Italia-corse forum

Pozdrav svima, prije svega.
Prelazim odmah na problem, naime upalila se CHEK ENGINE lampica na Punto 1.2 8V 2001 g. S auto dijagnostikom sam se spojio i proćitao grešku P0150, znači Lambda sonda. Jučer sam si dao truda da ispitam lambda sondu, ali nikakve parametre nisam očitao. Pretpostavljam da je skroz riknula...
Zanima me da li netko ima iskustva s lambda sondama, koju da kupim i gdje je naravno najeftinija.
Hvala unaprijed !!!

mislim da org nije preskupa..nemogu ti točno reč cijenu jer sam bolestan u krevetu pa mi nije cijenik pri ruci...ove univerzalne često hoče radit probleme...nekad rade ok ali nekad i zezaju

Ja bih rekao da imam isti(sličan)problem.
Naime upalila se lampica CHEK ENGINE i ja zamjenim sa polovnima i onda mi je svijetlila još 2 dana(nije mi se dalo skidat),nakon toga se ugasila.
iTako je bilo sve uredu jedno 4-5 dana i onda se opet upali i opet svijetli 3-4 dana i ponovo se ugasi.
Napominjem da sam uzeo polovne,ali sa razbijenog punta i origigi su ne zamjenske.

Citat: Boban  u 28 Veljača 2011, 21:47:50
Ja bih rekao da imam isti(sličan)problem.
Naime upalila se lampica CHEK ENGINE i ja zamjenim sa polovnima i onda mi je svijetlila još 2 dana(nije mi se dalo skidat),nakon toga se ugasila.
iTako je bilo sve uredu jedno 4-5 dana i onda se opet upali i opet svijetli 3-4 dana i ponovo se ugasi.
Napominjem da sam uzeo polovne,ali sa razbijenog punta i origigi su ne zamjenske.

Zaboravih reći da čitavo vrijeme govorim o lambda sondi.

kak si znao da te sonde zezaju????

Citat: SEB  u 01 Ožujak 2011, 15:20:41
kak si znao da te sonde zezaju????

Pa otišao sam kod lokalnog mehaničara i spojili smo ga na komp.
3 puta smo provjeravali i svaki put je izbacivao grešku grijač lambda sonde.Meni iskreno nije bilo ništa jasno kakav grijač jer lambda je najobičniji senzor.

da bi lambda davala točne podakte mora bit zagrijana bar na nekih 300tinjak stupnjeva...kako bi se Å¡to prije zagrijala  i počela radit ima grijač u sebi da ECU može Å¡to prije preciznije upravljat sa smjesom

Ako ti se check engine malo pali malo ne,mogu bit 2stvari:losa lambda ili pre/bogata-siromasna smjesa

Samo jednu stvar da naglasim.
Check engine lampica mi je svijetlila jedno 4-5 mjeseci,iskreno nisam bio najbolji s lovom da ih promijenim i prije.Inače obje lambde sam zamijenio prije mjesec dana s polovnima,ali ispravnima.U ovih 4-5 mjeseci konstantno je svijetlila lampica od check engine-a bez da se gasila.Tek kad sam stavio ove polovne mi se počela malo paliti malo gasiti.
Nego imam ja još 1 problem,vjerovatno je povezano sa svim tim.
Prije nego što sam ugradio ove polovne lambde počeo sam imati problema s paljenjem,npr kad je skroz hladan svega mu treba 2 puta da zavergla da upali,zapravo odmah i normalno,a čim se malo ugrije kad okrenem ključ počne brzo verglati i treba mu jedno 3-4 sekunde da upali.
Ja sam mislio da je to do lambde i to mi je bio još 1 razlog više za mjenjanje,ali kad sam zamjenio sve ostalo po starom.Da naglasim i kad je lampica od check engine-a ugašena isto se to dešava.
Moje je sad pitanje jel bi netko konkretno mogao znati o čemu se radi?

Citat: FiatRacer  u 02 Ožujak 2011, 19:19:01
Ako ti se check engine malo pali malo ne,mogu bit 2stvari:losa lambda ili pre/bogata-siromasna smjesa

može bit tu još puno toga

Citat: Boban  u 02 Ožujak 2011, 22:59:41
Samo jednu stvar da naglasim.
Check engine lampica mi je svijetlila jedno 4-5 mjeseci,iskreno nisam bio najbolji s lovom da ih promijenim i prije.Inače obje lambde sam zamijenio prije mjesec dana s polovnima,ali ispravnima.U ovih 4-5 mjeseci konstantno je svijetlila lampica od check engine-a bez da se gasila.Tek kad sam stavio ove polovne mi se počela malo paliti malo gasiti.
Nego imam ja još 1 problem,vjerovatno je povezano sa svim tim.
Prije nego što sam ugradio ove polovne lambde počeo sam imati problema s paljenjem,npr kad je skroz hladan svega mu treba 2 puta da zavergla da upali,zapravo odmah i normalno,a čim se malo ugrije kad okrenem ključ počne brzo verglati i treba mu jedno 3-4 sekunde da upali.
Ja sam mislio da je to do lambde i to mi je bio još 1 razlog više za mjenjanje,ali kad sam zamjenio sve ostalo po starom.Da naglasim i kad je lampica od check engine-a ugašena isto se to dešava.
Moje je sad pitanje jel bi netko konkretno mogao znati o čemu se radi?

ne može nitko ovak znat jer i sa spajanjem na tester kad če se imat konkretno ispisane greške bit če mogčnusti filozofije oko točne dijagnoze kvara

Hvala ti na trudu SEB. :ok: :ok:

Citat: SEB  u 01 Ožujak 2011, 15:20:41
kak si znao da te sonde zezaju????

