Italia-corse forum

LP.
Kako naslov kaže,danas ujutro moj gp otkazao poslušnost.
Naime, bilo je -18 Celzijevih, grijači odradili, upalio od prve, krenuo i nakon 500-tinjak metara upalio lampicu motora i ugasio se.
Pričekao nekoliko sekundi, ponovno upalio i opet se ugasio. Pumpa goriva se čudno glasala i to je to. Po susjeda da me šlepa doma. Auto je zadnji put točen na INI na Ilovcu u Karlovcu u srijedu, zadnji put vožen u četvrtak popodne i stajao do danas ujutro do 8 sati.
Dakle, u trgovinu po filter goriva, aditiv protiv smrzavanja goriva,malo kalorifer pod rezervoar, fenom oko filtera i crijeva da omekšaju, zamijenio filter(temperatura vani oko-10), aditiv u rezervoar i mali kresne od prve. Otišao na benzinsku i natočio do čepa te stavio pravilan omjer aditiva na količinu goriva.
Poanta ove štorije je da gorivo od Ine nije tekuće na -18.

Netko slična iskustva na ovim temperaturama?

i meni se jucer smrzlo,samo sam priceko da otpusti malo oko 11 i upalio je ,isto natočio na ini,koji si aditiv kupio?

Ista stvar meni jučer na -13, točeno na Ini, nakon možda km, upalio engine check i shutdown. Imao goriva 3/4 tanka. Ulio aditiv, ostavio auto da malo popusti i sada radi

Treba točit onaj euro bs class neÅ¡to se ledi na nižim temperaturama..Ali kao prvo ovo se uopče nesmije dogaÄ'at! Jer sve postaje moraju imati "zimski dizel". Treba to dat u novine!

Ja sam kupio mannol aditiv i filter goriva. Stavim sliku računa. Ugodno se iznenadio cijenom filtera,meho me lani htio olakšati za 400 kuna samo filter.
(https://s23.postimg.org/qjp6cygif/IMG_20170108_095522.jpg) (https://postimg.org/image/qjp6cygif/)

Ima više filtera, ovi jeftini su bez ikakve elektronike i grijača.

A ne znam, ovaj ima sve i po katalogu je taj za moj motor

Nadaj se da ima. Ima i za moj po katalogu od 300-900kn  :grinning-smiley-044:

A gle isti je kakav je i bio ugraÄ'en, ima senzor vode i grijanje, 5 pinova na jacku, nema greÅ¡ke na dijagnostici,danas na -9 upalio i obavio Å¡oping, navečer idem za ZG pa ćemo vidjeti,ja mislim da je to to a cijena je ok. Imate broj dućana na računu i možete zvati. Poslikam ambalažu filtera

Ina ima *** od goriva,znam po službenom autu kad sam morao prije toćit na Ini,uvijek po zimi imao nekih problema. A privatni samo na Tifonu i to onaj Klass,sad sam imao pola rezervara i stajao vani auto i nikakvih problema oko paljenja i vožne ujutro,i nisam nikakav aditiv stavljao.

Citat: Devil  u 08 Siječanj 2017, 13:18:04
Ina ima *** od goriva,znam po službenom autu kad sam morao prije toćit na Ini,uvijek po zimi imao nekih problema. A privatni samo na Tifonu i to onaj Klass,sad sam imao pola rezervara i stajao vani auto i nikakvih problema oko paljenja i vožne ujutro,i nisam nikakav aditiv stavljao.

Tifon ti je Ina pa odakle onda tolika razlika?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Prošle godine mijenjao filter goriva, mislim da je Filtron i uvijek točnim Class dizel koja god da je benza (najčešće Ina) i nema problema.

Meni je danas ujutro bio crticu pred rezervom i nije nis smrznuto bilo, u 5 ujutro upalio od prve, a točim većinom na Ini, jako rijetko na Petrolu...

Nisam točio class već obični, vjerojatno to ima veze. Zna li netko do koliko minusa bi trebalo gorivo biti tekuće, odnosno točku stinjavanja?

