Prije jedno 3 tjedna mi se pojavio problem da mi gas usred mijenjanja brzine zapne, i dok sam u leru i kvacilo je stisnuto, auto stoji na 3000 okretaja, iako je pedala gasa dignuta.
Pa sam skinuo svu onu plastiku za dotok zraka, i pregledao leptir i sajlu od gasa. Leptir se vraca bez problema, samo je sajla malo rastegnuta bila, sajlu sam stegnia i onda se problem nije nastavio, sve do prije neki dan kad sam napunio klimu plinom.
Bez klime, kad se ubacuje iz trece u cetvrtu brzinu, gas zna ostati par sekundi stisnut i onda ga spusti, to se desi samo kad je kvacilo stisnuto, nikad nece skakati okretaji kad sam u brzini. A kad je klima upaljena, okretaji zapnu na 3000 kad stisnem kvacilo, i ne padaju dok klimu ne ugasim. :kmeee:
Sve govori da jednostavno treba sajlu zamjeniti i to je to. Ali opet mozda ne rijesi problem sa klimom, a klima mi treba posto dolaze vruci dani.
Da nije problem kod elektronike? Ili da auto nemoze izstabilizirati okretaje kad se klima upali?
Nije to sajla problem
Da, vjerovatno ne, to sam danas shvatio dok sam vozio ponovo.
Sto se tice same klime, napunjena je plinom i uljem te je filter zamijenjen, jer nije hladilo prije par dana kad sam proba.
Biti ce navjerojatnije ecu motora ili body comp
Mali update :
Nakon cekanja 2 dana na servisu, ljudi su mi pocistili sve kontakte, provjerili regulator gasa i ECU i sajlu gasa, nakon toga provozali auto, i sve im je bilo u redu (napomena da je auto testiran vjerovatno u jutarnjim satima kad auto nije bio ugrijan). Pokupim auto, sutra dan opet isto, vozim u 3. brzini, pustim gas a auto nastavlja voziti pod gasom, stisnem kvacilo i ono se digne na 3000 okretaja i stoji ne mrda.
Znaci desava se samo kad je auto ugrijan na suncu, nikad preko noci nemam problema.
Ima neko jos kakvu ideju??
Nove informacije, navodno hladnjak vode i klime pusta na 4 mjesta. Ali auto se nikad ne pregrije, mjerac temperature je uvijek na pola, ali opet cim se auto vozi na suncu 10-15 eto isti problem se desava. Stalno nabija gas kad netreba, pustim gas a on nastavi voziti, cak i neko vrijeme i u leru je motor nemiran, skoci sa 900 na 1300 pa se vrati...
Pomagajte ljudi neznam sto vise
Kupio koristenu klapnu sa njuskala za 200 kuna i sad sve radi
Super da si napokon to rjesio
ZnaÄi bio.je u pitanju motoriće lera koji se oÄito nije vraćao ili je zapinjao pa je previÅ¡e zraka propuÅ¡tao
Nove vijesti, nakon tjedan dana normalne voznje, problem se lagano vraca. Jucer nakon 15 minute voznje po noci su opet okretaji pocelii pre polako padati, pa nekad i zapnu na 3000, i takoÄ'er u leru ponovo skace od 900 na 1200 pa se vraca -.-
DoÄ'e mi da u zid odem s njime, neznam sto bi vise.
Majstor od koga sam kupia koristenu klapnu mi je reka da je on ima isti problem, a problem je bia da mu je usisno grlo propustalo, pa sam i to uzea za 100 kuna. Sad valjda je iduci korak i to minjati pa viditi sto ce biti.
TakoÄ'er zubcasti remen na autu nije mijenjan dugo, neznam jeli to ima veze? Neki dan je pocea zujati dok dajem gasa pa je prestalo.
Natezac je mozda poceo zujati. Mene muci curin sa slicnim problemom. Vozim i kod konstantnog gasa odjednom se ugusi i pocne cugati. Za sada primjetio samo na jako mmalom gasu, i kad hocu ubrzati kao da oklijeva. Filter goriva mi je na starom mk1 radio slicne probleme, di je na mk2 filter goriva?
Mk2 ima nezamjenjiv filter na pumpi goriva, samo se da izvaditi i oÄistiti mrežicA
Meni zapne gas na okretajima tamo di ih ostavis, mozes nabiti do 4000 i kad stisnes kvacilo tamo ce ostati i onda sporo sporo padati. A nemore biti da klapna sada zapinje proba sam je rukom nategnut, moze ti prst slomit...
