Italia-corse forum

Pozz! Punto je odlucio malo me j.... u mozak.. sve je bilo super i odjednom je poceo sve nemirnije radit na leru.. pali super ali na leru nije htio radit nikako... radio je gore nego na 3 cilindra i nesto ga je stopalo.. nije htio vuc dam mu ful gas on ide gore nego na trecini gasa.. dimio je i odjednom prestao dimit.. i onda je bilo jos gore.. poceo je dimit oko fergazera i alternatora.. ko po skurenom dizelu.. ali dizel nije natocen sigurno.. sve se pocelo doagadat danas nakon sto sam slucajno prolio malo vode po alternatoru.. sad navecer sam ga upalio i dok je radio stari je drzao gas pa sam malo brake cleanera naspricao u klapnu i odjednom je prodisao i sad opet radi normalno ali mu je upaljena ona lampica od ubrizgavanja.. sta da radim pomazite

Map senzor ja mislim.

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Na Bravu sam imao takve simptome. Ja sam promijenio svječice, kablove, bobinu i motorić lera i bilo je poslije super. Moguće da ti je jedno od toga jer je i meni ta lampica svijetlila i nakon promjene sve bilo super

Upaljena lampica greške motora znači da je nešto crklo od senzora ili izgubilo spoj pa si ecu ne može "pročitati" podatak koji mu treba.
Polijevanje malo vode po alternatoru nebi trebalo izazvati opisane probleme, ako on dalje dobro puni-provjeri mu napon

Auto sad normalno rdi i pali i vozi ko prije ali lampica od ubrizgavanja se ne gasi... kako da ju ponistim

Sa dijagnostikom, ali ako se ne gasi greska je jos prisutna

Probaj ak imaš gdje uzet dijelove koje sam ti naveo jedan po jedan i riješit ćeš si problem. Ne vjerujem da je nešto drugo jer isto se ponašao i moj bivši Bravo. Dio po dio probaj i onda budeš vidio što je bio problem. Ja sam u kompletu promijenio tak da neznam sigurno reći što je točno, al jedno od gore navedenog je bilo pošto je auto radio dobro i lampica se ugasila. Meni nije bio nikakav senzor u pitanju

Novi update: auto kad upali radi ko traktor i na niskom leru i nakon par puta sto dam gas pocne radit lijepo i tiho i poslije sve 5..znaci kad se ohladi kao da upali bez coka i svijetli ta lampica injekcije

Ima neko tu s foruma iz zg da to malo pogleda naravno za suskavce

Ne radi ti 1 ili 2 cilindra, vjerojatno struja, bobine, svjećice. Kad auto radi tak mi traktor, ugasi, ga, i izvadi jednu po jednu svjećice, pa ih provjeri

Svjecice sam skidao i gledao sve su iste smjesa ok.. kabel na 1.cilindru je probijao jako i njega sam zamijenio ove ostale nisam dirao jer me 2 put struja posteno stepla

troši antifriz?

Zamjeni sve kablove, ako je probio jedan ostali nisu daleko.

Citat: the-rider  u 07 Prosinac 2017, 07:01:26
troši antifriz?

Ne ni kapi

Ali kad se to dogadalo nije mi jasno sta se to dimilo ispod fergazera i iznad alternatora u tom dijelu.. bas se dosta dimilo i smrdilo po mjesavini gume i dizela spaljene

Ajde ti odvezi auto elektricaru da ti se nebi zapalio alternator.

