Svojedobno je bila rasprava na forumu vezano uz širinu guma vs brzina, ubrzanje i slično.
Pa evo malo praktičnog iskustva.
Punto (55, SPI) je složen, usis, ispuh i neke ostale drangulije tako da na valjcima pokazuje 68 HP na 6000 RPM.
Do sada je bio na gumama 165/60x14 (Goodyear). Po GPS-u i izračunu omjera getribe i opsega guma maksimalka je bila 170 km/h na 5650 RPM.
Od prošlog tjedna je na gumama 185/55x14 (Uniroyal).
:joj:
Maksimalka je osjetno lošija .. 155 km/h na 5150 RPM. Dalje ne ide.
Osim toga imam osječaj da više nije tako startan, treba mu više za ubrzanje.
Zaključak .. šire gume (berem na ovoj konfiguraciji su neisplative) jer gubi na brzini i ubrzanju, a što se tiče ležanja ništa nije bolji. Imam dva kompleta istih felgi(alu 6") tako da izgleda ide opet na 165-ice. :smile:
Je to ti je tak, za izgled treba patiti. Sigurno je i potrošnja nešt veća. Isto se meni skužilo na bravu gdje s 205/55 R16 otišao na 225/45 R17.
Najnormalnija stvar, ja sam sa na 75ici imao 175/65/14 i stavio 195/50-15 auto nevozan smjestan ne ide.. Na alfi sa 195/60-15 na 215-45-17 auto osjetno sporiji, em su felge teze em je slapa sira, a govorimo o jtdu, znaci mozda ne osjetis na autu 250ks ove nase rage do. 200ks *** ga.
A tek mk2 60ks sa felgama od 17' stila Abarth.
185/55R14 je puno veci promjer od 165/60R14 tu ti je jedan dobar dio ubrzanja i maksimalke pojelo. Ono sto si dobio sa 185 kao vecim promjerom jest manju obodnu brzinu gume (dobro za autocestu i dugacke otvorene zavoje), veci potencial za kocenje po suhom (ali nisi stavio jace kocnice). Dokle na svim ostalim aspektima si popušio.
Kupujes opet Goodyear? Predpostavljam efficenct grip compact
Citat: topolino u 25 Srpanj 2023, 18:51:08A tek mk2 60ks sa felgama od 17' stila Abarth.
185/55R14 je puno veci promjer od 165/60R14 tu ti je jedan dobar dio ubrzanja i maksimalke pojelo. Ono sto si dobio sa 185 kao vecim promjerom jest manju obodnu brzinu gume (dobro za autocestu i dugacke otvorene zavoje), veci potencial za kocenje po suhom (ali nisi stavio jace kocnice). Dokle na svim ostalim aspektima si popušio.
Kupujes opet Goodyear? Predpostavljam efficenct grip compact
To sa dimenzijom promjera ne stoji. 165/60x14 = 554 mm (diametar) , 185/55x14 = 559 mm, razlika 5 mm nedovoljno za takvu promjenu brzine i ubrzanja.. preostaje dakle samo širina.
Sad razmišljam uzeti 165/60x14 Falken SINCERA SN-110 79T TL XL. Kolko pratim ADAC u Njemačkoj ih jako hvale. Treba probati :smile:
Moj zaj. mislio sam da ce biti veca razlika, nisam isao provjeravati. Radi sve ukupno "8" cm vece kontaktne povrsine toliki pad performansi (iako nije samo do toga). Jos imas i kraci mjenjac. Kako si uspio upisati 165/60R14, ako je oem za 55 bila 155/70R13?
Evo isao gledati Goodyear u 165 sirini (imam ju na puntu).
Znaci Goodyear ima realnu sirinu gazne povrsine 140mm, posto je to compact model onda smijesa gume ima vise plastike i silikona za manje trenje. 185 uniroyal neznam koji model pa cemo uzeti da je rainsport. Rainsport je sportska guma pa ima gaznu povrsinu skoro svih 185mm, smjesa ima vise ulja za bolji grip. Posto je sira i sportska ima puno vise pletiva u gumi i sama tezina gume veca, jos extra eko je XL verzija. Znaci veca rotaciona masa (po obodu kotaca) + sirina i drugacija smjesa gume.
šira guma = veći otpor kotrljanja jednostavan fizički zakon a na autu od samo 60-70 ks to se osjeti jednostavno jer su to jednostavno slabi motori.
Citat: topolino u 25 Srpanj 2023, 21:56:53Kako si uspio upisati 165/60R14, ako je oem za 55 bila 155/70R13?
Duža priča.. :smile: Prije dvije godine pao na tehničkom jel je lik rekao da imam crvene federe :tres:
(promijenjeni u tvrđe, auto pao cca 1,5 cm). Potjerao me na atest. tako upisao i sve vidljive preinake :smile:
to je normalno i traktor ide sporije kad mu staviš šire gume.
