Italia-corse forum

Pa kako sam naslov kaže:

http://www.autoportal.hr/clanak/otkrivamo_najcesce_kvarove__fiat_grande_punto


(http://www.autoportal.hr/images/image_55062.jpg?width=460&height=295&mode=crop)

Otkrivamo najčešće kvarove: Fiat Grande Punto

Koji su sve problemi vašeg automobila i kako ih riješiti?

Broj okretaja motora se povećava se pri kočenju.

Greška softvera kontrolnog modula ABS/ESP-a.

Ponovno programirajte kontrolni modul ABS/ESP-a, s nadograÄ'enim softverom.Nepravilan rad kontrole klima ureÄ'aja

Greška u softveru instrumentne ploče.

Nadograditi softver s CD 1806576000 1. Testirati komponente elektronike i mehanike (prema potrebi), kako biste eliminirali druge moguće uzroke. Ako nije pronaÄ'ena greÅ¡ka, ponovno programirajte instrumentalnu ploču s nadograÄ'enim softverom.


Zvuk škripanja iz stražnjeg ovjesa.

Gornji nosači stražnjeg amortizera.

Podmazati gornje nosače stražnjeg amortizera sredstvom za podmazivanje.



Buka iz stražnjih kočnica pri kočenju dulje vrijeme.

Disk pločice vibriraju u kliještima.Staviti prigušivače na kliješta stražnjih kočnica.



Svijetli kontrolna lampica elektroničkog programa stabilnosti (ESP) .

Neispravan prekidač položaja papučice spojke (CPP).Zamijeniti prekidač položaja papučice spojke (CPP).



Svjetla kočnica ostaju uključena, kontrolna lampica elektronskog programa stabilnosti (ESP) svijetli. Modeli s automatskim mjenjačem (Dualogic): nije moguće uključiti 1. Stupanj.

Oštećena sigurnosna zakačka šipke servo kočnice.Zamijenite sigurnosnu zakačku šipke servo kočnice. Provjerite podešenost prekidača položaja papučice kočnice (BPP).



Kontrolna lampica elektronskog programa stabilnosti (ESP) svijetli. Pohranjeni kodovi grešaka: C1216, p0704. Loša funkcija kontrole brzine vožnje.

Neispravan prekidač položaja papučice spojke (CPP).Zamijeniti prekidač položaja papučice spojke (CPP).



Neispravan pokazivač temperature vanjskog zraka.

Neispravan senzor temperature vanjskog zraka.Staviti modificirani senzor temperature vanjskog zraka 71753245 1



Nije moguće kalibrirati davača kuta upravljača koristeći odgovarajuću dijagnostičku opremu. Kod greške koji se odnosi na davač kuta upravljača pohranjen u memoriji grešaka: C1008. Kontrolna lampica EPS-a svijetli.

Davač kuta upravljača nije poravnat nakon obavljanja popravka.

Provjerite je li davač kuta upravljača ispravno postavljen. Ako nije, podesite davač kuta upravljača u centralni položaj. Kalibrirajte davač kuta upravljača koristeći odgovarajuću dijagnostičku opremu.



Stražnja vrata se teško otvaraju izvana.

Loša izvedba ručki stražnjih suvozačevih vratiju.Ugraditi modificirane ručke stražnjih suvozačevih vratiju.



Lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svijetli.

Greška osjetila detonacija (KS).

Provjerite konektor električnih instalacija i otpornik KS te po potrebi zamijeniti dijelove.



Greška pri startanju, instrumentalna ploča ne radi.

Korozija/boja na točki mase.

Odspojiti vod mase akumulatora, skinite vod mase akumulatora s točke mase. Očistit priključak mase akumulatora i staviti klemu. Pritezni momenti: 12-18 nm. Nanijeti silikonsko sredstvo za brtvljenje na spoj mase akumulatora. Izbrisati pohranjene kodove grešaka.



Lupanje iz mehanizma upravljača u vožnji na lošim cestama. Više izraženo na suvozačevoj strani.

Unutarnja greška letve upravljača.Postavite modificiranu letvu upravljača. Provjerite i podesite poravnanje prednjih kotača.



Pohranjeni kod greške: P2264.

Slaba veza električnih instalacija ili je uopće nema na davaču separatora goriva/vode. Neispravan davač separatora goriva/vode.

Provjeriti ima li napona napajanja na priključku 3. Provjeriti električnu instalaciju davača separatora goriva/vode. Provjeriti je li dobar kontakt multipriključka davača separatora goriva/vode. Zamijeniti davač separatora goriva/vode.



Lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svijetli.

Greška softvera računala motora (ECM).

Testirati komponente elektronike i mehanike te po potrebi izmijenite neispravne. Ponovno programirati računalo motora (ecm) s nadograÄ'enim softverom.



U suradnji s - Auto elektrika Novak d.o.o. - www.autodata.hr

Odlican post :ok:, da pokucam na drvo  :trus ,osim skripanja iz zadnjeg ovjesa nista od ovog me nije snaslo :D.

