Italia-corse forum

Znaci kada auto radi na leru cuje se kao da se zaletava auto.kao da okretaji skacu u razmaku od 100-200 okretaja.desavalo se sa starim svjecicama,jucer sam ih promjenio i opet.

Jel imao netko isto iskustvo i kako ga rijesiti?I pitanje,koliki mora biti zazor na svjecici?

To ti bi moglo biti i radi plina, možda mu je mapa malo "otišla". Jesi provjeraval plin, jesi spajal možda benzinski komp na dijagnostiku?

Moguće i da ti negdje vuće krivo zrak-crijevo vakuuma koje ide sa usisne na isparivač

I na benzin isto dela.nisam nis spajal jos,da vidim prvo jel se desavalo kome.ali kazaljka okretaja miruje.

Može biti i do isparivača koji lagano pušta plin na cjevčicu vakuuma-otpoji ju sa usisne grane i stavi u čašu vode pa vidi dal idu mjehurići.

Koliko je auto dosad odradio na plin, koji plinski sustav je u pitanju?

Map senzor provjeri

natipkano tapatalkom na jednom

stavil stare svjecice i radi dobro!

Zanimljivo. Koje marke su stare a koje nove?

Ja sam imao isti problem, napravio remap ECU-a, nije rješilo problem.
Promjenio svijećice i ništa.
Rješio sam elektroniku na usisnoj klapni i malo se popravilo.
Podesio plinsku instalaciju i zamjenjene plinske dizne jer su dvije krepale (nije ni čudo nakon 130t km) i problem rješen.
Doduše i dan danas mi auto u leru malo ode gore dole ali samo dok ga palim dok je hladan i radi pod čokom. Za minutu se smiri i sve 5!

meni je problem sada kaj auto mi tesko upali nakon kaj stoji preko noci.kada su razmaci gasenja oko 4-5 h sve ok,preko 8-10 sati problem.i to je izrazenije kada se vozim na plin,sipao sam 100 oktana  benzin i sipao aditiv i dva dana je bilo ok,kasnije opet isto.ocistio klapnu gasa,nista.gdje se nalazi motoric ler gasa?

Puštaju ti benzinske dizne.

Ak plinski ureÄ'aj ima preko 50 000km odraÄ'enih, vjerojatno treba isparivač složiti jer na usis dolazi plin preko one cjevčice za vakuumsku korekciju iisparivača, uroni je u čaÅ¡u vode pa ak izlaze mjehurići-to je to.

Gas ti oscilira u leru kad je smjesa prebogata.
Teško paljenje na benzin nakon vožnje na plin-probaj UVIJEK imati u spremniku benzina više od pola pa vidi dal ima razlike u jutarnjem paljenju

Nije mi nigdje mokro,nis se ne vidi,mislis da su dizne krive za paljenje?

Plin je napravio 12 000km.sad sam servis radio,krivulja je super,sve radi ok,jedino me muci to paljenje,benge uvijek imam oko pola ili 1/4 tanka.

Slazem se s Mikeom.

Vjerojatno su ti benz injektor(i) problem.

Daj ih testirati.

Ma nije to tak da je sve mokro, to je par kapi u usisnoj grani.

Citat: Mika bedex  u 27 Svibanj 2015, 13:15:26
meni je problem sada kaj auto mi tesko upali nakon kaj stoji preko noci.kada su razmaci gasenja oko 4-5 h sve ok,preko 8-10 sati problem.i to je izrazenije kada se vozim na plin,sipao sam 100 oktana  benzin i sipao aditiv i dva dana je bilo ok,kasnije opet isto.ocistio klapnu gasa,nista.gdje se nalazi motoric ler gasa?

kod mene se to isto desavalo da vergla i tesko upali skuzio sam da mi pumpa uopce ne drzi nikakav pritisak ! Ima kuglica u njoj nesto kao nepovratni ventil i ona se zblesikala pa sam stavio drugu

Da, može biti i to, kad je hladnije vani ili po zimi kod mene treba par okretaja više kod paljenja drugi dan na benzin, ak je u spremniku manje od pola goriva

evo ovo sam našao na jednom forumu

Otežano paljenje i loš rad motora u leru mogu nastati radi više faktora utjecaja. Naravno da točan odgovor mogu dati tek nakon dijagnostike motora. Navesti ću što sve treba ispitati : mehaničko stanje motora, propuštanje na usinoj grani, filteri, senzor temperature motora, motorić minimuma, ventil z aodušak rezervoara, EGR ventil, lambda sonda, mjerač mase zraka, tlak zraka u usinoj grani, kompresija motora, električna instalacija, ECU centrala. Najprije provjerite mehaničko stanje motora.

jel ce se taj moj kvar vidjeti na dijagnostici?

tribalo bi...

Otici cu do majstora pa da vidimo,bas me to zivcira.

