Italia-corse forum

https://www.carscoops.com/2019/10/official-fca-and-psa-agree-to-merge-create-the-worlds-fourth-largest-oem/


STELLANTIS: novosti, odluke, predviÄ'anja, miÅ¡ljenje o gurpaciji i slično.

Da, malo neočekivano i brzo ali vidjet ćemo kako će to sada funkcionirat

https://www.reuters.com/article/us-fiat-chrysler-m-a-psa/fiat-chrysler-and-peugeot-plan-to-create-worlds-no4-carmaker-idUSKBN1XA0S5

https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/12/7993/7924/FIAT%20PSA.jpg

jbg bilo je logično za hibridna i el vozila koja za vrijeme pokojnog nisu bila razvijana. Pa je valjda voda došla do uši.... a penali bi došli s novim regulativama.

Stvarno brzo.
Sad definitivno mijenjam marku  :roll2:

U kujac - ja se već poveselil da sam s meganom u psa - ništa-kupujem dalje dokle ne pogodim grupaciju :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Talijani, Pežo, Citroen i Opel-to je sad sve naokupu.
Z Renolom propali pregovori

Citat: Memphis  u 31 Listopad 2019, 20:33:16
Da, malo neočekivano i brzo ali vidjet ćemo kako će to sada funkcionirat

da, psa me iznenaduje. od '76.god nisu kupovali nista, prije 2 godine kupe Opel/Vauxhall i "dignu" ga na noge. i odjednom se idu udruzivat sa FCA, koji po meni zivi na posudenom vremenu. mislim da ce uskoro psa skuziti da od svega nece biti nista. fca ima prestare modele, stare i vise od 13god.
dok psa je prilicno svjez, upravo predstavili novi 208, corsu, 508

Od američkog dijela fca nema koristi za psa a eu dio fca je mrtav tako da neznam baš da im se to isplati

Vidjet ćemo Å¡ta nam budućnost donosi.Gledam pozitivno na spajanje grupacija, odavno postoji suradnja izmeÄ'u Fiat Proffesional i PSA grupacije.

Čitao sam da Francuzi bi imali daleko veće koristi. Ej nemaju velikih motora, 4x4 platformi, exkluzive ko Maserati i slično.
A i ona stara izreka, Francuz je samo dobar do je novi i do 5 godina starosti  :haha7:

Tak da, bumo vidli.Mislim da su talijani strujno i mehanički "bolji" auti, posebno nakon nekog perioda korištenja koji je nama koji gledamo rabljene aute, bitan

Å ta oni znaju Å¡ta je poslovanje....podhitno ih uputit na forumske znalce po savjete... :rofl:

Ne robujem predrasudama  jer da je tak ne bi Fiat bio u obitelji od 1994  i Fiat Tipa (pa 2 generacije punta i sad bravo)...tako da ne otpisujem ih ni sad nakon toga udruživanja...iako kak sad stvari stoje  u skorije vrijeme idemo na kineze  pa se gleda neki volvo v40

Citat: Mike20  u 02 Studeni 2019, 06:25:15
Čitao sam da Francuzi bi imali daleko veće koristi. Ej nemaju velikih motora, 4x4 platformi, exkluzive ko Maserati i slično.
A i ona stara izreka, Francuz je samo dobar do je novi i do 5 godina starosti  :haha7:

nemaju velike motore, jer im do sada nisu ni bili potrebni, a i pitanje je oce li ih koristitit u eu, mozda eventualno Usa.
4x4 ponuda je opcenito slaba u Suv-ovima, tak da ni u tome nemaju koristi.
Eksluziva kao maserati je nepotrebna, godinama se trude ostat na povrsini. slaba prodaja, brojni opozivi...

po meni, fca ima daleko vise koristi od ovoga, pogotovo europski dio(fiati i alfe derivati 208, 2008, 508, 5008...)
psa mozda moze iskoristiti motore i zajednicki razviti rwd platforme za prodaju Peugeota u USA

Da bi jedan Amer vozio Pežota-sumnjam. Zamaskiranoga pod Fijata joÅ¡ da  :haha7:
Dal' su ikad uopće bili tamo prisutni.....

Citat: danijel044  u 02 Studeni 2019, 13:40:46
Å ta oni znaju Å¡ta je poslovanje....podhitno ih uputit na forumske znalce po savjete... :rofl:

Nek mene pitaju  :haha7:
Da su reinkarnirali Deltu Integrale u retro dizajnu pod možda manji SUV, vjerojatno bi radi imena bolje išla od 500x, a da ne pričam Stelvia.

Pa reikarnacija Ritma sa retro dizajnom, Fulvie itd. Ima mjesta.
U viÅ¡oj srednjoj klasi nemaju baÅ¡ Å¡to tražiti, trebaju se prebaciti na ono Å¡to su u povijesti dobro radili, ok, al ovaj put s boljim limom  :haha7:

Citat: Mike20  u 02 Studeni 2019, 17:24:44
Da bi jedan Amer vozio Pežota-sumnjam. Zamaskiranoga pod Fijata joÅ¡ da  :haha7:
Dal' su ikad uopće bili tamo prisutni.....

Peugeot will be returning to the United States and Canada for the first time since 1991

vracaju se nakon skoro 30god, i zato ce im FCA dobro doc

Koliko vidim, još u veljači su najavljivali da planiraju do 2022 u Ameriku.
Sad će im to malo prije uspjeti, jer u biti sa spajanjem s FCA, već su tam

 :sad:

https://www.crankandpiston.com/alfa-romeo-culls-sports-car-programme-in-wake-of-fca-merger/

https://www.evo.co.uk/alfa-romeo/21322/alfa-romeo-to-launch-new-700bhp-8c-and-600bhp-gtv-coupe

Znači napravit će nešto što će se možda ipak prodavati.

Tko zna Å¡ta će biti, u 2020.  u ponudi samo Giulia i Stelvio.

Napravit će kape, postere i upaljače za novu godinu, sve drugo nula bodova

Vraćamo se u 2010. (Mito i Giulietta), samo dva modela u ponudi.

Dokle god oni drobe državnu lovu ne moraju se nešto previše trgati da bi nešto radili... Ja palim danas dvije svijeće, jedna za Vukovar a druga da im osvijetli pamet i da prodaju Alfu i Lanciu nekome a ostalo sve mogu minirat i srušit, ionako nije više vrijedno spomena :grinning-smiley-044:

Modeli u 2006. Brera, Spider, Gt, 147 FL, 159 i 159 SW, mislim da je svatko mogao pronaći model koji mu odgovara.

Modeli u 2011. Mito i Giulietta

Modeli u 2019. Giulietta, Giulia, Stelvio i 4C

Modeli u 2020. Giulia i Stelvio

Citat: Mike20  u 02 Studeni 2019, 17:29:11
Nek mene pitaju  :haha7:
Da su reinkarnirali Deltu Integrale u retro dizajnu pod možda manji SUV, vjerojatno bi radi imena bolje išla od 500x, a da ne pričam Stelvia.

Pa reikarnacija Ritma sa retro dizajnom, Fulvie itd. Ima mjesta.
U viÅ¡oj srednjoj klasi nemaju baÅ¡ Å¡to tražiti, trebaju se prebaciti na ono Å¡to su u povijesti dobro radili, ok, al ovaj put s boljim limom  :haha7:

Lancia je van Italije bila i ostala raspala marka. Pa oni godinama nisu uspjeli preći više od 30% ukupne prodaje da je van Italije.

