Italia-corse forum

Pozdrav svima
Evo dugo sam tražio nešto slično na forumu ali nisam uspio naći nijednu sličnu temu.

Auto je Stilo 3v dynamic sa full opremom 2003. god.Prešao originalnih 220 000 km.

Prije 100 km sam mu radio veliki i mali servis,servis klime.A prije toga sam mu skidao i čistio turbinu koja je bila zapuÅ¡ena te je auto na većim obrtajima odlazilo u safe mode.TakoÄ'er blindiran je i egr.

E sad,nakon čišćenja turbine ona je radila ok,nije pravila nikakve zvukove,ponašala se dobro.Da bi nakon nepunih mjesec dana od rastavljanja počela zavijati.Prvo sam pomislio da je nešto oko španera i zupčastog ili koja remenica,ali nakon velikog servisa zvuk je ostao.Zanima me iz vaših iskustava koliko je pametno voziti ovako,s tim da napomenem da ne troši ulje,malo crnog dima se pojavi tek pri jačem ubrzanju,potrošnja je normalna kao i paljenje,auto hladno radi lijepo i kad se ugrije isto tako.


Evo link kako se moja turbina čuje,baš poput ove:

https://www.youtube.com/watch?v=9evcz39UBXc (https://www.youtube.com/watch?v=9evcz39UBXc)

Identičan zvuk mojemu...
Ali samo mi se to desilo 2 put do sad..
Prošle godine dok je zahladilo i sad neki dan.. prilikom paljenja i kojih 3-4 sekunde..
i ja bih volio znati odgovor...

evo ovo je moj video,jučer sniman  :kmeee :kmeee

https://www.youtube.com/watch?v=wMuWSU3bFzo (https://www.youtube.com/watch?v=wMuWSU3bFzo)

ne mora bit da je turbina uopće.. ovakav zvuk se pojavljuje kad je ispušna grana otpuštena, dihtung ispušne prnjav ili je čak i napukla negdje ili pomotana ... prvo provjerite grane pa tek onda okrivite turbo

nije ispušna grana,jer bi se onda osjetio miris dima oko nje,a mislim da onda cili pod haubom kad ona strada,ili dihtung njezin

Moja je slična i dalje ovom prvom zvuku.. nema veze s tvojim  :|
Ali velim ponekad..

Citat: Zvone 1.9 jtd  u 04 Rujan 2014, 11:22:17
nije ispušna grana,jer bi se onda osjetio miris dima oko nje,a mislim da onda cili pod haubom kad ona strada,ili dihtung njezin

nebi se osjetio...jer to toliko malo ide ali dovoljno da zavija...

a pogledat ću,moguće je da je pukla ,ili progorila negdje...

Citat: Zvone 1.9 jtd  u 04 Rujan 2014, 13:46:29
a pogledat ću,moguće je da je pukla ,ili progorila negdje...

dost je da ti se malo raspustila ili pukao dihtung...ne mora uopće bit puknuta

Jos uvijek nisam uspio saznati odakle dolazi zvuk zavijanja ,rekao bi da je od turbine ,ali auto dobro ide,luft je minimalan na impeleru,malo mi vise dimi nego prije,i to crno kad ga opletem,nema gresaka,turbina nedavno ciscenja,jos da kazem da je zvuk u voznji prisutan samo kod gasa,cim se gas pusti ili oduzme zvuk nestaje ,sve do ponovnog dodavanja gasa....jos nisam bio kod majstora

Citat: Zvone 1.9 jtd  u 08 Rujan 2014, 00:44:00
Jos uvijek nisam uspio saznati odakle dolazi zvuk zavijanja ,rekao bi da je od turbine ,ali auto dobro ide,luft je minimalan na impeleru,malo mi vise dimi nego prije,i to crno kad ga opletem,nema gresaka,turbina nedavno ciscenja,jos da kazem da je zvuk u voznji prisutan samo kod gasa,cim se gas pusti ili oduzme zvuk nestaje ,sve do ponovnog dodavanja gasa....jos nisam bio kod majstora

moguće i da je došlo do greške u sastavljanu nakon čišćenja i da ti krilca grebu po kučiištu...može bit stvarno puno razloga za takvo zujanje... valjda budeš već našao šta je...

Citat: Zvone 1.9 jtd  u 08 Rujan 2014, 00:44:00
Jos uvijek nisam uspio saznati odakle dolazi zvuk zavijanja ,rekao bi da je od turbine ,ali auto dobro ide,luft je minimalan na impeleru,malo mi vise dimi nego prije,i to crno kad ga opletem,nema gresaka,turbina nedavno ciscenja,jos da kazem da je zvuk u voznji prisutan samo kod gasa,cim se gas pusti ili oduzme zvuk nestaje ,sve do ponovnog dodavanja gasa....jos nisam bio kod majstora

A sva crijeva od zraka su čitava oko turbine, da nemaš negdje rupu ?

