znaÄi radi se o punto mk2 1.2 8v . kada se vozim doÄ'e normalno do radne temperature tj. stoji milimetar ispod i tako je od poÄetka kad je stavljen novi termostat . problem mi je Å¡to kad upalim grijanje koje mi radi na 4 jer je valjda pregoria neki otpornik onda neko vrijeme drži radnu temperaturu i onda se polako spusti ,Äim ugasim grijanjem vrati se na radnu . e i u vožnji kad stojim na semaforu isto se polako spusti radna temp. i odma vrati ( pretpostavljam pali se ventilator ) . zanima me u Äemu je problem ? ( sorry na dužem postu)
Zrak u sustavu, tako je bilo i meni ali stalno je kazaljka skakutala
los termostat
Tako je i meni bilo non stop 2 crtice od radne temp. Pravac meho novi puntov 120kn. Da se nebi zahebava sa r4 radi60-70 kn ionako sta minjas ga svako u mom slucaju 4god. 120kkm i cicikrep. Lipo novi njegov i vozi dalje sve ok. Nezeza vise
e sad je li zrak u sistemu ili loÅ¡ termostat . termostat je kupljen nov i nije od r4 nebi se s tin *** za 50 kn razlike . viditi ću možda ga ozraÄiti jer znan da ga majstor nije odzraÄiva nego samo stavia novi termostat . ako ne novi termostat i bok ;)
Stavio novi termostat i nije ozracio sistem?? Kaj to majstor ili mesar?
haha zato i je bivši majstor :)
dijagnoza je slijedeća , termostat ce vjerovatno na zamjenu , samo me brine Å¡to je otpornik od grijanja istopia neki Ä'ek i to moran prominiti , nije problem jer taj Ä'ek iman polovni , samo je li moguće da je neki motor na ventilatoru otiÅ¡a pa istopia taj Ä'ek da nebi stavia novi otpornik a ono isto sr....nje ?
ImaÅ¡ samo jedan motor za ventilaciju i 3 otpornika preko kojih se upravlja sa brzinom. Ako ti radi samo na jednoj brzini gotovo sigurno ćeÅ¡ morati i otpornike promjeniti. Meni je na tempri bilo sliÄno, malo se istopio konektor i krepali su otpornici od prve i druge brzine. Stavio sam druge otpornike i sve je normalno proradilo.
I isto mi malo padne kazaljka kad ukljuÄim grijanje na max, ali ne zabrinjava me to jer sa ukljuÄivanjem grijanja doslovce prisilno hladiÅ¡ motor preko kilera kabine i negdje se mora vidjeti veća ili manja oscilacija u temperaturi. Nakon minutu - dvije se ponovno vrati na normalu.
Citat: gandi u 22 Siječanj 2016, 00:03:56
ImaÅ¡ samo jedan motor za ventilaciju i 3 otpornika preko kojih se upravlja sa brzinom. Ako ti radi samo na jednoj brzini gotovo sigurno ćeÅ¡ morati i otpornike promjeniti. Meni je na tempri bilo sliÄno, malo se istopio konektor i krepali su otpornici od prve i druge brzine. Stavio sam druge otpornike i sve je normalno proradilo.
I isto mi malo padne kazaljka kad ukljuÄim grijanje na max, ali ne zabrinjava me to jer sa ukljuÄivanjem grijanja doslovce prisilno hladiÅ¡ motor preko kilera kabine i negdje se mora vidjeti veća ili manja oscilacija u temperaturi. Nakon minutu - dvije se ponovno vrati na normalu.
a dobro bitno da nije neÅ¡to drugo , samo su mi svi govorili jedan otpornik i ako san dobro proÄita on je 100 kn , to mi prvi glas da idu 3 :facepalm:
3 su otpornika, ali su izvedeni kao jedan element.
Ovako to moje izgleda, svaki ovaj valjak je jedan otpornik.
(http://i149.photobucket.com/albums/s76/gandalf_ri/TEMPRA/P1060015.jpg)
(http://i149.photobucket.com/albums/s76/gandalf_ri/TEMPRA/P1060017.jpg)
Citat: gandi u 22 Siječanj 2016, 00:31:42
3 su otpornika, ali su izvedeni kao jedan element.
Ovako to moje izgleda, svaki ovaj valjak je jedan otpornik.
(http://i149.photobucket.com/albums/s76/gandalf_ri/TEMPRA/P1060015.jpg)
(http://i149.photobucket.com/albums/s76/gandalf_ri/TEMPRA/P1060017.jpg)
aha ne znam meni je punto duja a tebi tempra , a i možda se misli kad se kaže otpornik cili taj sklop
Neće biti identiÄni, ali 99% da je na oba auta to posloženo da radi na isti princip.