Sa dijagnostikom sam pročitao i iščitao sam grešku P0135, jesi li slučajno pogledao koliko bi me došla lambda sonda.
Hval i lijep pozdrav.

Citat: daki  u 08 Ožujak 2011, 15:28:35
Sa dijagnostikom sam pročitao i iščitao sam grešku P0135, jesi li slučajno pogledao koliko bi me došla lambda sonda.
Hval i lijep pozdrav.

oko 620 kn
moro bi znat dali je euro 2 ili 3 motor (1 ili 2 sonde)

Pozdrav ekipi.
Samo sam htio javiti da je problem s lambda-sondom uspješno riješen.
Naime, kupio sam polovnu lambdu, zamijenio i s dijagnostikom poništio grešku i mali radi ko vurica.
Potrošnja mi se smanjila skoro za 1 litru :).Inače, ako nisam rekao problem je bio na gornjoj lambda-sondi, prije katalizatora. Ako nekom treba pomoć oko detekcije ispravnosti lambde, slobodno nek se javi, sada sam i ja malo pametniji.
Toliko od mene i lijep pozdrav.

Citat: daki  u 15 Ožujak 2011, 18:24:10
Ako nekom treba pomoć oko detekcije ispravnosti lambde, slobodno nek se javi, sada sam i ja malo pametniji.

bojim se da nakon ovog slučaja si još jako daleko oko detekcije lamdi i bilo čega :D

volija bi da malo prokomentirate ove parametre http://postimg.org/image/odr47zuwj/ (injection time mu nije ok i doli javlja bogatu smjesu). do cega moze bit?

Ajd da malo dignem temu

Imam sličan problem kao što je ovdje opisano.

Naime,jučer sam malo čačkao po konektoru od gornj lambda sonde i našpricao ga sa kontakt sprejom. Navečer sam napravio cca 30 km i sve je bilo ok. Kako na borad compu pokazuje potrošnju km/l,meni je pokazivao da sa litrom goriva napravim 20km.

Danas ujutro sam normalno krenuo na posao i tokom voznje mi se upalila check engine lampica i auto nema uopće odaziv na gas. Kao da ima 40 konja. Board comp je pokazivao 13 km sa litrom goriva.

E sad,zanam da moram na dijagnostiku da se vidi da li je lambda ili kaj već,ali ranije kad sam radio dijagnostiku prije jedno 3-4 godine,majstor mi je rekao da nešto lambda dobro ne očitava da nije dobra smjesa. Nisam tome davao pažnju nego vozi dok ide.

Možda još nešto što nije toliko bitno,na autu je prošle godine napravljena polugeneralka.

Auto trenutno ima 215000 km,a možda i više pošto mislim da su skidani kilometri.

Jel moguće da je i katalizator u lošem stanju?

Ako je sonda vec duze vremena lagala onda su velike sanse da je cat otpisao svoje. Diagnostika, rjesit kvar, pa eco test i onda ces znati jeli jos ziv cat. Ispusi ga prije eco testa .

ok,zanima me koliko bi me koštala zamjena katalizatora i lambdi? Predpostavljam da nije pametno to kupovati na otpadu.

Novi zamjenski katalizatori koÅ¡taju:  Valker 3500kn, Bosal 3000kn s popustom. Sonda za Punta 2 1.2 je  450-500kn s poustom i to Denso, Bosch ili NGK, Marelli 550-600kn ovisno koja ak imaÅ¡ model sa 2 sonde, 2000.g. ima motora sa jednom sondom

prekrasno -.-

A možda ima gdje jeftinije, ovo je meni dostupno  :ok:

ma ne vjerujem,i SEB mi kaze da je preskupo...
Zovem sutra lastovčića da vidim kaj se da napravit

ovakva je situacija

Spojio sam auto na komp i izbacio je grešku:

P0130 - Lambda 1 signal above catalyser

E sad,prema parametrima je ovako:

Lambda 1 status (pre cat) - Open loop
Lambda 1 status (after cat) - Open loop

To je na ler gasu. Kad smo stisnuli gas,ova prije katalizatora je pisalo closed loop... Stalno se mijenjao status. Na lambdi poslije katalizatora je stalno pisaolo "open loop".

Predpostavka je da lambda poslije kata ne radi ili je kat zaÅ¡topan pa ne može napravit očitanje.  :help:

Neki savjet Å¡to dalje.

Da probam skinuti tu sondu poslije i vidjeti kaj je. Da li se nekako može provjeriti njezina ispravnost?

