Dakle, radi se o 1.6 jtd 88kW ima 150 000km
Nemojte se prestraÅ¡it dugog teksta ali nisam htio preskoÄiti niÅ¡ta Å¡to je već napravljeno.
Znam da postoji već dosta tema vezanih uz mjenjaÄ ali nakon dosta Äitanja i istraživanja nisam se baÅ¡ naÅ¡ao ni u jednoj.
MjenjaÄ teže ulazi u brzine, naravno ujutro kad je hladno je to dosta izraženo kasnije postane bolje ali se i dalje osjeti zub kod svake brzine i ne ide glatko već treba upotrijebit malo sile. Po meni viÅ¡e nego bi trebalo, probao drugi bravo i razlika dan i noć, Äak i stara astra s 200k km ide lakÅ¡e.
Problem je Å¡to nema nekih simptoma kao Å¡to su krÄanje, grebanje, lupanje itd. KvaÄilo radi ok, odvaja negdje na sredini, ne proklizava, nema metalnih udaraca zamaÅ¡njaka ni kod paljenja ni gaÅ¡enja.
Samo ujutro dok je hladan auto pritskom na pedalu kvaÄila do pola Äuje se kao neko lupkanje, kad stisnem pedalu do kraja nestane, a kad se auto ugrije nema tog lupkanja.
Ne trese kod kretanja niti kod ubrzavanja. Jedino se osjeti malo vibriranje ako stisnem naglo gas na nižim okretajima, recimo treća brzina na 1200okr, stisnem gas da povuÄe i onda se osjeti lagano vibriranje do 1500okr, nakon toga je sve glatko.
Provjerene sajle i podmazane na zglobovima, odzraÄen sustav potisnog ležaja, promjenjeno ulje u mjenjaÄu i dodan aditiv. Sistem ne gubi ulje, nigdje ne kapa, pedala nema osjećaj spužve.
Neznam da li joÅ¡ da promjenim cilindar kvaÄila ne pedali?
I da li je obavezno mijenjanje zamaÅ¡njaka kod izmjene seta kvaÄila?
Sve me strah da bi to moglo bit na kraju.
Pa eto ako netko ima ideju ili se susreo s sliÄnim problemom nek kaže.
dal je mjenjano ulje u mjenjaÄu i kad, ako je kakvo ulje je unutra? Dal je mjenjano ulje u koÄnicama?
citaj :D
novo ulje je
si stavio ulje sa spec koje propisuje tvornica?
se mijenja lagano na ugaseno auto?
ti krci kad ubacujes u rikverc?
ako je pedala normalne visine tj kako kazes odvaja na pola onda je u redu
ce biti kvacilo, ipak ima relativno dosta km
zamasnjak ne moras mijenjati ako radi normalno, jos ga se provjeri kad se sve rastavi
Ja bi rekao da je to normalno. Hladno je, ulje se zgusne i dok se malo ne zagrije ruÄica teže ide.
Zamašnjak mijenjaš ako je ovaj odradio svoje, neovisno o ostatku kompleta.
pa nije normalno nikako, teze ide kad je ulje hladno, ali kad je sve u redu to je jedva primjetno
Za pocetak izbjegavaj jaca ubrzavanja sa manje od 2000okr duze ce ti trajati zamasnjak. Kao sto su ti vec rekli, koje ulje si sipao i aditiv?
Ulje je Selenia po knjizici odrzavanja TUTELA TECHNYX
Aditiv je Molibden sulfat tj MOS2 Liqui moly
Sa ugasenim autom nema neke vece razlike svejedno se osjeti teze micanje
Najvise me buni sto nista ne grebe a rikverc ionako nece bas krcat jer i on ima sinkron
Znam da na hladno ide teze ali nesmije mi trebat 3-4 sekunde da iz prve upadne u drugu bez da povucem rucicu jace
Taman okretaji padnu ako sam na usponu jer ne stignem dosta brzo ubaciti
Do sada sam vozio samo fiate i ovo je prvi put da mi je mjenjac tako tvrd
ako ide tesko na ugaseno onda je do biraca/mjenjaca
kako ste podmazali sajle?
bas neki dan to radio na 1.9, isto jako tesko islo, samo u kabini sam podmazao sajle i birac, puno lakse ide
Ma podmazao sam na mjenjacu gdje su zakacene sajle i provjerio kugle na kojima se love sajle da nisu unistene.