Fiati su znali u pravili po 50+%, neki modeli i do 70% prodaje van Italije. Alfa u Pravilu 60-70% prodaje van Italije.

Ovo tipkam samo da se vidi koliko im koja marka ima potencijala.

Citat: Boxer  u 18 Studeni 2019, 20:16:43
Dokle god oni drobe državnu lovu ne moraju se nešto previše trgati da bi nešto radili...

Na tvoju žalost oni nisu dobili državnu lovu u vrijeme krize 2008-2010.  Francuzu i Nijemci su dobili i mogli ulagati u nove modele, a oni nisu.

Toliko o tome i da stanemo na kraj lažima o sisanju državne love.

Dobrodosao natrag, falili su tvoji postovi :)

Citat: gandi  u 18 Svibanj 2020, 14:23:44
Dobrodosao natrag, falili su tvoji postovi :)

Uvijek dobro doÄ'e insajder sa direktnim informacijama

Citat: gandi  u 18 Svibanj 2020, 14:23:44
Dobrodosao natrag

Hvala!

Za sada ništa od spajanja. Blokirala EU. Pretpostavljam iste one protestantske države koje ne podnose katolički jug. U pravilu se radi o Danskoj i Nizozemskoj. Nije bili jedno spajanja ili preuzimanja francuskih kompanija od strane talijanskih da te iste osobe nisu blokirale.

Njima je sporno što bi nova kompanija imala 35% LCV tržišta u EU. FCA i PSA imaju 2 dana za to riješiti ili ih čeka 4 duga mjeseca analiza.

Ne sviÄ'a mi se to kaj idu sa PSA.

Pa zaÅ¡to ti s ne sviÄ'a  :roll2:
Plus je Å¡to imaju puno modela, dobru bazu.
Minus im je motorizacija, elektronika  :haha7:

Dobra baza kod PSA? Eno automobili na CMP gube sve usporedne testove protiv MQB A0 i CMF-B auta.

Sve je dobro što ima više modela od Fijata

Fiatu sad nedostaju novi, moderniji motori. Sad ih izvlaci sporazum s Teslom da ne placaju penale za CO2 ali vjerojatno bi im bilo jeftinije i lakse da se spoje s PSA i od njih uzmu motore. Treba im neki mali benzinac s malo CO2 da osvjeze Pandu i mozda za novu generaciju Punta.
Ne bih imao nista protiv novog Punta na bazi Clia s 1.0 turbo benzincem :).

Ni novi ne valjaju kamo rabljeni. Kad utipkaÅ¡ riječ VTI ili hdi u Google, odmah uz to automaCki dobiÅ¡ riječ problem  :haha7:

Što se tiče 1.6 EP motora od PSA taj je pokazao gomilu problema. Riječ je o Princeu.
Za novi 1.2 ne znam iako mi je neko napomenuo da je bilo i pucanja blokova.  :oo:

Å to se tiče novih motora baÅ¡ je FCA u procesu uvoÄ'enja novih GSE motora. 1.0 i 1.3 atmo, te 1.0 i 1.3 turbo sa MultiAir III dok bi 1.5 dogodine trebao doći kao DOHC. Isto tako je u tijeku elektrifikacija. Å to kao 12V BSG/P0 MHEV za dno ponude, P2.5 48V MHEV za sredinu, te na konci P4 PHEV kao vrhunac ponude u modelima sa prednjim pogonom.

Isto tako je FCA dosta aktivna u razvoju novih modela na Small Wide platformu. Jeep model veći od Compassa, Alfa Tonale i novi Fiat Doblo koji bi trebao imati i BEV varijantu.
U razvoju je i 3 do 5 crossovera u B segmentu na FCA platformi. Pretpostavljam isto neka Small Wide verzija. Tako ne vjerujte pričama koje kažu da će biti na PSA platformu.

Inače meni najbizarnija stvar kod PSA benzinskih motora je što nemaju hidropodizače. Nego je stara loša mehanika.

Istina. Fiat ima MA, a ovi na mehanici.
Fiat zadovoljava Euro6 norme bez spremnika urina  :haha7:

Ako GSE i nije na brzinu sklepan, definitivno se bolji motori od PSA.

Hm, skroz su mi promakli novi 1.0 i 1.3 motori. Na papiru izgledaju dosta obecavajuce. Izgleda da ce onda imati dosta novih zanimljivih modela :).

Tehnički, PSA se pripaja unutar FCA. FCA mijenja ime u Stellantis. Poništavaju se dionice PSA, prestaje postojati.

https://www.groupe-psa.com/fr/document/prose-cross-border-merger-terms-executed-conformed-signatures/

 :oo:
ÄŒek, znači naziv PSA grupacije viÅ¡e ne postoji uopće, znači sad je to sve FCA  :oo:
Francuzi osim Renola, talijani+ameri, Opel-jel i (dio) GM tu?

Citat: Mike20  u 29 Listopad 2020, 08:18:58
:oo:
ÄŒek, znači naziv PSA grupacije viÅ¡e ne postoji uopće, znači sad je to sve FCA  :oo:
Francuzi osim Renola, talijani+ameri, Opel-jel i (dio) GM tu?

Formalno PSA prestaje postojati, FCA samo mijenja ime.

ÄŒak bi se po ovom dokumentu jedno kratko vrijeme PSA trebala zvati FCA France.

Kao što znamo FCA već ima FCA US i FCA Italy.

I onda za kraj ide preimenovanje u Stellantis sa podružnicama US, Italy i France. FCA mijenja ime.

Merger of Peugeot S.A. with and into Fiat Chrysler Automobiles N.V.
(incorporated in the Netherlands as a naamloze vennootschap)
TO BE RENAMED
Stellantis N.V
https://www.fcagroup.com/en-US/investors/stock_info_and_shareholder_corner/shareholder_meetings/FiatDocuments/2021/Extraordinary_General_Meeting_January_2021/US_Prospectus.pdf

Ako se kopa po dokumentu vidi se da je vlast (barem na neko vrijeme u rukama Agnellija.

Evo za što je sve zadužen John Elkann:

Stellantis Board Regulations provide that, in addition to the Chairman’s other powers set out in Stellantis Board
Regulations, if the Chairman is an executive Director, he or she will be consulted and work together with the CEO on that
basis on important strategic matters affecting Stellantis:
• budget/long-term strategic planning;
• mergers and acquisition transactions, including significant joint-ventures, investments and divestments;
• strategic evolution of the brand portfolio and significant product investment;
• appointments, succession planning and compensation for key positions in the global executive committee;
• institutional relationships, including relationships with key governmental stakeholders, particularly on matters
of strategic significance;
• significant public relations matters and major communication events/topics;
• interaction with principal shareholders and key partners; and
• providing leadership to the Stellantis Board and, in crisis circumstances, to the executive management on
governance matters and ad hoc crisis management,
in each case, without prejudice to the powers of the Stellantis Board

Opel will cut more jobs in 2021 â€" engineers in their sights
(https://www.archyde.com/opel-will-cut-more-jobs-in-2021-engineers-in-their-sights/)

Citat:In any case, Lohscheller is increasing the pace of cutting 2100 jobs by 2021 and wants to define new so-called “focus areas” in Rüsselsheim before the closing of the mega merger, according to corporate circles. Specifically, the manager wants to cut dozens of positions in Process & Manufacturing Engineering (PME), for example.