I još me buni to što je greška Lambda 1 above catalyser. To bi značilo prije kata.

Već sam zaboravil, prva sonda mora "šetati" od 0.1V-1V, druga manje "šeta" ili miruje na nekoj vrijednosti na leru, tak nekak

Kod gasa u pod idu u closed loop obje

Sonde mogu pokazivati da je neispravan katalizator.

Isprevnost sondi vidiš po njihovim vrijednostima koje daju u radu a kreću se od 0-1V, znači prolazom ispušnih plinova kroz njih, generiraju slabi napon na svom izlazu.

Morat ćeš posjetiti nekog stručnjaka jer bilo što da mijenjaš nije baš jeftino pa da ne bacaš bezveze lovu

Jer može biti svašta, od crknute lambde, katalizatora,oštećen konektor ili žice sonde itd

Skinuo sam drugu lambdu i ovako izgleda na slici

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/09/b7ca8b3ed121be6487bdff14e80afdaa.jpg)

Citat: Mike20  u 09 Ožujak 2015, 09:26:48

Kod gasa u pod idu u closed loop obje

Druga nije uopce isla u closed loop.

Bilo bi idealno da imaš drugu za probati s nekog auta. Po izgledu baš i nemreš nekaj skužiti

Donje jako rijetko idu CL

Da li su iste sonde gore i dolje?

Pozdrav svima! Već duže vrijeme imam problema sa lambda sondama, check engine stalno svijetli, a dijagnostika izbacuje sljedeće greške:
P1135 Grijač Lambda sonde 1 iznad katalizatora
P0139 Spor odgovor kruga O2 senzora (blok 1, senzor 2)
P1141 Grijač Lambda sonde 1 ispod katalizatora
P0136 Kvar kruga O2 senzora (blok 1 senzor 2)
P0141 Kvar grijača kruga O2 senzora (blok 1 senzor 2)
P0135 Kvar grijača kruga O2 senzora (blok 1 senzor 1)

što mi navodi da su obe sonde otišle. Pošto nisam nešto bio pri parama da ih mijenjam, uzmem danas da ih testiram pomoću unimera i podataka iz auto date po protokolu kako je tamo navedeno i rezultate sam naveo na sljedećoj slici:

(http://s9.postimg.org/7g32847aj/lambda.jpg) (http://postimg.org/image/7g32847aj/)

Sve vrijednosti parametara su u dozvoljenom opsegu, Å¡to mi navodi da su obe ispravne. Koliko je ovaj način testiranja pouzdan da mogu sa sigurnošću tvrditi da su sonde ispravne? Inače auto se normalno ponaÅ¡a, normalno pali i ide, potroÅ¡nja je oko normale bar po trip kompjuteru. PoniÅ¡tavali smo greÅ¡ke nekoliko puta i lampica se ugasi ali se upali nakon preÄ'enih 10-ak km. Majstor mi kaže da se one ne mogu testirati nego da mijenjam jednu po jednu dok greÅ¡ke ne nestanu. Ima li neko savjet ili je to jedino rjeÅ¡enje? Pozdrav

meni se od nedavno povecala potrosnja za 1.5-2 litre na 100 km, vozim svaki dan iste relacije, isti stil voznje
gornja lambda sonda(polovna) je mjenjanja prije pola godine, sve je bilo ok s potrosnjom eto do nedavno

sto je cudno jest da ne osjetim nikakvu razliku u performansama u voznji, da li je do nje ili mozda prvo provjerit nesto drugo
dali se ova moze kako ocistit, prije nego krenem ozbiljnije razmisljat o nabavci duge

Spoji na kompjuter i vidi kako sonde rade ... polovne sonde nisu opcija ... računaj da je vani hladnije i više mu treba vremena da se zagrije ... isto tako provjeri termostat.

tek cu mozda u ponedjeljak moci otici do mehe da ga spoji na dijagnostiku, temperatura uvijek na sredini, termostat otvara, sva crijeva vruca, ventilator se pali, u kabini grije odlicno

znas sta sam zamjetio da komp pokazuje jednaku potrosnju vozio ja 80km/h ili 120km/h, sto mi nema logike, to sam bas jucer skuzio
jos moram vidit dali ce biti isti omjer (predeni km/ulivena kolicina goriva) dok potrosim zadnje tankanje

Jucer mi je punto otresao na tehnickom(punto 2   1.2 8v ) kaze mi lik da mi je osla lamda sonda,da je zamijenim,danas cu otic kod mehanicara,inace,nije mi nista izbacivalo,nikakvu gresku
(https://i.postimg.cc/k24Rx11X/IMG-20210608-161945.jpg) (https://postimg.cc/k24Rx11X)

Da, smjesa ti ispada siromašna, tj. takav podatak dobiva komp pa povećava količinu goriva. A ako smjesa stvarno i je siromašna, ona su temperature sagorijevanja puno više, što nije dobro za klipove, ventile i grtvu glave.

Grešku nije izbacilo jer signal od nje dolazi do kompa, i unutar je vrijednosti koja mu je još prihvatljiva