Citat: Memphis u 26 Srpanj 2023, 09:21:07to je normalno i traktor ide sporije kad mu staviš šire gume.
bogami i pasara sa širim gumama ide sporije, a da ne pričam trajekt kad mu pukneš 250 ili šire :haha7:
Citat: eLaCiD u 26 Srpanj 2023, 12:03:25bogami i pasara sa širim gumama ide sporije, a da ne pričam trajekt kad mu pukneš 250 ili šire :haha7:
ne znam kaj je tu smiješno tvoj zaključak ili fora. :rolleyes:
Sve ovisi kakva je namjena auta i kolko je vozač nadobudan. Po meni najbolja dimenzija za tvornički punto 1 za normalnu vožnju je 155/80 R13 :flag: nekima se ne sviđa izgled, meni je baš simpatično.
Dobije se nešto udobnosti, pogotovo ako je model gume s mekšom bočnicom (većina zimskih i poneka ljetna, npr ecocontact6 toyo nanoenergy3 samo te eco gume nisu baš dobre po mokrom, možda bi rainexpert5 bio bolji) i nešto manje se dere na magistrali.
Takvu dimenziju imam zimske conti TS860 na felgama od cinquecenta (one s 4 kraka) i mogu reć da drži super po zimi. Za grip je ipak najbitnija dobra smjesa i starost. Badava 205/45 kineske plastike, samo izbija bubrege i skliže se. Dakle kvalitetna guma, čim novija i grip bude ok kakva god da je dimenzija, a ak nije dosta onda tu istu dobru gumu kupi u agresivnijoj dimenziji. Osjećaj na volanu je mrvicu tuplji s visokim gumama al na tak laganom autu nikad nije problem, osim ak je osoba pobornik filozofije da je tvrđe uvijek brže i bolje.
I gume variraju po veličini u istoj nazivnoj dimemziji od proizvođađa do proizvođađa, najbolje izmjerit ako su brojke bitne za neki izračun
Citat: Memphis u 26 Srpanj 2023, 12:17:21ne znam kaj je tu smiješno tvoj zaključak ili fora. :rolleyes:
od svega bio bi nsjsmješniji kombajn na sirokim gumama :smile:
Citat: FranZ u 26 Srpanj 2023, 13:32:53Sve ovisi kakva je namjena auta i kolko je vozač nadobudan. Po meni najbolja dimenzija za tvornički punto 1 za normalnu vožnju je 155/80 R13 :flag: nekima se ne sviđa izgled, meni je baš simpatično.
Dobije se nešto udobnosti, pogotovo ako je model gume s mekšom bočnicom (većina zimskih i poneka ljetna, npr ecocontact6 toyo nanoenergy3 samo te eco gume nisu baš dobre po mokrom, možda bi rainexpert5 bio bolji) i nešto manje se dere na magistrali.
Takvu dimenziju imam zimske conti TS860 na felgama od cinquecenta (one s 4 kraka) i mogu reć da drži super po zimi. Za grip je ipak najbitnija dobra smjesa i starost. Badava 205/45 kineske plastike, samo izbija bubrege i skliže se. Dakle kvalitetna guma, čim novija i grip bude ok kakva god da je dimenzija, a ak nije dosta onda tu istu dobru gumu kupi u agresivnijoj dimenziji. Osjećaj na volanu je mrvicu tuplji s visokim gumama al na tak laganom autu nikad nije problem, osim ak je osoba pobornik filozofije da je tvrđe uvijek brže i bolje.
I gume variraju po veličini u istoj nazivnoj dimemziji od proizvođađa do proizvođađa, najbolje izmjerit ako su brojke bitne za neki izračun
Ja sam na 75-ici imao originalnu dimenziju 165/65/14. Kad sam stavio nove amortizere bio tvrd kao da se vozim na zaprežnim kolima. Možda su malo i bili tvrđi amortizeri. Ali je zato bio daleko stabilniji na cesti. Poderao sam 2 seta novih guma, GY i Conti.
