Italia-corse forum

Prije tri mjeseca jeftino sam kupio Punta 1.1 1998. godina da bih se naucio voziti jer sam tek dobio dozvolu i shvatio sam da mi je podvaljen. Imao je ugradjen plin, koji nije funkcionisao odnosno gasio se na plin. Izvadio sam plin. Auto je i sa plinom i bez imao problem sljedeci:
Kada se ugrije na radnu temperaturu u vožnji pocne jako da trza i gubi snagu, kako po ravnom tako i uz nagib. Kada bih stao sa autom auto je dodavao sam sebi gas i pustao kao da se turira, a nekada bi znao dati gas do vrtoglavih obrtaja. Takodjer se palila lampica check Engine odnosno ona crvena oblika dizne. Promjenio sam 4 karburatora jer mi frend drzi autootpad. Nista nije rjesilo problem. Promjenio sam MAP senzor, Filtere, Kablove, Svjecice, Benzinsku pumpu, nista nazalost. Medjutim kada sam otkacio kabal sa Ler Ventila i tako pokusao voziti nakon duze voznje auto nije vise trzalo niti se turirao. Medjutim ler ventil dodje na karburatoru kako je moguce onda da ni na jednom ne valja. Auto takodjer trosi preko 11 litara benzina i oko njega smrdi ono sagorjevanje i oni gasovi.

Molio bih clanove foruma da podjele samnom iskustva ako nesto znaju, meni jos uvijek niko ne moze da odgonetne sta je problem.

P.S. Mjenjao sam i lambda sondu. Molio bih administratore da ako ima sita tema da mi ne brisu ovu jer ovo kod mene mislim da je poseban slucaj.  :D

A jesi ga spajao na dijagnostiku? Sličan problem sam ja imao, a meni je na dijagnozi motora davao oko 20 grešaka od kojih ni jednu nije bilo moguće obrisati...Zamijenio ECU i sad je sve super.

Moj majstor kaze da je kopcao ali nema gresaka

Po meni, kad se upali lampica od injektora na dijagnostiki bi moralo pokazati gresku.

I ja mislim da bi moralo pokazati...jer lampica i znači da je greška prisutna.

osim ako nije komp krepo ili diagnostika kineska...  :D

lampica se dakle upali kada se auto ugrije u voznji i tad pocne trzati, i pali se pri visokim obrtajima cak i kad ga turiram u leru. Pokusat cu opet spojiti.

Vidim da si napisao da ti frend ima autootpad...jednostavno spoji drugi ECU skupa s centralom koda pa ćeÅ¡ vidjeti dali će problem  nestati.

da li bi onda trebalo kad to spojim kopcati taj novi ECU na dijagnostiku da se nesto restartuje il sta ja vec znam slabo se razumim.

Skini si jednog punta(1.1) Ecu,bravu paljenja i onu kocku od čitača Koda(crna kutijica  iznad osigurača u kabini,drži ju gedora "10") i probaj kako če onda reagirat.

Citat: richygunner  u 10 Prosinac 2013, 22:39:21
da li bi onda trebalo kad to spojim kopcati taj novi ECU na dijagnostiku da se nesto restartuje il sta ja vec znam slabo se razumim.

Kad to mjenjaš,netreba ništa na dijagnostiku,samo skini jednu klemu s akumulatora

 Nije bitno dali je od 1.1 ili 1.2 samo gledaj da na njemu pise 16F moze biti i od seicenta ili lancie Y(kod mene je od lancie) i ne trebas bravicu skidati, samo ti treba kljuc, antena tj. Onaj crni prsten oko bravice i centrala koda od tog auta s kojeg skidas...centrala koda ti se nalazi ispod volana iznad osiguraca..to je crna kutijica 8x8 cm. Sa dva konektora...samo to sve pospojis i prislonis kljuc na antenu da ocita kod i normalno palis sa svojim kljucem.

danas sam kopcao dijagnostiku, pokazao je nekoliko gresaka, nakon ponistavanja ponovno su se javljale greska od napona baterije pise da je slaba oko 10 volti a na instrumentu kada se ispituje akumulator pise da je 12,3V znaci negdje do kompjutera gubi,  takodjer pokazuje konstantno gresku na Senzor Rashladne Tekućine.

Moguce je i da negdje masu gubi pa zbog toga registrira pad napona...a senzor temperature ti se nalazi desno sa zadnje strane motora i plave je boje..novi je oko 40 kn...

sutra cu kupiti novi senzor pa da probam onda

veoma lako bi taj senzor rashladne tekucine pravit problem, ako preko njega otvara saug...pa kad je motor zagrijan, dobija pogresnu informaciju i auto non stop radi pod saugom, i to ga gusi, stvara veliku potrosnju, jer pravi losu smjesu..
svasta je moguce :)

senzor zamjenio danas, auto ne turira vise ali i dalje trokira trza, lampica check engine se pali i dalje

Da li se nekome desavalo da mu na dijagnostici stalno izbacuje razne greske, i kada se poniste ponovo izbaci neke druge i tako stalno?

