Italia-corse forum

U zadnje vrijeme sam primjetio (kako su počeli malo topliji  dani da mi se temperatrura motora znatno brže diže Å¡to je i normalno. Ventilator pali kao i obično na polovici instrumenta temperature, 
Sad je problem u sljedećem :
Koji puta održava temperaturu na radnoj (polovica skale instrumenta) ventilator pali-gasi.
Drugi puta ventilator se ne gasi nikako, a temperatura ide do 3/4 skale. i ne pada. Tek nakon duže vožnje  (pol sata) cca 2500 RPM temperatura padne na 1/2 skale.
Prošle godine u isto vrijeme temperatura je uvijek bila na 1/2 skale ventilator pali-gasi.
Promijenio termostat, isto. Pumpa vode promijenja prije cca 5000 km.
Imam osječaj kao da ide u pregrijavanje. Inače sve ostalo normalno, potrošnja goriva i ulja kao i prije. Antifriz na normali.

Mozda pumpa/impeler proklizuje, nebi me cudilo da je novi dio skart a mozda je i rashladni sustav negdje djelomicno zastopan. Eto onako na prvu....

Ili ti brtva glave lagano propusta

Citat: topolino  u 11 Srpanj 2020, 15:10:55
Ili ti brtva glave lagano propusta

Kakve veze bi imala brtva sa tim simptomima. Ne gubi vodu i ne nebija kompresiju u kiler ?

A jel ti temeprature diže kad stojiš ili kad se voziš? Jel radi grijanje?

Ako se temp digne na mjestu, a spusti u vožnji, ne uključuje ti se ventilator kako bi trebao. Promijeni njegov termoprekidač.

Citat: Memphis  u 11 Srpanj 2020, 21:22:15
A jel ti temeprature diže kad stojiš ili kad se voziš? Jel radi grijanje?

Temperatura umestu na ler gasu doÄ'e do 1/2 skale (radna temperatura) i tu se uključi ventiltor. I tako održava temperaturu po sistemu pali-gasi. uvijek na 1/2 skale. Grijanje radi. Koji puta u vožnji ode na 3/4 skale i ventilator stalno radi ali ne može spustiti temperaturu na normalu. Jedino u vožnji nakon cc 15 minuta do pol sata temperatura padne na normalu vjerojatno radi protoka zraka uslijed vožnje.

Citat: Mike20  u 12 Srpanj 2020, 07:06:00
Ako se temp digne na mjestu, a spusti u vožnji, ne uključuje ti se ventilator kako bi trebao. Promijeni njegov termoprekidač.

Ventilator pali normalno nije do termo prekidača.

A jel znaš čiji termostat i pumpu si stavio? Saće na kileru su čiste?

Citat: eLaCiD  u 12 Srpanj 2020, 08:16:04
Temperatura umestu na ler gasu doÄ'e do 1/2 skale (radna temperatura) i tu se uključi ventiltor. I tako održava temperaturu po sistemu pali-gasi. uvijek na 1/2 skale. Grijanje radi. Koji puta u vožnji ode na 3/4 skale i ventilator stalno radi ali ne može spustiti temperaturu na normalu. Jedino u vožnji nakon cc 15 minuta do pol sata temperatura padne na normalu vjerojatno radi protoka zraka uslijed vožnje.

Ja sam imao gotovo isti problem ljeti a problem je bio u termostatu (OE Mahle). Nakon njega stavio sam Vernet i od tad nemam više taj problem jer on ima 5 stupanjeva manju radnu temperaturu od drugih termostata ali će ti zato zimi kazaljka biti nešto niže.

Mahle ti je full otvoren na 100C a  Vernet na 95C.

Pumpa je gore već godinu dana, ne sjećam se. Termostat je A.I.C. Competition Line kupljeno kod Tokića. Promijenjen je baš radi tih simptoma ali ista stvar i dalje.

Kiler je gore već cca 8-9 godina.

Citat: eLaCiD  u 15 Srpanj 2020, 18:59:14
Pumpa je gore već godinu dana, ne sjećam se. Termostat je A.I.C. Competition Line kupljeno kod Tokića. Promijenjen je baš radi tih simptoma ali ista stvar i dalje.

Jel se sjećaš kak izgleda?

(https://i.postimg.cc/gryDpz7H/183-v24-99-0019-02-td-1-ekp.jpg) (https://postimg.cc/gryDpz7H)(https://i.postimg.cc/9rWBQ355/1380788.jpg) (https://postimg.cc/9rWBQ355)

Termostat ko termostat, izgleda ko ovaj na tvojoj slici  :smile:

Nije isto. Pitam te zato kaj AIC ne radi termostate već pakira tuÄ'e. ImaÅ¡ svega 3 vrste termostata za punta. Mahle, Vernet i kinez (možda radi netko brandirani ali to sve žnj marke pakiraju) ostali svi prepakiravaju.