Opel explained: “There are currently discussions about assigning one or the other further department to the focus areas in order to be able to offer the employees who work there expanded offers as part of the volunteer programs. But there are no decisions. “

Several departments are on the hit list
If the personnel cuts have so far mainly affected specialists and administrative employees, the focus is now on engineers. The reason for this is the foreseeable excess capacities in development at Stellantis. Both PSA and FCA each bring a good 18,000 engineers into the network. Ferdinand Dudenhöffer, Head of the Center of Automotive Research (CAR), considers “at least one third” of the 36,000 positions to be obsolete.

The Opel development center ITEZ in Rüsselsheim is particularly under pressure. On the one hand because of the comparatively high wage costs in Germany. On the other hand, because Fiat has more know-how in the area of ​​light commercial vehicles, for example, and Opel could take over the group-wide development competence here. The same applies to the certification of vehicles for the US market. “In the end there is hardly more than a design department left,” Dudenhöffer believes.

Le Cost Cutter ukida (možda i skroz) update infotainmenta na Uconnect 5 i veći ekran sa MCA modelima Giulie i Stelvia. Razlog je nova tabla što je njemu skupo. No eto utješna nagrada će biti virtualni kokpit jer to može brez promjene table.
TakoÄ'er se ukida i karbonski kardan na ne-QV modelima.
Ukinuo je projekt PHEV verzija za Giuliu i Stelvio MCA. Kaže previše komplikacija u proizvodnji kako na istoj liniji već ide ICE, a ići će i MHEV i BEV 800V sa Maserati Grecaleom.

Tko zna što će još Le Cost Cutter odlučiti.

Tonale je za njega bio skup. Valjda je to jedan od razloga što će na istoj proizvodnoj traci dobiti Dodge "sister car". Riječ je o Dodge Hornetu.
On je skroz htio zaustaviti Tonale projekt na Small Wide ali na kraju nije. Jedan od razloga je Å¡to nema BEV verzije.
Le Cost Cutter je glavni odgovorni za dodatno kaÅ¡njenje izlaska Alfe Tonale. 

Za sada je zaustavio federalizaciju PSA platformi. Sve Å¡to ide u SAD ostaje na FCA platformama, Small/B-Wide i Giorgio.

Druga proizvodna linija u Cassinu će vrlo vjerojatno dobiti EMP2/eVMP platformu. Za Giuliettu IV odnosno Lancia SUV C-segmenta. Samim ovim znači da Giulietta (barem za sada) neće u SAD kao druge Alfe.

Nije dobro, jasno se vidi njegova filozofija u bezbrojnim primjercima.

Auti se u grupaciji razlikuju po dizajnu i malo set-upu ovjesa, ništa značajno u mehanici.

Treba poslušati FY2020 Earnings Conference Call. Sve najbolje o PSA, tek tu i tamo spomene FCA. Ono kao da je PSA inženjerska super kompanija, a ne da nude 1.2 i 1.6 turbo benzince koji su uz to i problematični. Da ne govorim o samim platformama.

PSA ima jednu veliku prednost. Francuzi su za razliku od Talijana veliki nacionalisti u vezi automobila. Automobil mora biti francuski dok je u Italiji isto kao kod nas da mora biti njemački.

Carlos Tavares je pravi nasljednik Carlosa Ghosna u dosta pogleda, a u nekima je još i gori.

Inače za one koji su čitali u vezi WC-a u talijanskim tvornicama i slično. Carlos je generalnog mišljenja da FCA tvornice puno troše. Ne talijanske nego FCA. Samo što je sa talijanskima to izašlo u javnost.
Dao je iznos koji moraju uštediti po proizvedenom automobilu, fiksni trošak, a na menadžerima u tvornici je kako će do toga doći. Dio je i na razvoju.
Recimo Tonale 3000 eura.
Tvornica u Cassinu gdje se rade Giulia i Stelvio 1000 eura.
Melfi gdje su Compass, 500X i Renegade treba uštedjeti samo 300 eura po automobilu.

U Americi je prosjek 700 dolara. Konkretno za jednu tvornicu što sam vidio je to 99 milijuna dolara godišnje.

Odličan osvrt  :ok:.

Mislim da će gospodin ušteda maknuti ime ALFA ROMEO iz F1.

To ti se jako dobro čini mada sve je moguće.

Čuvat ću 156 zauvijek kao uspomenu na neka lijepa, bolja vremena. Uskoro će sve 156/147 vrijediti sve više i više :ok1:

Kad su se spajali, pisalo da PSA prestaje postojati.
A u biti je suprotno

Ima li FCA trenutno ijedan full električni model osim Fiata 500? FCA ima već razvijenu BEV platformu za 208/Corsu, a koliko vidim PHEV je bolji kod PSA.
Iz USA ne mogu uzeti niti jedan ICE motor jer neće udovoljiti Euro normama a u EU im se ne isplati razvijati bilo kakav novi ICE motor, pa je bolje/jeftinije uzeti ono što nudi PSA.

Da li je sad bivši PSA prije spajanja prodavao kakve aute s ICE motorima u Americi?
FCA je, bar 500tku

Jedan dobar post kojeg sam vidio na drugom forumu:


Onaj clanak o kasnjenju Tonalea (Alfa kasni! Ajde! sto bi reko Bili Piton) sam procitao na Autoblogu i cim ga vise citam, sve mi je cudniji, jeboga jel se ja razumijem nesto u tu *** autoindustriju ili sam potpuno zastranio.

Ukratko francusko Ä'ubre laze kad zine, to bijedno govno od 3008 hibrid se moze mjerit sa novim Compassom 4xe kad prdne kvocka u jesenjem žitu. 225 konja o kojima ljubitelj puzeva metilja si mogu nabit u guzicu, jer to smece recimo do 100 treba 8,9 sekundi a Compass sa jedva 15 konja vise 7,3! To francusko smece ima 65 konjova i 120 Nm vise od mog krsa i svejedno je SPORIJI do 100 za cijelu *** sekundu!!!! Pa di su u materinoj ti pusti konjusine? Na papiru? Al bitno da su kao perfomanse glavni problem i uzrok kasnjenja ...

Zanimljiv je i navodni elektricni doseg koji se reklamira kao 40 milja a onda nekim cudom TopGear ili Autocar na testu naprave jedva 25! Zapravo niti toliko - 22!

Dakle Ä'ubre lazljivo cim zine - smrdi, krasan primjerak za vodit bilo sto, pravi HR politicar.

Ako je vjerovati gospodinu uštedi, Lancia bi trebala biti kao DS. Navodno će raditi na zajedničkim projektima :82:

Novi DS

Citat: 147  u 10 Travanj 2021, 16:15:56
Ako je vjerovat gospodinu uštedi, Lancia bi trebala biti kao DS. Navodno radu na zajedničkim projektima :82:

Ne znam koliko ti je poznata karijera Le Cost Cuttera? On je do prije mislim 7 godina bio drugi čovjek Renault Nissana, predsjednik Nissana Sjeverna Amerika...
Isti nadimak se koristio tada za Carlos Ghosna. Samo kažem.