Sto se rucice mjenjaca tice s gornje strane sam skinuo ukrasnu kozu i naspricao kuglu koja je u plasticnom lezistu
Onda sam sve raskopao ispod auta i dosao do kutije s donje strane i podmazao prihvate sajle odispod kao i kuglu mjenjaca odispod ali nije bilo promjene
Ako treba obratiti nesto posebno kod podmazivanja tog dijela slusam savjet i odmah probam
A da li moze biti da ukoliko potisni lezaj malo steka tj ne odvoji do kraja da se mjenjac i dalje vrti malo previse pa samim time prilikom ubacivanja u brzinu prisilno se usporava vrtnja kako bi se sinkroni uskladili
onda bi na ugaseno islo lagano, zezalo bi samo na upaljeno
ce biti da ti je sajla biraca losa
najbolje ih skinuti i provjeriti kako sve radi
mozes i probati otkaciti je na mjenjacu i probati ubaciti sa rukom u brzinu dok je upaljeno auto, ako ide lagano ce biti problem u biracu
normalno nadi nakog da ti drzi kvacilo :D
Koliko sam vidio sajla je samo nabijena na onim kuglama, dakle samo probam Ãscupat i mjenjat brzine
Ako je do sajli moralo bi ic lakse i s ugasenim motorom ako se ne varam
VidiÅ¡ ja sam imao sliÄan problem na 147 kad mi je otiÅ¡ao nosaÄ motora pa je napelo sajlu, kad smo ga promjenili preporodilo se Å¡altanje
Znam da bi to moglo bit ali nosaÄe sam već rijeÅ¡io jer su bili loÅ¡i pa je auto tresao pol previÅ¡e.
Trenutno me samo to Å¡altanje maltretira. Da bar ima neki normalan simptom kao kad ode lamela ili potisni itd pa bi znao.
Ali ako su sajle loÅ¡e, da li je moguće da zapinju negdje na pola puta, jer mjesta kamo ulaze i izlaze iz bužira izgledaju dobro, nema hrÄ'e ni tragova da je neÅ¡to uniÅ¡teno osim one gumice koje spreÄava da uÄ'e voda koja se raspala, ali kako je motor zatvoren tamo ni ne stigne voda.
I Å¡to bi moglo otić na samom biraÄu tj. ruÄici i njezinom postolju u autu pa da zapinje? Nigdje nemogu baÅ¡ nać niÅ¡ta na netu kako je ta plastika posložena unutra.
ne bi smjelo biti nista na biracu, to je samo plasticna kugla, eventualno ako je suha
sajle su samo nataknute, samo pazi kako vadis da ih ne polomis
sajle vecinom odu unutra di se ne vidi
Na jednoj od tema sliÄne problematike je napisano da je ruÄica mjenjaća imala "lufta" i da je to rijeÅ¡eno mjenjanjem "kugle" u mehanizmu ruÄice mjenjaća, tu se radilo od starom bravu. Nakon izmjene te kugle mjenjanje brzina je bilo puno bolje a ruÄica nije imala lufta. Moja ruÄica mjenjaća isto ima lufta pa ću nazvati servis da pitam jel to moguće i na novom bravu promijeniti, pa napiÅ¡em tu na temi koji sam odgovor dobio. Meni se desilo proÅ¡le zime -8C° da da nisam mogao pomaknuti mjenjać, kao da se smrznio, nakon 10tak min na leru sam mogao mjenjać pomicati i ubacivati u brzinu, na servisu sam dao da mi naulje sajle koliko je moguće. Nakon toga nisam bio na debelim minusima tako da vidim jel problem rijeÅ¡en. Tad sam vozio po dubokom snijegu, bosna, pa se vjerojatno nabilo snjiga kojeg je toplina auspuha otapala a minus smrznio.
Jedino Å¡to meni mjenjaÄ nema lufta, ruÄica se malo miÄe kad je u brzini ali nije to sad neÅ¡to Å¡to odskaÄe od normale.
Vraća se u centar i ne šeta.
U vožnji kod naglog dodavanja gasa koji put primjetim da ako je u trećoj brzini pomakne se ruÄica sama za nekih centimentar unazad.
nakon Å¡to sam promijenio zamajac te set kvaÄila (ukljuÄujući i druk ležaj) i meni se pojavili isti simptomi. u koju god brzinu da ubacujem kao da malko zapinje (kao da ima neki zub)...pratim vas da vidim Å¡to bi to moglo biti.?? :kmeee
Koliko si kilometara napravio od tada?
