u vožnji pri brzini od oko 50kmh i od oko 80kmh, ispod iznad i izmeÄ'u malo ili manje, ali na tim brzinama najjaÄe.
molim da mi se ne sugeriraju odokativne procjene, "balansiranje guma", "promjeni ležajeve imaju lufta", "poluosovine", "iskrivljeni diskovi" i sliÄno jer problem može biti bilo Å¡to od toga ili niÅ¡ta i ne mislim mjenjati na pamet stvari nego toÄno dijagnosticirati kvar pa tek onda mjenjati Å¡to ne valja.
dakle zanima me ako mi možete savjetovati kako da ispitam auto kako da otkrijem odakle dolazi uzrok tresnje za pojedini od mogućih problema.
u vožnji ne mogu odrediti koji dio trese, djeluje kao cijeli auto, kao da se vozim s jajastim gumama otprilike.
takav je i zvuk.
kotaÄi nisu odÅ¡erafljeni provjerio sam.
luft u kotaÄima sam provjerio primanjem gornjeg dijela kotaÄa i guranjem i povlaÄenjem u brzom ritmu i ne osjećam neÅ¡to lufta, niti se Äuje zvuk ležaja u vožnji, hukanje i sliÄno.
amortizeri su zadnji novi a prednji skoro novi.
imate li ideju kako da u vožnji otkrijem odakle zvuk tj debalans dolazi?
molim pomoć!!
hvala!!
Pa neznam sta ocekujes od foruma nego da ti netko kaze odokativno, jer ti ga nitko nece dijagnosticirat online sa stopostotnom sigurnosti. Ja bih na tvom mjestu prvo provjerio balans jer je problem po opisu 99 posto u kotacima ali za to ipak moras kod vulkanizera i pljunut 15-20kn po kotacu ako ga balansiranje spasava tj ako nije felga ili guma u banani.
ok to i mislim napravit, ali ono Å¡to sam oÄekivao uz ovo je da ako netko misli da je neÅ¡to drugo mogući uzrok, da kaže kako se to može toÄno dijagnosticirati je li ili nije, a ne samo reći "promijeni letvu volana", karikiram.
hvala.
Ma nece ti nitko rec promjeni ovo ili ono, pa logicki prvo moras utvrdit gdje je kvar pa tek onda mjenjat ili popravljat. A ovako po opisu treba krenut od kotaca tj. balansa a ako je to u redu ( u sta cisto sumnjam ) onda kod nekog majstora na dizalicu da detaljno pregleda ovjes sto samo po sebi nije neka investicija jer malo toga mozes sam provjerit bez iskusva i dizalice.
promjeni grijaÄ zadnjeg stakla... :lol
Å¡alim se...
svakako prvo odi vulkanizeru... najjeftinija varijanta i prva nepoznanica...
Pa ti si s tom Marea-om imao viÅ¡e kvarova i problema u zadnjih mjesec dana nego ja sa svojom u svojih 8 godina. Najbolji savjet koji ti možemo dati je da si pronaÄ'eÅ¡ pravog mehaniÄara da ti detaljno pregleda auto i kaže Å¡to sve treba mijenjati.
ma već sam bio ne brini.
da toÄno ima hrpu stvari koje treba popravljati/ispravljati, ali 90% njih su sitnice tipa:
-nije radio zadnji brisaÄ, rijeÅ¡eno
-ne radi zadnja Å¡prica za pranje zadnjeg stakla
-zamjena i spajanje autoradia - vaÄ'enje originalnog, rijeÅ¡eno
-podeÅ¡avanje snopa svjetala i pregaranje osiguraÄa desnog svjetla (ogoljena žica), rijeÅ¡eno
-zamjena mehanizma bravice vozaÄkih vrata -centralno, rijeÅ¡eno
-vrata gepeka na jednoj strani ne hvataju kako spada
-lupkanje ovjesa -stabilizator balans štangice, riješeno
-povremeno paljenje abs lampice (kao i lampice koda kljuÄa iako pali normalno i kad ona gori)
-pregorjelih 7 lampica u komandnoj ploÄi, rijeÅ¡eno
i sad ovo.