Auto je krepo i vise ne pali.. tj upalio je par puta s ful gasom i dimi ko lud cisti benzin se osjeti.. kolega PuntoZg je bio danas kod mene s dijagnostikom spojili ga i izbacio 4 greske: prve dvije iste za senzor tlak zraka i druge dvije za senzor lambde i senzor okretaja.. (ovim putem mu hvala do neba i oduzit cu mu se sigurno) ove druge dvije je odmah obrisao i vise se nisu javljale i nakon toga su ostale ove prve dve za senzor tlaka zraka.. nakon toga sam ga iso probat upalit i upalio je odmah i radio koda nista nije bilo ali brzo nakon pola minute je opet samo krepao.. i nakon togaga vise nismo upalili... ima tko kakvu ideju savjet ili preporuku kome da ga odvedem? Bobine rade bacaju iskre, benga dolazi na frgu... pumpa se cuje na kontakt.. vakum crijevo od grane do map senzora novo.. svjecice ispravne..ispricavam se svima sto sam otvorio par tema, sto sam naporan i dosadan s pitanjima i molbama ali sam stvarno bespomocan jer mi auto treba za posao a ja ga mogu samo gledat... ne mogu ni do servisa nijednog kad ne pali :neznam:

Vidis da diagnostika pali. Nabavi polovni MAP sa bilo kojeg MK1 fire isti su. To su modeli 55/60/75, sa 82 nisam 100% siguran. Ima ih nekoliko tu na forumu u za djelove pa nazovi  :to:

Ja sam kod svoga probao upaliti bez MAP senzora i on pali i radi, ali onda smrdi nesagoreni benzin na auspuh. Ali se ne gasi. Kada sam njega isključio svjetlila mi je lampica brizgaljki.

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Bez MAP-a fila goriva skoro kao da radi na punom gasu. Tako ces samo sjebati motor

Citat: topolino  u 10 Prosinac 2017, 10:46:23
Bez MAP-a fila goriva skoro kao da radi na punom gasu. Tako ces samo sjebati motor

Ne vozim tako nego sam za probu isprobao.

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Danas toplije bilo reko idem ga probat upalit.. i nakon 10 sekundi verglanja upalio bez gasa cak ali radeci po zvuku na 2 cilindra.. sav sretan drzim malo gasa da se ne ugasi i da vidim dok ne postigne radnu temp dali ce se sto promjenit.. da napomenem auto je upaljen bez airboxa kompletnog... i nakon minutu sve je vise gasa trebalo da ostane radit pa sam ga malo isturirao.. bacao je sivkasto crni i plavkasti dim.. naravno sam se ugasio i opet nikako ga upalit..i odjednom vidi da se dimi naprijed ispod haube.. ono imam sta vidjet ... lokva ulja ispod auta.. cca 2-3dccl iscirilo.. sve poprskano po alternatoru i usisnoj grani.. i po auspuhu tj flex crijevu.. nezz odkud to svo ulje ali sudeci odakle je kapljalo je iz onog tanjeg crijeva sto ide s frge na airbox... jel mi masina kaput ili ima nade

ako baca ulje na tu cijev od oduska onda da
skini cijev sa poklopca ventila pa vidi ako baca
i vidi da nemas previse ulja

Prije budeš sa tim pokušajima paljenja, turiranja i ostalog skršio motor nego išta složio. Vozi to do mehaničara i nek ti popravi

Auto bude upalio da i MAP crkne, sonda itd. Ali nebude upalio ako crkne senzor položaja radilice, obje bobine, ecu motora

Auto je kod mehanicara..javim ishod cim sznam.. :ok1:

Evo mr meho zvao i kaze otisao ecu... e sad jel samo on krivac to bumo vidli al ak on tak veli ocito je.. :ok1:

Evo punto doso domeka.. radi ljepse nego prije promijenjen je ecu, citac koda i ono oko brave.. filter ulja i ulje isto tako jer je bila masina puna benzina.. auto sada lijepo radi ali i dalje gori lampica od ajnsprica meho veli da si promjenim map senzor i senzor temperature onaj na usisnoj grani i da bu se ugasila.. e sad jel to moguce nezz

Hmmm, uzeo novac a napravio pola posla

E to mi je meho :D:

J*** bi mu sve po redu, odmah nazad neka o svom trošku zamjeni.
Koji je to majstor?

da, samo tako ce mu kupovati dijelove  :haha7:

Meni je to sasvim u redu. Sto ako klijent nebi bio suglasan s time da mu se promijene neki dijelovi za koje nije postojao dogovor i time poduplao trosak popravka? Kad nesto radimo, prvo je na redu odraditi samo ono sto je dogovoreno, a ako se nade jos neka greska/problem koji treba rijesiti onda se dodatno zove klijent i dogovara ponovno posao, da li odmah ili za neki sljedeci put.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Promjenio sam map senzor i senzor temperature.. kako da sad resetiram tu injection lampicu?