Koje dijelove si stavljao?
Svi dijelovi su valeo... napravio nekih 2000km
Citat: bos u 03 Siječanj 2016, 15:38:06
Jedino Å¡to meni mjenjaÄ nema lufta, ruÄica se malo miÄe kad je u brzini ali nije to sad neÅ¡to Å¡to odskaÄe od normale.
Vraća se u centar i ne šeta.
U vožnji kod naglog dodavanja gasa koji put primjetim da ako je u trećoj brzini pomakne se ruÄica sama za nekih centimentar unazad.
PoÅ¡to mjenjaÄ ima sajle, tj. elastiÄna je veza mjenjaÄa i ruÄice, nebi tebala Å¡etati, al oÄito da radi nosaÄa motora ima malo previÅ¡e lufta pa kod davanja/puÅ¡tanja gasa motor ima toliko hoda da malo trzne sajle
Ha, vozio sam novi Peugeot Partner, nije imao niti 10 000km i kada je mjenjaÄ bio u 5. brzini kod svakog davanja i puÅ¡tanja gasa se ruÄica cimala od 1 do 3 cm :D
Citat: eldarobralic u 08 Siječanj 2016, 14:13:41
Svi dijelovi su valeo... napravio nekih 2000km
E onda ne znam.
Znam da Bravo ima samopodeÅ¡avajuće kvaÄilo pa bi se sitnice nakon raskapanja trebale srediti kroz par KM-a (recimo u prvih 100 km).
Evo sam pita frenda koji je radio u Fiat servisu i kaze mi da novi bravo nema tu kuglu ispod rucice mjenjaca. Onda sam se poigrao sa stelanjem sajle, koja ima samopodesavajuci mehanizam i sad se brzine dosta bolje mijenjaju.
natipkano na jednom
Danas bio kod jednog mehaniÄara i onako nabrzinu misli da je u pitanju zamaÅ¡njak.
S obzirom da se Äuje to kao neko lupkanje kad se pedala pritisne skoro do pola on misli da je poÄeo zamaÅ¡njak propadat pa da zato ne odvoji kako treba.
Rekao je da zamašnjak ne mora nužno lupat i trest što se dogodi kad popuste opruge već da može i propast aksijalno i radijalno.
U mom sluÄaju kaže izgleda da je aksijalno uÅ¡ao malo previÅ¡e unutra na svom ležaju i samim time ne odvoji se lamela kako treba.
Vjerujem da će netko tu moć to i potvrdit.
Uglavnom još moram na malo detaljniji pregled pa onda probat riješit to sve skupa prije nego ode skroz.
I da neznam kako je kod drugih ali kad naslonim nogu na pedalu kvaÄila i malo pritisnem osjeti se vibriranje ne jako al da i kao Å¡to sam već spomenuo to lupkanje.
Probam snimit ujutro pa vam stavim tu da Äujete.
Nemaš sta dalje razmišljati. Getriba dolje i promijeniti zamašnjak. Taj kod kojeg si bio dobro ti je rekao i uputio te. ;)
Poslano sa mog Desire HD koristeći Tapatalk
Dana bio kod mehaniÄara koji mi inaÄe radi na autu jer sam mjenjao zadnje selene na prednjim vilicama pa sam mu rekao da proba malo mjenjaÄ.
Njegovo miÅ¡ljenje je da nije zamaÅ¡njak, osjeti se da je kvaÄilo malo otvrdnulo Å¡to je s obzirom na kilometere normalno ali kaže sve brzine idu isto teÅ¡ko nema razlike.
Čak misli da nije ni korpa možda potrošene pa da zato ne odvaja kako treba.
Savjetovao mi je da probam stavit Äisto sintetiÄko ulje, da bi moglo bit bolje nego original TEHNYX koje sam stavio.
Imate koji prijedlog za ulje pa da probam? Možda Castrol Syntrans Transaxle? Ne bi volio stavljati ništa što je oznake GL-5 iako mi govore da to nema nikakve veze....
u 90% imamo isti problem...
Samo meni kvaÄilo odvaja odmah pri dnu..dakle Äim krenem puÅ¡tat kvaÄilo ono već odvaja....