mislim da sam sve nabrojio, ali sigurno ima joÅ¡ pokoja sitnica, kad se sve sakupi izgleda ko vreća buha, slažem se, ali su uglavnom sitnice u pitanju a utjeÄu na udobnost i vrijednost auta.
od većih stvari imao sam i riješio kod mehe izmjenu kartera jer je stari bio nasukan i povaren i slinio na varu. te izmjenu zadnjih amortizera plus puni servis svih ulja i filtera.
u vezi trešnje auta:
Da li ÄujeÅ¡ neko lupanje,cviljenje ,struganje ili sliÄno?
Kao Å¡to su ti već drugi rekli prvo provjeri gume,valjda imaÅ¡ nekog frenda koji vozi fiata pa preseli kotaÄe i probaj.
Ako to nije rjeÅ¡ilo problem a nema nikakvog struganja,Å¡kripanja i sliÄno provjeri da li imaÅ¡ ulja u getribi.
Ako su ti zglobovi od poluosovine ostali suhi i oÅ¡tetili se ,to se manifestira na naÄin koji si ti opisao.
Na malim brzinama niÅ¡ta se ne osjeti.oko 70-90 kmh auto trese , s daljnjim poveÄanjem brzine treÅ¡nja se smanjuje,
Da mu je getriba ostala bez ulja bila bi to druga prica
ulje sam u getribi promijenio prije mjesec dana.
a Å¡to se zglobova poluosovine tiÄe, tada kad je mjenjano ulje meho je mjenjao i manžete na poluosovinama, pa valjda bi mi rekao da su oÅ¡tećene....bar se nadam. valjda ih je i namastio kad je stavljao manžete....
nije mi jasno.
ne Äuje se ni cviljenje ni struganje jednostavno lupkanje ko da s gumejajaste.
Možda se nisam dobro izrazio, kada sam napisao ¨zglobovi Ëne mislim na zglob na poluosovini do kotaÄa
nego na spoj poluosovine i getribe,odnosno ona tri ležaja ili rolice(ne znam kako se to struÄno zove)
Kada se spoj istroÅ¡i kvar se manifestira na naÄin koji je opisan,odnosno osjeÄaj Ëjajastih gumaË
Äemu služe ona dva Å¡piÄasta Å¡erafa Å¡to drže bubanj zadnjih koÄnica? oni ulaze u neki utor u alu felgi.
htio sam danas smontirati set guma sa ÄeliÄnim felgama da vidim hoće li tresti ali nisam mogao radi tih Å¡erafa, pa me zanima smijem li ih odrezati brusilicom tj skratiti da se može smontirati ÄeliÄna felga?
zaÅ¡to su ti Å¡erafi Å¡piÄasti? taj Å¡pic mi odbija ÄeliÄnu felgu i ne mogu je postaviti.
odvidaj ih i to je to.
Služe da ti ne bježi disk ili doboš dok namještaš felgu.
InaÄe služe da bi ti bubanj držali na mjestu na glavÄini ako eventualno nije Ävrsti dosjed na centralnoj rupi.
Zatim joÅ¡ i onaj Å¡piÄasti ti pomaže da centriraÅ¡ bubanj na rupe od glavÄine ako skidaÅ¡ bubanj, samo ga okreneÅ¡ Å¡picom prema glavÄini kroz njegovu rupu na bubnju i na navoj u kojem je inaÄe zaÅ¡arafljen, fino se centrira i nakon toga samo zaÅ¡arafiÅ¡.
Isto služi da ti pridržava felgu prilikom montaže. Eventualno ga zamijeni sa normalnim šarafom ako smeta ali ima ih original koji su sa puno "nižom glavom" da ne može smetati
hvala probat ću.