Ma oni sad tu svašta pišu razglabaju, spojili bi razvoj Alfa, Lancie i DS-a sa centrom u Italiji, Torinu.
Ja bih rekao ***. Što to Alfa ima zajedničko sa Lanciom i DS-om?

Što se interijera tiče bespotrebno ga stavljaš. U PSA svijetu svaki brand ima svoj unikatan interijer. To je jedina stvar di ono baš pošteno potroše pare. Uostalom njihova je politika da se automobili razlikuju jedino i isključivo dizajnom.

Citat: 2600  u 10 Travanj 2021, 16:25:02
Ne znam koliko ti je poznata karijera Le Cost Cuttera? On je do prije mislim 7 godina bio drugi čovjek Renault Nissana, predsjednik Nissana Sjeverna Amerika...
Isti nadimak se koristio tada za Carlos Ghosna. Samo kažem.

Ma oni sad tu svašta pišu razglabaju, spojili bi razvoj Alfa, Lancie i DS-a sa centrom u Italiji, Torinu.
Ja bih rekao ***. Što to Alfa ima zajedničko sa Lanciom i DS-om?

Što se interijera tiče bespotrebno ga stavljaš. U PSA svijetu svaki brand ima svoj unikatan interijer. To je jedina stvar di ono baš pošteno potroše pare. Uostalom njihova je politika da se automobili razlikuju jedino i isključivo dizajnom.

Lancia je "mrtva", mislim da je za nju veliki plus suradnja s modelima DS.
ALFA ROMEO je kultna, toliko sjajnih modela i motora tijekom povijesti, ali odluke gospodina uštede idu na štetu tehničke superiornosti, težine vozila i slično. Puno projekata je ugašeno, npr. 6C.

(https://i.ibb.co/v4t25hr/1.png)

(https://i.ibb.co/sJJXLNf/2.png)

Što bi bile ove gigafactories i čemu služe ovi iznosi u GWh?

Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk

Vjerojatno kapacitet proizvodnje baterija u nekoj jedinici vremena. Izgleda da se maximalno prelazi na struju?

Da, godišnji proizvodni kapacitet baterija izražen u GWh. Za sada imaju 2 tvornice, a biti će ih još.

Zanimljivo da oni 2030. ne planiraju proizvodnju PHEV automobila, samo BEV. I to čak tvrde da će to biti 70% njihove prodaje u Europi, 35% u SAD-u. Ima i taj slajd negdje.
(https://i.ibb.co/2gxG8cW/3.png)

Je znaju, toliko im otprilike treba od najave novog modela do prodaje  :haha7:

Al prepakiravanje Pežoa bude išlo malo brže.

A baterije neće proizvoditi, nego prepakiravati gotove ćelije

Ne. Ovdje se baš spominju ćelije. Mislim na prezentaciju.

I spominju se sve PSA tehnologije i ugovori, ništa FCA. Recimo elektromotori Nidec, falši e-DCT od Puncha. Razlog je što je jeftini i što PSA ima JV sa njima.
Recimo kod FCA ekvivalent tog e-DCT-a je hibridni mokri DCT od Getraga, ili za zadnji pogon ZF 8HP 4. generacije, pa elektromotori jako napredni od ZF-a za Maserati.

Imamo 2 dijametralno suprotna principa. Jedan daj najbolje pa kad bude, a drugi daj što daš samo da se ponudi. I onda je ovaj drugi prevladao umjesto da bude neki miks, što bolje, a što brže.

Da, to je očito.
Zato su i talijani u startu skuplji i nekonkurentni cijenom

Pa nije ni PSA bio toliko konkurentan dok nisu uzeli Opel. To su i sami rekli. Taman im je dostatno podignuo ukupnu proizvodnju. Kaže da bi bilo manje modela za sve da nisu kupili Opel.
Oni sve baziraju na kloniranju.

Ja sam siguran i da FCA pristup može biti jako profitabilan, uostalom i je na tržištima dviju Amerika.
Uostalom FCA prezentacije su uvijek bile u smjeru toga kako dijeliti što više tehnike, a da auti tehnički ne budu isti, čak kad je i platforma skroz različita.

Istina. Al kad gledaš kod nas, Pežoi se prodaju, 2008, 3008 itd.
Al mislim da će nadalje biti najbitnije čim nešto jeftinije "proizvesti", a to zna se što znači

Ni 2008, a ni 3008 nisu jeftini.

Eno gledam sada nova Opel Mokka. Početna cijena kod nas 135 tisuća kuna.

Nije PSA jeftin. Možda Citroen.

Kak nije, pa početni kompakti su samo par tisuća kuna manje.
Pa logičnije malo viÅ¡e dati za "terenca"  :haha7:

Ovo nije kompakt, ovo je B-segment. A što se tiče kompaktnih automobila oni su sad već često otišli na početnih cca 20 tisuća eura.

Je, to su podignute Corse, P208ice itd.

Negdje krajem 2023. ili tokom 2024. će se početi proizvoditi auta na PSA eVMP platformi u Melfiu. Tada bi se trebala zvati STLA Medium. Valjda će i još neke tehničke novosti dodati.

Marke bi trebale biti Lancia, Jeep, DS i Opel. Pretpostavljam da su ova 3 novi Compass, DS7 ili manji model, te Crossland.  :Hm

Smiješno.
Gledam malo Hyundai Ionik 5

https://hyundai.hr/modeli/hyundai-ioniq-5/

I ne mogu vjerovati kako dobro izgleda taj retro dizajn.
I ne mogu se načuditi, zašto talijani, majstori dizajna i "manjih" auta, nisu u tom stilu napravili novu Lanciu Deltu.

Platformu 500tke koja "prihvaća" bateriju, el.  motor i AWD imaju.

Al ne, imat ćemo nove talijanske Pežoe  :haha7:

Da sam nekim ludilom planirao kupiti ganc novi auto u budućnosti, definitivno to nebi bilo ništa "talijansko"

Citat: Brankec  u 05 Svibanj 2021, 05:39:12
2023 ili 2024 a tek smo u 1 polovici 2021. Mene vise zanima jel ima tko bi mi mogao ovak nekih 2.5 mjeseca unaprijed rec kakvo ce bit vrijeme za ljeto. Mislim tek toliko zbog mora i godisnjeg.

Pa di si Brankec aka. seni kt, aka. Joža, prijatelju stari?
Vidim ponovno si navratio malo trolati.

Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk

Citat: Mike20  u 05 Svibanj 2021, 06:51:07
Da sam nekim ludilom planirao kupiti ganc novi auto u budućnosti, definitivno to nebi bilo ništa "talijansko"

Slažem se

Citat: gandi  u 05 Svibanj 2021, 07:31:09
Pa di si Brankec aka. seni kt, aka. Joža, prijatelju stari?
Vidim ponovno si navratio malo trolati.

Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk

Kako je lik proziran, to je čudo :)

Citat: Boxer  u 05 Svibanj 2021, 12:21:10

Kako je lik proziran, to je čudo :)

Idemo dalje, baš me zanima njegov idući nadimak :laughing-smiley-001:.

Bio neki dan u Grazu, pun salon električnih Fiata 500, pričam s čovjekom koji tamo radi, kaže da je potražnja brutalna ali su cijene previsoke i premali izbor opreme

 Koliko su prodali ili zaprimili narudzbi za 500 e. Mislim opcenito za EU.

