Promjena kočionog ulja - koliko često i kako?

[kerber]

Eto nešt sam si dans grunto malo, pa sam shvatio da nisam odavno promjenio ulje za kočnice, tj. kada ga je zadnji put falilo, mjenjan je kočioni cilindar i ulje je samo nadoliveneo ali ne i promjenjeno.

I koliko je ulja porebno kada ga se mjenja, naravno radi se o mom Tipu :d

[mikeg20]

Svake 2 godine, max 3. To ulje ti je hiogroskopno-uvlači vlagu u sebe pa polako postaje kiselina radi koje znaju neki dijelovi oksidirati.
Da ispumpaš svo staro ulje iz sustava, trebat će ti pola litre

[gandalf]

kako mijenjati kočiono ulje?

[MaliBuda]

kako, pa lijepo zdravo seljački odÅ¡arafiÅ¡ ventile na sva 4 i stisčeÅ¡ kočnicu dok sve ne izaÄ'e onda nalijeÅ¡ novo odzračiÅ¡ i bok..... ima i boljih al mise neda pisat

[gandalf]

radili tako i kad smo nalili novo ulje i išli ozračivati sistem nikako izbacit zrak van.
kroz sistem je prošlo sigurno 6 - 7 litara ulja u krug. i uvijek nakon malo drukanja izbaci mjehur zraka van.

[MaliBuda]

jeste radili kotač po kotač ili....
onda uzmeÅ¡ Å¡pricu izbaciÅ¡ ovo ulje koje si imao u kantici od k. cilindra nalijeÅ¡ novo i opet stišćeÅ¡ dok staro ne izaÅ¡Ä'e van i nadolijeÅ¡ koliko ti fali vrlo jednostavno,jer nikad ti sistem neće bit savrÅ¡eno ćist

[gandalf]

svi kotači otvoreni da ulje izcuri.
onda točenje i drukanje.

znači po ovoj drugoj metodi u kantici i dalje u cijelom sistemu uvijek ima ulja.
odnosno nema Å¡anse da uÄ'e zrak.

[mikeg20]

Treba raditi kotač po kotač, uzmeš gumeno crijevo duljine 20-30 cm koje svojim promjerom otvora jedva natakneš na onaj šrafić za odzračivanje, drugi slobodni kraj cijevi uroniš u posudu u koju staviš malo UKA ulja, malo odšrafiš šraf za odzračivanje i pumpaš-ak imaš prozirno crijevo-vidi se kad počinje izlaziti čišće ulje. Staviš manju krpu ispod spoja odzračnika i crijeva da ulje koje iscuri ne ide po metalu-disku, čeljusti itd jer se zavlači u metal.
Ovim principom radim ja već dugo, ne treba ti pomagač jer možeš sam-spojiš cijev i pumpaš.
Drugi princip je da staviš ključ na odzračnik-odšrafiš ga u trenutku kad pritisneš kočnicu do kraja i onda da zašrafiš prije nego pustiš papuču kočnice-i tako dok ne izbaci staro ulje. Jedino tako neće ostati zraka

[MaliBuda]

baš jako dobro se vidi kad novo ulje dolazi a ovo sa stisnutom kočnicom se podrazumjeva za odzračivanje....ništa lakše

[suzy1989]

e ovako jedno pitanjce.
jel ima veze ulje s tim sto mi je papucica ili kocnica ili kako se vec kaze nemam pojma tvrda KO kamen??????

[dearbeer]

ja san to radija u meštra; ima neki kao mali kompresor za to!!

e ovako jedno pitanjce.
jel ima veze ulje s tim sto mi je papucica ili kocnica ili kako se vec kaze nemam pojma tvrda KO kamen??????

mislim da trebas promjeniti ulje

[suzy1989]

hvala hvala,i ja mislim :lol

[mikeg20]

e ovako jedno pitanjce.
jel ima veze ulje s tim sto mi je papucica ili kocnica ili kako se vec kaze nemam pojma tvrda KO kamen??????

Osim toga, mogi ti lajtungi biti zaštopani, cilindri malo oksidirani-ave to može biti uzrok tvrde papuče brenze.
Pvo promjeni ulje kak ti vele, pa onda dalje

[suzy1989]

hvala,hvala,i ja sam isto mislila

[MaliBuda]

hahahaha nije istina u ulju nije problem,jer starije ulje samo kočnica može propadat nemre bit zbog toga tvrda,kao drugo lajtung zaštopan-nebih rekao......taj problem koji imaš je najvjerovatnije problem u servobubnju....ili glavni kočioni


ili su ti kočnice saasvim u redu---što je najvjerovatnije......nisi rekla kako ti koči auto