Jutros mi je ostala gorjeti lampica kljuca
Ako imaÅ¡ alarm, to ti znaÄi da se bio aktivirao. ili da imaÅ¡ neki problem.
ObiÄno piÅ¡e info kada upaliÅ¡ auto.
(http://i.imgur.com/YKSznQ8s.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=37795251494913307863.jpg&file_imgur=YKSznQ8.jpg)
Ak ti se to dogaÄ'a samo sa upaljenim svjetlima, onda je radi prevelikog pada napona, pa centrala registrira greÅ¡ku. Izmjeri napon akumulatora prije paljenja, jer vjerojatno ga trebaÅ¡ mijenjati
Isto se zna dogoditi kad paliÅ¡ auto u rikvercu pa radi pada napona se iskljuÄe parking senzori, i napiÅ¡e da Parking help not available
Tj. mjeri napon i prilikom paljenja.
Ako imaš onu postavku MinMax da ti zabilježi jer je teško vidjeti.
Možda je oksidirao i spoj pa treba možda oÄistiti itd.
Već sam napon akumulatora i prije paljenja bude dosta toga pokazao
A može bit da je acu
I jos nekaj,kak da znam da imam alarm
Citat: Bravo tjet u 08 Prosinac 2015, 09:59:59
Jel normalno da kad ga upalim hladnog da obrtaji budu na 10 ili mrvicu iznad 10 obrtaja?
Kod mene na dizelasu je to gotovo svaki put pri prvom paljenju ujutro dok su ovak niske temperature i nakon par min voznje tj. dok se malo ne zagrije padne na 800-850 kolko vec i je.
Okretaju budu i veći 1200 - 1500.
Ono što smi pisali ranije, kod jako niskih temperatura, kod t-jeta, okretaji budu negdje ravno na 1000 okretaja. niže nego kad je temp recimo 5-10°C
Ok,znaci normalno je da su na 1000 obrtaji
Al prvu minutu. Trebali bi vrlo brzo, ovisno o hladnoći vratiti se na 750-850.
Citat: get u 08 Prosinac 2015, 10:33:51
Okretaju budu i veći 1200 - 1500.
Ono što smi pisali ranije, kod jako niskih temperatura, kod t-jeta, okretaji budu negdje ravno na 1000 okretaja. niže nego kad je temp recimo 5-10°C
Da, to sam i ja primjetio
Moje razmiÅ¡ljanje je da je to povezano sa ledom, pa da se turbina previÅ¡e ne zavrti, a da zaleÄ'ena kondenzacija ne uleti u propeler.
Ako se ne varam, to je bio problem kod Grande-a.
Brzo se vrati na cca 800,nakon pola minute okvirno
60Ah je tvorniÄki dolazio sa 420 startne (150KS).
(http://i.imgur.com/pQyqE7js.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=15897806953107949246.jpg&file_imgur=pQyqE7j.jpg)
Koji je sada unutra, tvorniÄki ili neki drugi?
Ma neki žnj,
al ja imam 120ks tjet?
Sad sam gledao,do 55ah je dovoljno i do 530A
Ma uzmi 60Ah.
Tako je moj tvorniÄki doÅ¡ao.
Sada imam 64Ah.
A sta si dobio sa tim sto si stavio 64
Možeš staviti i 74Ah, dobiješ veći kapacitet
To ne Å¡kodi naponu i elektronici? Mislim,pa nisu bezvezue odredili recimo 54Ah? Pa onda bi svi stavljani 70Ah
Ne škodi ništa, samo će ti dulje trajat akumulator. Pa nisu bezveze odredili kapacitet, uzeli su najmanji i najjeftiniji mogući s kojim auto može raditi, da uštede što više u proizvodnji
Poslano sa Xiaomi Redmi 2 Advanced koristeći Tapatalk
Upravo tak. Profit radi svoje.
OgraniÄen si dimenzijama.
Sa vremenom/trošenjem se kapacitet smanjuje. Što je kapacitet manji, manja je startna struja.
Uglavnom, niti veći spremnik goriva ne šteti, sam bi više kilometara mogao prevaliti.