Probaj otpojiti kleme akumulatora preko noći, možda pomogne.
Ako ne, moraš na dijagnostiku, možda ima još greški

Hebi ga, promjenio ecu,imobilizator- sigurno nije badava radio.
Trebao je nazvati i reći treba još to i to i ako stranka pristane popraviti auto i poništiti greške i bez upaljenih lampica isporučiti auto.
To bi po meni bilo ispravno.

Jedino ako su imali drugačiji dogovor. :neznam:

Prvo, ja bi skinuo kod s tog auta, A centrala motora se lako nabavi.
Možda je tak i napravio.
Pitanje je koliko je stručnjak uzeo za to.

Citat: Markozg2490  u 13 Prosinac 2017, 22:21:16
Promjenio sam map senzor i senzor temperature.. kako da sad resetiram tu injection lampicu?

Nikako ... ako lampica i dalje svijetli znači da kvar nije otklonjen.

Citat: Mike20  u 14 Prosinac 2017, 20:22:27
Prvo, ja bi skinuo kod s tog auta, A centrala motora se lako nabavi.
Možda je tak i napravio.
Pitanje je koliko je stručnjak uzeo za to.

Hhah.. oprao me fino svjestan sam toga.. al najgore kad ne znas sam, nemres nista i jos ti auto hitno treba zbog posla... zvao sam Mrksu i razne servise ali svi bookirani jbg.. a ovaj je po struci autoelektricar i zna mehaniku (kao). E sad kolko me uzeo nezz.. ecu , citac i brava plus ulje i filter ulja 900kn s radom.. nezz.. auto sad radi ali kad je zgrijan znam ga upalit pa zna dic okretaje na 3000 i drzat pa lagano spustat.. ali ide lijepo ne trokira niti nis.. lampica gori i to me muci.. kleme jos nisam probao prek noci ostavit otpojene..moze li kvar bit negdje a da ga dijagnostika ne nade (tipa alternator,regler)? Jer jos prije su mi treperila sva svijetla na autu na leru.. sad vise ne odkad je doso sa servisa... iako su dns malo treperila kad sam isao na posao..i zanimljivo kad se to dogada s osvijetljenjem kad ugasim auto u rom trenutku nakon gasenja odmah mi zasvijetli na sekundu lampica od ulja..

Kleme dole preko noći,novi ecu treba neko vrijeme da se"privikne", iako mislim da te struja zeza.

Lampicu greške motora pali kad ne može složiti smjesu (čita podatke o količini kisika preko sonde, tlap preko MAP-a, temp. usisanog zraka itd) ili kad ne može očitati podatak sa nekog senzora koji mu treba za rad. Na tom autu, tu lampicu NEĆE paliti: ako ne valja nešto s alternatorom, bobinama itd. niti će to biti vidljivo na dijagnostici

Osciliranje napona na svjetlima ima veze samo s alternatorom tj. reglerom na njemu.
TO lako vidiš, spoji voltmetar na kleme akumulatora dok motor radi u leru i dok su upaljena barem kratka svjetla, grijač zadnjeg stakla. Moraš imati minimalno 13V (13-14V)

Evo novog problema.. danas dam kontakt da cu upalitbauto i odvrti pumpa i nakon toga pocne pucketat onaj relej kod map sensora veliki.. i naravno auto ne pali.. a ako okrenem kljuc i ne cekam pumpu da odradi neg odma verglam upali na 1.zub al nakon 5min voznje pocne se davit prek cetvrtine gasa.. pa lud sam vise (i vi samnom) :ljut5:

