Radi se o Bravu T-Jet , prije nekih godinu dana mi se desilo to da nije bilo reakcije na pritisak pedale gasa i izbacivalo je neku greÅ¡ku "Voltage track 1 i 2" i nakon poniÅ¡tenja greÅ¡ke putem AlfaObd to bi radilo ok ali sve Äešće se to javilo da bi na servisu utvrdili da se kućiÅ¡te potenciometar pedale gase razvidalo te je bilo samo potrebno protegnuti vijke nazad. I nedavno mi auto pobekad malo tromije reagira na pedalu gasa. I sad sam gleda preko MESa i primjetio par stvari koje mi nisu jasne.
Naponi track 1 i track 2 na pedalu gasa se razlikuju.
Tamo gdje piÅ¡e faza uÄenja pozicije leptira piÅ¡e 11 a sa strane u pojaÅ¡njenju stoji da trebaju pisati vrijednosti od 1 do 7
Evo i slike, pa tko zna nešto više nek napiše.
Evo i slike(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180531/d3164628050b7c3fdf813dcc5627d603.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180531/223f5c1f92c92fc53b6b1c0eb282c100.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180531/75409e7c732402d1c7165e4bfd0fedd8.jpg)
Poslano sa mog HTC U11 koristeći Tapatalk
Mislim da vrijednosti i nebi trebale biti iste. Jel jedna vrijednost pada a druga raste kod davanja gasa?
Morao bih vidjeti workshop manual, mislim da ima dvostruke staze, sad dal' na klapni ili na pot. Gasa papuÄice, zaboravih.
Koliko vidim, u prodaji je komplet papuÄica gasa s potenciometrom, potenciometar je naÅ¡rafljen na nju s 4 Å¡rafa.
InaÄe koÅ¡ta 500tinjak kn Bosch
Na jednom mjestu sam pronašao da vrijednosti napona od ta dva tracka trebaju biti opozitna. A po vrijednostima iskazanim i nisu baš jednako opozitna.
Poslano sa mog HTC U11 koristeći Tapatalk
Mali update, i nekog razloga sam iÅ¡ao iskljuÄiti jack s tijela leptira gasa skužio sam da taj Jack skroz labavo stoji. PlastiÄno pero koje se zakaÄi na tijelo leptira je puklo. Pa sam pokusao vratiti nazad i krenuo u vožnju i nakon kratkog vremena mi je izbacilo dvije greÅ¡ke P1688 2. learni learn idle i P0221 za track 2 potenciometar leptira. PoniÅ¡tio sam greÅ¡ke te sam jack pritega da kabelskom vezivom te sad fino reagira na pedalu gasa. Pretpostavljam da je zbog loÅ¡eg kontakta leptir dobivao napon ali i ne dovoljnu koliÄinu struje pa je vjerojatno zato slabo reagiralo na davanje gasa a nije izbacivalo greÅ¡ku.
Dok je greška bila prisutna prva polovica hoda pedale gasa je funkcionirala tj. do 3000 okr/min.
Poslano sa mog HTC U11 koristeći Tapatalk
To je onda to, nema Å¡to drugo biti