bila je prije tema ali nije bilo odgovora , znaÄi kod prvog paljenja auto radi na 3 cilindra možda pola minute minutu i onda radi normalno može se 500 km napraviti , relacije su mi obiÄno 5 kilometara i manje , kad napravin 3 kilometra i ostavin ga nekih sat vremena onda se isto dogada samo kraće radi na 3 cilindra i onda sve normalno . Å¡to bi to moglo biti ? auto je punto mk2 1.2 8v
brtva glave
na to se prije sumnjalo stavili smo novi termostat i odzraÄili , auto se ne grije i ne troÅ¡i vodu baÅ¡ san juÄer pogleda i nivo vode je na max
Kad ujutro radi na 3 cilindra, ugasi ga i izvadi svaku pojedinu svjeÄicu i provjeri da nije možda zauljena, fali goriva, ili previÅ¡e goriva. TO je najjeftinije za provjeriti
ok tako ću napraviti , iÅ¡a san prije Ä'ir da se ugrije , otvoria san Äep posude i stavia ruku nema pritiska ni niÅ¡ta , auto je u zadnjih mjesec dana vožen malo tako da ću prvo provjeriti to za svjećice , je li ima koristi da raspuÅ¡en auto poÅ¡to se vozi samo po gradu ?
Crkava ti glavni kompjuter.
Nije joÅ¡, kad bude radio na 2 cilindra, onda je crkao. JEdan driver u njemu je za jednu bobinu tj. dvije svjeÄice=dva cilindra
bumo vidili nadan se da nije ecu iako to mogu jeftino polovno nabaviti , neÅ¡to san Äita na srpskom forumu da može biti kablovi svjećice ili bobina , samo da je ovo zadnje valjda bi bila potroÅ¡nja veća i ne bi mirno radia posle na leru
Kreneš od osnovnog. Kablovi i svjećice
centrala motora, bobina, kablovi svjeÄica, svjeÄica, brtva glave...neÅ¡to od toga je
da se zavrÅ¡i saga auto je kod majstora odvezen pa će viditi Å¡to je , usput ću promijeniti zupÄasti sa natezaÄima jer nikad nisu mijenjani u 150 000 te vodenu pumpu .koju pumpu preporuÄujete pretpostavljam da ove comline od 200 kn nisu neÅ¡to ?
solidne su
dobro ,valjda će izdržati 50 000 većinom gradske vožnje ? :drive:
treablo bi