Na dijagnostici nema nikakvih gresaka.jucer sam stavio nove svjecice ngk ,jos mi ostaje napuniti tank i provjeriti dizne

Ajde bas javi nakon testiranja injektora ..

Citat: Mika bedex  u 03 Lipanj 2015, 10:21:38
Na dijagnostici nema nikakvih gresaka.jucer sam stavio nove svjecice ngk ,jos mi ostaje napuniti tank i provjeriti dizne

Jeste gledali trimove na dijagnostici, mogu dosta toga reći, ak neidu u krajnje vrijednosti, nebude palio lampicu greške.
Ak niš ne riješiš, i ak nisi bio-odi kod Tidale.

napunio sam tank i mogu reci da sada bolje pali,ne iz prve,ali iz druge sigurno.kakve mu to veze ima sa kolicinom benzina nije mi jasno.

Kaj tidala ima i dijagnostiku?

Da, ima dijagnostiku i za plin i benzin-ono kaj njemu treba za podešavanje, očitanje sonde itd i onu piko dijegnostiku.

Ima očito veze s količinom benzina, nije isto dal je pumpa 1/4 potopljena ili je cijela u benzinu, valjda bolje onda drži tlak ili što već

evo vec par dana pali iz prve,ima 3/4 goriva i upali normalno,tako da sam vjerojatno rijesio misterij.Ako ce zezati a imati benge onda idemo testirat injektore.hvala svima na savjetima.

Ocisceni injektori,ociscena i kalibrirana usisna klapna,pumpa kod davanja kontakta ima 3 bara,i sa pol tanka benzina ne pali iz prve,iz 10-te.Kada upali,detonacije u grani.malo ga turiram radi super,ugasim,i dalje upali iz prve,znaci samo prvo paljenje.

Jel ima auto senzor paljenja neki?

Jesi pogledao senzor radilice?

Curi ti plin u usisnu granu, kad auto stoji, skupi se toga i ima prebogati smjesu koju nemire upaliti

ÄŒek. Malo sa pola tanka nepali a sa punim???  Paljenje auta je naravno na benzin

Citat: franjo-fritz  u 20 Rujan 2015, 00:40:51
ÄŒek. Malo sa pola tanka nepali a sa punim???  Paljenje auta je naravno na benzin

Je, čudno al je tak, i na turbacima nekima je tak. Očito ima veze s pumpom i vjerojatno ugraÄ'enim plinom

Ne problem je u pumpi goriva.... Ona radi probleme

Citat: franjo-fritz  u 20 Rujan 2015, 10:24:10
Ne problem je u pumpi goriva.... Ona radi probleme

I ja sumnjam na pumpu goriva...
Ne znam dal auto ima filter goriva ako ima u kakvom je on stanju isto pitanje vrijedi za regulator tlaka goriva ?

Citat: Mike20  u 29 Svibanj 2015, 09:06:13
Da, može biti i to, kad je hladnije vani ili po zimi kod mene treba par okretaja više kod paljenja drugi dan na benzin, ak je u spremniku manje od pola goriva

Zar pumpa goriva nema otvor na samom dnu kučišta iz kojeg uzima gorivo i tjera ga prema injektorima ?
Znam da više goriva bolje hladi pumpu goriva, skroz sam zbunjen informacijom da bolje pali kada ima više goriva :neznam:

Ako nemas filter goriva, zaseban. Onda je integriran sa pumpom... Izvadi pumpu i dobro ocisti i ispusi sa jakim kompresorom

plinski injektori  su bili skroz otpojeni kada je bio manometar gore,paljenje na benzin i voznja dva dana na benzin.i probao dva tri puta samo kontakt dati i nista,cim dam kontakt napuni na 3,4 bara i padne na tri,kada auto upali tlak je 3.5 bara.to je bilo sa 5/8 benzina,jucer napunio i sad je 7/8 tanka i ujutro je upalio iz prve i nije radio na tri i imao detonacije.ne vjerujem.jel zna netko info koliki tlakovi moraju biti?preko noci padne tlak na 0,i cim dam kontakt dode na 3.4

rekli su mi u auto kresi da imam neki lifetime filtar goriva koji se ne mijenja.

Jesi provjerio kod prvog paljenja da li gorivo dode do injektora odnosno da injektori isporučuju gorivo u cilindar ?

Danas opet iz prve upalio a jucer se vozio cijeli dan na plin i na plin ugasio.
Kako da provjerim da su injektori isporucili gorivo u cilindar ???

Citat: Mika bedex  u 21 Rujan 2015, 10:00:13
Danas opet iz prve upalio a jucer se vozio cijeli dan na plin i na plin ugasio.
Kako da provjerim da su injektori isporucili gorivo u cilindar ???

Izvadiš rail s injektorima, ispod svakog injektora staviš plastičnu bocu ili tako nešto, pokušaš upaliti auto (zaverglaš ) nakon toga češ vidjeti dal su injektori dobili/dali gorivo ujedno češ vidjeti koliku količinu goriva daje pojedini injektor.