I da pitam koliko moze los akumulator uticat na rad motora kako u leru tako i u voznji?

Jos uvijek bez rjesenja za trzanje auta cim se malo ugrije, ne znam vise ni sta bih zamjenio-

Kao sto sam ti i rekao..problem je ECU.

Akumulator ne moze utjecati..ali alternator moze ako ne puni dobro a uz to je i los akumulator. Privjeri napon kada je motor u leru..nebi smio biti ispod 13 V.
Ako je alternator dobar, motor moze raditi i bez akumulatora.I probaj otpojiti akumulator dok motor radi, ako se ugasi ili pocne trokirati, alternator je neispravan.

Sent from my HTC Wildfire S A510e using Tapatalk 2

evo danas mi jedan serviser rece da provjerim da mi nije izvadjen katalizator (jer sam auto tek uzeo)  i da zbog toga mogu da nastaju svi problemi, da lambda lose radi zbog nepostojanja katalizatora, ukoliko ne bude on da provjerim kompresiju moguce da je plin nesto poremetio. kaze samo to dvoje, ECU novi sam stavljao i nista

Imo kat. Ili ne .nema utjecaja na rad sonde

Ljudi otisao sam u servis na originalnu fiatovu dijagnostiku jer do sada sam sve radio na univerzalnim, i na njoj izbaci tonu gresaka nekih cak i one sto sam vec izmjenjao sve, znaci ponovno, medjutim ovaj majstor pokazuje da mu pise na dijagnostici da je kvar negdje na instalaciji koja ide oko motora do procesora i kao pise mu  da neka masa ili zica da pravi neki spoj i da treba to sve pregledati.

Meni sad nije jasno kako dijagnostika moze da kaze da je kvar na instalaciji. Pitam vas da li je ti ikako moguce da originalna dijagnostika to pokaze. Ostavio sam auto rekao je da bi trebalo da za nekoliko dana sve pregleda i vidi da nema spoj, ili da masa ne dodiruje negdje. Ocekujem popravku auta konacno.

PROBLEM JE RJEÅ EN - instalacija oko motora katstrofa bila i pravila kratke spojeve, bilo zica koje su se dodirivale, ekltricar sve izvadio sredio i vratio auto radi bez problema.

Tko i gdje može spojiti Punta mk1 na dijagnostiku. Bio sam kod brdo majstora ali nitko ga nije imao na čega spojiti te koliko ste tu uslugu plaćali ?

Hvala !

To si sam spoji. Kupi KKL interface + adapter OBD to 3 pin FIAT preko ebaya i ja bum ti dal program.

Trošak 10tak dolara ...

Odlično, kupim odmah.

Hvala ti !!!

Obavezno provjeri masu! To što ti instrument pokazuje 12,3V (u praznom hodu bi trebao pokazivati 13,8V) ne znači ništa. Akumulator može imati napon, ali ne mora imati kapacitet.

Tako je. I ganc novi akumulator, ako ga samo jednom isprazniš do te mjere da auto ne može zaverglati, niti okrenuti anlaser, kapacitet drastično mu padne iza toga, iako na normalno napuniš i drži uredan napon

Što može lupkati u leru i u vožnji s lijeve prednje strane ako se gleda sa sjedišta vozača ? Čuje se i unutri i vani. Kao da je ispod instrument table. Radi se o Fiat Puntu 75.

Hvala !

Diferencijal.

Diferencijal u leru se ne moze cuti.
Vjerojatno sklop kvacila ili kakav lezaj u mjenjacu

natipkano na jednom

Tak je, lamela, točnije federi na lameli roštaju, posebno dok je jako hladno, ak lamela više nije u cvijetu mladosti

To mi se manifestira kao lagano kvrckanje (lupkanje) i to povremeno. Kao da je izvor zvuka ispod plastike kod brisača...

Citat: Mihajlo90  u 30 Siječanj 2017, 07:27:42
To mi se manifestira kao lagano kvrckanje (lupkanje) i to povremeno. Kao da je izvor zvuka ispod plastike kod brisača...

automat brisača

Citat: SEB  u 30 Siječanj 2017, 07:37:55
automat brisača

Moguće da. I brisač mi i prvoj brzini kao zastajkuje malo. Koliko doÄ'e novi ako se može kupiti ?

Hvala !

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Citat: Mihajlo90  u 30 Siječanj 2017, 13:31:36
Moguće da. I brisač mi i prvoj brzini kao zastajkuje malo. Koliko doÄ'e novi ako se može kupiti ?

Hvala !

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

ide u kompletu sa motorm i Å¡karama... treba ga probat popravit

Evo stigao mi je komplet kablova za dijagnostiku Fiat Punta 75. Izbacio mi je ove greške (slika u prilogu). Dali je to mogući uzrok povremenog zatrzavanja ?http://cloud.tapatalk.com/s/5897328d9c7b5/DSC_0049.JPG (http://cloud.tapatalk.com/s/5897328d9c7b5/DSC_0049.JPG)

Hvala !

