Italia-corse forum

Pozdrav, dakle motor se zagrije na radnu i ne ide preko tog, drži temperaturu dok vozim uzbrdo al čim idem bez gasa po nezbrdici u roku od minute kazaljka padne na dno natrag? Ne pregrijava se niti ništa sve normala osim tog...
Je to loš termostat?

termostat , eventualno zrak u sistemu

Los termostat

Hvala, on se nalazi ispod distributora je tako?

On se nalazi s ljeve strane motora,toćnije ispod bobina,ušerafljen na glavu i s njega ide crijevo na kiler,drže ga 2 šerafa Gedora 10. I cijene su ti od 100 do 160 kn
https://www.google.hr/search?q=punto+mk1+termostat&biw=1366&bih=609&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjEv-e9i8nOAhUGkSwKHfqMCL0Q_AUIBigB#imgrc=9fqu09JZOQexdM%3A

Citat: Devil  u 17 Kolovoz 2016, 20:36:19
On se nalazi s ljeve strane motora,toćnije ispod bobina,ušerafljen na glavu i s njega ide crijevo na kiler,drže ga 2 šerafa Gedora 10. I cijene su ti od 100 do 160 kn
https://www.google.hr/search?q=punto+mk1+termostat&biw=1366&bih=609&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjEv-e9i8nOAhUGkSwKHfqMCL0Q_AUIBigB#imgrc=9fqu09JZOQexdM%3A

Hvala , ove dane ću se pozabavit s tim! ;)

Sigurno ti je termostat mehanicki ispravan. Na obodu ventila je gumica koja se raspadne i onda stalno propusta vodu + ima i rupice po obodu.
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/500/medium/6870IMGP0145.jpg)

Citat: topolino  u 18 Kolovoz 2016, 07:16:40
Sigurno ti je termostat mehanicki ispravan. Na obodu ventila je gumica koja se raspadne i onda stalno propusta vodu + ima i rupice po obodu.
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/500/medium/6870IMGP0145.jpg)

Se to da reparirat il bas mora cijeli ic nov?
Mislim nisu to neke cijene...

Mislim da bez da ga razbijes nemozes doci do ventila.

70kn as ti troska

Pozdrav svima
Evo ja sam se nasao prvi put sa ovim problemom kazaljka temperature mi je do kraja gore i kad vozim i na manje od 5 km kao da se zagrije.Dosad to nije nikad bilo ne znam sta mu sad vec dva dana,vode imam iako zna curiti ali je uvijek ima.Nema nikakvih nekih posebnih upozorenja da nesto nije u redu.U cemu bi mogao biti problem?

Vidi da ti se nije otpojila zica na indikatoru temperature pa se spaja negdje na masu.

Bude termostat blokiran u zatvorenom polozaju ili brtva glave aus

Citat: topolino  u 24 Kolovoz 2017, 16:11:58
Bude termostat blokiran u zatvorenom polozaju ili brtva glave aus

Sumnjam da tako kratko moze nabit takvu temperaturu. Vec bi mu zakuhao 10 puta.

Evo mene opet izvadio sam termostat pa isao isprobat stavio ga u lonac ugrijao otvara se,pod hladnom zatvara,to znaci da je on u redu?
Primjetio da mi se ventilator hladnjaka uopce ne pokrece i kad preÄ'e temperatura preko crvenog,jednom mi se ugasio jer nsiam imao gdje stati pa se nije dalo upaliti dok temperatura nije popustila.
Zanima me kako bi mogao isprobati termoprekidac i gdje se on nalazi i kako izgleda posto sam laik sa tim stvarima,moze mi tko slikat?
Jedan je spominjao da se izvuku spojne zice iz termoprekidaca i utaknuti jednu u drugu da ce se tako direktno upaliti ventilator koji ce stalno raditi (to je ono kao mala pomoc ako se negdje zapne jer se on ne gasi pa se mora otpajat) ja bi to isprobao da vidim hoce mi se spustiti temperatura jer neobicno je da se ne pali a prije je radio.E sad kad bi znao gdje se to nalazi vidio sam neke prikljucke na samom motoru ventilatora koja se spaja sa drugom koja je spojena na posudu za tekucinu i jedna je gore na vrhu izgleda kao dovod struje (kad se otpoji ima neku unutra gumicu zute boje ta gornja skroz,a ove ostale dvije imaju plavu boju ako sta znaci)

