Italia-corse forum

Zanima me kakva su iskustva s navedenim amortizerima i jel vrijede Bilstein 1350 kn vise od KYB?
Konkretno mi treba za Punto mk1, ali sumnjam da itko ima na Puntu tako da sam stavio u opcenito, pa ako netko ima iskustva na bilo kojem autu neka se raspise...

Ma ne isplati se to nikako, radije dva nova Starline-a za cca 400kn i nekom ih poslat da ih preuredi za niske opruge. Koštat će te max 100 eura cijela investicija. Tako sam ja imao davno, ako se sjećaš, i auto se vozio perfektno. To ću napravit i na Alfi budem li išao na niže. Sve drugo je bacanje para za te stare drloge

Nizak boli glava, ko karting se vozio, a istovremeno i dovoljno udoban ( najbolji primjer je kod poprečnih ležećih - auto ih je upijao kao serijski - bez poskakivanja, sve bi ostalo dole na opruzi i amortizeru )

Ma na ovom ne stedim, idem all out, inace bi vec bili ta technix za soma kn gore :)

Vjerojatno ce bit KYB i Vogtland opruge, sve novo, ali kopkaju me ti B8 s obzirom da su najbolje sto trenutno ima za Punto.
Ili druga solucija AP Gewinde, ali to mi je komplikacija na tehnickom, a atest ne dolazi u obzir dok ne pojeftini i ne pojednostavne proceduru.

Bilstein B8 i ekvivalent u vidu Konija Sport sam imao priliku isprobati na par automobila, gradske i kompaktne klase, i osjećaj je uglavnom kao da se u pepeljari voziš. Smanjuju naginjanje na minimum, ali svaka rupa izbija bubrege. Mislim da su KYB bolji što se toga tiče.

B8 +eibach opruge su jako poznat "kit" u svijetu. I ustvari je vrhunska komba. Bolja od KW V1..
Koristi se kad zelis vozit auto po cesti i napravit izlet na stazu. Znaci kompromis izmedu udobnosti i drzanja.
Gewinde ce nerijetko biti losije od te kombe, jer ustvari placas mogućnost stelanja visine (dali je to bas tako potrebno?). A gewinde ne znace da je to dobar amortizer unutra. :)

Jeftinije gewinde imaju isto tijelo amortizera i za Punta, i za Golfa, i za BMW-a, i uz krivu kilažu opruga to ne funkcionira bajno.

KW je kvalitetan proizvod, samo treba naći nekoga da uskladi rad istih, prijatelj ih je imao na Audiju i tvrdi da su udobnije od tvorničkog S-Line ovjesa.

Osobno ipak mislim da je Bilstein preekstreman izbor za svakodnevnu vožnju, i ako nije idealan asfalt ovjes koji više radi je bolji, ali svatko zna što mu najviše odgovara.

hvala na komentarim, na kraju narucene kayabe, ako ce koga zanimat napisem dojmove za koji mjesec