Predstavljena na jezeru Como 1979. Projekt je krenuo 1970. i ALFA 6 je trebala krenuti u proizvodnju 1973. Naftna kriza je odgodila projekt, razvijen je novi 2.5 V6 motor, glavni inženjer i dizajner Giuseppe Busso, snaga motora 116kW, motor ima Å¡est rasplinjaÄa FRPA 40 (Dellorto), provrt i hod klipa 88mm x 68.3mm, jedno bregasto vratilo (remen), dva ventila po cilindru, prednji ventilirajući diskovi 26mm, stražnji diskovi 260mm, servo upravljaÄ, 5 - brzinski ruÄni ili 3 - brzinski automatski mjenjaÄ (ZF 3HP22), mjenjaÄ sprijeda, pogon na stražnje kotaÄe, diferencijal sa ograniÄenim proklizavanjem, de Dion stražnja kruta osovina sa Wattovim sponama,
Centralno zakljuÄavanje, elektriÄno podizanje stakala, Philips kasetofon, 14" felge, klima ureÄ'aj (nadoplata), sjedala od velura,
6-ica je 1983. redizajnirana, nova prednja svjetla, nova mrežica, novi odbojnik, drugaÄiji okvir stražnjih svjetala, 2.5 V6 dobiva elektroniÄko upravljanje ubrizgavanja goriva, uveden 2.0 V6 12v 99kW i 2.5 TD 77kW.
Proizvodnja se 1986. ugasila, proizvedeno je 12 070 primjeraka (tvornica Arese), ostalo ih je jako malo, vrijedna, prva ALFA sa legendarnim Busso motorom.
MjenjaÄi
5 - brzinski ruÄni mjenjaÄ (ZF - ALFA Montreal)
3 - brzinski automatski mjenjaÄ (ZF 3HP22)
Motori
2.5 V6 12v 116kW, 220Nm, provrt i hod klipa 88mm x 68.3mm, jedno bregasto vratilo (remen), dva ventila po cilindru,
Å¡est rasplinjaÄa FRPA 40 (Dellorto),
2.5 V6 12v 116kW, 211Nm, provrt i hod klipa 88mm x 68.3mm, jedno bregasto vratilo (remen), dva ventila po cilindru, elektroniÄko upravljanje ubrizgavanja goriva (Bosch L-Jetronic),
2.0 V6 12v 99kW, 177Nm, provrt i hod klipa 80mm x 66.2mm, jedno bregasto vratilo (remen), dva ventila po cilindru, Å¡est rasplinjaÄa FRPA 40 (Dellorto),
2.5 TD 10v 77kW, 206Nm, provrt i hod klipa, 88mm x 82mm, jedno bregasto vratilo (lanac), dva ventila po cilindru,
Busso 2.5 V6 12v 116kW
(https://i.postimg.cc/hjvYcbZm/alfa62-5-V6.jpg) (https://postimages.org/)
De Dion stražnja kruta osovina sa Wattovim sponama, diskovi 260mm.
(https://i.postimg.cc/G3NW3VCm/alfa6ovjesjpg.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/dtg5Mvn4/alfa6-4.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/J06dHkNL/alfa6-1.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/HxSt6CV0/alfa6-5.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/wjKQf2Tr/alfa6-6.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/SsmZZrV4/alfa6-3.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/TPMNbGDp/alfa6-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/zGXc55gh/alfa6-7.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/PqCVp4Kr/alfa6-8.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/NFcdnwt5/alfa6-9.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/nrSQDv3p/alfa6-10.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/1tPPyHh1/alfa6-19.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/6qvDR4Nf/alfa6-20.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/6pvG84nx/alfa6-14.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/CxkzhTpF/alfa6-12.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/B6YvYJHC/alfa6-13.jpg) (https://postimages.org/)