Ustanovio sam da krilca grebu po kućištu,vidi se trag kuda grepu,luft se dodatno povećao,trenutno sam u potrazi za servisom koji radi reparaturu turbina,molio bi sve one koji znaju za srca turbina Mellet iz engleske da mi kažu kvalitetu istih dijelova i dali je netko imao iskustva sa raparacijom i cijenom iste?

A nema rupe nigdje na crijevima,to sam prvo pogledao.

trebaš turbinu? :D

Jos ne trebam ,nadam se da cu ga uspjeti prodati ovako,a ako ne onda mjenjanje turbine,ako moze cijena u p.p. :idiot:

Meni se čuje jače fučkanje turbine primjerice jer je crijevo sa ventila koji vraća stlačeni zrak iz usisne grane tj. tlačnog crijeva u filter zraka kad se pusti gas. Tražio sam gdje ga spojiti ali nema nigdje neke rupe na kučištu filtera.

Citat: Stilko24  u 21 Studeni 2014, 18:06:23
Meni se čuje jače fučkanje turbine primjerice jer je crijevo sa ventila koji vraća stlačeni zrak iz usisne grane tj. tlačnog crijeva u filter zraka kad se pusti gas. Tražio sam gdje ga spojiti ali nema nigdje neke rupe na kučištu filtera.

imaš kakvu sliku na koje točno misliš? ne mogu si nikak predočit o čemu govoriš ahah

misli na bow

Citat: topolino  u 21 Studeni 2014, 20:00:40
misli na bow

bow je?

Da mislio sam na bow tj na rasteretni ventil ali čini se da 85kw jtd nema taj ventil i to crijevo zapravo ide na usisnu cijev prije turbine i čini mi se da je to cijev koja ide u sakupljač ulja ispod filtera za zrak, a pošto je otvorena cijev može biti da tu vuče zrak mimo maf senzora a može uvući i čestice prašine sa ceste jedino ako ima jednosmjerni ventil. Moram to sutra pod hitno zatvoriti.

Evo slike koju sam našao, ova cijev sa rebrastim koljenom je meni odspojena.
(https://lh6.googleusercontent.com/proxy/DrC89Bit3WrnUq6gmKkltLUNVBl04mK4Qhh0ksQrHGeRdcTerqpAcdMzZZL5F762MUGbLXJmEtfitVFoKzzqHYem9QX9VtWk6cjmn6NFe9UMfYHVLtacsNoOnL-yapflgC1FLYejiw4=w443-h332-nc)

Citat: Stilko24  u 21 Studeni 2014, 23:29:50
Da mislio sam na bow tj na rasteretni ventil ali čini se da 85kw jtd nema taj ventil i to crijevo zapravo ide na usisnu cijev prije turbine i čini mi se da je to cijev koja ide u sakupljač ulja ispod filtera za zrak, a pošto je otvorena cijev može biti da tu vuče zrak mimo maf senzora a može uvući i čestice prašine sa ceste jedino ako ima jednosmjerni ventil. Moram to sutra pod hitno zatvoriti.

Evo slike koju sam našao, ova cijev sa rebrastim koljenom je meni odspojena.
(https://lh6.googleusercontent.com/proxy/DrC89Bit3WrnUq6gmKkltLUNVBl04mK4Qhh0ksQrHGeRdcTerqpAcdMzZZL5F762MUGbLXJmEtfitVFoKzzqHYem9QX9VtWk6cjmn6NFe9UMfYHVLtacsNoOnL-yapflgC1FLYejiw4=w443-h332-nc)

To ti ide u cijev usisa i usmjereno je onu kutuijicu koja je napred kod kilera...  Ta kutijica nije sakupljač ulja nego rezonator...to 1.9 motori imaju, znaci kad tomaknes cuje ce vroooom malo jace kod saltanja/ puatanja gasa...ja tu kutiju odrezo, smeta mi za ic... Ali zatvorena cijev bi morala bit... Jer iza mafa ne smije bit nikakve zračnosti

Btw da boV nema.. V kao valve :) zbunili ste me s W :)

Aha evo našao sam sliku kako bi to trebalo izgledati. Ugl kod mene je odrezena skoro pa do rebara i netko je kad je rezao prije stavio šaraf i šelnom zategnuo tako da zrak ne može uvlačiti a te kutijice nema nikako.

(http://data-flow.org.uk/IMG/stilo/turbohose.jpg)

Ok, znaći taj rezonator utišava buku mašine ili turbine?