Citat: NeMiran  u 08 Siječanj 2017, 14:03:43
Tifon ti je Ina pa odakle onda tolika razlika?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Oćito u aditivima koje trpaju benziske postaje

Inino gorivo je sigurno zadovoljavajuce kvalitete a sad sta se radi na pojedinim benzinskim postajama to je druga prica .

Ne znam kaj se cudite toliko... Ja sam 2 puta tocio na Ini i 2 puta sam imal problema, cukanje i vecu potrosnju.
Kako je kolega rekao, nije problem u gorivu, nego kaj se dogadja s njim kad dodje na pumpu i kaj sve majstori tamo dolijevaju kako bi opravdali ukradenu kolicinu.

Citat: igor68sk  u 08 Siječanj 2017, 16:22:55
Inino gorivo je sigurno zadovoljavajuce kvalitete a sad sta se radi na pojedinim benzinskim postajama to je druga prica .

Slažem se, u gradu su donedavno bile isključivo INAine postaje i jedini problem s gorivom sam imao kad sam natočio dizel u benzinca. Pun rezervar.. :rofl:

Imam dizelaša, lijevam uvijek na INI, nikada problema...kod hladnijeg vremena zna se desiti paljenje lampice..ali postoji zimsko paljenje u koracima....od kada to prakticiram nikakvih problema nema - par puta treba ključ okrenuti samo da se upale lampice grijača i čekati dok se ne ugase (ja radim po velikom minusu do 3 x) nakon gašenja lampice vratiti ključ u početni položaj i ponoviti stvar 2-3 x...tek nakon toga ključ do kraja i pokrenuti elektropokretač, meko pali tada i nema nikakvih problema, udara niti paljenja lampica.

Mislim da svi znamo kakvo je gorivo na Ini, vec smo i pisali o tome.
Znam da u Rijeci nije toliko hladno kao kod nekih od vas, ali vjerujte mi nije ni tako toplo :D:, sta se tice paljenja ,nemam nikakvu proceduru. Isto mi je kad ga palim u Rijeci na -2 ,kao i u Gorskom kotaru na -18.
Za sad pali iz prve, i nadam se da ce tako ostat :to:

Ako imate problem sa smrzavanjem goriva vrlo vjerojatno vam se smrzava tehnička voda, posljedica ceste vožnje na rezervi i ne punjenja full tanka.
Imamo vrhunski aditivirano smeće od goriva, samo da se ne smrzava. Pogotovo nakon prošlogodišnje hajke sa Croduxom.
Ja sam stvarno svakog smeća točio i nikad problema sa smrzavanjem (u zadnji par godina).

I molim vas, idiotarije da netko sipa neÅ¡to da bi opravdao ukradeno gorivo i slično. Kak se veli, nemojte to pričat negdje dalje da vam se ne smiju. To i da je netko napravio isti čas bi dobio izgon od starijeg pumpasa/ poslovoÄ'e. Imaju oni svoje seme ali to nije pecanje iz rezervoara i ulijevanje nečeg drugog.

Tocim samo class na tifonu ili crodux-u,ovaj zadnji 5 dana radim nocnu tak da je auto vani na parkingu ja debelom minusu,jednom ga zgrijem i pali od prve,nikakvih problema !!

Citat: ludaman  u 11 Siječanj 2017, 11:23:59
Ako imate problem sa smrzavanjem goriva vrlo vjerojatno vam se smrzava tehnička voda, posljedica ceste vožnje na rezervi i ne punjenja full tanka.
Imamo vrhunski aditivirano smeće od goriva, samo da se ne smrzava. Pogotovo nakon prošlogodišnje hajke sa Croduxom.
Ja sam stvarno svakog smeća točio i nikad problema sa smrzavanjem (u zadnji par godina).