Da

Citat: Memphis  u 05 Veljača 2017, 17:18:49
Da

Jel to onda lambda sonda samo ili još nešto ?

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Pa treba provjerit u paramterima kako radi lambda. Može biti da je žica od lambde negdje u prekidu ili je oštećena pa dolazi do prekida.

Citat: Memphis  u 05 Veljača 2017, 17:52:02
Pa treba provjerit u paramterima kako radi lambda. Može biti da je žica od lambde negdje u prekidu ili je oštećena pa dolazi do prekida.

Ok, kako to da provjerim ? Za sada sam obrisao tu grešku.

Hvala !

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Citat: Mihajlo90  u 05 Veljača 2017, 17:54:35
Ok, kako to da provjerim ? Za sada sam obrisao tu grešku.

Hvala !

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

možda da ipak auto otpeljaš nekom majstoru?

Bio kod majstora, greške nikakve nema na dijagnostici, pumpa goriva stara 1 god, lambda nova, kablovi, svječice. U leru radi mirno i tiho. Problem je da i dalje povremeno kratkotrajno trza pri ubrzavanju. Sumljam na dizne. Dali se mogu očistiti ili uzeti druge ako nisu skupe ?

Hvala !

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Najbolje ih je skinut i dat na čišćenje ... oni će tam odmah vidjet ako koja ne valja.

Citat: Mihajlo90  u 23 Srpanj 2017, 14:31:17
Bio kod majstora, greške nikakve nema na dijagnostici, pumpa goriva stara 1 god, lambda nova, kablovi, svječice. U leru radi mirno i tiho. Problem je da i dalje povremeno kratkotrajno trza pri ubrzavanju. Sumljam na dizne. Dali se mogu očistiti ili uzeti druge ako nisu skupe ?

Hvala !

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

POd kakvim režimom rada koristiš auto?
Grad-otvorena cesta?

Većinom grad 60 %

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Trzaji kod ubrzanja/naglog stiskanja gasa je najčešće strujni dio-paljenje tj. Bobine
"Knedla" kod ubrzanja, ima veze s gorivom.

Citat: Mike20  u 23 Srpanj 2017, 21:25:28
Trzaji kod ubrzanja/naglog stiskanja gasa je najčešće strujni dio-paljenje tj. Bobine
"Knedla" kod ubrzanja, ima veze s gorivom.

Što bi trebao još napraviti ili provjeriti? To mi se pojavljuje povremeno. Pumpa goriva je relativno nova... Auto pali na zub.

Hvala !

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

i ja bi reko da ga zeza svječica,, kabl ili bobina ili svo troje

NTasipaj liqui moly aditiv za čišćenje dizni,natoči gorivo na Petrolu i operi po gasu,iscjedi mi dušu.
Uhvati auto cestu i operi bar sat vožnje,peglaj na 4-5000 okretaja.
Možda si ga začaÄ'io na svječicama,ventilima,katalizatoru.

Svječice lako provjeri.
Prvo provjeri struju, ako si sve već provjerio, zamjeni bobinu, nije preskupa

Citat: Mike20  u 24 Srpanj 2017, 14:41:09
Svječice lako provjeri.
Prvo provjeri struju, ako si sve već provjerio, zamjeni bobinu, nije preskupa

Zamjenio sviječice sa Bosch Platinum pa ćemo sad vidjeti.

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

bosch nije neka sreća za Fiat

SLažem se, NGK, Denso itd je po mom malo bolji izbor

Evo nakon testiranja cca. 1500 km, vožnje Đakovo - Crikvenica - Krk i natrag + vožnja po gradovima ne trza više. Znači bile su svječice. Potrošeno 1 rezervar goriva na 1000 km kombinirane vožnje autocesta (cca. 110 - 120 km/h) + grad.

Sad jedino sam primjetio da mi pri brzinama većim od 100 povremeno ne stalno tuli kod desnog prednjeg kotača kao da prelazim preko onih strugotina na cesti. Što bi to moglo biti ?

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

"tuljenje" iz smjera kotača koje se povećava kod veće brzine, je ležaj kotača. Tvoj je očito u početnoj fazi čim se ne čuje prejako i samo kod viših brzina

Citat: Mike20  u 26 Kolovoz 2017, 11:39:44
"tuljenje" iz smjera kotača koje se povećava kod veće brzine, je ležaj kotača. Tvoj je očito u početnoj fazi čim se ne čuje prejako i samo kod viših brzina

A jel moguće da to tuljenje pri istoj toj brzini nakon nekog vremena potpuno nestane i opet se pojavi nakon izvjesnog vremena. Brzina je stalno ista.

Hvala !

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk

Moguće, jer volan nikad nije 100% ravno, pa se kotač opterećuje i rasterećuje

Citat: Mike20  u 27 Kolovoz 2017, 22:06:21
Moguće, jer volan nikad nije 100% ravno, pa se kotač opterećuje i rasterećuje

Hvala, jel se to mijenja u paru ili može samo taj jedan ? Koju marku ležaja da uzmem ?

Hvala !

Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk