Nedavno sam po drugi puta to radio, pa da malo to pojasnimo kak to ide. popravak kvara u servisu mislim da košta 1500+ kuna, po oglasniku ih ima u ponudi po nešto manjoj cifri.
Simptomi su da iskljuÄuje volan kad se smota u neki položaj, bilo na mjestu, bilo u vožnji, ak se tak vozi jedno vrijeme, poÄne volan vibrirati, al ne u vožnji samo nego i na mjestu-u vožnji trese drugaÄije nego kad gume nisu balansirane, viÅ¡e je to zujanje uz vibraciju, dijagnostika naravno pokaže greÅ¡ku senzora
Sam senzor se da nabaviti za 600tinjak kuna, ja sam ovog uzeo:
http://www.ebay.com/itm/121461528931?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Ak ima gdje jeftinije, slobodno nek stavi link. Ja sam se odluÄio za ovoga jer je doÅ¡ao za par dana na kućnu adresu. NITI JEDAN od tih senzora nema Fiatove oznake, svi su Made in Mexico ili piÅ¡e samo Mexico
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68401.JPG)
Prije zahvata OBAVEZNO otpojiti kleme akumulatora. Izvadi se kljuÄ iz brave i okrene volan dok ne blokira, najÄešće skoro u srednjem položaju, može biti i vrlomalo zakrenut-nebitno, naravno kotaÄi ravno
Nešto sam slikao, nešto ne pa ćemo probati objasniti.
Prvo treba skinuti volan, iza su imbus Å¡rafi 5mm, 3 komada, kad se njih skine, ide srediÅ¡nji dio volana sa airgabom van, a da bi se skorz skinuo, treba od iza airbag otpojiti-ima plastiÄni osiguraÄ Zeleni konad plastike koji strÅ¡i sa konektora) koji se plosnatim Å¡rafcicerom podigne i utikaÄ airbaga ide van.
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68411.JPG)
Onda se otpoji konektor prekidaÄa trube, skine plastiÄna/gume zaÅ¡tita ispod koje je matica 24 koja se odÅ¡rafi.
Volan se skine da se malo mrda gore-dole, lijevo desno.
Zatim se odÅ¡rafi donja plastika ispod volana-4 imbusa 3mm, polako skine jer ima kopÄe s kojim je spojena sa gornjom manjom plastikom ispod satova, jer ak popucaju boÄne kopÄe, plastike viÅ¡e nebude spojena i zijevalo bude na spojevima.
Gornja manja plastike ima 2 imbusa bliže gonjem dijelu osovine volana
Nakon toga, sa stražnje strane ruÄica prekidaÄa svjetla i brisaÄa nalazi se Å¡raf, imbus 5mm, koji se odÅ¡rafi da se mogu ruÄice izvaditi, otpoje se konektori sa njih i skinu kabeli sa nosaÄa, moramo i otpojiti ÄitaÄ koda kod bravice-ili samo konektor ili cijeli plastiÄni prste Å¡to je lakÅ¡e, paziti da se ne strga njegova plastike.
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_6842.JPG)
Skinemo plastiÄnu kopÄu koja drži ovu crnu tkaninu-gore lijevo
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68441.JPG)
Sada je vidljiv cijeli sklop servo volana.
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68481.JPG)
Skinemo ovaj crni komad lima ispod motora servo, 3 Å¡rafa 10mm
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68451.JPG)
Dole kod papuÄica, osovina volana se spaja na letvu volana preko malog kardanskog zgloba, tu je Å¡raf 13 koji se odÅ¡rafi i malo se podigne taj dio sa jaÄim Å¡rafcigerom ili nekom polugom da se odvoji od letve.
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68541.JPG)
Otpojimo el. konektore na ECU serva.
Cijelo volan drže 4 šrafa tj. matice 13, njih skinemo i kompletan volan ide van, malo ga pridržati dok se šrafi popuštaju-i cijeli sklop ide van.
Paziti da osovina negdje ne zapne za kabele kod izvlaÄenja
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68521.JPG)
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68511.JPG)
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68491.JPG)
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68561.JPG)
Kad skinene sklop volana, stavite ga na stol da je ECU odozdo i u tom položaju sve raditi da se ne vrti i rotira cijeli sklop, da se nešto krivo ne montira. Iako je na slikama vidljivo da je skorz skinut donji dio osovine sa kardanom, za to nema potrebe jer ne smeta
Senzor položaja volana se nalazi u metalnom kuÄiÅ¡tu, na dijelu gdje žuti kable izlazi iz njega.