I molim vas, idiotarije da netko sipa neÅ¡to da bi opravdao ukradeno gorivo i slično. Kak se veli, nemojte to pričat negdje dalje da vam se ne smiju. To i da je netko napravio isti čas bi dobio izgon od starijeg pumpasa/ poslovoÄ'e. Imaju oni svoje seme ali to nije pecanje iz rezervoara i ulijevanje nečeg drugog.

sve Inine pumpe su povezane preko kompjutera sa centralom i odma se vidi ako ima vode ili bilo cega ne dozvoljenoga u gorivu. Vode u tankovima ima uvijek i u svima pa i u hvaljenoj Njemackoj ali zato pumpe koje vuku gorivo nisu na dnu rezervara nego su uvijek blizu povrsine. Jedina razlika izmeÄ'u class i obicnog goriva je aditiv koji se doda u vec natocenu cisternu dizela i onda se mucka na putu do pumpe.  ovo su rijeci covjeka koji radi na ini pumpi vec 20 godina i kako on veli, da gorivo ovdje nevalja nebi ga ni on sam sebi tocio u auto. prije tri dana smo bili sa dva kombija u Gospicu i ostali su parkirani vani tokom noci. Isto gorivo sa Ine. Jedan je smrzo tokom noci, drugi nije. Jedan je Fiat Ducato a drugi nije ;) pogodite koji je smrzo.

U pravu si da. Osim onog dijela da pumpa vuče sa površine :)
Usisna košara se montira od 12-20cm od dna. Što je i više nego dovoljno da mi korisnici nikad ne dobijemo vodu, pijesak i razne nečistoće teže od goriva. One lakše nečistoće se 3 puta filtriraju tako da baš ne mogu samo tako proći.
Od kad znam za sebe sarafim po benzinskim postajama i vjerujte da 95% ljudi priča netočne informacije kad su u pitanju gorivo i benzinske postaje.

Citat: ludaman  u 12 Siječanj 2017, 19:05:18
U pravu si da. Osim onog dijela da pumpa vuče sa površine :)
Usisna košara se montira od 12-20cm od dna. Što je i više nego dovoljno da mi korisnici nikad ne dobijemo vodu, pijesak i razne nečistoće teže od goriva. One lakše nečistoće se 3 puta filtriraju tako da baš ne mogu samo tako proći.
Od kad znam za sebe sarafim po benzinskim postajama i vjerujte da 95% ljudi priča netočne informacije kad su u pitanju gorivo i benzinske postaje.

tako mi je rekao covjek koji tamo radi pa sam povjerovao u to jer sigurno vise zna o tome nego ostatak sela koji razvija teorije na cula kazala pricama... nikad nije samo do goriva nego i do ostalih stvari koje ljudi zaborave

Zanima me kako moze detektirati u ukopanom spremniku koliko ima vode nakon vremenskog odvajanja tekucina i taloga? Sto bi znacilo da prvi koji tanka nakon talozenja ubiti tanka vodu ili je postotak vode toliko mali da ni nakon x punjenja kolicina taloga i vode u spremniku nemoze doci do usisne kosare. Sto se tice usisne kosare imas i plutajuce kosare.

Postoji pasta koju namazes na mjernu letvu (kojom mjere količinu goriva u rezervoaru), te ako postoji prisutnost vode pasta će promijeniti boju. Kad je oko 2 cm vode ide se na ispumpavanje, neki i odmah po uočenoj vodi. I to je sve tehnička voda, koja se molekularno odvojila od goriva ili od kondenzata u rezervoaru. U principu, u 10 godina koliko vrijedi umjerno razdoblje rezervoara stvori se oko 2cm tehničke vode.
Plutajuće korpe se ne koriste na benzinskama.

Evo slike starog filtera i ambalaža od novog filtera.
(https://s24.postimg.org/6ojsndwk1/IMG_20170115_114742.jpg) (https://postimg.org/image/6ojsndwk1/)

(https://s27.postimg.org/kvq3ewdcf/IMG_20170115_114719.jpg) (https://postimg.org/image/kvq3ewdcf/)

(https://s23.postimg.org/gxq8ergfb/IMG_20170115_114524.jpg) (https://postimg.org/image/gxq8ergfb/)

(https://s28.postimg.org/kqwcorr8p/IMG_20170115_114635.jpg) (https://postimg.org/image/kqwcorr8p/)

(https://s23.postimg.org/664ioff9j/IMG_20170115_114615.jpg) (https://postimg.org/image/664ioff9j/)

(https://s29.postimg.org/cidqliqjn/IMG_20170115_114551.jpg) (https://postimg.org/image/cidqliqjn/)
Indikator vode i grijač se skine sa starog filtera i stavi na novi