500e nema baš ništa što bi opravdalo njegovu cijenu.
Skoro 40 000eu, mislim da je 40tak kwh baterija.
Recimo Kona koja je po nekim testovima best buy s obzirom na domet sa 64kwh baterijom košta isto.

Citat: Mike20  u 07 Svibanj 2021, 21:23:13
500e nema baš ništa što bi opravdalo njegovu cijenu.
Skoro 40 000eu, mislim da je 40tak kwh baterija.
Recimo Kona koja je po nekim testovima best buy s obzirom na domet sa 64kwh baterijom košta isto.

Od svih elektricara koje sam vidio/vozio jedino je Twingo opravdavao cijenu kad je u Italiji bio na akciji u samo jednoj kombinaciji.
Metalic boja
Alu felge u nekoj cudnoj dimenziji
Iznenadjujuce kvalitetan unutra i solidno opremljen
Ne sjecam se kolika je baterija, ali s njim se zimi uredno radilo 300 km i ima jos ~20%.
Sve to za akcijskih 14kâ,¬

Za pocetnu cijenu 500, hyundaia i sl. komotno uzmem phev ili 6cyl dizlo u D segmentu, doduse godinu-dvije star.

Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk

Sad će cijenu opravdati Dača Spring (cca 80tak 000kn nakon poticaja)

Ok, ako gledamo novog električara u toj cijenovnoj klasi-da definitivno.
Od rabljenih PHEV-dobar izbor, al naravno talijansko nemaš što, kao i limuzinsko 6 cilindarsko.
ÄŒak i kad gledaÅ¡ ponudu cijele "nove talijanske" firme 

Ok, to sve stoji.
Ali malo se vec odmicemo od teme.

Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk

Pa sta Fiat ima osim 500 e.

Ima obični 500, 500x,500L, 500 L produženi, Abarth kao najsportskija 500 tka.
Pa još Panda, 4 verzije Tipa, ima toga......

 Mislim na elektricne.

Pa imaju dosta novaca da kupe od Elona CO2 kredite

Citat: Brankec  u 09 Svibanj 2021, 17:41:13
Pa sta Fiat ima osim 500 e.

Imaju ikonu malog gradskog automobila, a to je najvažnije za FIAT.
Imaju električni Ducato.

Pričamo o Stellantisu. Nema više FCA. Daklem električara ima dosta, od Corsi, P208 nadalje

Mene zanima kad dolazi električni :abarth:.

Citat: 147  u 09 Svibanj 2021, 21:04:39
Mene zanima kad dolazi električni :abarth:.

https://www.autobild.de/artikel/fiat-500e-abarth-skizze-elektro-ps-595-cabrio-3-1-preis-18786325.html

Zanimljivo.
Samo 320km iz 42kwh baterije zvuči jako optimistično.
Al uz relativno nejak motor-moguće

Uz vizualni "paket" :abarth: će odraditi standardni tuning, Brembo klijeÅ¡ta i diskovi, Ferodo pločice, ugradnja Sabelt sjedala i slično. Vjerojatno će olakÅ¡ati model tamo gdje ima prostora, ugradit ozvučenje :grin: - možda zvuk sadaÅ¡njeg  :abarth: 595.

Najveća glupost je "stavljanje" zvuka na električara, osim ovoga kod manjih brzina radi pješaka.

François Leboine is appointed Fiat & Abarth Head of Design

Citat:François Leboine joins the Stellantis Design organisation as of June 1, 2021. He will report to Jean-Pierre Ploué, Stellantis Chief Design Officer.

A graduate of the Royal College of Art and previously in charge of Renault Advanced Design, Leboine is a passionate advocate for beautiful design from the Renault Twizy to the Espace 5. Developing the Renault Clio, Captur and Dacia Sandero as Chief of Exterior Design Studio clearly illustrates his expertise in designing production cars. As Head of Advanced Design, he oversaw the creation of the Renault 5 prototype and Morphoz concept cars.

His strategic vision will be a key asset to lead the Fiat and Abarth transformation in partnership with the brands’ Chief Executive Officer, Olivier François.

Jean-Pierre Ploué, is ‘’glad to welcome a talented designer with recognised professional skills. His forward-thinking design approach and his great personality will be core strengths to lead Fiat and Abarth future changes’’.

Olivier François declares: "I am really excited to welcome François Leboine to the world of Fiat in a moment that is so full of opportunities with the power and scale of the new Group. Designing new Fiat and Abarth cars is key to expressing our full potential for customers around the world’’

https://www.media.stellantis.com/em-en/fiat/press/franois-leboine-is-appointed-fiat-abarth-head-of-design

Pa dobro, čovjek radio na vanjskom dizajnu najprodavanijh auta današnjice, Clio, Captur i Sandero.

To će sigurno imati utjecaja na transformaciju Fijata i Abarta  :haha7:

Četiri nova modela za Melfi od 2024., ne spominju koji su. Ja sam već ranije rekao da su to Lancia C-SUV, sljedeća generacija Jeep Compassa, sljedeća generacija Opel Grandlanda i sljedeća genracija DS 7 Crossbacka.

Platforma je STLA Medium.

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/06/15/stellantis_produzione_melfi.html

5. i 6. model bi se mogli pridružiti. Peugeot 408 i Lancia D-SUV. Ovaj Peugeot je long wheelbase Coupe-CUV verzija novog 308. Da ne bi tko pomislio što drugo.

Alfe odobrene od strane Francuza se interno zovu Alfetta, Duetto i Giulia X. :D

Alfetta je nova generacija Giulietta, a Giulia X nekakav crosswagon D segmenta i to je model koji je nadopuna Giuliji i Stelviu.

Citat: Mike20  u 25 Svibanj 2021, 15:53:29
Pa dobro, čovjek radio na vanjskom dizajnu najprodavanijh auta današnjice, Clio, Captur i Sandero.

To će sigurno imati utjecaja na transformaciju Fijata i Abarta  :haha7:

joj ne...samo to ne....

Evo citam na Carscoops iz Seata u Fca presao je dizajner  zasluzan za sve nove Seate. A super. Bar se prodaju.

Sejata više nema, sad je aktualan kupra brend.
Isto fca viÅ¡e nema  :haha7:

Vozio novu Cupru Formentor, bijela sa top opremom, nekih 300 konja ? I dizajnerski i na sve ostale način odličan auto.  :bravo: :bravo: Talijani takvo neÅ¡to ikad nisu imali ni blizu

Istina.
Cupra dosta dobro izgleda, agresivno, motorozaciju već imaju.

Vw grupa je drugi svijet. Sta najave to i izbace a Talijani 2-3 god gruntaju sta cemo kako cemo. A ovi zaraduju dok ovi beru place za nerad.

Najve?i je problem što debelo kasne za konkurencijom u klasama u kojima nude modele koji nisu nimalo konkurentni po ni?em.

E da ta konkurencija gazi sve pred sobom. Dovoljno je pogledat koliko modela imaju u ponudi.

Kad izlazi novi model Fiata u klasi Toyote Yaris GR. A i taj Akio Toyoda isto lud covjek. Kaze necemo vise radit dosadne aute moramo promjenit sliku Toyote. K vragu zast su godinama br. 1

?ekaj da za par godina VW preuzme Stelantis

Mislis. Ima tu nest.

Citat: Mike20  u 23 Lipanj 2021, 20:28:46
?ekaj da za par godina VW preuzme Stelantis

joj...ne...

