normalno mi puni kad stisnem gas, dotad ne puni.
znaÄi upalim auto lampica svijetli, alternator ne puni, mrvicu je brži rad motora jer se manje napreže.
dok ne stisnem gas lampica će svijetliti, kad stisnem prvi put preko 1500rpm ugasi se, promijeni se zvuk motora, alternator normalno puni i dalje sve radi. kad sam nakon toga u leru i dalje puni.
to se deÅ¡ave nepogrjeÅ¡ivo svaki put otkad sam auto kupio prije godinu dana. inaÄe je sve ok s njim ali mi ide na živce.
prije tjedan dana sam promijenio akumulator i oba remena od alternatora i servo pumpe volana (tek toliko jer sam i nju morao skidati da bih izvadio alternator).
alternator sam odnio na reparaturu i bio sam s likom dok ju je radio, promijenio je oba ležaja, Äetkice su odliÄne, iznutra sve izgleda ok, na diodnom mostu, ako je to ono Å¡to se vidi s unutraÅ¡nje strane, nema nikakve greÅ¡ke, niÅ¡ta ne izgleda odlemljeno niti potrgano.
za regler je lik rekao da je ok.
on ima vanjski akumulator i žaruljicu na koje je spojio moj alternator kako bi ga ispitao, zavrtio ga je obiÄnom buÅ¡ilicom na nekih 500-600rpm i njemu tako odmah gasi lampicu, nema nikakvog problema vani.
problem je meni bio isti i sa starim i sa novim remenom i sa zategnutim jaÄe i slabije, remen nije problem i ne proklizuje, sto posto.
što može biti?
alternator nije problem, remen nije problem, lampica mi radi?
Ista stvar se dešava i kod mene na kombiu od firme (Ducato 2.3jtd 2003.god) pa me baš zanima što može biti.
Remen,cetkice,
Provjeri si u instrument tabli sjedi li žaruljica kontrole punjenja dobro.Ima li možebitne koroziije na samoj žaruljici i njenom dosjedu na ploÄu table,dali su konektori table Äisti i prilježu li dobro.I da,vidi dali je sama lampica kontrole snage 2W.Vidi dali ona tanka žiÄica dobro sjeda na alternator i sama žica dali je ok.
A nebi bilo zgoreg da probaš uzet drugi regler i probat s njim dali se isto dešava.
probaj sacekati još 10-15sec. kad se ugasi lampica grijaca pa onda upali
Citat: vlatko11 u 28 Rujan 2014, 14:37:31
Provjeri si u instrument tabli sjedi li žaruljica kontrole punjenja dobro.Ima li možebitne koroziije na samoj žaruljici i njenom dosjedu na ploÄu table,dali su konektori table Äisti i prilježu li dobro.I da,vidi dali je sama lampica kontrole snage 2W.Vidi dali ona tanka žiÄica dobro sjeda na alternator i sama žica dali je ok.
A nebi bilo zgoreg da probaš uzet drugi regler i probat s njim dali se isto dešava.
skidao sam lampicu nekoliko puta, na ploÄi mi sve izgleda u redu ma da je malo teÅ¡ko detaljno vidjeti kad moraÅ¡ glavu zavlaÄiti u taj mraÄni prostor iza table kad je nakreneÅ¡ da bi izvadio lampicu.
ne znam je li 2W, ali trebala bi biti poÅ¡to izgleda kao svaka druga i tako i radi i svijetli. ni jaÄe ni slabije.
ali meni nije jasno, kakve veze ima kontakt i sa tablom i sa alternatorom, ako je sve u redu Äim se prvi put stisne gas preko 1500rpm?
zašto onda kad padne rpm ispod 1500 drugi put ne zasvijetli lampica opet?
nema mi to logike da ima veze s kontaktom.
isto tako, kad je alternator isproban na stolu, zavrtio ga bušilicom na 500-600rpm, odmah je ugasio lampicu bez pardona i oklijevanja, svaki put....
dakle on bi trebao sam po sebi biti 100% ispravan, ne?
ali što onda može biti?
Alternator dobiva pobudu za punjenje preko lampice u tabli. InaÄe,standardna sijalica je 1.2W,a ta u kontrolki punjenja je 2W. Razlika je mala da bi vidio okom jaÄinu svijetla. Ako je 1.2W onda alternator odmah ne dobije dovoljno struje da sam zapoÄne proces punjenja nego ga moraÅ¡ malo zavrtiti da poÄne a nakon toga radi sve ok,i na leri i svakako dok ne ugasiÅ¡ auto i na sljedećem paljenju opet ga moraÅ¡ zavrtiti jaÄe.
Nebaljezgam gluposti,to sam imao na svom Tipu sluÄaj. Kod mene bilo tako.
ok hvala ti probat ću to vidjet.