Pozdrav svima,imam nekoliko pitanja pa bi rado da mi odgovaraju ljudi koji ZNAJU i koji imaju iskustva
Netrebaju mi pametovanja i odgovora tipa:
Uzmi jaci motor
To ti se ne isplati
Tu imas puno posla ovo ono
Ovako u pitanju alfa 159 1.9 16v
Trenutno na autu je napravljen remap(prijasnji vlasnik)
DPF OFF,EGR OFF,blindirana rezonatna kutija na usisu,ostavljen je katalizator ispod turba,protocni lonacu mjesto DPF-a i na zadnjem dijelu 2 izlaza
Klapne na usisu izvadjenje,turbo je repariran,motor ne trosi ulja i nema nikakvih problema
Po mjerenju sa race logicom auto do stotke ide 7.6 sec,imam problem za proklizavanjem u 2 i 3 brzini (u planu su 245-40-18)
Trenutno me zanimaju ove stvari:
Ojacavanje CIJELE getribe,dali je tko radio,neke informacije koje lezajeve stavljat
Netko iskustva sa ojacavanim lamelama
Dali ima potrebe sa stavljanjem map senzora(trenutno nemam nikad overboosta,fila od 2200 okretaja 1.6 bara sve do 4400 okretaja)
Stavljao bi drugi usis,dali staviti KN ulozak samo,ili napraviti komplet INOX(moze slobodno i info tko to radi)
Koje dizne ubaciti
Htjeo bi neke te stvari napraviti pa da odem na remap na valjke da se to onda sve kasnije poslozi
Hvala unaprijed na savjetima!
Nediraj nista. Ako sa gumama 225 na 18 cola proklizava u 2. i 3. na suhom onda imas i vise nego dovoljno snage. Mozes usis od inox da se rjesis pucanja cjevi usisa. M32 je nezahvalan mjenjac, nabavi update verziju i mjenjaj ulje svakih 30 000km. Postoji i LSD za taj mjenjac (samo koliko ces dobiti jer LSD trazi drugo ulje za mjenjac od onog kojeg propisuje tvornica). Pozabavi se ovjesom radije da proklizavanje svedes na minimum.
Viktor sa alfista radi inox cijevi.
M32 mjenjac - ako su originalni lezajevi unutra koje god da stavis biti ce bolji. Najproblematicniji je vanjski lezaj od vratila za 5. i 6. brzinu. Dobar dio problema lezi u kucistu mjenjaca gdje je taj lezaj upresan. Na netu se daju naci ti dijelovi kucista sa drugacijim dizajnom koji omogucava bolje hladjenje lezaja.
Poslano sa mog SM-A750FN koristeći Tapatalk
Tak je, prvo getriba, s novim kućištem u koji idu veći lageri i ima kanale za bolje podmazivanje.
MožeÅ¡ pojaÄati postojeći set ili kupiti pojaÄani set.
Jedino, koliko serijski zamašnjak drži.
ZnaÄi za ovo Å¡to si naveo, pojaÄano kvaÄilo, rebuild getribe, inox cijevi, kvalitetan remapi provjera na valjcima, mislim da bi 2000 eura bilo dosta.
Pošto si spominjao probleme s getribi dobro sve provjeri da ti se to ne razleti na cesti, jer si već pisao da voliš startati s (prošlim) autom, pa da si nakon toga imao problema
Getriba mi je svakako prioritet, zanima me samo koje kuciste stavljati dal ima neko iskustva sa time, to trebam prvo rjesiti, ,trazim neke felge 18c i gume 245 40 cu stavljati,a kad to rjesim vidit cemo sta i kako dalje, na valjke cu kod muhe vec sam sa stilom bio i auto je odlicno isao, smanjenja potrosnja a dima ni trunke, sa 115 na 150 konja
Nitko koga znam nije slagao getribu da je stavljao drugo kuÄiÅ¡te, svi su getribe samo reparirali sa novim boljim ležajevima.