Kaj ne-nebi ti pasala jedna Alfa sa Porsheovim 6.cil. boxerom  :haha7:

Citat: Mike20  u 24 Lipanj 2021, 09:58:52
Kaj ne-nebi ti pasala jedna Alfa sa Porsheovim 6.cil. boxerom  :haha7:

ALFA ROMEO uvijek je imala snažne motore, uglavnom V6 i V8.
Vlastiti Busso 2.0 V6, 2.0 V6 Turbo, 2.5 V6, 3.0 V6 i 3.2 V6
Vlastiti 2.6 V8
Holden-ALFA 3.2 V6
Ferrari 2.9 V6 Bi-Turbo
Ferrari-Maserati  4.2 V8

Ferdinand Piech je ima veliku želju ugraditi tehnologiju, motore iz modela Boxster/Cayman.
Stellantis-Tavares daje 10 godina za sre?ivanje ra?una. Minus na ra?unu zna?i da ALFA ROMEO izlazi iz grupacije.

Mogli su imati Porsche tehnologiju, sad ?e imati Pežo, ako ništa drugo mehani?arima ne?e biti dosadno kad krene taj kurveraj i Pežo napravi dijete Opelu a Fiat ?e to dijete priznati kao svojeg pastorka a Citroen ?e im svima biti o?uh.... Bit ?e to prava romansa

Ne možemo re?i da FIAT nije ulaga, npr. 130 milijuna eura u razvoj Giuliette, nisu htjeli kopiju Brava nego su zna?ajnije unaprijedili Giuliettu (Multilink, ko?nice, ?vrsto?a, bo?na akceleracija).

Paolo Cantarella je puno napravija za modele GTV, 147 i 156. Njegova odluka tj. naredba inženjerima da moraju imati najbolji ovjes u klasi. Sergio Marchionne isto velike zasluge za Giuliu i Stelvio, ovjes i upravljanje prva klasa.

Možemo razgovarati o promašenim prilikama, ali i o bahatoj servisnoj mreži, dobavljanju dijelova i sli?no.

Citat: Mike20  u 24 Lipanj 2021, 09:58:52
Kaj ne-nebi ti pasala jedna Alfa sa Porsheovim 6.cil. boxerom  :haha7:

fuj..odvratno-nebi....porsche mi ima odvratan zvuk naspram alfinih boxera..ako ?emo o zvuku..iako su mogli malo tehni?ki usavršit petaka od fiata ili se pozabavit inženjeri 20 16v motorom iz tipa i na to dodat turbo...npr neki multiair 2.0 16v turbo ili takav petak iz hgt-a malo modernizirat...e to bi bio i zvuk i ?isti sex od motora.Porsche mi je ko glasnija verzija stare bube jbt...fuuuuj.Mogli su malo zavirit iz fiata u ferrari ili lambo...kao što su u?inili sa themom u koju su stavili motor razvijen sa feraxom...u tom smjeru a ne odvratni porsche....fuj pokvario si mi dan-nemoj danas više pisat mike.

Ja sam oduvijek Alfu vezao uz benzin i boxer motor

Sad jos sam da se kaze da 911, Cayenne, Panamera i ti modeli nisu uspjesni kod Porschea.

Cayenne i Panamera su dno Porschea a cijene tih auta kao rabljenih to i potvr?uju, to nitko ne želi kupiti kad za?e u godine ni kod nas a bogami ni vani. Kolega otišao raditi u Njema?ku, kupio za 2700€ Cayenne V8 turbo u nelošem stanju, za te novce nije mogao na?i pristojnog Passata istog godišta

I to je zakljucak na osnovi jednog kupljenog Porschea.

Pustimo Porsche na miru. Vratimo se na Stellantis koji trenutno najviše ulaže u Maserati.

ALFA ROMEO, LANCIA i DS su mirni 10 godina. Nakon toga tko bude u minusu napušta grupaciju.

I oni imaju koliko 4 modela. Znaci puno se nije promijenilo. Rok 10 god da se vide rez. Nema sta jako optimisticna vizija. Taman za toliko idem u redovnu mirovinu pa da vidimo sto su skemijali.

Evo nova vijest na Carscoops. Lancia radi na 3 nova modela. I sta je novo. Suvovi. I po inf sve PSA platforma.

Pa ne budu jednovolumene radili.  :roll2:
Prepakirali par Pežoa, stavili +30% ve?u cijenu i to je to

Pa Pezo jedino imaju na raspolaganju.

Jos da izbace kakvu verziju 2008 HF Evo.

Lancia ?e imati na raspologanju sve šta ima DS, videozapisi nekih tehnologija, ure?aja:

Sve ce bit u redu.

I naravno, bit ?e skuplja od DS-a

U salonu lik te pita;koju marku želite?A ti mu odgovoriš;Fiat i dobiješ logo,pa ga prilipiš na karoseriju :ok1:

Ma bezveze trosit flomastere na dizajn. I tak imaju iskustva. Sam trebaju to napravit i sa autima. Pa jel znas kakva je razlika izmedu Pezoa Boxera, Fiata Ducata ili Citroena Yumpera, a i sad novog Opel Movana. Ma sta kazes sam zakelji znak i zdravo.

Možda novi fijat bude kopija Dodge Charger

I metnu ime Fiat Regata.

Stellantis je puno Opelovih inženjera poslao u prijevremenu mirovinu (iskusni zaposlenici koji su radili na mnoštvu projekata), isplatili i poslali ku?i. Ostatak Opelovih ljudi je sigurno do 2023. 4 000 ljudi je izgubilo posao u Njema?koj, podatak za 2019.

U Fiatu nadam se nisu nesposobni injzenjeri nego uprava koja bere masne place. A jos su plus cicali drzavni novac.

Citat: Brankec  u 25 Lipanj 2021, 19:29:20
U Fiatu nadam se nisu nesposobni injzenjeri nego uprava koja bere masne place. A jos su plus cicali drzavni novac.

Državni novac izvla?u svi proizvo?a?i.

CHRYSLER

https://www.wsws.org/en/articles/2021/05/17/stel-m17.html



JEEP

https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2021/02/23/stellantis-lays-off-150-workers-jeep-cherokee-plant-illinois/4564887001/



Vauxhall

https://www.thisismoney.co.uk/money/markets/article-9284219/Ministers-bid-save-800-Vauxhall-jobs-Ellesmere-Port.html

https://www.cityam.com/astra-factory-faces-closure-without-government-deal/

https://www.chesterstandard.co.uk/news/19242465.vauxhall-ellesmere-port-plant-likely-close-12-months-not-get-right-build-new-model/

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry-news-manufacturing/stellantis-ceo-hints-survival-ellesmere-port-vauxhall-plant

Kak je najavljeno iz nove kompanije da svi Fiati od 2025 budu isli na produzni kabl znaci nece bit vazno jel je Pezo ili Fiat. Motori odlaze u povijest.

Treba otvoriti tvornicu jakih brzih strujnih agregata a da su dizajnerski lijepi :) Na nekakvoj sexy prikolici i da vidiš

Kad se prijede na struju vise marka nece bit vazna. Dizajn ce igrat ulogu da te fizicki ili emocijama privuce auto. Ovo sad jos prolazi ali mislim da ne zadugo.