Citat: Markozg2490  u 15 Prosinac 2017, 23:29:02
Evo novog problema.. danas dam kontakt da cu upalitbauto i odvrti pumpa i nakon toga pocne pucketat onaj relej kod map sensora veliki.. i naravno auto ne pali.. a ako okrenem kljuc i ne cekam pumpu da odradi neg odma verglam upali na 1.zub al nakon 5min voznje pocne se davit prek cetvrtine gasa.. pa lud sam vise (i vi samnom) :ljut5:

Jel se ti zajebavaš malo ili kaj? Zašto jednostavno ne odeš mehaničaru, MEHANIČARU ne frizeru i nek ti to složi. Pa neće ti se to složit pisanjem po forumu, a rečeno ti je kaj može biti. Ovo nema smisla više

 :idiot:

Tak je i ja se slažem s time u potpunosti... jeb'o forum i sve te zajebancije, tema ova tema ona kak ovo kak ono. Treba biti samo jedna grupa... Idi mehaničaru i to kao sticky. Fino otvoriÅ¡.. ne trebaÅ¡ niÅ¡t ni pitati.. sam otvoriÅ¡ pročitaÅ¡ Idi mehaničaru i to je to. E jebate jednostavnosti i veselja.. tolko vremena ovdje, a tek sad shvatio smisao foruma.  :facepalm:
:haha7:

 :celebrate:

Pogledaj si kontakte u Ä'eku releja. Možda dok si se gnjavio sa map senzorom poremetio neÅ¡to. Malo relej Å¡okiraj s par udaraca Å¡akom,možda neÅ¡to malo zaÅ¡tekava u njemu. A neodbacuj mogućnost problema s napononom.

Za reset kompjutera,odspoji +klemu,daj kontakt,pritisni kočnicu,pusti kočnicu i isključi kontakt i ostavi odspojen akumulator barem dva sata.
Kad spojiš nakon dva ili više sati akumulator nazad,daj komtakt,stisni gas do poda na par sekundi,pusti gas,isključi kontakt,nakon toga pali motor.

Hm, interesantno,taj postupak si isprobao ili si pročitao?

Citat: Multijet  u 17 Prosinac 2017, 11:06:08
Hm, interesantno,taj postupak si isprobao ili si pročitao?

Pročitao i isprobao. Taj postupak mi rješio nepravilan povrat na ler i povišene okretaje u leru i još neke sitnice koje sam pripisivao elektronici. (sporadično zacukivanje,neko kao okljevanje na ubrzavanju).

Dobro je znati ðŸ'
Admin,daj to negdje stavi pod sticky

Evo decki ovako auto je prestao radit sranja.. problem je bio sto sam dobio uz novi komp i immo citac koda i kljuc crveni s bravicom.. i otkqd sam maknuo kljuc koji je bio vezan vezicom za citac otada auto ne pali uvijek i nakon svakih 1km zacukava i trokira.. znaci kljuc od novog kompa i popratnih stvari mora biti kraj citaca koda i onda je sve u redu s autom.. i jos nesto.. otpojio sam jack sa motorica lera i eto auto vise ne radi probleme... ne gasi se ne trokira itd.. pa ako nekome moze pomoci da zna.. CITAC koda :ok1: jel ima logike?

