Pozdrav,
novi sam pa ako Å¡ta radim krivo ne zamjerite.
Imam slijedeći problem. Dosta Äesto auto se pogasi kada stanem na semaforu. Nakon ponovnog davanja kontakta, nema oznake "Check engine", temperatora ne mrda, nema oznake airbaga...
. Kada auto upali ostane goriti servo upozorenje. Volan je malo tvrÄ'i, ali radi. Majstor mi je promjenio Speed sensor, ali problem ostaje.
Ne zamjeramo.
Prvo se ljepo predstavit kao svi novi pa ti i pomognemo. :)
prvo bi posumnjo u akumulator ili mase
Isti simptomi, odšrafljen šraf mase na motoru pored "fergazera"
DeÄki hvala svima na odgovorima i trudu. Znam da se kvarovi ne rjeÅ¡avaju na forumu, ali totalna sam ovca za aute, a previÅ¡e su me puta oženili.
U Äetvrtak sam naruÄen kod mehaniÄara. Frendovi kažu "dobar i poÅ¡ten". Svaka nova ideja dobrodoÅ¡la, a ja javim kako je proÅ¡lo
provjeri prvo taj saraf sto ti kolega govori
Živjeli ljudi,
pokušao sam napraviti ono što je Mike 20 rekao(hvala),ali naravno nisam našao taj šaraf. Skinuo klemu na 2-3 minute. Danas se nije ugasio. Sumljam da sam popravio, ali mi bar "mastori" nisu trubili na semaforu jer nisam krenuo iste sekunde kada se upalilo žuto
SkineÅ¡ filter zraka, i pored otvora "fergazera" tj. tamo gdje je klapna, s lijeve strane je jedan Å¡raf, kljuÄ 10 i na njega ide crna žica-to provjeri
Pozdrav svima,
Mike 20, odÅ¡arafio sam onaj Å¡araf, malo oÄistio i sada ću vidjet. kod mene je kljuÄ 8( nema drugog). Idem se malo vozat , pa ću vidjet
Pozdrav
evo stigao s probne voznje.Na zalost ugasio se pred kucom.20 semafora nista i onda se ugasio u ulici u kojoj zivim.Ovaj put je malo teze upalio.Inace iz drugog puta a sada sam verglao 10 ak puta.Nis sutra idem do mehanicara.
Senzor položaja radilice ili bregaste osovine
Citat: Mike20 u 27 Siječanj 2016, 19:04:30
Senzor položaja radilice ili bregaste osovine
bregasta nema veze imao ne imao auto pali vozi.. Senzor radilice da
A ne vrijedi ono za senzor bregaste: ako crkne dok motor radi, neće se ugasiti ali nakon paljenja neće upaliti. Kod senzora radilice je obrnuto, ak cekne u vožnji, odmah se gasi.
Pod ovo crkne mislim i na loÅ¡ spoj kad se ugriju i sliÄno
tako je
Oce upalit ce.. Ako nema senzor bregaste.. On služi na mk2a 1,2-8v. Samo za ekologiju i taj sa senzorom je eko 3 a bez senzora eko 2.znaci bez senzora bregaste je bio punto do 2001g neki mj. A poslje sa senzorom bregaste.
Pozdrav svima,
evo prvih informacija od mehaniÄara. Kaže da je akomulator za promjenit(jedna ćelija u kratkom spoju). Živo je palio pa ne znam da li to može uzrokovati ona gaÅ¡enja?
Ajme.
AKumulator autu ne treba dok je motor upaljen, svu struju za svoj rad motor dobiva od alternatora.
Aku mu treba samo za start. AK je jedna ćelija u kratkom spoju (ne znam kak je to utvrdio) ostalih 5 daje oko 10V što nije dovoljno ni za auto pokrenuti, tj. uz pad napona to je nekih 8V kod verglanja, sve lampice bi ti se pogasile dok verglaš.
ZnaÄi muka sa mehaniÄarima se nastavlja. DoduÅ¡e par puta kod paljenja mi je zagasio sve lampice, i resetirao sat, ali to se dogaÄ'a rijetko.
nema sanse da bi upalio auto da je u kratkom spoju aku. izmjeri napon aku-a sa necim ako imas to ti je najlakse.
Akumulator je zatvoreni krug +/- na autu. Ako je u kratkom spoju tj probila celija sve je pogucem
Pa nemre jedna ćelija biti 2 mjeseca pod naponom ako je u kratkom spoju. ona je crkla Äim je doÅ¡la u kratki spoj, a da je cijeli aku radi nje u kratkom spoju, napon na njemu bi bio 0 (nula) volti.
Ajd izmjeri napon na akumulatoru dok je auto ugaÅ¡en jedno duže vrijeme kak je reÄeno, pa da vidimo u Äemu je stvar
Ja sam se vozio sa jednom izgorenom cwlijom akad je druga umrla umro i auto.
Celija u kratkom spoju je u doslovno u kratkom spoju i za poljedicu vice struje koliko metal moze struje provoditi. Za to izgore diode na alternatoru i poblenavi elektronika.
Da, može to biti, ali ako akumulator ima neki napon, alternator bi ga samo prepunjavao
Dokle nebi zgorio jer bi preopteretio i ostale celije koje bi posle u kratki spoj. A onda elektronika i takve situacije su na VI. Napravi ovako: Upali auto, odspoji minus klemu sa akumulatora (nek te nebuni ako malo zivne motor) i idi se voziti. Ako je sve ok akumulator je gotov, ako je opet isto problem je drugdje. Ako jedna ploca ode u kratki spoj na celiji nisam siguran dali bi trebao pasti napon jer su kombinirano spajane. Ploce u celiji su u paraleli (kapacitet), a celije u seriji (napon). I provjeri unumerom napon punjenja alternatora. Upaljen motor mora biti min 13.2 pod opterecenjem.
nesmije biti odpojena klema dok auto radi...riknut Äe alternator
?! Pojasnis? Neznam kakva je situacija sa vozilom koje ima body comp, ali po svim zakonima fizike alternatoru nebi trebalo biti nista. Pod uvjetom da sa + klemom nazatvoris strujni krug preko karoserije i napravis mehanicki kratki spoj.
izgore diode na diodnom mostu
Prvi put cujem da zgore ako nemas akumulator.
Moguće, jer alternator nema teret koji ima s akuom, iako ostali potroÅ¡aÄi bi trebali biti dovoljni za to. Regler ionak nemre pustiti viÅ¡e od 14v da je skroz neopterećen
Sta nebi trebalo biti da je napon odreden brojem namotaja, a snaga tj. proizvodnja opterecenjem potrosaca. Cak i da trosi 0.1A regleru nebi smjelo biti nista jer on samo pegla izmjenicni napon u istosmjerni. Akumulator sluzi za start motora i S.O.S u slucaju preopterecenja mreze ili kvar alternatora da isporuci rezervu struje. Za sve potrosace i punjenje akumulatora je zaduzen alternator.
Da, regler služi da treba viÅ¡e ampera i podigne napon na Äetkicama Äime jaÄe Magnetizira rotor pa dobiÅ¡ viÅ¡e snage. Regler ne Pegla napon, samo jaÄe ili slabije Magnetizira rotor i na izlazu održava 13-14v. Napon Pegla diodni most, alternator proizvodi max. 120v trofazne izmjeniÄne struje, to onda popeglaju diode u jednofaznu pa u istosmjernu, a regler na 14v max.
A znaci regler je "trafo" i regulator opterecenja alternatora.
Da, regler je aktivna komponenta, stalno je u "pogonu"
O njemu ovisi magnetiziranje rotora, to mu je najbitnija uloga, s time održava i napon i struju.
Citat: topolino u 29 Siječanj 2016, 12:39:05
Prvi put cujem da zgore ako nemas akumulator.
onda skini klemu i gas :D
Sta je najbolje i jesam vozio bez akumulatora i nikakvih nuspojava nije bilo Punto MK1 75
Na starijim autim nebu nikakvih nuspojava, na novijim možda ime neÅ¡to Å¡to kuži da fali aku, posebno oni koji imaju kutije osiguraÄa/relaja na plusu aku-a
VeÄer deÄki,
auto doÅ¡ao od mehaniÄara, vozio dosta po gradu; semafori, stani kreni... . Za sada se ne gasi. Promjenjena bateriaj, svijećice, oÄišćena klapna, pregledani spojevi. Pitao da li je mjenjan senzor brzine. Kaže da nije i da je original na autu.
Nazvao starog mehota i vratio mi pare.
Još ništa ne vjerujem i javim se kako stoje stvari. Svima hvala, posebno Mike 20
Živjeli!
sta je to senzor brzine?
Citat: the-rider u 30 Siječanj 2016, 07:24:50
sta je to senzor brzine?
Senzor brzine to ti je senzor koj mjeri brzinu. :rofl
Citat: the-rider u 30 Siječanj 2016, 07:24:50
sta je to senzor brzine?
elektornski element na mjenjaÄu koji daje podatak km satu i ecu podatak o brzini vozila
Mislim da se ovdje misli da on misli da meštar misli na senzor radilice :rofl
znam ja sta je to, pitam sta oni misle kad kazu senzor brzine :D
Citat: the-rider u 30 Siječanj 2016, 13:53:24
znam ja sta je to, pitam sta oni misle kad kazu senzor brzine :D
pa to ti je kad i km/h prelazi u warp1 brzinu.. Nisi gledao film.??? ;D