E sad bi ja ovako gnjevan proda auto i uzea nesto drugo, a nece niko kupiti auto sa greskom. A kad se greska popravi onda mi i ne triba novi auto...
Pa tako ako neko oce prodajem punto mk2 18000 kuna :D
Yugen: nek ti netko stisne gas, a ti gledaj dali se uopce leptir vrati odmah nazad. Da ta nevoza sajla mozda.
Nije sajla je provjerena ne desava se uvik da gas zapinje, nego nakon sto se auto ugrije ili cim se krene ako je na suncu. A i da je do sajle, onda bi ler dobro radia, a on mi skace stalno. Imam video stavit cu link :
http://sendvid.com/vhe3jjjn
Po ovome koliko ja vidim varira ti na leru i to ti je motoric minimuma koliko ja znam,nije da zašteka npr u 3000 i tu stoji i ne pušta
Sa starom klapnom je znalo zapeti i po 10 sekundi na bilo kakvim okretajima (1000 do 4000 ili vise, ovisi do kolko ih dignem)
Di se tocno nalazi taj motoric ler gasa? Jeli to doÄ'e zajedno u komadu sa klapnom ili?
Kako god bilo sljedeci mi je korak prominiti tu usisnu granu, onaj crni plasticni komad sa 4 grane sto ide u motor...
Jos da nije guzva na servisu... :ljut5: :ljut5: :ljut5:
Pozdrav ekipa, malo novosti o autu.
Auto je na servisu vec 9 dana i ljudi jos nisu otkrili u cemu je problem, izmijenjali su svaki moguci dio koji je vezan uz gas, i auto dalje ide po svome, daje previse gasa tj. zapinje i u leru radi nemirno (900-800-900-1200-900 okretaja). Jos par dana sam im dao da vide valjda ce naci u cemu je rijec..
Ecu
Lambda sonda, ona odma ispod motora sa prednje strane, 700 kuna original. Zamijenjeno i auto vozi bez greske tjedan dana i evo danas opet isto. Mislim da ce ljudi u fiata mi kupiti novi auto jer vise nemaju rjesenja, kazu da su sve moguce izminjali na autu vezanu uz ovaj problem.
Mozda se taj senzor nanovo pokvari, tj. zamagle ga ispušni plinovi? Neznam kako tocno funkcionira...
Vrlo malo vjerojatno. Tebe zeza ili komplet "fergazer" koji si stavio isto tako rabljeni bez garancije da je ispravan ili je ecu u pitanju.
Update po stoti put :D
Sa novom sondom sada je jos na auta i nova klapna i elektromotor ler gasa i sve sto ide uz to dvoje, komplet cijeli, i auto i DALJE ne radi 100% kako treba nego 98% kako treba.
A to znaci da mi gas zapne mozda 2-3 puta tijekom 20 minuta voznje i onda se auto vrati u normalu. Nista strasno ali mene izluÄ'uje. Jer ako se zamjeni cijeli komad onda auto ili radi skroz kako treba ili ne radi. Ne zelim da sad platim sve pa da se nakon mjesec dana problem pogorsa.
Novosti...
Nakon mukotrpnih popravaka, sad trenutno sto je na auto mijenjano je zamjenska klapna komplet, i lambda sonda senzor, ocisceni su kontakti svih uticnica te je auto rijesen ulja, i nova je brtva poklopca ventila.
Auto radi 99% vremena kako treba i onda mi jutros kad sam se parkirao, poceo u leru raditi na 1400 i stoji tako punu minutu, i onda padne na 1100 pa skoci opet...
I u voznji se osjeti da okretaji ne padaju dovoljno brzo, ali vecinom vremena radi. Klapna se vraca jako brzo, moze prst otkinuti, nije u tome stvar.
Nego nabavio sam OBD ureÄ'aj koji se usteka u auto i preko mobitela mogu ocitavati sve statistike auta.
I tijekom voznje mi je izbacilo gresku i piše :
Fault code (P0340)
Camshaft position sensor "A" circuit (Bank 1 or single sensor)
Koliko sam shvatio to je magnentski senzor na radilici koji ocitava njegovu vrtnju. E sad, postoje 2 ovakva senzora, jedan je na vrhu a jedan na dnu. I neznam koji je u pitanju.
Dali taj senzor stvara problem?
NAPOMENA : imam xenon svjetla kratka, i ledice za poziciju, ali imam ih odavno...izbacuje mi gresku na tabli, dali je moguce da one uzorkuju smetnje u elektronici?
Camshaft je bregasta, ne radilica
Ok, kako onda znati o kojem senzoru je pitanje?
Senzoru bregaste ...sve ljepo pise...