Pricam s kolegama u firmi bas oko tih auta na struju. Neznam tko ce ic kupovat takav polovan auto. Sve ce se vrtit oko baterije. Cijena izmjene ce bit paprena. A novi su skupi ko 100 vragova. Sad sam u ponedjeljak isao na more i utorak se vracao i komentiram sa zenom kak ljudi odlaze na more sa tim Teslama. Sve mi je to jos nekak blesavo. Ne vidim se u takvom autu. Al mislim da cu morat mijenjat navike i misljenje.

Citat: 147  u 24 Lipanj 2021, 10:35:03
ALFA ROMEO uvijek je imala snažne motore, uglavnom V6 i V8.
Vlastiti Busso 2.0 V6, 2.0 V6 Turbo, 2.5 V6, 3.0 V6 i 3.2 V6
Vlastiti 2.6 V8
Holden-ALFA 3.2 V6
Ferrari 2.9 V6 Bi-Turbo
Ferrari-Maserati  4.2 V8

Po željama Le Cost Cuttera dobit ?e ku***. :D

Sve nove Alfe po?evši od 2025. ?e biti isklju?ivo BEV po željama velikog Alfiste Jean Pierr Imparata, a odobreno od strane Carlos Tavaresa.

Peoklet bio dan kad su spojili sa PSA. Doduše ja sam uvijek tvrdio da je Renault bolji izbor, a to i je bio prvi izbor dok ga nije minala francuska vlada.

Sta si ocekivao. Da ce FCA imat zavrsnu glavnu rijec.

Znali su oni jako dobro u sto se upustaju. Propast ili se spojit sa PSA. A na kraju suraduju u teretnom programu vec skoro pa 50 god. Budi sretan da se sa Fiatom dogodi isto sto su u kratko vrijeme napravili sa Opelom. Da izbacuju nove modele. A jbg. Pezoova je sad zadnja. Svira se i slusa Marseljeza.

Citat: 2600  u 27 Lipanj 2021, 11:34:49
Po željama Le Cost Cuttera dobit ?e ku***. :D

Sve nove Alfe po?evši od 2025. ?e biti isklju?ivo BEV po željama velikog Alfiste Jean Pierr Imparata, a odobreno od strane Carlos Tavaresa.

Peoklet bio dan kad su spojili sa PSA. Doduše ja sam uvijek tvrdio da je Renault bolji izbor, a to i je bio prvi izbor dok ga nije minala francuska vlada.

Šteta šta je Sergio umro, suradnja sa Ferrarijem i Sauberom u razvoju novih i još snažnijih modela je nažalost završila.
Giulia GTAm je nažalost zadnja "zvijer".

Mislim u novije vrijeme. Svi znamo sta je bio Fiat i sta su sad. Dosta se sjetit modela Barchette, Coupea
Tu su imali svoje najbolje dane.

Citat: Brankec  u 27 Lipanj 2021, 11:52:04
Znali su oni jako dobro u sto se upustaju. Propast ili se spojit sa PSA. A na kraju suraduju u teretnom programu vec skoro pa 50 god. Budi sretan da se sa Fiatom dogodi isto sto su u kratko vrijeme napravili sa Opelom. Da izbacuju nove modele. A jbg. Pezoova je sad zadnja. Svira se i slusa Marseljeza.

Šta su napravili?
Otpustili 4000 radnika i uništili njihov razvojni centar. Još se natežu ho?e li ugasiti tvornicu u Britaniji, Vauxhall pleše blizu ruba.

A sta si mislio da to nije bio dio dogovora oko spajanja. Uzmi ili ostavi. Zalosno za ljude sto su ostali bez posla. A jbg sve sto se sad izdogadalo i bude se jos izdogadalo je lose vodenje Fiata od strane uprave. Sta mislis da je Pezo kriv za situaciju i stanje u koje je doveden Fiat.

Pa Iveco je prije par mjeseci zatvorio pogon u Bresci. Preselili su u Kinu.

Citat: Brankec  u 27 Lipanj 2021, 13:02:59
Pa Iveco je prije par mjeseci zatvorio pogon u Bresci. Preselili su u Kinu.

Iveco je u krizi duže vrime, izgubili su dosta narudžbi za vatrogasna vozila i cisterne.

Daklem Fiat je bio na rubu propasti. Tražio je nekoga tko ga ho?e.
Ali su htjeli (skoro) sve u paketu spojiti.
I sada smo došli do toga da su talijani u potpunosti prepakirani francuzi, uz pokoju iznimku.

Malo off.
Do prije koji mjesec, one koji su vidjeli NLO, su bili ismijavani, za ludaru. Sada imamo potvrdu od ameri?ke vlade, Pentagona da NLO postoji (maljo ljepše zvu?i UAP)-isti oni koji su najviše to poricali.

Svijet se drasti?no promijenio u zadnjih par godina.
To se vidi i u autoindustriji. Od pojave Tesle S, nikad se toliko auti?a na baterije nije proizvelo i prodalo.

Mislim da smo nepovratno otišli u novom smjeru.

Da. Mike sve potpisujem.

Citat: 147  u 27 Lipanj 2021, 12:37:41
Šteta šta je Sergio umro, suradnja sa Ferrarijem i Sauberom u razvoju novih i još snažnijih modela je nažalost završila.
Giulia GTAm je nažalost zadnja "zvijer".

Ma ništa Ferrari i Sauber, to je papirnato. Sve je to razvoj istih ljudi iz Modene gdje je Maserati Innovation Lab. To ime je gurno Mike Manley nakon Sergiove smrti. Prije je to bio zajedni?ki R&D za sve Giorgio modele, a i sama Giorgio platforma je tu razvijena.

Što se V6 motora ti?e. Tu je jednostavno dosta ljudi, ve?ina trajno, transferirana iz Ferraria u FCA. To je bilo još 2013. ?ini mi se, ne znam kad su za stalno.
Svakako ekipa koja je napravila Ferrati twin turbo V8 je napravila i ovaj V6 koji u zadnji verziji ima 630 KS.

A što se ti?e Francuza. Pa njih je u samo zadnjih 10 godina 2x spasila Francuska. Oni su i pod Tavaresom totalna šteta van EU, lošiji nego li prije njega.

I sad on ne da želi PSA recept u EU nego i van EU.

FCA je napravila Wrangler PHEV. Ruše sad prodajne rekorde u SAD-u.
I što PSA kaže? Imamo plan do 2030. povu?i sve PHEV modele iz prodaje. Ili BEV, negdje i isklju?ivo BEV, ili MHEV/ICE.

Evo Ferrari i AMG rade PHEV da dignu performanse i minimalno smanje CO2. To minimalno sa 270 na 150 g/km, ne kao ovi ostali da bude ogromna, teška baterija pa da je manje od 50 g/km.
Le cost cuttera to ne zanima.

Baš je Ferrari prije 3 dana predstavio PHEV model sa 3.0 V6 120° motorom sa 663 KS i elektri?nim dijelom od 167 KS, sve skupa 830 KS.
Baterija je minimalna za PHEV, samo 7.3 kWh.
Sve skupa težina za 50kg ve?a od F8 modela.
Tako se radi.

Ima i analiza dobavlja?a kao što je ZF kakva bi prodaja 2030. trebala biti, MHEV, PHEV, BEV. Nijemci recimo to prate dosta dobro, a sli?an je plan imala i FCA. Eto Le Cost Cutter zna bolje.
Sre?a pa su mu 62 ili 63 pa ne penzija brzo no i to ?e možda biti prekasno.

