Vozim fiat bravo 1.9 mjet. Imam problem sa uklju?ivanjem ventilatora na hladnjaku rashladne teku?ine (na kileru). Naime pratio sam u rashladnoj posudi kako se temperatura postepeno diže, po?inje se antifriz isparavati i dolazi lagano do klju?anja. Pri tom ventilator se uop?e ne uklju?uje. Provao sam direktno spojiti na nožištu releja i tad ventilator se pokre?e. Svi osigura?i su ispravni, indikator temperature je nov u kompletu je mijenjan kad i termostat, od proizvo?a?a je vernet calorstat. Primjetio sam da na pokaziva?u temperature bez obzira da li je temperatura 90 ili prelazi 100 stupnjeva kazaljka stoji uvijek na sredini, odnosno za koji milimetar udesno. Kako riješiti problem.
pozdrav, možda ti ne dode struja do releja. Blo bi dobro da pustiš dijagnostikom preko aktuatora i tamo vidiš da li ga softverski možeš uklju?it. LP
Ako nemaš alata, možeš probati zamijeniti relej.
Osigura?e dobro provjeri, izvadi skroz van i pogledaj-zna biti mali prekid koji ti promakne brzinskim pregledom.
Naravno, s MES-om sve odmah vidiš dal radi, testiraš prvu i drugu brzinu ventilatora-u 2 minute sve saznaš
Prva ?esto ne radi, pregorio otpornik koji je na hladnjaku.
O tom se i radi da ne dolazi struja do releja, najvjerovatnije. Imam autel autodijagnostiku koja nema ve?e mogu?nosti za testiranje aktuatora. Na tubeu sam gledao video s takvim problemom i tip je mjenjao otpornik ventilatora koji je zašarafljen na kileru. Meni relej kad ga spojim direktno, približim mu kontakt uklju?uje samo 2 drugu brzinu ventilatora, ova sa ve?im brojem okretaja....
Mislio sam simulirati indikator i sa odre?enim otporom odglumiti 100 stupnjeva te popratiti da li dolazi struja pobudna za okidanje releja.... Moram se malo poigrati s tim.
Sa Multiscanom možeš testirati otpornik motora ventilatora hladnjaka (kilera), tako sam ja skužio da mi ne radi prva brzina motora ventilatora, dok druga brzina normalno radi. Sva sre?a da klima ure?aj koristi drugu brzinu ventilatora tako da nije prokuhao.
Najvjerojatnije ti je do tog otpornika, motor ima samo jedan namotaj a otpornik spušta napon tako da ventilator sporije vrti da ne vu?e previše struje, zato te to i buni. po meni ti je 99% do otpornika.
Multiscan je odli?an ako je originalni. Ovi svi klonovi su upitni sa radom.Planirao sam si uzet icarsoft FA ili FIAT FICOM, ali to mi je bacanje novaca kad to ne koristim puno. Zna?i da prva brzina ve?inom se uklju?uje za hla?enje motora, a za klimu je druga. Pošto meni klima ne radi par godina jer mi je kompresor zaribao, 2 brzinu uop?e ne ?ujem, a prva ne radi zbog kvara otpornika.
Obje brzine se pale i za hla?enje motora i za rad klime.
Kakav klon MES-a :facepalm: Razlika je samo u tome dal si ju platio ili ne..Meni sve rade super..
Uklju?i auto i klimu ventilator bi odmah trebao uklju?iti 1. brzinu.