Citat: Bravo tjet u 08 Prosinac 2015, 15:50:11
To ne Å¡kodi naponu i elektronici? Mislim,pa nisu bezvezue odredili recimo 54Ah? Pa onda bi svi stavljani 70Ah
Naravno da ne Å¡teti, dapaÄe, može i koristiti kak je reÄeno, odgodiÅ¡ pad kapaciteta
Možeš staviti i 100Ah ak ima u toj dimenziji
Citat: Bravo tjet u 08 Prosinac 2015, 15:50:11
To ne Å¡kodi naponu i elektronici? Mislim,pa nisu bezvezue odredili recimo 54Ah? Pa onda bi svi stavljani 70Ah
Napon je uvijek 12V. To nema veze sa kapacitetom.
Cilj je imati Å¡to stabilnijih 12V.
Kao Å¡to vidiÅ¡ u svom sluÄaju, sa istroÅ¡enim akkuom stvaraÅ¡ prevelike propade pa na taj naÄin sjebajeÅ¡ elektroniku.
evo danas supruga normalno vozila auto viÅ¡e puta ... samo da naglasim da nijednom do sad nije ponovno zasvijetlila code lampica kljuÄa ... i kad je htjela ić kući dogodilo se slijedeće: okrene kljuÄ ... lampica i ostale lampice (akumulator; ulje) ostanu goriti ... auto vergla al se ne pali ... ja kasnije dodjem sa rezervnim kljuÄem i auto upali bez problema... al opet kad stavim ovaj "skakavac" onda ne želi i gori code lampica na tabli ... e sad .. uredno i dalje otkljuÄava daljinski centralno tako da nije crkla baterija mada sam Äitao da može biti da će baterija crknut svaki tren ...
jel netko zna koliko dodje ponovno kodiranje kljuÄa i zamjena baterije ?? da li mogu to sam napravit ili moram u servis ??
bateriju možeš prominiti sam ili kod urara
nema veze baterija sa kodom
A o kojem se puntu radi? Koj ima skakavac kljuÄ?
novi bravo, ne punto :P
Citat: the-rider u 05 Veljača 2016, 19:14:43
novi bravo, ne punto :P
:tup. Jbg... Al stvarno baterija nema veze sa codom.. Al ako je kljuÄ pao ili bio necim zaliven voda itd e onda bi moglo biti problema
Sutra ću odspojit akumulator na 30 min pa ako bog da nakon hard reset-a ecu možda se problem riješi ...
Nije pao kljuÄ, bio je u torbi, i daljinsko centralno radi bez greÅ¡ke ... Ponovno veÄeras probao i dalje isti problem ...
Nekaj se desilo sa chipom unutar kljuÄa
Vjerovatno je do baterije ... Već 3 sluÄaja Äitam na fiatforum.uk i svi su imali isto Å¡to i ja ... Baterija mora da će riknut svaki tren jer sam imao i simbol taj i na ploÄi unatrag nekoliko mjeseci ... Prvo ću izmijenit bateriju pa onda vidit za ostalom..
Znalo se desavat da se kod jednostavno izgubi sa centralom
Ali kolko sam vidio grande punto ima kod zalemljen na plocici sa prekidacima,nije posebna ampulica kao recimo kod stila
Moze biti da i bravo ima tak pa moze biti do baterije
Ja se toplo nadam .. Već sam izvadio bateriju .. Sutra stavim novu pa javim
Malo mi je neoniÄno da bi se tek tako izgubio kod sa kljuÄa a radio je normalno i nije bilo nikakve ozljede, pada i sl. ..
odi do nekog kljucara da provjeri dal je sve ok s kljucem , pol minute posla..
a najvjerovatnije je do kljuca i neces nista rjesiti baterijom..