Mislim da smo obojica pisali da nas muči hill holder, abs i esp, ja sam problrm riješio za 130 kuna i malo savijanja kičme pri zamjeni prekidač kočnice :wiii:

Nego momci jel brljavi vama DPF il ne? Posebno me zanima ovaj slovenac GP sa hill holderom u 75 verziji  ;D

Ja nisam nakraju mjenjo prekidac stop svijetla, samo sam ga malo"prodrmao",  :D ,radi bez greske

Ja sam ga mora prominit zalipija je svitlila stop svitla stalno. 130 kn me dosa
Kvake zadnjih vrata sam sam rjesija.

Odlično Lima, samo se bojim da neće dugo izdržati, i ja sam drmao dok ga nisam :trus

Dr.Grande, na Å¡ta misliÅ¡, moj uredno odraÄ'uje regeneraciju, dokle - neznam, vidjet ćemo

Citat: Multijet  u 28 Siječanj 2016, 18:06:19
Dr.Grande, na Å¡ta misliÅ¡, moj uredno odraÄ'uje regeneraciju, dokle - neznam, vidjet ćemo

Jel ti pali lampicu i ispise poruku za filter? Zadnjih mjesec dana kako sam iskljucivo po gradu i bili su zesci minusi mi je varirao okretaje u leru, ali ga nisam ostavljao da radi jer bi vec zavrsio voznju. Tek neki dan mi je upalio lampicu antipollution filtera i sva sreca da sam imao jos 200km puta pa sam ga razvukao i sve ok, ugasila se signalka.

Citat: Multijet  u 28 Siječanj 2016, 18:06:19
Odlično Lima, samo se bojim da neće dugo izdržati, i ja sam drmao dok ga nisam :trus

Kad dodje vrijeme cemo mjenjat a do onda ga ne diram :D

Da li koga od vas povremeno zeza / ugasi se, makar na tren kratko svjetlo, dok koristite ručicu za žmigavce? Ako je netko to imao kao problem, što je bio uzrok i kako se toga riješio?

@KVZ
Meni se tako nesto znalo javljati po ljeti kad su ful velike vrucine pa bi pri paljenju svjetala malo kao izgubio kontakt na kratko. Nisam se nesto zabrinjavao, dok pali ne diram.

Citat: Dr.Grande  u 28 Siječanj 2016, 19:02:27
Jel ti pali lampicu i ispise poruku za filter? Zadnjih mjesec dana kako sam iskljucivo po gradu i bili su zesci minusi mi je varirao okretaje u leru, ali ga nisam ostavljao da radi jer bi vec zavrsio voznju. Tek neki dan mi je upalio lampicu antipollution filtera i sva sreca da sam imao jos 200km puta pa sam ga razvukao i sve ok, ugasila se signalka.

Moj za sada ništa nije palio (mislim da i nema tu mogućnost, nisam ziher) i da, kada regenerira, okretaji na leru variraju, a u vožnji se na putnom računalu vidi da trenutna potrošnja odlazi u nebesa i malo postane dublji zvuk ispuha.

Od signalnih lampica imam onu koja kontrolira kvalitetu ulja i ta se javila jednom, zamijenio ulje i samo gasss...

Citat: Dr.Grande  u 29 Siječanj 2016, 07:51:01
@KVZ
Meni se tako nesto znalo javljati po ljeti kad su ful velike vrucine pa bi pri paljenju svjetala malo kao izgubio kontakt na kratko. Nisam se nesto zabrinjavao, dok pali ne diram.

Danas, dok sam se iza 14 sati vozio s posla doma, sam u jednom trenu davao žmigavac i krajičkom oka primijetio da se na tren ugasio simbol upaljenog svjetla  sa nulom pokraj sebe, na digitalnom zaslonu, ali kratko se vozim do kuće, pa ga viÅ¡e nisam ulovio u takvom prekidu. Meni je i to previÅ¡e, jer kužim da mi postaje prijetnja, a ne volim dok mi se netko ili neÅ¡to prijeti.
Ne bi bio presretan da mi se ozbiljniji prekid dogodi u vožnji po mraku, a još manje da mi se to recimo dogodi supruzi, makar ona uglavnom vozi drugi auto, ili sinu. (Odličan je mladi vozač, vozi 6 godina, ali ja si ne bi mogao oprostiti ako bi ga nešto takvo snašlo sa neželjenom posljedicom.)

Hm, fiati i struja... :facepalm:

Nisam imao opisanih problema, već sličan. Naime , kada palim auto neki puta brisači odrade jedno brisanje i vrate se u početni položaj, neki puta stanu na pola šajbe, nema pravila kada i po kojem vremenu.
Pretpostavljam da je u pitanju kontakt negdje.

Tko upravlja sa radom istih, body? :hm:

Senzor vanjske temperature mi je počeo davati čudne brojke. Gdje se isti nalazi, koliko košta i je li ga komplicirano promjeniti?

Sa donje strane suvozackog retrivizora. Mora se rastaviti retrivizor. Ne bi trebalo da je skup s obzirom da se radi samo o PTC (ili NTC) otporniku. Mada i nov retrivizor nije skup! Kod nas ih ima ispod 200Kn.