Skinemo 4 šrafa koji drže taj dio zajedno-iako su šrafi sa zvjezdastom glavom, skinu se bez problema sa malo šesterokutnom gedorom 8.
Kad to odÅ¡rafimo, odmaknemo taj komad željeza sa nosaÄem ECU-a
DA bi otvorili dio u kojem se nalazi senzor, treba lagano plosnatim kuÄiÅ¡tem odvajati do prednji dio osovine volana sa bravicom se iskoÄi van-to je ovaj "hrÄ'avije" obojan dio:
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68581.JPG)
Ispod plastiÄnog poklopca, koji se skine, nalazi se senzor položaja volana.
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68621.JPG)
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68631.JPG)
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68641.JPG)
Vide se oznake na senzoru u kojem se položaju nalazi montiran, znaÄi u zakljuÄanom nultom, srediÅ¡njem položaju volana oznake NISU poklopljene
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68651.JPG)
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68661.JPG)
Prerežemo plastiÄnu vezicu koja drži kabele.
Ispred senzora je zeter tj. osiguraÄ koji ga drži na mjestu, izvadi se plosnatim Å¡rafcigerom.
S nekim L komadom limića ili tvÄ'e žice, zahvati se s jedne strane, s druge strane se primi za dio gdje idu žice van i potegne prema sebi da se skine sa osovine-ak gledamo sa strane osovine volana gdje dolazi sam volan.
BITNO!!!
Novi senzor dolazi zakoÄen malom kvaÄicom u nultom položaju, kvaÄica se skine.
Najsigurnije je monitrati na naÄin da gledamo osovinu volana odozgo.
Kad skinemo kvaÄicu, morat ćemo srediÅ¡nji dio senzora volana ZAROTIRATi ULIJEVO je je na njemu "zub" koji sjeda u utor na osovini volana.
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_6881.JPG)
AKo senzor zarotiramo UDESNO, volan neće raditi, kad se sve spoji nazad, i upali auto, volan će se smotati sam ful udesno i tako ostane blokiran
ZnaÄi dok stavljate senzor volana na mjesto. sklop-kuÄiÅ¡te cijelog serva leži na stocu, ECU je s donje strane, vi gledate niz volan, ispred vas je gonji dio osovine volana, senzor držite u rukama pred sobom ispred osovine volana, lijevo iz njega izlazi kabel, na senzoru vidite poklopljene oznake i "zub", na osovini volana vidite utor, rotirate sredinu senzora ulijevo tj. suprotno kazaljkama na satu iako time radite veći krug nego da ste rotirali udesno, lagano stavljate senzor na osovinu, kontorlirate dal "zub" sjeda na utor, utakne se do kraja, stavi nazad zeger.
Komad gume koji je kod izlaza žica iz uÄiÅ¡te senzora se vrati nazad, ak se uspije kroz gumu provući konektor senzora-odliÄno, ako ne, guma se zareže.
Vrati se plastiÄni poklopac senzora, natakne srediÅ¡nji dio gornjeg dijela osovine sa dijelom gdje je senzor-Å¡esterokutni elastiÄni spoj. Kod ovoga, gornji dio ostaje blokiran radi bravice, volana, a donji iako se malo može pomaknuti kod montaže, opet će sjesti na svoje mjesto.
NaÅ¡rafimo nosaÄ ECU-a, stavim vezicu da su kabeli na mjestu, možemo spojiti konektore koji idu sa ECU-a na mtor i senzor, stavimo cijeli sklop serva nazad na mjesto-prvo 4 matice 13, donji dio kod karadana se malo potegne unazad da se ima mjesta kod vraÄanja na nazubljenu osovinu letve, spoji se i taj dio-Å¡raf 13, pospajaju ostali konektori na ECU serva, vratimo nazad ruÄice oko volana, prije spojimo konektore, vrate se plastike ispod volana i ispod satova, vratimo volan na mjesto-kod osovine imaju crtice koje se poklope, stavimo maticu volana, poklopac matice, spojimo airbag-ne zaboraviti vratiti i nazad njegov plastiÄni osiguraÄ, zaÅ¡rafimo ga, spojimo kleme nazad i upalimo auto.
U moja 2 sluÄaja dosad, servo je radio dobro i BEZ kalibriranja volana, no poÅ¡to imam MES, napravio sam i to iako nije bilo potrebe (slika je stara pa je FES u pitanju)
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/3994/IMG_68841.JPG)
Ovo zaslužuje svaku pohvalu. Precizno i lijepo objaÅ¡njeno tako da ne bi trebalo biti problem upustiti se u zamjenu. JoÅ¡ jednom svaka Äast. :resp
Bravooo :resp nadam se da ga neću morat mjenjat :D
Fala.