Citat: Sen  u 28 Kolovoz 2017, 16:42:14
Evo mene opet izvadio sam termostat pa isao isprobat stavio ga u lonac ugrijao otvara se,pod hladnom zatvara,to znaci da je on u redu?
Primjetio da mi se ventilator hladnjaka uopce ne pokrece i kad preÄ'e temperatura preko crvenog,jednom mi se ugasio jer nsiam imao gdje stati pa se nije dalo upaliti dok temperatura nije popustila.
Zanima me kako bi mogao isprobati termoprekidac i gdje se on nalazi i kako izgleda posto sam laik sa tim stvarima,moze mi tko slikat?
Jedan je spominjao da se izvuku spojne zice iz termoprekidaca i utaknuti jednu u drugu da ce se tako direktno upaliti ventilator koji ce stalno raditi (to je ono kao mala pomoc ako se negdje zapne jer se on ne gasi pa se mora otpajat) ja bi to isprobao da vidim hoce mi se spustiti temperatura jer neobicno je da se ne pali a prije je radio.E sad kad bi znao gdje se to nalazi vidio sam neke prikljucke na samom motoru ventilatora koja se spaja sa drugom koja je spojena na posudu za tekucinu i jedna je gore na vrhu izgleda kao dovod struje (kad se otpoji ima neku unutra gumicu zute boje ta gornja skroz,a ove ostale dvije imaju plavu boju ako sta znaci)

Da ako je tako termostat je ispravan.

Termoprekidač ti se nalazi na donjem dijelu kilera. Možeš ga ispitat tako da ga griješ u vodi i da na 92 C napravi spoj. Znači multimetrom spojiš kontakte na njemu i ako na 92C zapišti (pokazuje da radi spoji) znači da radi. Ne moraš mjerit stupnjeve bitno je samo dal termoprekidač pali ili ne.

Isto tako kontakte u jacku od termoprekidača spoji žicom ako se ventilator upali znači da je ventilator ispravan.




(https://s2.postimg.org/do2qa803p/emaps.jpg) (https://postimg.org/image/do2qa803p/)

Hvala,ventilator spojio direktno na aku vrti,probao sam i ugrijati termoprekidac radi upalio se vent preko njega.
Sta mi je jos ostalo pumpa gdje se ona nalazi i cep hladnjaka on je bas na hladnjaku ili se smatra ovaj cep gdje tocim vodu (on je u redu ako je to taj)
Termostat  âœ"
Termoprekidac  âœ"
Cep hladnjaka
Pumpa

to sve smrdi na brtvu glavu , meni su bili slični simptomi variranje temperature , padala je kad se upali grijanje i sl , prominia termostat opet isto i na kraju se ispostavilo brtva glave

Učili me u školi da ako znam postavit problem stvar je rješena. :smile:
Ajmo mi to ovako..Napisao si "Primjetio da mi se ventilator hladnjaka uopce ne pokrece i kad preÄ'e temperatura preko crvenog". Dakle nema veze termostat niti brtva glave, a ni prednji desni amortizer  nego može biti samo termoprekidač ili motor ventilatora. Ventilator si spojio direkt i radi, termoprekidač ako si testirao zagrijavanjem i ako na 92°C "otvori" znači nije ni to.
Preostaje ti jedino da je neka žica ili konektor u prekidu. Fino ommetar u ruke i to provjerit.

Meni to izgleda ko da ima zraka u sistemu...

Citat: eLaCiD  u 30 Kolovoz 2017, 07:57:11
Učili me u školi da ako znam postavit problem stvar je rješena. :smile:
Ajmo mi to ovako..Napisao si "Primjetio da mi se ventilator hladnjaka uopce ne pokrece i kad preÄ'e temperatura preko crvenog". Dakle nema veze termostat niti brtva glave, a ni prednji desni amortizer  nego može biti samo termoprekidač ili motor ventilatora. Ventilator si spojio direkt i radi, termoprekidač ako si testirao zagrijavanjem i ako na 92°C "otvori" znači nije ni to.
Preostaje ti jedino da je neka žica ili konektor u prekidu. Fino ommetar u ruke i to provjerit.