Spoji Ä'ek od motorića natrag i vidi jel bude ok ili ne. Ako nebude onda je motorić radio probleme. BaÅ¡ me zanima jel to ili zbilja čitač koda jer mi nije jasno ovo drugo

Ok probam pa javim i mene zanima.. :ok1:

Čitač koda ne radi povremeno probleme, on ili radi ili ne

Citat: Mike20  u 19 Prosinac 2017, 07:41:11
Čitač koda ne radi povremeno probleme, on ili radi ili ne

Zato sam mu i napisao nek proba uÅ¡tekat Ä'ek od motorića lera jer ovo s čitačem mi je malo van serijski da tak velim. Nisam stručnjak, al tolko ipak znam da bi mi bilo čudno

Ovako danas sam stavio drugi ispravan motoric lera ustekao ga, drugi relej onaj veliki kraj map senzora jer je stari skljocao kod davanja kontakta i evo auto radi kao prije! Sve savrseno! Miran ler, bez trokiranja, pali na zub. Lampica i dalje upaljena al me ne dira.

Citat: Markozg2490  u 19 Prosinac 2017, 15:36:46
Ovako danas sam stavio drugi ispravan motoric lera ustekao ga, drugi relej onaj veliki kraj map senzora jer je stari skljocao kod davanja kontakta i evo auto radi kao prije! Sve savrseno! Miran ler, bez trokiranja, pali na zub. Lampica i dalje upaljena al me ne dira.

Znaći dijelom sam bio u pravu jer sam odmah spomenuo motorić lera. Probaj sad ugasit lampicu ako imaš koga da ti ne naplati neznam kolko. Al u jednu ruku možda bolje da niš ne prčkaš više dok radi dobro

Citat: 2mario2  u 19 Prosinac 2017, 19:53:06
Znaći dijelom sam bio u pravu jer sam odmah spomenuo motorić lera. Probaj sad ugasit lampicu ako imaš koga da ti ne naplati neznam kolko. Al u jednu ruku možda bolje da niš ne prčkaš više dok radi dobro

Haha..tocno tak.. zasad nebum nis dirao al evo uglavnom problem rijesen! Hvala svima :grinning-smiley-043:

Zna taj citar radit velike probleme. Covjek upali auto ostane svjetlit kljuc, motor radi, a ostatak struje na autu kao da je motor ugasen.

Pozdrav,

imam veliki problem s Puntom 75. Radi loše oko min nakon paljenja i ugasi se. Lampica brizgaljke svijetli cijelo vrijeme.

Dijagnostika je pokazala ovo:

Dali je to sve neispravno? Odakle krenuti [emoji45]

Hvala! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180227/8f5467aee8acf8368ae4c27b0112a94f.jpg)

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Skini klemu plusa i u meduvremenu dokle je skinuta pregledaj konektore od tih senzora. Senzor temperature vode je plavi na usisnoj, dokle ostali su kod sajle gasa.

Citat: topolino  u 27 Veljača 2018, 19:41:03
Skini klemu plusa i u meduvremenu dokle je skinuta pregledaj konektore od tih senzora. Senzor temperature vode je plavi na usisnoj, dokle ostali su kod sajle gasa.

Pogledao. Sve je na svom mjestu. Å to dalje da provjerim?

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Si odspojio konektore i pregledao stopice da nisu oksidirale?

Citat: topolino  u 28 Veljača 2018, 18:00:58
Si odspojio konektore i pregledao stopice da nisu oksidirale?

Jesam. Konektori su ok. Odspojio sam acc na 30 min i isto je. Probao i s novim senzorom vode i isto je.

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Onda ti nepreostaje zamjeniti navedene senzore.

Zamjenio si senzor vode i prijavljuje opet gresku istog senzora nakon brisanja greske?

Masa. Kreni od minus kleme i čisti spojeve mase do getribe.

Citat: topolino  u 01 Ožujak 2018, 17:02:42
Zamjenio si senzor vode i prijavljuje opet gresku istog senzora nakon brisanja greske?

E to nisam gledao. Samo sam uštekao drugi i radio mi je potpuno isto. Smrzo sam se vani pa ću sutra to provjeriti.

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Jel su ti greške trajne ili privremene?

Evo riješeno. Nije bilo mase na računalu.

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Jedino mi je ostao problem i dalje da dok se ne ugrije radi nepravilno. Nakon što se zagrije radi odlično. Što bi moglo biti?

