Pozdrav da ne otvaram.novu temu, pitanje...
Auto mi je radio nemirno na leru na izmedu 900-1000 okr....prije 2tj skinuta glava svi dihtunzi moguci zamjenjeni, ociscena komplet cijela glava, cijela usisna grana, klapna.... i injektori i ispusna grana...
Znaci problem je sljedeci: auto i dalje nemirno radi na malo povisenim okretajima
(Cca950 i varira gore dole) nebitno dal je hladan ili zagrijan...
Ako krecem sa semafora normalno i poklopim gas, lagano trza do nekih 3500-4000 okr i onda se razvrti normalno, a ako startam sa cca 2000+ okr ide sve normalno...auto trosi 11-12l ali stvarno ga gazim po zg-u kreni stani tak da nis cudno, ovo mi se cinilo ko da radi cijelo vrijeme pod cokon ali svijecice su lagano bijelkaste....
Na kolko god onretaja ga drzim u leru, variraju mu okretaji odnosno nemirno radi....a u brzini kad se vozim i skroz malo drzim gas auto dosta trokira...
Ima netko kakvu ideju kaj bi moglo bit? Svijecice i kablovi su novi i jedna bobina je nova i sve je ocisceno kaj sam gore napisao
Tps? Lambda? Nesto s dovodom goriva?
Punto 1 1.2 16v 63kw
Hvala
Citat: PuntoZG u 06 Prosinac 2018, 00:48:15
Pozdrav da ne otvaram.novu temu, pitanje...
Jbg otvorio sam ju a nemrem editirat...
I da imam osjecaj ko da auto bolje radi dok je hladan
Moguce tps. Kako se manifestira trokiranje. Brzo isprekidano ili jace i duze?
Trokiranje kod ubrzanja je strujni dio, "knedla" kod ubrzanja je sustav goriva. Provjeri cijevi vakuuma, usisa, da nije nešto napuknuto
je radio to prije skidanja glave?
ako ne onda je vjerovatno fulana faza
Je isto to je radio i prije, sad je samo razlika da radi na nesto sitno nizim okretajima u leru, lijepse radi hladan( na pustanje gasa hladan je zacukao jako, sad se to ne osjeti), jedino prije skidanja glave nije jako cukao kad bi jedva drzao malo gasa, a sad cuka dosta....faza je radjena s komparatorima i blokatorima tak da sam mogo eventualno fulat "pol zuba" koliko remenica bregaste dopusta jer nema kajlu
Provjeri cijeva vakuma pogotov onog sa MAP senzora.
Jesi spoji auto na dijagnostiku?
Jesam, nema gresaka crijeva provjerio sva dobra....
E da zaboravio sam napisat, katalizator je gore od 55ice moguce da ga to muci jer smrdi po jajima trulim(star je 23g tak da sigurno nije dobar ma da sam eko test proso) a i ima malo manji izlaz nego od 85... Ak ulovim ovaj tj vremena budem ga skinuo pa cemo vidjet jel ima pomaka....
Trula jaja smrde od sumporovodika, sumporna kiselina (sumpor u gorivu) se ohladi ispusnim plinovima i kondenzira zbog eco voznje i grada. Kada ga nalozis onda smrdi po jajima dokle ga nepropuses. Danas je to tesko moguce posto su goriva bez ili jako nisko sumporna. Taj katalizator je jako puno vozen po gradu da jos smrdi po jajima. Sumpor u gorivu neutjece na rad katalizatora.
Mislim da taj miris znaÄi da je katalizator gotov, tj. nesagorjelo gorivo je nepovratno oÅ¡tetilo saće
Citat: PuntoZG u 09 Prosinac 2018, 18:48:26
E da zaboravio sam napisat, katalizator je gore od 55ice moguce da ga to muci jer smrdi po jajima trulim(star je 23g tak da sigurno nije dobar ma da sam eko test proso) a i ima malo manji izlaz nego od 85... Ak ulovim ovaj tj vremena budem ga skinuo pa cemo vidjet jel ima pomaka....
Da katalizator ne valja nebi proÅ¡ao tehniÄki 100%. Smrad po trulim jajima dok je auto hladan je normalan. Probaj malo isturirat vruć auto, ako baca crnog dima (ne kao dizel nego puno manje) onda je prebogata smjesa a meni to sve smrdi na to a može biti zbog viÅ¡e toga