Nisam mehanicar ali po ovom opisu ipak  moze biti termostat koji je zatvoren i temp. vode u motoru se dize ali ne i u kileru na kojem je termoprekiadc koji ne pali ventilator jer je voda u kileru i dalje nize temperature

Citat: dinko1981  u 30 Kolovoz 2017, 22:18:07
Nisam mehanicar ali po ovom opisu ipak  moze biti termostat koji je zatvoren i temp. vode u motoru se dize ali ne i u kileru na kojem je termoprekiadc koji ne pali ventilator jer je voda u kileru i dalje nize temperature

Kaže čovjek da je termostat provjerio i da je ok. Osim toga ovo je lagano provjeriti i bez skidanja termostata. Probati rukom gornju i donju (izlaznu i ulaznu) gumenu cijev od bloka do kilera. Ako je gornja gadno vruća da je ne možeš ni dirnut, a donja samo topla onda je termostat.

Citat: eLaCiD  u 31 Kolovoz 2017, 13:27:02
Kaže čovjek da je termostat provjerio i da je ok. Osim toga ovo je lagano provjeriti i bez skidanja termostata. Probati rukom gornju i donju (izlaznu i ulaznu) gumenu cijev od bloka do kilera. Ako je gornja gadno vruća da je ne možeš ni dirnut, a donja samo topla onda je termostat.

Ovo zna biti bas sam probao gornja jedva da mozes drzat a donja onako nije kao gornja da se primit cijelu a najbolje je jer sam jucer kupio novi termostat.Cak sam i izracio i vozim 10 km danas u jednom pravcu nista super ja mislio bolje je a akda sam se vracao upalim ga izaÄ'em uzbrdo sa parkinga jedva da sam 3 km napravio ono opet do kraja temperatura morao stati sa strane i hladiti.Otvorim da vidim ima li vode ono na minimalnom napunim opet vozi do kuce kako treba.Jedino ne pali se ventilator nikako sto mi je dosta neobicno jer se uvijek palio.Spojio sam ga pa ga na prekidac palim ako uopce to ista i hladi jer sam ga upalio i na toj uzbrdici nije pomoglo.Nekad je normalan jucer sam i presao sve uzbrdice sat vremena nije se temperatura popela a nekad upalim ni pet minuta ona previsoka...ludo. Isprobao termoprekidac tako da sam ga izvukao iz hladnjaka i samo na njega naslonio lemilicu da ga ugrije kad ga ugrijalo vent se upalio,kad je u hladnjaku ne pali se iako je na crvenom...ne znam vise sta da mislim.

Probat cu ga opet izraciti ne znam sta mi jos ostaje da li termoprekidac moze zafrkavati tj. mozda ne ocitava dobro temperaturu pa se ni ne pali npr ako treba na 90 on mozda se pali negdje tko zna na kojoj izgubio svojstvo?

hvala svima na savjetu probat jos sto mogu a onda na servis da me oderu pa cu javiti sta je bilo mozda nekom pomogne sa slicnim.

Ajmo to malo rezimirat

Termostat - izvadio si ga i testirao zagrijavanjem u vodi - otvara ... znači to je OK

Termoprekidač - Pretpostavljam da si ga testirao, Ako nisi onda ovako. Treba ti ommetar ili neki unimer, imaÅ¡ ih čisto dobrih za cca 70 kn (napr, u Pevecu ili Metrou), a uvijek ti dobro doÄ'e kasnije.
Dakle na izvodima termoorekidača izmjeriš otpor. kad je auto hladan otpor je 2.000 - 3.000 oma.
Kad je auto zagrijan na radnu temperaturu otpor treba biti 250 - 400 oma. Ako nije vadi ga van i novi termoprekidač.
Termoprekidač je u zoni kilera gdje ako ne reagira onda je "u zraku" odnosno imaš jedva polovicu potrebne rashladne tekućine.

Motor ventilatora - testirao si ga spajanjem direktno na akomulator. Ako tako radi onda je i on OK.

Preostaje samo el. instalacija - žice i konetori koje vode do termoprekidača i od termoprekidača do ventilatora.
To isto možeš provjeriti unimetrom. Kad daš kontakt, prvi zub na ključu pale se lampice, ne pokrećeš motor samo daš kontakt . Na ulaznoj žici termoprekidača moraš imati napon cca 12-14 V). Ako nemaš provjeri žice i konektore očisti možda su korodirali.

