(http://blog.dnevnik.hr/fcagrupa/slike/xl/wp_20170213_19_09_17_pro.thumb.jpg.905a2cc9a7d2b56e765b63dd0e2eca99.jpg)
Prvi motor u pitanju bi trebao biti redni benzincac sa Å¡est cilindra. Ne bi trebala biti rijeÄ o potpuno novom motoru nego 3.0 I6 baziranom na novom 2.0 I4 kakvoga nalazimo u Alfa Romeo Giulia.
U prijevodu to znaÄi da bi vjerojatno sve tehnologije sa 2.0 motora kao Å¡to su MultiAir, direktno ubrizgavanje, twin-scroll turbine, a moguće i 48V tehnologija, trebale biti prisutne na ovom novom 3 litarskom motoru.
Ovaj motor bi barem za sada trebao biti koriÅ¡ten prvenstveno za ameriÄke FCA brandove.
(http://blog.dnevnik.hr/fcagrupa/slike/xl/novo-motor-fiat-gse.jpg)
Na drugom motoru razvoj radi FPT u Italiji. RijeÄ je o 4.3 litarskom rednom Å¡estaku za buduće HD modele RAM-a, odnosno motorima za buduće RAM 2500 i 3500 modele. On bi tu zamijenio Cummins.
Naravno ovo niÅ¡ta ne znaÄi da će isti modeli biti i predstavljeni. Kako to obiÄno biva neki projekti nikad ne ugledaju svjetlo dana.
http://blog.dnevnik.hr/fcagrupa/2017/02/1632068011/fca-razvija-nove-sest-cilindarske-motore.html (http://blog.dnevnik.hr/fcagrupa/2017/02/1632068011/fca-razvija-nove-sest-cilindarske-motore.html)
Talijani i redni šestaki, pa jel to moguće???
Ma to je za ameriÄka groblja od auta
Ako se razvija neÅ¡to i ako ze može ugraditi i u Talijana ja ne bih niÅ¡ta iskljuÄio. Uostalom sa novim 4 cilindarskim GME-om su u novoj Giulie napravili neke impresivne brojke. Pa Å¡to bi onda tel bilo sa 2 cilindra viÅ¡e. DoduÅ¡e to u Giuliu ne stane.
Å to se 4.3 dizela tiÄe to razvija FPT Idunstrial tj. Iveco koji nije Älan FCA nego sestrinske CNH Industrial grupacije.
Ne bi me iznenadilo da ovo ode u Daily.
Nekima su poznati F1 motori u Dailyu. E pa ovi je bi bio iz te porodice. Uostalom novi Daily npr. koristi i ZF 8HP automatik.
Citat: Boxer u 15 Veljača 2017, 07:28:32
Ma to je za ameriÄka groblja od auta
MultiAir, direktno ubrizgavanje, twin-scroll turbine- s tim bi se preporodili, bolje bi išli, a trošili duplo.manje hahahaha
Citat: Mike20 u 15 Veljača 2017, 11:37:16
MultiAir, direktno ubrizgavanje, twin-scroll turbine- s tim bi se preporodili, bolje bi išli, a trošili duplo.manje hahahaha
Zapravo... Njihovi aktualni V6 koji se zove Pentastar je neÅ¡to najnaprednije imaju u ponudi. Jako lagan aluminijski V6, lakÅ¡i od iÄega u klasi do 3.6 litara. Jako rafiniran i proizveden praktiÄno u milijun primjeraka godiÅ¡nje ako sada nije i viÅ¡e.
Problem je što nije turbo i problem može biti što nije GDI. Mada za atmosferske motore bolje da nije GDI, nema tu baš efekta.
Ali ova najnovija verzija Äak ima Valve Lift u dva položaja, VVT na ispuhu i usisu, a Äak su uveli sada i Atkinson verziju za hibride.
Njima Äak ni V8 nije toliki problem iako je OHV i iako se zove HEMI. Na autoputu ionako vozi na 4 cilindra, a njih ograniÄenje 70 milja na sat.
Njima su baÅ¡ najveći problem mali motori sa 4 cilindra. Bilo malo turbaci, 2.0 turbaci, ili 2.0 i veći atmosferci. ÄŒak niti T-Jet pa niti MultiAir turbo viÅ¡e nisu konkurentni Å¡to se potroÅ¡nje tiÄe nekim novim motorima. A Chrysler je kod atmosferaca ostao na onome 2.4 koji je originalno Hyundaiev. Taj baÅ¡ dosta pije za danaÅ¡nje standarde.
Nego da se vratimo na ovih 6 cilindara. Naravno Äak da Alfa ili Maserati dobiju ovaj novi motor on bi bio rijetka zvijerka. Turbak 3.0 benzinac se u nas skoro nikada ne kupuje. Ali na nekoj globalnoj razini bi Äak i njima puno znaÄio.
Ne znam je li itko od vas gledao novi Mercedesov 3.0 redni Å¡estak sa 48V tehnologijom. To vam viÅ¡e nema remenice za skoro bilo Å¡to. Sve je pokretano elektrikom i smjeÅ¡teno sa strane. Rezultat je motor koji je Å¡estak a dug jedva viÅ¡e od klasiÄnog rednog sa Äetiri cilindra.
A priÄao sam da FCA intenzivno radi na 48V tehnologiji za benzince. NeÅ¡to bi već trebalo izaći ove godine za Giuliu u Americi. 2.0 sa 350 KS.