Promijenjeno je:

Svječice, senzor temperature vode, potenciometar. Izgaranje je odlično čak i kad trokira. Nikakvu grešku ne izbacuje.

Hvala!



Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Citat: Mihajlo90  u 04 Ožujak 2018, 11:29:32
Jedino mi je ostao problem i dalje da dok se ne ugrije radi nepravilno. Nakon što se zagrije radi odlično. Što bi moglo biti?

Promijenjeno je:

Svječice, senzor temperature vode, potenciometar. Izgaranje je odlično čak i kad trokira. Nikakvu grešku ne izbacuje.

Hvala!

Ako trokira izgaranje ti ne može biti odlično niti pod razno. U biti sve se svede da kreneÅ¡ od najjednostvanijeg prema složenom. Znači u početku lreneÅ¡ sa dva faktora.. ili benga ili struja pa onda  kreneÅ¡ od kraja prema početku odnosno od  sviječica i (najčešće) pumpe prema Ecu. U nekim slučajevima ta dva faktora se poklapaju jedan s drugim, a to je na injektoru. Injektor je u sklopu dovoda goriva i struje. S bzirom da nije u interakciji sa ECU ako ne radi pravilno ne prijavljuje greÅ¡ku jer nema povratnu vezu nego samo dolaznu. ECU mu poÅ¡alje impuls i ne zna Å¡ta se deÅ¡ava sa tim impulsom.. jer doÅ¡lo do uÅ¡pricavanja goriva ili ne. DoduÅ¡e ECU to možer primjetiti preko drugih senzora, lambda sonda napr. ali da li injektor radi kako treba ili ne direktno ne zna. Svojedobno prije par godina imao sam slični slučaj.. sve OK ali motor Å¡tuca. Stvar jer bila u injektoru. Napr na dcca desetak ili dvadeset impulsa preskakao je i motor trokira. Injektor promijenjen.. stavar rjeÅ¡ena. Moguće je i konektor na injektoru ili kompletgna veza ECU-injektor.. Probaj u tom smjeru.

Citat: eLaCiD  u 04 Ožujak 2018, 17:20:44
Ako trokira izgaranje ti ne može biti odlično niti pod razno. U biti sve se svede da kreneÅ¡ od najjednostvanijeg prema složenom. Znači u početku lreneÅ¡ sa dva faktora.. ili benga ili struja pa onda  kreneÅ¡ od kraja prema početku odnosno od  sviječica i (najčešće) pumpe prema Ecu. U nekim slučajevima ta dva faktora se poklapaju jedan s drugim, a to je na injektoru. Injektor je u sklopu dovoda goriva i struje. S bzirom da nije u interakciji sa ECU ako ne radi pravilno ne prijavljuje greÅ¡ku jer nema povratnu vezu nego samo dolaznu. ECU mu poÅ¡alje impuls i ne zna Å¡ta se deÅ¡ava sa tim impulsom.. jer doÅ¡lo do uÅ¡pricavanja goriva ili ne. DoduÅ¡e ECU to možer primjetiti preko drugih senzora, lambda sonda napr. ali da li injektor radi kako treba ili ne direktno ne zna. Svojedobno prije par godina imao sam slični slučaj.. sve OK ali motor Å¡tuca. Stvar jer bila u injektoru. Napr na dcca desetak ili dvadeset impulsa preskakao je i motor trokira. Injektor promijenjen.. stavar rjeÅ¡ena. Moguće je i konektor na injektoru ili kompletgna veza ECU-injektor.. Probaj u tom smjeru.

Probat ću. Samo je čudno što nakon što se zagrije i u leru radi onda dobro. Primjetio sam da pri hladnom startu ne drži visoko okrtaje kao prije. Drži ih kao da je zagrijan. Koji senzor drži čok?

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Temperature motora.