Jer mene zabrinjava što stvarno jako fučka tubina izvana kad se sluša dok u kabini jedva čuje. Mislim znaš kako se inaće čuje turbina samo što je meni nekako to djeluje jače nego što sam čuo kod drugih JTD 85kw mašina.

Inaće od kad sam ga kupio, ulje troši normalno, motor normalno radi iako ima neke čudne vibracije u kabini oko 1500okr prilikom održavanja brzine ili laganog usporavanja.

Evo ovako sličan zvuk samo možda i jaći nisam siguran ovako preko slušalica.

https://www.youtube.com/watch?v=TIBbA6iSUF0 (https://www.youtube.com/watch?v=TIBbA6iSUF0)
Ah da bov ne bow...  :haha6:

Na 156 je mrvicu drugačije koncipirana ta kutijica... Al uglavnom to  je to... Ja sam isto prije mislio da je to neki separator ulja al kad sam ju skino bila je suha i prazna...sepataror ulja je gore ispod usisne... Kasnije sam saznao da je to sam rezonator... Nista jako znacajno... 2.4 motori to ni nemaju jer oni ne stvaraju takvu buku kao 1.9 ...samo to dobro začepi i nemaÅ¡ brige

Onda dobro.

Sad kad gledam ovu sliku ovome je cijev skroz čista što izlazi iz turbine u intercooler a kod mene je masna dosta. A ništa sad kad budu topli dani na dizalicu i provjeriti sve detaljno...

Pozz,
Da ne otvaram novu temu...promijenio sam filter zraka i u prvoj vožnji mi se sad upalio safe mode...ima li tko kakvu ideju????

vrati stari filter

to neće izbacit auto iz safe moda sigurno a ne pada mi na pamet vraćat taj prljavi filter natrag...ionako sam ga već bacio...otpojio sam privremeno MAF senzor ali ni to nije pomoglo pa sam ga ponovno ukopčao.Ajmo dalje prijedlozi ako tko zna????

Pa očitaj koja je greška u pitanju, pa po tome gledaš dalje

nemam nikakvu dijagnostiku doma...ili se to može kako drugačije očitat?Uglavnom nije napisao na intrument tabli doslovno safe mode ali ne ide preko 3000 odnosno napisao je engine failure i engine lampica je crvena odmah kad upalim auto i tak ostaje u vožnji.

S Torque aplikacijom na mobitelu možeš očitati kodove greški motora. Trebaš adapter OBD nekakav, bluetooth ili wifi verziju

Jesi kaj riješio?

hmm...djelomično...idem sistemom eleminacije...dakle crijevo kod intercoolera je bilo napuknuto pa sam ga zamijenio, pa kad sam vidio da su mi ruke do laktova bile crne onda sam sve plastike blatobrana i motora poskidao i sve oprao, onda je bila rupa na kutiji filtera zraka koju sam zalemio (iako sam znao za tu rupu i s njom je auto i prije vukao normalno), onda sam još skinuo maf senzor i očistio ga komplet i kupio novu gumicu dihtunga maf senzora pošto je stara bila porozna...turbina znam da radi pa sam nju eliminirao....e sad ostaje ventilić regulacije turbine, vakumi i zatvorit ono malo crijevo što ide sa prigušnika od kutije filtera.Jučer mi iznenada povukao na 2500 o/min ko lud...i tako ga probam par puta potjerat ali turbina dakle tek oko 2500 počne filat..naravno odveo me opet u safe mode pa to opet treba brisat grešku.

Isti problem imam ja. Kasno fila i onda kad ga rastegnem mi baci u safe mod. Samo kaj meni niš ne svijetli i kad ugasim auto i opet upalim ide dobro uz puno crnog dima dok ga ne baci u safe mod ponovo nakon malo više gasa. Jedina dobra stvar kod toga kad neda više od 3000 okretaja je da onda ne dimi apsolutno niš

NIš bez dijagnostike. Čim baca u safe mod, zabilješi nekakvu grešku. Ako ne, pratiti parametre u vožnji. tlak, ubrizgavanje itd

Mogu ti ja pogledati greške, samo drugi tjedan, za vikend je Delta pa sam malo u gužvi

Ajd mi se javi u inbox Tom sa brojem mobitela.

Možda previše druka pa ga zato baca u SF

pod greškom naravno ide samo do 3000 , obrisao grešku i opet vuče ko manijak od 2500 do oko 3500-4000 i onda opet ode u safe mode..ali me zabrinjava zašto ne vuče kao prije od 1800-2000???na 1800-2000 je mrtav...mislim malo vuče i radi turbina ali slabo naspram prije dok je čak i crijevo bilo puknuto-čak s i šištanje čulo prije i s rupom na kutiji filtera je vuko zdravo od 1800-2000....a sad je u tom području skoro mrtav...i naravno ak ga poteram jače ode u safe.