Tako da i kad trebam ubacit u brzinu...moram papuÄicu do poda nagazit
isto vibriranje/pulsiranje na papuÄici kvaÄila... 155000km
Moj mehaniÄar kaže da je sve za izmjenu...tako da sam već naruÄio kompletan valeo set
Opet ja sa jednom novom teorijom, ne mojom naravno.
Nakon probne vožnje i neznam Äega doÅ¡lo se do zakljuÄka da su sinkroni u pitanju. Dakle reÄeno mi je da nisu otiÅ¡li skroz pa da zato nema nikakvih zvukova prilikom izmjene već da samo treba viÅ¡e vremena da se zupÄanici usklade prilikom izmjene brzina pa da zato i ide teže u brzine.
Mišljenja??
na svim brzinama?
cisto sumnjam
jedino ako im ne pase to ulje sta je unutra
Vrlo vjerojatno je do ulja
Sto se ulja tice danas sam ubacio drugo ulje, Total ali cista sintetika. Nisam napravi nego 5 km ali mislim da nema velike razlike. Vidjet cu sutra ujutro na hladno kako ide.
Vec gubim ideju sto jos bi moglo bit, troje nehanicara je pogledalo auto i dvoje misli da nije do kvacila, jedan sumnja na sinkrone a drugi na zamasnjak.
Kakav ti je prolazak brzina 1-6 kada je auto ugašen?
I da li to zapinjanje se osjeti kroz sve brzine podjednako?
Kada je auto ugaÅ¡en isto idu otežano brzine. Skoro je po meni malo gore u vožnji. Prve tri malo teže u odnosu na druge ali opet, po meni bi to trebalo ić lakÅ¡e. Probao sam par drugih i svi idu lakÅ¡e, pogotovo na ugaÅ¡en auto kad se s ubacivanjem u brzinu zupÄanici poslože , meni i nakon Å¡to ubacim u treću, pa u ler i onda opet u treću nema nekog zamjetnog lakÅ¡eg ulaska u brzinu, stalno je podjednak otpor.
Nije to sad da Äupam mjenjaÄ, ali svi fiati koje sam vozio do sad nikad nisu iÅ¡li tako. Kad je auto ugaÅ¡en, i pomicanjem biraÄa direktno na mjenjaÄu osjeti se isto taj otpor i kao neki zub prije nego uleti u brzinu.
Ja bi po nekoj logici iskljuÄio zamaÅ¡njak u ovoj priÄi, iako i on ima kilometara.
Sad ne znam koji mjenjaÄ na 1.6 je imao svojevrsnih problema, ali ako se sjećam to je bilo povezano sa 2/3 brzinom. To sam negdje prije godinu dana Äitao na talijanskom forumu. Ali bi rekao da su to oni noviji 1.6.
Stvarno ne znam, da ne možeš naći pravog meštra za to.
I ja mislim da nije zamaÅ¡njak. Možda je do potroÅ¡enog kvaÄila ili možda jedan od hidro cilindara ne odvaja koliko bi trebalo
Jel mi promaklo, tekućinu za koÄnice se promijenio i na cilindru kvaÄila ispustio i odzraÄio svu tekućinu?
DA odzraÄio sam sustav kvaÄila, izaÅ¡lo je staro ulje van i sad je Äisto unutra.
Pada mi na pamet da probam promjenit cilindar kvaÄila na pedali, možda on gubi malo negdje unutra pa zato nije dovoljan pritisak, tj odvoji ali ne do kraja.
Ne znam, možda griješim, ali kada je auto ugašen, onda i nema veze da li si stisnuo pedalu ili ne kada ideš kroz brzine.
Ili sam omašio ceo fudbal . . .
Pa i ne, iako lakÅ¡e se Å¡alta dok se sinkroni okreću, sam sustav kvaÄila ne koristi nikakav pogon, dva klipa povezana cijevima kroz koje ide ulje
Pa poentiram da je neÅ¡to drugo u pitanju osim kvaÄila.
Da li je netko imao kada sluÄaj da je kvaÄilo (pedala) odvajalo na pola kako treba a da svejedno nije lamela se odvojila do kraja tj. korpa?
Mislim da možda ne bi loše promjenit cilindar pedale, jer ako on malo popusti kad je pedala pritisnuta do kraja može bit možda da to zeza.
