Grand-E Punto-domaća prerada u el. pogon

[miko]

Ako je problem napon onda bi trebalo biti lako riješivo. Mislim da su išla dva kabla na alternator, samo treba otkrit na kojem mora biti napon. Inače auto je bio na Njuškalu (i dalje je) cijena je bila simbolična pošto sam prodavao djelove iz motornog prostora koje nekoristim.

[devaST]

A koja he cijena motora sa svime sta je ostalo. Jer ja imam punto mk2b classic 2008g u kojeg je isa 1.2 motor od gp a 1.4 je izvucen iz tog 1.2 pa su prakticki isti igledom odgori. I pasu navidu radi tehnockog.
Sent from my Nokia Lumia 630 using Tapatalk

[the-rider]

pa koliki ti je napon u kabini?

[miko]

A koja he cijena motora sa svime sta je ostalo. Jer ja imam punto mk2b classic 2008g u kojeg je isa 1.2 motor od gp a 1.4 je izvucen iz tog 1.2 pa su prakticki isti igledom odgori. I pasu navidu radi tehnockog.
Sent from my Nokia Lumia 630 using Tapatalk

Prodao sam gol motor, filter zraka i katalizator, ostali djelovi su čitavi i na prodaju su. Ako si zainteresiran možemo se čuti telefonom pa dogovoriti, moj broj ti je 092/1779561 Mario

[miko]

pa koliki ti je napon u kabini?

Neznam kako misliÅ¡ u kabini? Gdje da ga izmjerim u kabini? Sada sam ga mjerio na akumulatoru je 12,2V. Ja u autu imam ugraÄ'en pretvarač koji služi isto kao i alternator, taj pretvarač pretvara sa 115V na 13,8V i stalno puni 12V akumulator, sad nema vremena ispitivat, žurim na posao ali pogledat ću kad se vratim pa izmjerim napon kad je auto uključen a ako postoji mjesto u kabini gdje trebam izmjerit napon javi pa to isprobam.

[the-rider]

ma bilo gdje mjeris, cijeli auto bi trebao imati isti napon
ako je pretvarac na 13.8 to bi trebalo biti u redu, ali 12.2 je malo na akumulatoru, malo cudno

[miko]

ma bilo gdje mjeris, cijeli auto bi trebao imati isti napon
ako je pretvarac na 13.8 to bi trebalo biti u redu, ali 12.2 je malo na akumulatoru, malo cudno

Vjerovatno zato što je akumulator star i loš pa je trenutno 12,2V, izmjerim posljepodne kad upalim auto. Hvala svakako!

[Mike20]

Nebitan je napon u kabini. Miko vidi sa Coseom, on je Punta slagao, isto je bilo neÅ¡to sporno oko el. serva ili Å¡togod i bila je upravo bit pobuda sustava sa alternatora sa odreÄ'enim naponom

El. autu 12V akumulator u biti ne treba, jer sav napon za 12V ureÄ'aje dobiva preko invertera.

Kako si riješio grijanje, PTC, spremnik topline s grijačem?

[topolino]

Problem je jer motorni ecu nije spojen na nista. Nije nikom palo na pamet integracija sustava kod novih auta.

[Mike20]

Ima složen Punto 2a na struju koji ima isto body comp pa je sve riješeno.
Ne, nego ništa nije spojeno na motorni ecu-njega nema, on daje samo feedback body compu o parametrima rada

[miko]

Ma cuo sam se sa Coseom ali on nema ABS i km/h mu je spojen na mjenjac. Grijanje sam rjesio sa malim grijacem koji grije vodu, slicno kao i kod originala samo sto na originalu vodu grije motor a kod mene grijac.

[miko]

Pozdrav dečki

Nije me dugo bilo na forumu, majstor mi je uspio rjeÅ¡iti ABS i brzinomjer meÄ'utim imam nekih novih problema koje nisam primjećivao prije. Dali je netko ima shemu spajanja servo volana na Grande Puntu? Dali je netko možda ugraÄ'ivao servo voln na automobil koji  to niej imao prije? Zanima me iz razloga jer želim upaliti servo neovisno o automobilu.

Ako mi netko može pomoći, bio bih Vam zahvalan.

Pozdrav

[Mike20]

Vidi tu:

http://storage.fiat-bg.org/Books/Grande_Punto/