Poslano sa mog Titans2_DG700 koristeći Tapatalk
Ako sa drugim kljucem pali bez problema onda je do ampule sa kodom a ista nema veze sa baterijom. Vjerovatno ju treba zamjenit, imao sam isti problem na renolu, trosak 200kn.
nema novi bravo ampulu, sve je na elektronici s daljinskim
Poslano sa mog Titans2_DG700 koristeći Tapatalk
Baterija nije rijeÅ¡ila problem .. Mora da je ipak do elektronike u samom kljuÄu .. Morat ću ipak do servisa .. Vjerovatno ne moram ni hard reset ecu Äinit
svaki kljuÄ ima svoj vlastiti kod,koji mora biti pohranjen u memoriji upravljaÄkog sustava
U servisu ti brišu stare kodove iz memorije i stavljaju nove
mora biti da mi je riknuo transponder (senzor) u samom kljuÄu ... sutra ću nazvat servis pitat koliko je zamjena
evo ako nekog zanima kljuÄ je popravljen ...
otiÅ¡ao sam kod Äovjeka koji inaÄe vrÅ¡i popravke kljuÄeva ... rekao je da mi je otiÅ¡ao ne senzor nego da se odvojio otpornik najvjerovatnije prilikom pada kljuÄeva ... eto popravak 250 kn i sad je sve 5
Citat: franjo-fritz u 05 Veljača 2016, 19:22:41
:tup. Jbg... Al stvarno baterija nema veze sa codom.. Al ako je kljuÄ pao ili bio necim zaliven voda itd e onda bi moglo biti problema
hm da rekoh
sve ok ... zamjena baterije je cca 5 sek posla i na fiatforum.uk spominju bar 3-4 sluÄaja kada je gorila lampica od elektronske blokade u vožnji da bi se problem rjeÅ¡io zamjenom baterije ...al opet bilo je i sluÄajeva kada nije i onda su morali ić u specijalizirane radnje za popravak kodiranih kljuÄeva .. ono je samo bila topla nada (25 kn --- 250 kn) .. eto bar sam bateriju promijenio :D
Citat: marloz u 17 Veljača 2016, 09:00:53
sve ok ... zamjena baterije je cca 5 sek posla i na fiatforum.uk spominju bar 3-4 sluÄaja kada je gorila lampica od elektronske blokade u vožnji da bi se problem rjeÅ¡io zamjenom baterije ...al opet bilo je i sluÄajeva kada nije i onda su morali ić u specijalizirane radnje za popravak kodiranih kljuÄeva .. ono je samo bila topla nada (25 kn --- 250 kn) .. eto bar sam bateriju promijenio :D
koliko ti je stara baterija? moja je stara kao i auto, cca 7 g. a ne znam kak skuziti jel slaba ili nije...
ma nije bila slaba iskreno .. al lako ju je izmijenit tako da neće škodit ;)
Dižem temu iz mrtvih..
Svakih recimo 3-4 tjedna se zna dogoditi da kod prvog kontakta mi ostane gorit lampica kljuÄa
(https://s1.postimg.org/8ec0alijsb/DSC01189.jpg) (https://postimg.org/image/8ec0alijsb/)
i tek nakon Å¡to ga zaverglam u prazno, ugasim, i opet upalim ugasi se lampica i startam auto. ZnaÄi ako samo nazad ugasim kad se to pojavi, a ne zaverglam, neće se ugasit lampica kod sljedećeg pokuÅ¡aja nego baÅ¡ moram zaverglat dok se tak dogodi i onda ugasit i probat ponovno. Skakavac je u pitanju.
Netko je tu u temi spominjao da bi mogla biti baterija u kljuÄu kod GP-a, a moja vjerojatno nije mijenjana koliko je i auto star nekih 8 godina pa me zanima da možda s tim probam ili je neÅ¡to drugo u pitanju? OtkljuÄavanje, zakljuÄavanje i otvaranje gepeka radi normalno i lovi signal ne baÅ¡ daleko svega nekoliko metara.
Ako bih sam mijenjao bateriju u kljuÄu, ne treba uparivanje s centralom?
Akumulator su mi provjeravali na servisu prije mjesec dana i sve u redu. S rezervnim kljuÄem, nije skakavac, nisam probao ali ako se opet dogodi probat ću.
Ako se ispostavi da ni sa rezervnim neće palit, akumulator je u redu, što dalje gledat?