Gledao sam TRW, nekih 350kn doÄ'e.
Da li riskirat nisam pametan.
Kakvo ti je bilo staro ulje i je bilo cega na cepu?
Staro ulje, bilo je smećkaste boje, na Äepu je bilo malo sitne praÅ¡ine.
Da li može bit ako se Äuje nekakvo Å¡kripanje pritiskom pedale da to korpa Å¡kripi? Ili možda cilindar kvaÄila na pedali, s time da unutar vozila ne Å¡kripi niÅ¡ta.
Nažalost bio sam sam pa nisam mogao toÄno utvrditi od kuda dolazi Å¡kripanje ali ako je netko Äuo neÅ¡to sliÄno prepoznat će Å¡to bi moglo bit.
Zvuk je na linku, dakle probao sam danas nakon Å¡to je auto prakiran od ujutro stisnuti pedalu kvaÄila bez da palim auto, snimao sam u motornom prostoru i na videu je taj zvuk. Isto sam primjetio na videu da se posuda s uljem prilikom pritiskanja pedale pomiÄe, kao da se u njoj stvara neki pritisak. Neznam da li je to normalno.
https://www.youtube.com/watch?v=S1dOXQXJ2f4&feature=youtu.be
Ukratko: mjenjaj kvacilo korpa je odradila svoje.
ako ti nema razlike upaljeno/ugaseno auto onda je nesto sa biracem brzina
Ma u voznji je gore nego na mjestu
Govorim da ni na mjestu nije bas bajno ali stekao sam dojam da je to vise mozda moje misljenje. Danas kad sam krenuo s posla doma iz prvih 5 km iz prve u drugu je upao tek kad su okretaji pali na minimum. Kad se malo ugrijao postalo je lakse mjenjanje. Uglavnom sa cistom sintetikom je gore nego s polusintetikom i aditivom tako da vracam nazad to ulje cim stignem. Srecom ga nisam bacio.
a možda ti je i biraÄ i zamaÅ¡njak :D
Ajd ti jedan test.. U prvu rucnu i polako pustaj kvacilo ako crkne ok ako okretaji idu set kvacila u k
Cek malo on ima sajle za brzine?
da
Sajle su dobre, to je provjereno
Lamela drzi, ne proklizava.
Skripa na videu me podsjeca na skripu koju sam imao na Puntu mk2 dok bi pritiska pedalu kvacila, problem je bio u hidraulicnon cilindru.
natipkano na jednom
Ova Å¡kripa je vjerojatno do cilindra, ali to je jedan problem.
Vrlo vjerojatno ćeÅ¡ morati na kraju sve promijeniti, statistiÄki 150 000km je dosta za kvaÄilo . . . to je drugi problem
Ali pitanje je da li će to riješiti tvoje probleme, nisam siguran, a to je treći problem :D
Å to se tiÄe zapinjanja, prvo odradi ovu provjeru.
(http://i.imgur.com/u0WvZoVs.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=84407939306059203937.jpg&file_imgur=u0WvZoV.jpg)
Skini onu "kožu sa mjenjaÄa" i vidi u kakvom je stanju ona plastika, ako treba podmaži ju.
A za dalje treba graba . . .
i na mom puntu 1.2 je Å¡kripala pedala dok ju nisam izvadio i stavio bijelu mast otpornu na vodu i od onda niÅ¡ta ne Å¡kripi. To ću i na Bravu napravit samo kad vrijeme malo zatopli. U biti jako se malo Äuje ali to nije neki posao pa ću biti miran kad to natrpam sa mašću.
Sjedni u auto i odi u zegote kod Matosa da ti on pogleda auto, jer jos malo pa ce se tu doci do lezaja zadnjeg lijevog kotaca.
Ja i dalje tvrdim da je to do ulja koje se stisne na hladnoci i kad se ugrije problemi nestanu.
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Ajmo redom,
Provjerio kuglu ispod ruÄice i podmazao, nije u njoj problem.
Škripa s unutarnje strane vozila koja dolazi od pedale je davno riješena.
Bio kod MatoÅ¡a, nije znao Å¡to reć, kao mjenjaÄ ide teže ali nezna, kad sam rekao Å¡to sam sve probao samo mi je prigovarao jer kao to ne valja kad mi laici radimo sami. Njegova teorija je da je možda zamaÅ¡njak, ali trebam doć joÅ¡ nekoliko puta pa da se vidi. A kako radim ne stignem mu auto otpeljat kad je hladan ujutro.