KuÄiÅ¡te sa novim lagerima moraÅ¡ naruÄiti izvana
Nije cijelo kuciste, nego samo poklopac. Tzv. end case cover u kojem su vanjski lezajevi.
U kompletu sa lezajevima to izgleda ovako nekako
https://www.ebay.co.uk/itm/M32-Gearbox-Complete-Bearing-End-Case-Upgrade-Kit-Top-3-Uprated-62mm-Bearings-/183283097809
Poslano sa mog SM-A750FN koristeći Tapatalk
E bravo, to je to.
Veći lageri i to kuÄiÅ¡te s kanalima za bolje podmazivanje
E to me je zanimalo, hvala puno :) ttenutno nema zujanja i kvrcanja tak da ce jos izdrzat al svakako stedit pare za to
Tko ne plati kurvu platit će doktora.... jednostavno je, to smo davno utvrdili :ok:
Nije ni moja zujala. Sve do jednog jutra [emoji1787]
Poslano sa mog SM-A750FN koristeći Tapatalk
Kad se već zuji o getribama da uletim s pitanjem: na koji naÄin provjeriti ispravnost rabljene getribe(skinute s auta)??
Sent from my iPhone using Tapatalk
Baš nikako.
Znaci 50/50
Imaš sreće/nemaš sreće... :)
Bitno da se srafa,bilo bi nam dosadno bez toga...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Imas opciju ako je ulje jos u njoj da pogledas na cepu za ispust ako ima metalnog taloga. Polovni bez ulja u njemu izbjegavaj.
Ups!!
Nema ulja (:
Ima garancija :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190531/e06256c9e6f14c05fb0bfdf23048d98d.jpg)
No,da ne spamamo bez veze-mislil sam samo dal “rukom†mogu vidjet kaj prije montaže.
Ulazi u sve brzine,skinuta je neki dan,i znam da je nekad na vijku ispusta bil magnet koji je “skupljal†spenu ali toga vise nema.
Isprat ćemo ju jeftinim uljem prije ulijevanja origigi i jbg mogu samo držat fige da će bit ok.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Uvijek se prije skidnja getribe ispusti ulje, tak da to i ne mora niÅ¡ znaÄiti.
Nemreš niš znati dok ju ne montiraš, staviš ulje i provozaš. Na skinutoj ovak na ruku isprobavati poluge za šaltanje, okretanje dosjeda poluosovina neće previše pokazati-ok, ak je skroz podrobljena iznutra onda da.
Tek kad se zavrti na okretaje i optereti, sve budeš znao
kad prozuji prozujat ce,ako bilo i sutra rjesit ce se i gotovo,auti su rupa bez dna koji se moraju popravljat i amen,ako oces vozit jeftino al bez uzivancije,kupis neko smece od auta i to je to
Ja se vozim jako jeftino (35-40kn/100km Max), uživam u vožnji (turbo benzinac) i dobar je auto :tup:
Citat: Mike20 u 01 Lipanj 2019, 12:19:04
Ja se vozim jako jeftino (35-40kn/100km Max), uživam u vožnji (turbo benzinac) i dobar je auto :tup:
Potpis
Moment skoro ko u dizela a dijelovi duplo jeftiniji i još k tome nema injektora po par tkn,visokotlacne pumpe...i da ostanemo on topic za razliku od atmosferca ovo se da nadrukat i to dobrano uz “nevelika†ulaganja.
Pokraj struje pogon koji bude definitivno vodil tržišta sljedećih par godina.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ovisi koliko dižeš snagu.
Mislim da je 180ks za taj motor upotrebljivo dugotrajno.
Osim ako se auto slažem za lokalne rejsere, al onda se ne uzima 159tka
180ks je oem snaga i nista od unutarnjih kompomenti nije drukcije od ostalih t-jeta.
ToÄno. Zato velim, dugotrajno upotrebljivo.
A isto mislim i za motor iz ove teme