Hvala, pozabaviti ću se istim u naredno vrijeme. Nije nešto bitna stvar, ali nervira...

Citat: Multijet  u 31 Siječanj 2016, 10:55:20
Hm, fiati i struja... :facepalm:

Nisam imao opisanih problema, već sličan. Naime , kada palim auto neki puta brisači odrade jedno brisanje i vrate se u početni položaj, neki puta stanu na pola šajbe, nema pravila kada i po kojem vremenu.
Pretpostavljam da je u pitanju kontakt negdje.

Tko upravlja sa radom istih, body? :hm:

Rastavio sam motor brisača, počistio kontakte na zupčaniku i na plastici poklopca motora i za sada rade uredno

Citat: KVZ  u 29 Siječanj 2016, 20:41:30
Danas, dok sam se iza 14 sati vozio s posla doma, sam u jednom trenu davao žmigavac i krajičkom oka primijetio da se na tren ugasio simbol upaljenog svjetla  sa nulom pokraj sebe, na digitalnom zaslonu, ali kratko se vozim do kuće, pa ga viÅ¡e nisam ulovio u takvom prekidu. Meni je i to previÅ¡e, jer kužim da mi postaje prijetnja, a ne volim dok mi se netko ili neÅ¡to prijeti.
Ne bi bio presretan da mi se ozbiljniji prekid dogodi u vožnji po mraku, a još manje da mi se to recimo dogodi supruzi, makar ona uglavnom vozi drugi auto, ili sinu. (Odličan je mladi vozač, vozi 6 godina, ali ja si ne bi mogao oprostiti ako bi ga nešto takvo snašlo sa neželjenom posljedicom.)

Citat: DiscoVolante  u 08 Ožujak 2016, 13:47:07
Senzor vanjske temperature mi je počeo davati čudne brojke. Gdje se isti nalazi, koliko košta i je li ga komplicirano promjeniti?

,Pozz,Sto se tice blokiranja brisaca,meni je voda usla u motoric i tako bi sami brisali i slicno,zaglave se itd.
Cistio,susio,no nakon mjesec dana kupio novi preko silux-a. 713kn,od Marellija

Molim neki savjet Å¡ta konkretno pogledat na Grandeu 1.4 8v  ?

Idem sutra jedan za frenda malo pregledat, pa ako ima nešto specifično za Grande-a, slušam ( inače radi se o Evo modelu iz 2010 )

Kutija filtera zraka im se hoce raspast od topline sa doljnje strane
Crijeva od goriva i od vakuma oko motora hoce istrunut
Nosaci motora
Letva volana hoce lupkat na desnoj strani
Servo motoric i senzor volana
Isprobat sve podizace stakla ,pogotovo zadnje ako ima 5 vrata i ako su rucni jer sajla hoce puknut
Ukratko bi to bilo to

Zahvaljujem, to mi je trebalo  :ok:

Malo prašine 😀
Dakle, ručica svijetla i brisača počela pobolijevati i otkazala poslušnost,žmigavci otkazali-wtf?
Dakle,dobri stari WD40, našpricao sa onom tankom cijevčicom uz "korijen" ručica i sve radi :hello2:

Znaci, problem bi bio u kontaktima. Nekih mehanickih problema nije bilo s rucicama, da bi preskakali oni “prstencici” za ukljucivanje/iskljucivanje?
Btw. koliko km ima auto?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne, mehanički rade ok. Pretpostavljam da je došlo do isušivanja masti ili oksidacije kontakata. Treba to sada kada se razrade oprati sa kontakt sprejem pa onda opet našpricati radi zaštite kontakata (napišem kak se zove sprej)
Auto ima provjerenih 196 kkm,2006g.- tek se razradio  :to:

Jel ima netko GP 1.2 65 ks?

Kolegica kupuje Punta pa je naišla na jednog dobrog 1.2. Jel preslab motor za taj auto? Za neku normlanu gradsku vožnju.

Danke.

Frend ima 51 kW motor 1,2. Veli da je pravi mali zvrk. Vozi ga na kraće relacije i tu je oko 6 l na 100km

Al taj je dizlo?

Ne.
1,3 je dizel i 55kw do 70 kw
1,2 je benzin i ima 48 ili 51 kW ako je noviji, mislim nakon punta EVO

aha, ona je uzela jučer ovoga 1.2 65 ks 2006. Pa ovak za grad je ok.

Ima nekih sitnica, brtva poklopca ventila dosta slini, termostat je ostao otvoren. I upalila joj se lampica od otvorenih vrata a ne možemo skužit gdje šteka prekidač. Jel i haubu on dektektira da je otovrena?

Uvjerio se nekoliko puta da WD 40, kontakt sprej i mast u spreju za lanac od motipa rade čuda na kontaktima (tim redoslijedom se primjenjuje), osim ako nisu mehanički uništeni.
Na svim elektroinstalacijama,bravama,kontaktima,u kući i oko kuće, susjedstvu 😎😉😀