosti samo da netko malo usmjeri sto bi moglo biti i to je to.
A zato postoji i forum  :partytime
   

Citat: vdaljev  u 06 Veljača 2015, 10:22:01
Evo jucer bio na testeru u ovlastenom servisu izbio mi iz dzepa 200kn a nije pokazalo ni greske samo je pobrisao stare greske.

Pa nisi valjda išao Prikratkom???
Bezobrazno uzimaju pare, ane naprave niš.
AK ti se auto sporo grije, to je do termostata. Novi termostat ne mora biti ispravan posebno ak je Caloristat ili slični. Isto sam nedavno kupio novi termosta za Punta i ne radi dobro.

Zaletavanje na leru ti može biti do puknutog crijeva na usisu, ne sjećam se dal taj motor ima MAP senzor, al provjeri cijevi koje idu sa usisa, moraš ih skinuti i savinuti da vidiš dal imaju pukotina.

Isto je bilo na mom Puntu, ponekad se zaletavao, sam od sebe dizao gas, nakon čišćenja klapne i promjene puknute cijevi koja ide na MAP senzor, nema ni najmanjeg problema

ta potrosnja je cisto ok za grad

prodaj taj i uzmi 1.6 s plinom

i 1.6 ce ti trosit 10-12L plina

Voliš gazit auto, stišćeš, znaš do 6000 okrenut. 10 litara potrošnja je premija za 1.4 12v. Usudio bi se reći malo ti troši, a ne da je velika potrošnja.

Cemu onda uopce pitanje dal je puno da trosi 10 l a tisces ga kolko ide?!?  :neznam:

po otvorenoj cesti?

Nemres tak tocno izmjerit...sipaj puni tank pa dok potrosis pogledas kolko ima km i opet sipas puni tank i onda vidis kolko si tocno napravil

Meni je osobni rekord bio 4,5 litara za 50 km gradske voznje..i dobro govori thomekh, napuni full rezervar i po tome mjeri, sigurnije je nego da se bojis kad ces ostat suh

Citat: thomekh  u 10 Lipanj 2015, 06:42:02
Nemres tak tocno izmjerit...sipaj puni tank pa dok potrosis pogledas kolko ima km i opet sipas puni tank i onda vidis kolko si tocno napravil

Nije ni to sasvim točna metoda, jer kod tankanja punog jako ovisi jesi li prvi put tankao ujutro kad je hladno, a sada tankaš u četiri popodne kada ti se volumen preostalog goriva povećao za nekoliko postotaka (ili obratno), u kojem trenutku ti je pištolj na benzinskoj zaustavio, jer ne reagiraju svi na jednaku količinu goriva koja mu se vrati i tako dalje.

Najbolje je mjeriti kroz dulji vremenski period, nastojeći, naravno, tijekom cijelog tog perioda voziti na sličan način - ne biste vjerovali koliko jedno oštrije preticanje ili hvatanje semafora može narušiti prosjek, jer u tih nekoliko sekunda trenutna potrošnja može narasti i do 40l/100 km! (mjereno board computerom na jednoj Omegi).

Budući da je tono ispraznio cijeli rezervoar, dakle sigurno je krenuo od nule, onda se toj potrošnji koju je izračunao za to vrijeme može vjerovati, jer da je ostao bez benzina, auto bi stao.

Å altanje ispod 2500 iznimno Å¡tedi gorivo, no i tu treba biti oprezan, jer imalo jače dodavanje gasa kod nižih broja okretaja ne povećava možda bitno potroÅ¡nju goriva, ali uzrokuje neke druge nepoželjne pojave, kao na primjer loÅ¡ije izgaranje, prenisku temperaturu svjećice, prljanje svjećica i katalizatora... voziti u pravilu treba tako da se ubrzava negdje u području najvećeg okretnog momenta, a taj je na većini motora izmeÄ'u 2500 i 3500 okretaja, to se može iščitati iz bilo koje tablice o tehničkim karakteristikama odreÄ'enog motora. Znači, ubrzanje na 2500-3500, kad postigneÅ¡ brzinu koju hoćeÅ¡, nastaviÅ¡ krstarenje na 1500-2000 okretaja. Ako nisi na autocesti, naravno, onda moraÅ¡ ići brže.

Da, thomekh, vjerojatno nisi zapazio detalj da je tono rekao da je ručno ispraznio rezervoar.