Nadalje kako sam i napisao promjenio sam ulje, stavio Total 75W90 Äista sintetika i ujutro je gore nego s Seleniom. Tako da Äim uhvatim vremena vraćam Seleniu unutra.
Uglavnom reÄeno mi je da može bit problem u korpi i potisnom ležaju bez obzira Å¡to lamela dobro drži i Å¡to je pedala na pola. Sve je to samo Å¡telajuće i puno teže se primjete neke promjene. Osjeti se da je pedala tvrÄ'a ali sad nije to ko beton.
Hvala svima na trudu da pomognu i na savjetima.
Kad uspijem riješit napišem tu.
I da li je netko koristio ulje MOTUL gear 300?? Navodno da je odliÄno po hladnom ujutro a kako sam Äitao ne uniÅ¡tava sinkrone.
Evo ja sam danas promjenio set kvaÄila...
strava koja razlika... prvo sam (već navikao na tvrdoću kvaÄila) skoro pod probio ...
Nema više problema oko ubacivanja u brzine....
Ako nije problem napiši i godište auta i kilometražu.
Nažalost još nisam ništa riješio, ne stignem baš.
Ali jednu stvar nisam spomenuo, nakon Å¡to sam prvi puta odzraÄio potisni ležaj i otiÅ¡ao probati da li je bolje, prve tri promjene su iÅ¡le kao podmazane.
Ulje koje je izašlo van je bilo crno što me i nije iznenadilo.
Pred dva dana sam Äisto iz znatiželje opet otiÅ¡ao odzraÄit taj potisni, ulje koje je unutra niti 15 dana crno je kao i ono staro koje nije nikad mjenjanjo.
Nakon odzraÄivanja ponovno otiÅ¡ao napraviti probnu vožnju, prvih par Å¡altanja ko od Å¡ale, vratim se 300m, unatrag, krenem opet i sve po starom.
Mislim da to potisni zeza iako kojem god mehaniÄaru spomenem ovaj fenomen nakon odzraÄivanja svi me gledaju bljedo.
Kako se odzracuje potisni lezaj?!
natipkano na jednom
Dakle, na samom zvonu mjenjaÄa gdje je hidraulika spojena na potisni ležaj. Na potisnom je mali pipak prekriven gumicom da ne ulazi blato u njega, do toga ulazi cjev od ulja i nju drži samo jedan osiguraÄ. Taj osiguraÄ se pomakne ali ga se ne skine skroz i cijev hidraulike koja je utaknuta povuÄe se unazad za jedna zub, toÄno se osjeti kad preskoÄi. Ne ide baÅ¡ lagano, treba je povuć.
Na taj mali pipak treba stavit gumenu cijev, po mogućnosti prozirnu, drugi kraj sam ja stavio u plastiÄnu bocu.
Zatim treba pazit da ne ostane posuda s uljem prazna kod odzraÄivanja, a samo odzraÄivanje se vrÅ¡i na naÄin da se se pedala kvaÄila polagano pritišće dole i diže nazad, postupak ponoviti cca 10 puta.
Vidi se kroz cijev kako izlazi staro ulje van. U cijevi se nesmije vidjeti zrak, nikakvi balonići.
Dok je ta cijev spojena na pipak i puna ulja, potrebno je gurnuti natrag cijev kojom ulje ulazi u potisni i staviti osiguraÄ na mjesto.
Moram poslikat jednom pa neki DIY nabacit tu.
Bilo bi zanimljivo to vidjeti. Kod mene je mjenjana koÄiona tekucina 2-3x al bas nisam siguran da su i kvacilo odzraÄili. Skužio sam da je na temperaturama ispod nule kvaÄilo za nijansu tvrÄ'e nego inace.
natipkano na jednom
Ma nijansu tvrÄ'e je normalno. Nije ga teÅ¡ko odzraÄit, viÅ¡e mi je trebalo za pripremit se nego za napravit.
I nikako se ne smije odzraÄivat se nekim aparatima koji dižu pritisak u sistemu. Kao za koÄnice npr.
Citat: get u 20 Siječanj 2016, 07:03:38
Ako nije problem napiši i godište auta i kilometražu.
Nisam skužio jel ovo išlo mene il bos-a...