Citam na Carscoops ekipa iz Stelantisa je objavila da od 2024 svi Abarthi ce bit na produzni kabl.

Čisti električari ili PHEV?

Cisti.

Citat: Mike20  u 09 Srpanj 2021, 15:42:16
Čisti električari ili PHEV?

pOpel sve struja od 2028. Za Pug nisu ništa konkretno rekli.

Manje više su mass market brandovi imali prezentaciju. Znači Dodge, Ram, Fiat, Opel, Jeep, Pug i komercijalna vozila općenito. Jedino nisu pokrili Citroen i Chrysler iako su dovukli jedan Chrysler koncept na binu. Premium i luksuzne brandove nisu posebno spomenuli osim da se STLA Medium platforma posebno prilagođava za Alfu i DS dok je STLA Small super za Citroen i Fiat dok će STLA Large biti za SUV-ove, performanse i American muscle.

Rekli su da STLA Large da je RWD, dužina 4.70 do 5.40 dok je širina 1.90 do 2.03 metra. U sljedećih od 3 do 5 godine će biti predstavljeno 8 modela grupacije na njih. Znači u razmaku od 24 mjeseca od prvog do zadnjeg njih 8.
Praktično minimalna veličina je identična današnjem Stelviu.

Ima i veća platforma zvana STLA Frame no ona je body-on-frame i nije zanimljiva nama u Europi.

Ima li sta novog. Jesu se sta dogovorili kak i sta dalje.

Sandžaklija Nedžad Curić je novi CTO Stellantisa. Dolazi iz Alexe.

Tonale predstavljanje ove godine, SOP 3/2022, planirana proizvodnja 85 tisuća godišnje.

Recimo za jedan Maserati Grecale planiraju 32 tisuće godišnje.

Imam brojke i za novi 308, DS4 i Astru ako vas zanima.  :D

Sta vele.

ALFA ROMEO
Produžena suradnja sa tvrtkom Sauber, ime 𝓪𝓵𝓯𝓪 𝓡𝓸𝓶𝓮𝓸 ostaje u F1. Sjajne vijesti jer će inženjeri i zračni tunel u Švicarskoj i dalje biti na raspolaganju za razvoj snažnih modela. Grupacija će uložiti još više novca u razvoj budućih bolida za F1, osjetno u 2022.


FIAT: ▶️ https://italia-corse.com/2021/08/16/elektricni-fiat-500-u-brazilu/ ◀️

Portugalski mag vozio Tonalea na Baloccu i kaže kako zadovoljan. Pitanje je opet što to znači jerbo PSA nije poznata po vozačkim autima, ovo mu je sad svakako preporod.

Nemoj zezat.

Dobro jel ima sta novog. Jesu im bar sta popravili gablec u restoranu ak nist drugo.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2021/11/09/lancia_il_ceo_napolitano_conferma_la_delta_.html?fbclid=IwAR0MEPRHN50ql5Lj_Z_UvNI_lMtTYzgCfJi1CWNsdMNQyhfCOYpw22dPJQ0


Ovo može komotno biti diplomski pod temom kako sjebati marku

Zanimljivo. U Brazilu već kruži aktualni 208 sa Fiat Firefly 1.3 8v i 1.0 turbo 12v motorima.

https://www.autossegredos.com.br/segredos/flagra-peugeot-208-1-3-firefly-ja-roda-em-teste-hatch-tambem-tera-1-0-turbo-flex/

Konačno bude Pežo imao dobre motore benzice  :laughing-smiley-001:

Da se riješe onih slinavih TU motora  :laughing-smiley-001:

Ček malo, jel to znači da u i miniju budu fiatovi motori  :roll2:

Ma i Bmw ih bude ugradiovao. Kad vec Mini bude imao nek se nadu i u Bmw-u.

Citat: Mike20  u 15 Studeni 2021, 07:02:14Konačno bude Pežo imao dobre motore benzice  :laughing-smiley-001:

Mike, dok vidil to kaj napisal sam tužan :(

Citat: Tooutman  u 08 Listopad 2024, 10:40:40Mike, dok vidil to kaj napisal sam tužan :(

Da nažalost je obrnuto.
Pjure drek motori u prepakiranim pežojima.

Nebi to kupio nikad.

https://www.index.hr/auto/clanak/stvara-se-saveznistvo-tri-automobilska-diva-razgovarat-ce-stellantis-renault-i-bmw/2603885.aspx

fiat, renault i bmw. Zanimljivo :D

Đizs  :ohmy:

https://www.index.hr/auto/clanak/kako-im-je-uspjelo-ova-je-marka-najprodavanija-u-stellantisu/2635621.aspx?index_ref=naslovnica_auto_d


Pa ko bi rekao.
Možda da te sa brazilskog tržišta ponude tu, možda bi se također prodavali

Stvar je u tome da je FIAT za brazil zadržao svoje motore ne gura ovo PSA smeće

Brazilci bi poludjeli s tim motorima sa raspadnutim zupčastim remenima u ulju, i okrenuli se Dacii  :roll2:

Ovo sam baš i ja nekidan čitao.
 
Nego jel ima di tema ili je tko pisao o 1.0 GSE motorima u Tipu?
Jel tko vozi možda, neka iskustva, mane? Jel ok motor za gradsku vožnju?
Negdje na UK forumu sam čitao da je i taj motor nakrcan s nekim Eko stvarima i puno potencijalnih mogućnosti za kvar, kao i na dizelu po gradu. Sad jel istina ili ne pojma nemam .

Citat: Mike20  u 24 Siječanj 2025, 08:11:10https://www.index.hr/auto/clanak/kako-im-je-uspjelo-ova-je-marka-najprodavanija-u-stellantisu/2635621.aspx?index_ref=naslovnica_auto_d

"Iako se električni 500e ne prodaje najbolje, u Fiatu mogu biti optimistični. Trenutačno se traže simpatični i nadasve jeftini automobili, a tu Fiat ima što ponuditi."

Jeftinog ne vidim, svi novi su više ženskastog oblika, motorizaciju fiat više nema .... Jedino kaj čekam je G Pandu na struju osobno od Vučića :)

Još jedna bolja vijest.

Iako propadaju, s citroenkama napadaju Rolls Royce

https://www.index.hr/auto/clanak/stellantis-ne-odustaje-sada-ide-protiv-bentleyja-i-rollsroycea/2634983.aspx?index_ref=naslovnica_auto_d


Ludilu nema kraja. :haha7:

Citat: robert_zd  u 26 Siječanj 2025, 13:58:26Ovo sam baš i ja nekidan čitao.
 
Nego jel ima di tema ili je tko pisao o 1.0 GSE motorima u Tipu?
Jel tko vozi možda, neka iskustva, mane? Jel ok motor za gradsku vožnju?
Negdje na UK forumu sam čitao da je i taj motor nakrcan s nekim Eko stvarima i puno potencijalnih mogućnosti za kvar, kao i na dizelu po gradu. Sad jel istina ili ne pojma nemam .

Pa ima sve,vjerojatno i GPF.
Meni se osobno ne sviđa ispušni kolektor integriran u glavu motora.
Koliko je to dugoročno otporno na toplinska naprezanja kod rabljenog auta.

Ne znam jel moderni dizeli imaju istu stvar tako konstruiranu.