Ako je ko ovaj desni onda ti je problem u termostatu. Ja sam imao problem sa temperaturom i pregrijavanjem borio sam se godinu dana sa time i izmjenio cijeli rashaldni sustav. IzmeÄ'u ostalog imao sam slučaj ko tvoj i problem je bio u termostatu kako sam ti gore napisao. Izmjenio sam ih jedno 5 čak i modificirao da otvaraju ranije dok nisam skužio u čemu je bio problem (kod mene je bilo kompleksnije). 

Jedino ti Vernet od svih termostat drži radnu temp. niže a izgleda ti kao ovaj lijevi.

Da kužim. Stari termostat je izgledao kao ovaj lijevi (sredni mesing dio malo uvučen). Novi izgleda kao ovaj desni (srednji mesing dio malo izvučen). No i kod starog i kod novog isti simotomi.

onda pumpa jer nema drugo kaj bit.

ak veliš da je kiler ok

Danas isprao kiler, natoćio novi antifriz i spojio ga na IAWScan. Pustio da radi u leru da vidim temperaturu. I IAW pokazuje 87°C, a ventialtor ne pali. Ide do 97°C  i tu tek pali. Dakle termoprekidač.

A na koliko ga ugasi?

Ne znam, sve je moguće, probaj. Ali ja i dalje mislim da je problem oko termostata. Jer da je termoprekidač onda bi ti se u vožnji trebao puno brže ohladit tj. spustit na normalnu radnu temp. Ak hoćeš biti 100% siguran izvadi uložak termostata pa probaj onda bez njega vidjet jel će se pregrijavat u mjestu tj. na koliko će palit vent. Trabo bi na 92C.

pa oko 95 je normalno za termoprekidac, 100-110C je sasvim normalno na mjestu na novijim autima

Njima ti je 94 max za paljenje ventilatora. Novi auti su dugačije posloženi imaju drugačji termostat i njima je radna temperatura dosta veća.

Citat: Memphis  u 18 Srpanj 2020, 15:30:38
Ne znam, sve je moguće, probaj. Ali ja i dalje mislim da je problem oko termostata. Jer da je termoprekidač onda bi ti se u vožnji trebao puno brže ohladit tj. spustit na normalnu radnu temp. Ak hoćeš biti 100% siguran izvadi uložak termostata pa probaj onda bez njega vidjet jel će se pregrijavat u mjestu tj. na koliko će palit vent. Trabo bi na 92C.

Jel problem izvadit uložak termostata. Postupak ?

klještima stisneš i zakreneš (otkopčiš) metalnu pločicu koja drži oprugu i izvadiš oprugu i uložak. Isto tako vratiš.

(https://i.postimg.cc/3WjsKYgF/Thermo-bits2-1.jpg) (https://postimg.cc/3WjsKYgF)

(https://i.postimg.cc/4YHwxQDR/P1010015.jpg) (https://postimg.cc/4YHwxQDR)

Citat: Memphis  u 19 Srpanj 2020, 12:03:26
klještima stisneš i zakreneš (otkopčiš) metalnu pločicu koja drži oprugu i izvadiš oprugu i uložak. Isto tako vratiš.

(https://i.postimg.cc/3WjsKYgF/Thermo-bits2-1.jpg) (https://postimg.cc/3WjsKYgF)

Obavljeno.  :ok1:  Primjetio sam da je onaj tanki pipac koji viri iz mesinganog dijela puno kraći nego je ovdje na slici.
Sad ga samo trebam spojiti na dijagnostiku i provjeriti na kojoj temparaturi pali i gasi ventilator .

Ma to ti ovisi o termostatu nisu svi isti.

Evo ovako. Skinut uložak termostata. Spojen na Multiecuscan. Prema podacima ventilator pali na 102°C, gasi na 101°C. Očito termoprekidač treba promijeniti.

Termopreidač  promijenjen. Sad samo treba vidjeti na Multiecoscanu na kojoj temperaturi pali-gasi.

Provjereno na Multiecuscanu. Ventilator pali na 97° gasi na 93°C.

Vidis ja na svom puntu S-ocijali nemam takvih problema, talijani su odmah u tvornici izbacili prikaz temp. da bi imao brigu manje  :grinning-smiley-044:

Citat: eLaCiD  u 19 Srpanj 2020, 20:50:30
Provjereno na Multiecuscanu. Ventilator pali na 97° gasi na 93°C.