Za kraj još jedna mogućnost iako se rjetko dešava no meni se desilo.
Stvar je u vaser iliti vodenoj pumpi. Kod mene je bio slučaj da su lopatice pumpe jednostavno "nestale".  Neke pumpe imaju plastične lopatice. Konkretno meni su na servisu ugradili takvu plastičnu. nakon svega dve tri hiljade km pumpa viÅ¡e nije vrtila vodu kroz sistem. Isti simptomi kao kod tebe. Skinuo pumpu i samo gola osovina sa plastičnim ostatkom pikse bez lopatica. Nemoguće ih je tako izglodat.. vrlo vjerojatno da ih je antifriz izgrizao-rastopio.

Ok probat cu jos i to pa da vidimo sve mogucnosti.
Negdje sam citao da je moguce i relej termoprekidaca jel mozda moze i to biti kako bi to mogao provjeriti gdje se to nalazi?Mozda se zato ni ne pali ventilator iako je u crvenom.
Smijesno je sto danas vozim kao kao normalno a onda drugi dio dana zna zapet i popi 2 litre vode kroz deset minuta ili mi iscuri putem.

povuci potegni brtva glave kako god okreneš ...

Citat: punto mk1  u 02 Rujan 2017, 02:14:26
povuci potegni brtva glave kako god okreneš ...

To je bar lagano provjeriti skidanjem čepa kilera. No brtva glave i mrtav ventilator i nemaju veze jedno s drugim.

Imaju ako ude zrak u sistem i napravi zracni cep.

Citat: topolino  u 02 Rujan 2017, 09:14:34
Imaju ako ude zrak u sistem i napravi zracni cep.

Zračni čep je uvijek u gornjem dijelu kilera. Ako je termoprekidač u zračnom čepu onda zraka ima više nego vode.

kaze covjek da kada ode kazaljka u crveno da nadoli 2l vode u sistem u koji ide 3.5l vode. I leibek vidi da tu nesto ne stima. S druge strane dovoljno je da napravi cepu u gornjem djelu hladnjaka i voda nemoze koroz hladnjak.

Citat: topolino  u 02 Rujan 2017, 14:12:55
kaze covjek da kada ode kazaljka u crveno da nadoli 2l vode u sistem u koji ide 3.5l vode. I leibek vidi da tu nesto ne stima. S druge strane dovoljno je da napravi cepu u gornjem djelu hladnjaka i voda nemoze koroz hladnjak.

Slažem se.. no u tom slučaju nema veze odzračivanje sistema nego negdje opako gubi vodu. Ili na dihtungu vaser pumpe ili procurio kiler ili šelne crijeva. Dve litre vode ne može samo tak nestati.

sva sreca pa postoji CO2 tester...

Brtva glave, pumpa kompresiju u rashladni sustav i izbacuje vodu van, zato je i gubi toliko.
Moje skromno mišljenje

Citat: Multijet  u 02 Rujan 2017, 20:14:13
Brtva glave, pumpa kompresiju u rashladni sustav i izbacuje vodu van, zato je i gubi toliko.
Moje skromno mišljenje

Vrtimo se u krug. Ovo se provjerava u početku skidanjem čepa sa kilera i odmah je jasno ako je brtva. S druge strane ako se ventilator niti jedan put ne upali onda mu kompresija izbaci pol vode iz kilera u prvih 15 minuta. Pa to se mora vidjeti i da ne dižeš haubu, a brtva ne da je zgorena nego ko da je i nema.

ðŸ'
Otpeljaj ti to nekome kome možeš vjerovati i ko se kuži u auto, toliko piskaranje i k..ač od svega toga

Citat: Multijet  u 03 Rujan 2017, 21:08:06
ðŸ'
Otpeljaj ti to nekome kome možeš vjerovati i ko se kuži u auto, toliko piskaranje i k..ač od svega toga

Ako radi ovog mora kod mehe od povjerenja onda neka se makne od Punta i uzme neko fino njemačko auto od dvajst iljada eura, a more i viÅ¡e.  :laughing-smiley-001:

Nisu svi za sve, a ni nemaju možda vremena, znanja, alata i prikladno mjesto za šarafat po autima. Mislim da je ovo kolegi bilo gubljenje vremena i da je auto već mogao imati popravljeno dok su se tu spominjale razne teorije.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ak je brtva, može puÅ¡tati u kanal za hlaÄ'enje=nabija kompresiju pa baca vodu van ili troÅ¡i antifriz, ili u uljni kanal=mijesa ulje i vodu, majoneza po čepom po ljetu itd. Može biti i oboje. Nema tu filozofije. Stari auto, brtva od starosti ode. Problem kod firea je ak se radi brtve pregrije, 2-3 puta, napukne i glava.

