Pozdrav, imam stila navedenog u naslovu. Problem je sto je auto trom na nižim obrtajima, kad prijeÄ'e 2500 onda naglo ubrza i na 3500 osjetno se smanji ubrzanje a obrtaji i dalje rastu. Recimo u trećoj brzini kad se poÄne smanjivat ubrzanje, prebacim u Äetvrtu obrtaji padnu na 2500-3000 opet normalno vuÄe kao vrag i onda opet na 3500 naglo se smanji ubrzanje a obrtaji normalno rastu.
Normalno je radio do prije zadnjih mjesec dana. Kad bih ubrzavao normalno bi vukao nebitno bilo to 2000 obrtaj ili 3000 isto je povlaÄio i imao zvuk kao zviždaljka. Onda je poÄeo slabije vuÄi kad bi prebacio iz 1 u 2 na nižim obrtajima kao da bi se zaguÅ¡io, bacio crni dim neznatno iz auspuha i poÄeo normalno povlaÄit i izgubio je taj zvuk zviždaljke.
ako nemaš blindiran EGR to prvo napravi pa probaj
kako kaze koglega delta td egr prvo
a onda roki mjerać protoka zraka
to ti je meni bilo, iskopÄaj mjeraÄ protoka zraka, samo skini djek i onda probaj vozit, drugi auto odmah.
jbg novi od Boscha je oko 800-900 kn ovisi gdje naletiš.
Citat: Delta TD u 08 Svibanj 2015, 22:35:32
ako nemaš blindiran EGR to prvo napravi pa probaj
ti imaÅ¡ blindiran egr? Moj trza na malo vise od 1500 rpm. Možda je egr zaprljan? Da ga Äistim ili blindiram?
ako ti je stilo do 2003. godine možeš ga blokirat, iako nema neke prevelike razlike kada to napraviš, možda će ti prestat trzat , vidi, pa ako ti ne paše možeš ga odblokirat.
Moj je 2004 redizajn. 85 kw. Navodno na mjet prikazuje grešku. Na jtd ne. Kako se to radi?
Skines EGR i na ulaz stavis metalnu plocicu bez rupe. To je sve. Stavi neki bolji metal jer ga inace toplina propali. Na JTD je full mehanicki EGR, a na mJET elektronski upravljan u taj se mora i softverski ugasit.
Po opisu prvo iskopcaj mjerac protoka zraka. Pa vidi ali po tvojem opisu meni smrdi da ti turbina gubi tlak.
dal ti se pali koja lampica ili? Posto se meni upalila lampica i na dijagnostici mi je senzor protoka zraka imao gresku,danas ga promjenim a nakon 15 km se opet upalila lampica samo sada negubi snagu...
Uspio rjesit, crijevo od turbine sto ide s filtera zraka je pocelo truniti. Pa je auto isao u safe mode. Promijenio crijevo i sve 5. Jedino sad ponekad mi upali lampicu od motora i napise engine fault al je brzo ugasi dali je moguce da je to do tog egr ventila?
Greska engine fault moze biti vezana uz bilo sta na motoru..
probaj sve skinut i dobro ocistit
maf,map senzor,crijeva oprat i ocistit egr ventil
naravno prije bilo kakavo odstekavanja senzora prvo klemu dolje skinut
Ako i nakon toga bude bacalo gresku onda jedino na dijagnostiku da se utvrdi tocno gdi je problem