Prototip, predstavljen na Sajmu automobila u Ženevi 1974. Razvijen u suradnji s Pininfarinom, Pininfarina je taman napravila novi centar za testiranje aerodinamike, glavni inženjer Mario Colucci (Abarth), Carlo Abarth je sudjelovao u projektu tj. intezivno testirao model u Torinu.
Prototip je prodan 2015. za 168 000 funti.
2.0 16v 206kW, najveća brzina 280km/h, blok motora izraÄ'en od aluminijske legure, glava motora izraÄ'ena od aluminijske legure, provrt i hod klipa 88.9mm x 80mm, dva bregasta vratila, Äetiri ventila po cilindru, Lucas indirektno ubrizgavanje goriva, 5 - brzinski ruÄni mjenjaÄ Hewland FG400, motor smjeÅ¡ten u sredini, pogon na stražnje kotaÄe.
Težina vozila 575kg, korišten aluminij i stakloplastika, prednji ovjes s dvostrukim ramenima, straga je multilink, balans štange (sprijeda i straga), prednji i stražnji ventilirajući diskovi.
(https://i.postimg.cc/prsG2tD1/abarth-2000-se-027.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/hvtsZ3H8/abartht-2000se-027.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/6334kJpQ/abarth-2000se027.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/zvTzJqzZ/abarth-2000-se027.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/m2GZm1jb/abarth-2000-se027.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/5tGbLXjW/abarth-2000se.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/BvdftRwq/abarth-2000-se027.jpg) (https://postimages.org/)