Predstavljena na sajmu automobila u Frankfurtu 1983. ÄŒetverovratna i peterovratna karoserija (Weekend), peterovratna karoserija predstavljena 1984. Proizvodnja modela odvijala se u tvornici Mirafiori i tvornici El Palomar (južnoameriÄko tržiÅ¡te).
Regata je provela sedam godina na europskom tržiÅ¡tu, proizvodnja prestaje u veljaÄi 1990. Na južnoameriÄkom tržiÅ¡tu bila dostupna do 1995.
Dimenzije: duga 462 cm, Å¡iroka 165 cm i visoka 141 cm, meÄ'uosovinski razmak 244 cm.
Prednji pogon, neovisni prednji i stražnji ovjes, popreÄni stabilizator, hidrauliÄni amortizeri (teleskopski), sprijeda diskovi 227 mm ili 257 mm, straga bubnjevi 185 mm ili 219 mm, 13" ili 14" felge, servo upravljaÄ, veliki izbor motora, 5 - brzinski ruÄni mjenjaÄi (FIAT) i 3 - brzinski automatski mjenjaÄ (VW).
Regata 1.3 48 kW ES (Energy Saving), vrlo važan model za FIAT, poÄetak stop-start tehnologije, gaÅ¡enje vozila prilikom Äekanja na semaforu ili u gradskoj gužvi, veći omjer kompresije, elektroniÄko paljenje, Magneti Marelli (Digiplex).
UgraÄ'eni boÄni vjetrobrani, plastiÄni stražnji spojler i posebno dizajnirani plastiÄni poklopci kotaÄa.
Potrošnja goriva na otvorenoj cesti: 5.2 L/100 km pri brzini od 90 km/h i 7L/100 km pri brzini od 120 km/h.
Potrošnja goriva u gradskoj vožnji 7.4 L/100 km.
(https://i.postimg.cc/Fs0rpNKk/regata-es.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/vmZGGnt5/regata-es.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Bv74bvmk/regata-es.jpg) (https://postimages.org/)
U travnju 1986. dolazi do promjena, nova vrata i ruÄke, dizajn felgi i novi odbojnici. Uveden novi dizelski motor 1.9 Turbo DS,
za benzinske motore dostupan katalizator,
(https://i.postimg.cc/Y0CPNR4J/regata.jpg) (https://postimages.org/)
MjenjaÄi3 - brzinski automatski mjenjaÄ VW 010 - 1.3 48 kW, 1.5 55 kW, 1.5 58 kW, 1.5 60 kW i 1.5 i.e 55 kW
5 - brzinski ruÄni mjenjaÄ C510 - 1.6 74 kW, 1.9 TD
5 - brzinski ruÄni mjenjaÄ C513 - 1.3, 1.7 D i 1.9 D
Motori1.3 48 kW, 100 Nm, najveća brzina 155 km/h, 4 cilindra, dva ventila po cilindru, provrt i hod klipa 86.4 mm x 55.5 mm,
jedno bregasto vratilo, rasplinjaÄ Weber 30/32 DMTR 80/250,
1.3 50 kW, 100 Nm, najveća brzina 155 km/h, 4 cilindra, dva ventila po cilindru, provrt i hod klipa 86.4 mm x 55.5 mm,
jedno bregasto vratilo, rasplinjaÄ Weber 30/32 DMTR 80/250,
1.5 55 kW, 117 Nm, najveća brzina 160 km/h, 4 cilindra, dva ventila po cilindru, provrt i hod klipa 86.4 mm x 63.9 mm,
jedno bregasto vratilo, rasplinjaÄ Weber 30/32 DMTR 80/250,
1.5 i.e. 55 kW, 123 Nm, najveća brzina 160 km/h, 4 cilindra, dva ventila po cilindru, provrt i hod klipa 86.4 mm x 63.9 mm,
indirektno ubrizgavanje goriva, katalizator
1.6 60 kW, 119 Nm, najveća brzina 165 km/h, 4 cilindra, dva ventila po cilindru, rasplinjaÄ Weber 32/34 DMTR 81/250,
1.6 i.e. 66 Kw, 123 Nm, najveća brzina 175 km/h, 4 cilindra, dva ventila po cilindru, provrt i hod klipa 84 mm × 71.5 mm,
indirektno ubrizgavanje goriva, katalizator
1.6 74 kW, 133 Nm, najveća brzina 180 km/h, 4 cilindra, dva ventila po cilindru, provrt i hod klipa 84 mm × 71.5 mm,
rasplinjaÄ Weber 32/34 DMTR 92/250,
1.6 i.e. 73 kW, 128 Nm, najveća brzina 180 km/h, 4 cilindra, dva ventila po cilindru, provrt i hod klipa 84 mm × 71.5 mm,
indirektno ubrizgavanje goriva,
2.0 81 kW, 163 Nm, najveća brzina 185 km/h, 4 cilindra, dva ventila po cilindru, provrt i hod klipa 84 mm × 90 mm,
dva bregasta vratila (remen), rasplinjaÄ Weber 34 DAT 54/260, Digiplex, blok motora od kovanog željeza,
glava motora od aluminijske legure,
1.7 D 43 kW, 103 Nm, najveća brzina 150 km/h, 4 cilindra, dva ventila po cilindru, provrt i hod klipa 83 mm x 79.2 mm,
jedno bregasto vratilo,
1.9 D 48 kW, 119 Nm, najveća brzina 155 km/h, 4 cilindra, dva ventila po cilindru, provrt i hod klipa 86.2 mm x 90 mm,
jedno bregasto vratilo,
1.9 Turbo DS 59 kW, 172 Nm, najveća brzina 4 cilindra, dva ventila po cilindru, provrt i hod klipa 82.6 mm × 90 mm,
jedno bregasto vratilo, turbopunjaÄ Garett TBO232,