Nije komplicirano tako uopće, nema se što fulati, ak se radi kak sam opisao.
Koliko sam gledao, na mk2a Äešće je problem hladan lem i releji, na mk2b to je to vrlo rijetko rijetko, al Äešće taj senzor
Da pitam, mk2a. Imam 3 godine i pri parkiranju nekad, ali rijetko zna crknut volan. Tako je otkad ga imam. Lem se napravio, ali isto je. Na dijagnostici davno kad se isforsirao volan da crkne je izbacilo senzor. No jel moguće ako je senzor, da 3 godine samo pri parkingu nekad crkne.
ObiÄno Äitam da kad poÄne crkavat crkne jednom zauvijek. Ili kad crkne gotovo. No kod mene nije tako :D
Ne zamaram se tim problemom, jer stvarno rijetko mi se desi, pa ugasim i upalim i vozi.
moguće da je ovaj motorić u pitanju jer je najÄešći problem kod mk2a http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=16674.15 , ali sam Äitao na engleskom forumu da može biti tisuće problema :D http://www.fiatforum.com/punto-ii/342594-help-my-power-steering-light-start-here.html , Äak i do alternatora i akomulatora
Senzor NIKAD ne crkne odjednom, prvo tu i tamo krepa, možda jednom tjedno, onda svaki dan itd. Meni je prvo svaki 2-3 dan, pa svaki da itd.
Senzor u sebi ima grafitne staze i po njima kližu tanke bakrene žiÄice. Staze se istroÅ¡e kao i te žiÄice pa ponekad neÅ¡to krivo oÅ¡ita i izbaci greÅ¡ku. Dosad, kada sam gledao preko dijagnostike, ako je pokazao da je senzor-u 100% sluÄajeva je bio. Njega izbaci jer ECU njegov pložaj stalno Äita, i ako dobi krivi sognal-memorira to
Dakle, ak je stvarno senzor, onda će to i napisati, ako je hladni lem ili relej motora (2 su) ili sam motor, onda će izbaciti greÅ¡ku motora, jer drugo nema Å¡to biti, jedino da baÅ¡ neÅ¡to u centrali zgori-al to joÅ¡ nisam Äuo
Da se i ja malo ubacim u temu... Zadnjih ko zna koliko godina (a kod mene godinu i kusur) svijetli lampica volana konstantno (cak mi se par puta desilo i da a pocetku napise "check ok", ali cim smotam pali "steering fail") medjutim, meni servo savrseno funkcionira, kao i city opcija, nema lupanja, kvrckanja, nista. Ugasio mi se 2 puta do sada i to oba puta ako sam volan "natezao" u trenutku paljenja i to je to. Gdje god da sam citao, nitko nema ovakvu situciju, a nikako da stignem na dijagnostiku :(
Ako netko ima kakvu pametnu, slobodno...
Sent from my TCL S720T using Tapatalk 2
Kae ga spojiÅ¡ na dijagnostiku, bude izbacio neÅ¡to, ova je teÅ¡ko reći, iako jedini senzor na servu koji je stalno u pokretu i ecu s njega stalno Äita podatke je taj položaja volana pa može zblesirati. Budem poslikao raskopani senzor pa bude jasnije o Äemu se radi
Prijedlog da ova tema postane sticky topic.
Ovaj postupak za zamjenu senzora volana vrijedi i za Grande Punto, dakle princip montaže novoga je isti, s time da na Grande Puntu ne treba vaditi cijeli sklop van, pošto je senzor u kućištu koje je osigurano velikim zegerom.
Prije kupnje novog senzora, skinuti plastike ispod volana da se vidi koje je boje bužir kabla senzora te konektor na njemu, i nema greške.
Da li je i na alfi mito tako ?
Å rafao sam samo po Puntu Mk2 i Grandeu, za ostale ne znam.
Ako frend ne rjesi prije, budem tu stavio koju sliku ako je i na mitu tako :ok:
Ako ima ESP, onda je senzor sa flat kabelom. AKo nema ESP, senzor je izgledom isi ko i za Mk2/Grande, samo ima žuti/naranÄ'asti bužir na žiÄanom kablu, oba imaju 7 kontakata za spajanje
Pozdrav, može li se izvaditi motor serva i da li će se onda volan okretati "lagano" kao i kod starih modela bez serva
Da, bude.
Al ne vidim razloga zašto bi to radio
Zato jer svako malo zašteka, teško se okreće ...