Ako je mene auto je 9mj 2007 155945km
Ma tebe sam pitao.
Jer si u glavi nekako razmiÅ¡ljam da je OK kvaÄilo promijeniti izmeÄ'u 100 000km i 150 000km.
Ovisno o nozi konfiguraciji i upotrebi vozila.
Tako i bos, ako je na toj kilometraži, svakako neka promisli o izmjeni cijelog seta.
I meni je serviser rekao da to je to ta kilometraža di krenu problemi...nekome malo prije/malo kasnije ovisno o stilu vožnje....
Mali update, u petak auto ide na izmjenu seta kvaÄila pa javim rezultate.
Jedina promjena u zadnje vrijeme je da je poÄeo teÅ¡ko ulazit u prvu, znaÄi ako idem preko 5km/h teÅ¡ko upadne u brzinu tako da sad barem znam da je lamela poÄela odlazit.
Uzeo sam set od LUK-a ali ionako je unutra sve Valeo.
Si promjenio set?
Sutra je petak :D:
Pas mater dakle i sutra radim :tippen: :bann: :grin:
Nisam se stigao juÄer javiti.
Dakle promjenjen set kvaÄila + potisni + dvomaseni zamaÅ¡njak. Usput se vidjelo da puÅ¡ta semering na strani prema mjenjaÄu pa se i to promjenilo.
Razlika je kao da vozim drugi auto. :formula:
Najbitnije ulazi u brzine kako treba, dakle ojeti se kad uÄ'e u brzinu i gotovo, nema silovanja ruÄice i Äekanja da upadne u brzinu.
Na starim djelovima nažalost nema nekih vidljivih jaÄih oÅ¡tećenja. Lamela je potroÅ¡ena malo preko 50%, potisni ležaj ima neÅ¡to lufta, kao i zamaÅ¡njak, ali sve je to joÅ¡ moglo bit gore iako je pitanje do kad.
Ono Å¡to se primjeti je da je na metalnom dijelu lamela dobila dugine boje, takoÄ'er se vide tragovi pregrijavanja na korpi i na zamaÅ¡anjaku.
Ali nažalost teško je sad znat da li je to nastalo kod jednog paljenja lamele ili je stvarno slabo odvajao sistem pa je lamela stalno klizila po korpi i zamašnjaku i onda se grijala.
Kako bilo bitno da sad sve Å¡ljaka kako treba i ja zadovoljan ko malo dijete s kutijom bombona. :sretan2:
Hvala svima još jednom na pomoći i savjetima. :grinning-smiley-043:
OdliÄno....bitno da je priÄa rijeÅ¡ena. :clap_1_:
Glavno da si rijesio :formula:
Citat: eldarobralic u 08 Siječanj 2016, 11:17:34
nakon Å¡to sam promijenio zamajac te set kvaÄila (ukljuÄujući i druk ležaj) i meni se pojavili isti simptomi. u koju god brzinu da ubacujem kao da malko zapinje (kao da ima neki zub)...pratim vas da vidim Å¡to bi to moglo biti.?? :kmeee
evo i ja sve promjenio,naspricao wd40 onu kuglu mjenjaca i prvih 10ak dana islo sve ko podmazano i sada nakon nekih 100km pocela da zeza Å¡altanje.bas kako je kolega opisao ono naletim na zub.
ima tko kakvo rijesenje
Wd nije za podmazivanje, imas razne masti u spreyu pa poprskas, vidi da mast nije agresivna za materijal od kojeg je ta kugla koju podmazujes
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Citat: sink.as u 01 Travanj 2018, 18:39:51
Wd nije za podmazivanje, imas razne masti u spreyu pa poprskas, vidi da mast nije agresivna za materijal od kojeg je ta kugla koju podmazujes
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
ona plasticna ispod one koze.
nije problem kupiti i silikon ali wd bi isto trebao podmazati makar kratkorocno
Napisa si da si nasprica wdom i da je bilo dobro 10ak dana i opet po starom, meni to daje da bi triba podmazat tu kuglu nekom masti koja ce trajat duze nego wd i da si rijesio problem, a mast je oko 60ak kn
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
ma neee...bilo je ok kada sam promjenio kvacilo tj cijeli set.
e sad.ulje su mi promjenili u getribi ali punili su ga sa strane!? a ne odozgora.
da nije tu sta?