Citat: eLaCiD  u 04 Rujan 2017, 15:56:36
Ako radi ovog mora kod mehe od povjerenja onda neka se makne od Punta i uzme neko fino njemačko auto od dvajst iljada eura, a more i viÅ¡e.  :laughing-smiley-001:

:ok1:

Kad se covjek sjeti od pocetka gdje je zaglavio prvi put mozda ima veze i sa tim znaci prije svega ovog problema imao sam sitnicu kad sam se bio parkirao htio sam upaliti kad ono mrtvo pomislio sam anlaser ali on se zna cut kad preskace a i skoro je novi stavljen pa me nije abs vuklo da je do njega ,kontakt radi probam malo koju zicu vamo tamo nista ostade u drugom gradu zovem hak kazu za sat vremena ja od dosade opet dignem haubu i prvo na sto mi ruka poleti na senzor malo livo desno odem upaliti i radi.Nakon kojeg dana ista situacija u gorskom hocu upalit on nista ja opet taj senzor prodrmam i upali.Nisam ni znao sta je to dok nisam tu upitao pod drugom temom (doduse meni je to sve novo). Jel tko imao sa tim problema? Koji su znakovi kvara tog senzora?
Jel to pokazuje kazaljku temperature i jel mu i funkcija da prikazuje oznaku pregrijanog motora? Ili mozda ni nemam to dosad nije se upalila uz sva dogaÄ'anja.
(https://s26.postimg.org/9f9itkdj9/Screenshot_1.jpg) (https://postimg.org/image/9f9itkdj9/)

Taj senzor koristi ecu da prati temperaturu motora. Moze paljenje zezat radi  toga, ali ne i kazaljka jer ona ide preko drugog senzora.

Paljenje neće zezati radi senzora temperature, može raditi "čudno" jer ecu nema taj podatak, ali upalit će sigurno

Citat: topolino  u 08 Rujan 2017, 06:51:30
Taj senzor koristi ecu da prati temperaturu motora. Moze paljenje zezat radi  toga, ali ne i kazaljka jer ona ide preko drugog senzora.

A koji senzor koristi "kazaljka"tj gdje se nalazi

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Citat: Skoda90  u 08 Rujan 2017, 20:34:36

A koji senzor koristi "kazaljka"tj gdje se nalazi

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Kad digneÅ¡ haubu  slijeve strane na bloku motora sa stražnje strane iznad alternatora. Ima samo jednu žicu.
Da ti je lakši pristup skineš kutiju filtera zraka... nije nužno.

Hvala budem pogledao ovih dana,meni pokazuje malo manju temp nego sto je,cca 20% manje

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Nije ti to do indikatora to ti je do table. 90% Punta 1 ima problem sa kazaljkom temperature.

Vec sam bio mijenjao onaj plavi indikator za ecu u neznanju d to nema veze s tablom.bila je i greska kad sma kupio auto nesto sa senzorom da provjerim spojeve valda kao los kontkt ne sjecam se vise...onda nek bude kako je i do sada

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Citat: Sen  u 29 Kolovoz 2017, 19:18:23
Hvala,ventilator spojio direktno na aku vrti,probao sam i ugrijati termoprekidac radi upalio se vent preko njega.
Sta mi je jos ostalo pumpa gdje se ona nalazi i cep hladnjaka on je bas na hladnjaku ili se smatra ovaj cep gdje tocim vodu (on je u redu ako je to taj)
Termostat  âœ"
Termoprekidac  âœ"
Cep hladnjaka
Pumpa

Prošli tjedan sam rijesio problem novi hladnjak sam kupio i sad je sve na svom mjestu.
Hvala svima na savjetima.  lp