Moj pali na 93-94 gasi na 86C

Citat: Memphis  u 20 Srpanj 2020, 15:44:19
Moj pali na 93-94 gasi na 86C

A ne znam kaj reći. Nabavio novi u Tokiću. Probao sa izvaÄ'enim uloÅ¡kom termostata. Sad uložak ponovno vratio i temperatura se diže do 103°C u gradskoj vožnji. Ventilator pali normalno na 87°C i radi čitavo vrijeme.
Rezime :
Pročistio kiler tekučinom za čišćenje.
Ugradio novi termostat
Ugradio novi termoprekidač

Sad više ne znam kaj može biti osim pumpe.
Danas naručio novu pumpu 20 zuba.

Da vidimo i to. Jednom je već bilo da mi je nova pumpa nakon samo par soma km bila pojedena.
Od lopatica nije ostalo ništa. ko da su izdrejane, samo ostala plastična piksa.
Ide kod mehe sljedeći tjedan pa da vidimo joÅ¡ to.  :facepalm:

Jel si upio kaj riijesit?

Citat: Memphis  u 02 Kolovoz 2020, 15:05:35
Jel si upio kaj riijesit?

A ovako, nabavio novu pumpu , oÅ¡o kod majstora. I sad on veli - nije ti to do pumpe nego kiler. Kažem ja - pročistio kiler, isprao ga i opet isto. Veli meho - to su zaprljena saća izvana i neme protoka zraka, Ä'abe ti da stvaljamo novu pumpu. I niÅ¡t kupim ja novi kiler i zamijenim ga sam za pol sata. I recimo bolje je nego prije, temperatura se ne diže do 3/4 neg samo do 1/2 (radna temperatura) i ventilator se ukključi ali ga ne isključuje u gradskoj vožnji tako da joÅ¡ uvijek sumnjam na vaser pumpu koja ne radi dovoljno protoka. Kao Å¡to sam već napisao imao sam već takav slučaj da su na novoj pumpi  nakon cca 5000 km oÅ¡le lopatice ko da su izdrejane - vjerojatno pojeo antifriz plastiku nema bit od čeg drugog. Ova pumpa je gore cca 25000 km zamijena sa zupčastim remenom pa je možda slićna stvar i sa njom. Pričekat ću joÅ¡ par dana da vidim kako se ponaÅ¡a i probat zamijenit i pumpu.

Ma sumnjam da je do pumpe. Bitno je da temperatura ne ide u visoko to kaj se pali vent je normalno jer je i vani vruće. A koju si sad uzeo? Malo koja pumpa za mk1 ima plastični impeler. Svi su više-manje metalni.

Po ovim vrućinama je sasvim normalno da ne isključuje ventilator po gradu

Citat: Memphis  u 03 Kolovoz 2020, 13:10:43
Ma sumnjam da je do pumpe. Bitno je da temperatura ne ide u visoko to kaj se pali vent je normalno jer je i vani vruće. A koju si sad uzeo? Malo koja pumpa za mk1 ima plastični impeler. Svi su više-manje metalni.

Mpje iskustvo ge baÅ¡ obratno. Kad god sam trebao pumpu nisam mogao naći sa metalnim lopaticama,  Sad sam uzeo INA.

Citat: Boxer  u 03 Kolovoz 2020, 15:23:41
Po ovim vrućinama je sasvim normalno da ne isključuje ventilator po gradu

I prošle gpdine bile su vrućine (ko se sjeća), a po gradu mi se ventilator palio tu i tamo. Sad je više manje stalno u pogonu. Čak i kod hladnijih dana.

Citat: eLaCiD  u 04 Kolovoz 2020, 07:32:12
Mpje iskustvo ge baÅ¡ obratno. Kad god sam trebao pumpu nisam mogao naći sa metalnim lopaticama,  Sad sam uzeo INA.

Ne znam ja kad sam tražio baš pumpu sa plastičnim impelerom i od svih mogućih marki samo 3 sam našao da imaju a to su SKF, Airtex i Japanski GMB.

izmjenis pola auta a ne pogledas ocito , brtva glave aufiderzen  :grinning-smiley-044:

Citat: punto mk1  u 05 Kolovoz 2020, 00:07:32
izmjenis pola auta a ne pogledas ocito , brtva glave aufiderzen  :grinning-smiley-044:

Prvo - daj ne copraj  :smile:
Drugo - simptomi brtve glave su drukčiji.