Može se, može, ni meni nitko nije vjerovao da sam svoju staru Astru natjerao da po gradu troši 5 do 5,5 litara dizela. Samo što je kod dizela lakše postići nisku potrošnju, jer benzinca tu i tamo moraš "stisnuti" da bi ga propuhao, a dizelaši nisu toliko potrebiti u tom smislu. Samo, gle, najveći broj ljudi se zaboravi pa nagazi, i sam spadam u tu kategoriju. Ali kad nemaš love, onda napraviš sve da ti se rastegne što dulje, pa značilo to i "penzionerski" način vožnje.

Nego, kad smo već kod toga, mislim da je, pogotovo ako se ovi danaÅ¡nji trendovi nastave, definitivno najpovoljniji plin. A plinaÅ¡a čak i smijeÅ¡ držati na niskim okretajima, jer njega je praktički nemoguće začaÄ'iti.

Tono92, ima još jedna "caka". Kod električne pumpe za benzin mora biti osigurano dovoljno goriva u kojem se pumpa "kupa", da bi se hladila, pogotovo sad po vrućinama. Prema tome, nije se pametno dugo voziti na rezervi, da pumpa ne pregori.

Uuuu jebote 6l pa za tjedan dana ima da troÅ¡i. 0,6l na 1,00000000km....gdje taj 1,4-12 trosi 6l na 100???    Kupio novog sa 0 km pa nije toliko trosio. Ispod 9l grada nema Å¡anse!!!!  Otvorene na 100 mozda 6,5-7l.....imao ih bar 10komada zadanja je bila i naturpijana. Znajj neki stari clanovi.. Kako je isla i izgledala bila je cak i galerija sa detaljnim opisom svega.. Tak da ove racunice da trosi 6l ja ne pustim

Citat: franjo-fritz  u 11 Lipanj 2015, 02:00:24
Otvorene na 100 mozda 6,5-7l.....

Vozi 80 na otvorenoj pa ćeš vidjeti.

Znam likove koji su golfa jedinicu dizela na Stupniku natočili do vrha, ušli na Lučkom na autocestu, vozili cijelo vrijeme 80 ili 90 i sišli u Karlovcu, na prvoj pumpi natočili opet do vrha da vide potrošnju, stala je 1 litra!!! :shock: Pa računaj.

To je bilo kad je autocesta bila izgraÄ'ena samo do Karlovca i nije bilo nijedne pumpe usput, dakle od pumpe do pumpe je bilo neÅ¡to manje od 50 km. Za jednu litru dizela. A ti nemoj vjerovati, ja vidio.

Nemjesaj kruske i jabuke golfa dizla 1 od 700kg i fiat brava 1,4-12 benzinca od 1200kg....probaj gurat auto onda nist netrosi....neki puse te fore ja ne ...takve spike svaku nedjelju prodajem neukim levatima....

Svaki auto, bio on težak 700 ili 7000 kila, kad jednom ubrza, na održavanje konstantne brzine ne troši gotovo ništa, jedini otpori koje mora savladati su otpor kotrljanja kotača i otpor zraka. Budući da je fiat brava mnogo moderniji auto s manjim otporom kotrljanja kotača i manjim koeficijentom otpora zraka, on bi trebao trošiti manje goriva nego stari golf dizel, tim više što još ima i petu brzinu.

Budući da otpor zraka raste s kvadratom brzine, taj golf bi vjerojatno na 100 trošio mnogo više nego na 80, jer mu je faca kockasta i struja zraka udara opako u prednji kraj, a da ne govorim o velikoj površini ravnog stražnjeg stakla koja mu pravi savršen vakuum koji ga vuče natrag. I dakle, u tim uvjetima je taj golf potrošio samo litru.

Probaj istu stvar napraviti s bravom, ali na 80 km/h, po mogućnosti s ubrzavanjem na ne preko 2500 okretaja. A ja ću probati s mareom, sad sam već i ja znatiželjan ;)

Da zato sad rade aute od pet tona i dvadest dva konja kubika pedeset... Alo ta propala koncepcija motora 1,4-12v koju sa kupio sa nula km i imao ih bar desetak komada ni jedna nije grada trosila .ispod devet..a te motore znam u dusu ko i svaki alfin.fiatof motor tako da jel..nemoj te siriti dezinformacije..to isto ko ta ja velim da mi alfa od 150+ ks trosi 5 l ma da mozes si mislit.pa onda nebi imao plin u autu