165/65R14 je prava mjera za mk1. 75 je uredno postizala 180km/h po satovima sa oem mjenjacem. Sporting mjenjac je isao do 185km/h
Elacid, svaka ti cast sto se zajebavas sa takvim sitnicama ako stvarno imas godina koliko pise u profilu. Sad me bas zanima kako vozis tog punta. 55ica mi je bila prvi auto i bio je na gewindama u podu sa felgama od gt-a i gumama 185 55 14 koje su kostale koliko i cijeli auto, ali nikad nisam radio nista na motoru. Stavi na njega 13 cola celicane i usku gumu i ne kompliciraj, koliko ti je zbilja bitna maksimalna brzina na tom autom i ubrzanje? Mislim da ti je bolje onda uzeti neki jaci model
Samo nisam siguran za koji mjenjac se odlucio. 75 ili je ostao na 55
Citat: skrooz u 27 Srpanj 2023, 00:41:16Elacid, svaka ti cast sto se zajebavas sa takvim sitnicama ako stvarno imas godina koliko pise u profilu. Sad me bas zanima kako vozis tog punta. 55ica mi je bila prvi auto i bio je na gewindama u podu sa felgama od gt-a i gumama 185 55 14 koje su kostale koliko i cijeli auto, ali nikad nisam radio nista na motoru. Stavi na njega 13 cola celicane i usku gumu i ne kompliciraj, koliko ti je zbilja bitna maksimalna brzina na tom autom i ubrzanje? Mislim da ti je bolje onda uzeti neki jaci model
Ne zajebavam se uopće :smile: pa s nečim se moraš baviti uostalom. Kaj se tiče godina stvar je genetike kak je rekao jedan moj prijatelj, nisu bitne, bitno je to kak se osječaš, kak zgledaš i kaj još možeš :smile: ,a Punta vozim tak da se sjednem u njega i po plinu... kak bi drukčije. Kaj se tiče samog Punta imal sam priliku ga vozit od 95-te ... stari je nabavil jedan od prvih na Hr cestama. Na žalost otišel je i on i Punto tak da sam prije 15 godina nabavil drugog za ženu. Sredil ga full i to je to. U međuvremenu sam se rješil ML350 jel je to bila vreća bez dna. Primjer elektronika 7000 kn pa reduktor (to mu je očito boljka>>) 30.000 kn. Sva sreća na vrijeme je otišel :smile: Punto je ostal. Ženi sam kupil BMW-eee X1 tak da može razvozit unuke, a ja sam opet ušel u Punto i počel prtljat u garaži. Malo usis malo ispuh Lastovčić i natjertal ga na valjcima na 68 KS. (original je bio 54 KS) Maksimalka mi nije toliko bitna koliko ubrzanje kad se voziš iza šlepera i razmišljaš da li bi ga prešo ili ne. Sad ne razmišljam o tome, samo po plinu :smile: Kaj se tiče jačeg modela nepotrebno (imam jači u familiji) stvar je u tome da je Punto ono kaj mi je dovoljno za ono kaj obavljam (svaki dan ZG -Samobor i natrag) a osim toga ne brine me parking po ZG jer ga možeš uparkirat tam gde sa ML-m nije bilo šanse. Sve u svemu po mom mišljenjiu idealan auto ak ne patiš za fensi šmensi drangulijama senzori i elekktronika za svaki qrac palac, oprema kao za dnevni boravak i slično. Osim toga djelovi jefta i sve mogu sam u garaži, a to je neprocijenjivo za slobodno vrijeme :smile:
Kad se vratim s mora, javim se da popijemo cugu i poklonim ti knjigu/prirucnik za punta sta mi je ostao
(https://i.postimg.cc/cr4LVCdP/20230627-194640.jpg)[/ur (https://postimg.cc/cr4LVCdP)
Kod ovog dijela koji govori o startnosti treba uzeti u obzir i da je veća felga u pravilu i teža, a veću masu je malo teže pokrenuti s mjesta ili? Čovjek bi se začudio koliko je nekada razlika u masi felgi... Mislim malo je smiješno o svemu ovome pričati kod 1.1 Fire motora, ali ovako malo za razbibrigu nije loše razmisliti...:). Tako da realno je možda najbolje držat se 13 zoll-a, ali kužim i ove kolege s estetikom...:)
quote author=Toxy link=msg=713130 date=1690813067]
Kod ovog dijela koji govori o startnosti treba uzeti u obzir i da je veća felga u pravilu i teža, a veću masu je malo teže pokrenuti s mjesta ili? Čovjek bi se začudio koliko je nekada razlika u masi felgi... Mislim malo je smiješno o svemu ovome pričati kod 1.1 Fire motora, ali ovako malo za razbibrigu nije loše razmisliti...:). Tako da realno je možda najbolje držat se 13 zoll-a, ali kužim i ove kolege s estetikom...:)
[/quote]
Pa gledaj sad.. u principu to stoji kaj navodiš, samo zanemaruješ ćinjenicu da je tromost navedena s obzirom na gume ne na felge. Felge su iste u obadva slučaja tako da to nije njihova "zasluga" Btw kad sam Punto skidao sa čeličnih felgi i postavljao ga na alu nisam nigdje mogao naći 13 colne zato da sam uzeo 14-stice (širine 6 cola) od HGT-a .Onda mi vrag nije dao mira pa sam ih išao vagati radi usporedbe. E sad ovako koliko me sjećanje služi te alu felge (14" x 6) bile su teže od originlnih čeličnih (13" x 5) za cca manje od 1,5 kg po komadu.
Kako bilo da bilo Punto je nakon prerade podignut sa 68 KS i sa tim novim alu felgma i gumama 165/760x14. bio je startniji i brži u max brzini nego kad sam ga stavio na gume 185/55x14, Dimetar u obadva slučaja pa tako i opseg kotača je gotovo identičan (razlika u desetak milmetara) tako da je zaključak da je tromost i smanjenje max brzine posljedica novih guma, Btw danas sam stavio "nove" nove gume 165/60 (Falken Sincera) i Punto opet ima startnost i max brzinu kao prije. Dakle krajnji zaključak je da su 185-ice neisplative jer nemaju ništa bolje držanje ceste od 165-ica, a izgled je bar za mene zanemariv.
A si probao 175/60 R14?
Kad je bila moja 75-tica živa sa tom gumom je bilo sasvim ok. Jes da je to skupa dimenzija ali
estetski je taman za Puntača.
E sad da li se da nać neka dobra guma u toj dimenziji ...