Vrati originalni senzor pa onda probaj

Vratio i radi sada normalno. Znači da novi ne radi ok.



Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Sve to zamjensko je banana pogotovo tak neke preciznije stvari ... senzori i sl.

Citat: Memphis  u 07 Ožujak 2018, 15:12:12
Sve to zamjensko je banana pogotovo tak neke preciznije stvari ... senzori i sl.

Dali netko zna Å¡to bi mogao biti problem ove smetnje.

Znači pri hladnom paljenju okretaji su mali ispod 2000 Å¡to se postepeno smanjuje. To je ok. MeÄ'utim problem je kada ga palim dok je topal. Tada okretaji u jednom trenutku padnu ispod 800 čak i 500 ali se ne ugasi. Kada dodam gas par puta to se stabilizira na oko 900-1000 i dalje ok. Tada i kazaljka okretaja postane troma. Å to bi to moglo ponekad zezat?

Hvala svima!

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Pozdrav,
evo imam i ja jedan problem. Radi se o Puntu 55. Zadnja 2 tjedna, kada se auto upali radi jako nemirno na leru cca 2-3 minute, nakon toga je bilo ok, sve do jučer. Jučer sam ga jedva upalio, osjećaj pri paljenju je bio kao da je motor "zaguÅ¡en". Kada sam ga upalio osjeti se miris benzina, auto se tresao na leru te se nakon 10 sekundi ugasio. Probao sam ga ponovo upaliti, opet je dosta teÅ¡ko upalio uz puno dodavanja gasa, čim se gas otpustio auto se ponovo ugasio. Nakon trećeg paljenja radio je i dalje nemirno, opet bi se zgasio da mu nisam održavao okretaje na 1500-2000 jedno minutu dvije. Danas sam ga ponovo probao upaliti, upalio je normalno uz malo gasa, ali se i dalje trese i nemirno radi na leru te ima nekako "loÅ¡ odaziv na gas", ali se do sada nije ugasio. Da li netko zna u čemu bi mogao biti problem? Da li je možda povukao neko smeće iz spremnika ( poÅ¡to je bio 2 dana ranije na rezervi)?  :neznam:

Maaaaaaaap tj. Crijevo vakuuma za map

Nadam se da je samo to, crijevo sam promijenio prije cca. 5-6 mjeseci kada mi je potroÅ¡nja skakala u nebesa, ali  sad mi auto normalno troÅ¡i, samo se "guÅ¡i".

Pogledao sam crijevo, sve je ok nigdje nije napoknuto. Auto je danas normalno upalio bez gasa, okretaji nisu varirali, vozio sam se cca 10 min, puno se manje trese na leru, tako da ne znam Å¡to mu je bilo, nadam se da nije niÅ¡ta, osim da je povukao malo smeća iz tanka pa ga je to mučilo.  :neznam:

Pozdrav,

evo mene opet. Ovaj prethodni problem nisam riješio, ali auto se za sada ne gasi, ali se pojavio drugi problem.

Problem je Å¡to mi auto ima jako čudan zvuk na leru i a joÅ¡ je intenzivniji pri dodavanju gasa, ko da mi klapa, lupa neÅ¡to oko alternatora ili zupčastog remena. Snimio sam video pa možete pogledat. Stvarno se glasno čuje prvih 10-tak minuta, nakon toga se smiri. U principu se javlja kada je motor hladan. TakoÄ'er sam primjetio da kada preÄ'em preko lokve vode sa desnim kotačem, cvili mi jedan od remena u kratkim intervalima i to traje cca 2-3 minute. Da li netko zna Å¡to bi moglo biti? Remen alternatora, ležajevi alternatora, zupčasti ili neÅ¡to drugo? Inače prije 3 mjeseca je kupljen novi alternator.

Video 1: https://streamable.com/ls7ii

Video 2: https://streamable.com/tafrl

skini remen od alternatora pa upali. ak nema rondanja onda je problem tu. Ak ima onda tražit dalje.