Italia-corse forum

Spyder predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu 2001. Coupé  predstavljen na sajmu automobila u Detroitu 2002.
Dizajnirani u Italdesignu, glavni dizajner Giorgetto Giugiaro, proizvodnja modela se odvijala u Modeni, ukupno proizvedeno 9 293 primjerka (5 404 - Coupé, 3 889 - Spyder), 2007. proizvodnja prestaje.
Modeli: Coupé GT, Coupé Cambiocorsa, Spyder GT i Spyder Cambiocorsa.

Coupé: 452 cm dug, 182 cm Å¡irok i 130 cm visok, meÄ'uosovinski razmak 266 cm, težina vozila 1670 kg.

Spyder: 430 cm dug, 182 cm Å¡irok i 130 cm visok, meÄ'uosovinski razmak 244 cm, težina vozila 1720 kg.

90° V8 (F136 R), savršen motor, svaka čast Ferrarijevim, ali i Maseratijevim inženjerima koji su ga dotjerali, dva mjenjača u ponudi,
6 - brzinski ručni ili 6 - brzinski robotizirani mjenjač Cambiocorsa (rijetki su oni koji s njim znaju upravljati).

Dvovratna karoserija, raspored težine 52:48 ili 53:47 (Spyder), koeficijent otpora zraka 0.34, transaxle, V8 smjeÅ¡ten sprijeda, pogon na stražnje kotače, mjenjač  i diferencijal na stražnjoj osovini, ZF diferencijal s ograničenim proklizavanjem, ovjes s dvostrukim ramenima (sprijeda i straga), aluminijski dijelovi ovjesa, prednji i stražnji poprečni stabilizatori, prilagodljivi amortizeri Skyhook (Normal i Sport), hidraulički servo upravljač, elektronička kontrola gasa.
18" felge, prednje gume 235/40 ZR 18, stražnje gume 265/35 ZR 18, 4 - klipna Brembo kliješta, prednji ventilirajući bušeni diskovi 330mm, stražnji ventilirajući bušeni diskovi 310mm (Brembo), pločice Ferodo HP1000, Bosch 5.7 ABS, EBD, ASR i MSR.



Mjenjači


6 - brzinski ručni mjenjač, transaxle,


6 - brzinski robotozirani mjenjač Cambiocorsa, suha spojka, četiri načina rada: Normal, Sport, Auto i Low Grip, poluge za mjenjanje brzina na stupu upravljača, transaxle.



Motor


4.2 V8 32v 287 kW ( 7 000 okretaja u minuti), 451 Nm (4 500 okretaja u minuti), 0 do 100 km/h - 4.9 s, najveća brzina 285 km/h, glava motora izraÄ'ena od aluminijske legure, kučiÅ¡te radilice od aluminijske legure, provrt i hod klipa 92 mm x 80 mm, dva bregasta vratila (lanac), četiri ventila po cilindru, varijator faze, indirektno ubrizgavanje goriva, Bosch ME 7.3.2, težina motora 184kg.


(https://thumbs2.imgbox.com/8d/00/JjdjyI6j_t.jpg) (https://imgbox.com/JjdjyI6j)

(https://thumbs2.imgbox.com/a8/59/GjoHxHH2_t.jpg) (https://imgbox.com/GjoHxHH2)

(https://thumbs2.imgbox.com/8d/27/uXaLLR71_t.jpg) (https://imgbox.com/uXaLLR71)

(https://thumbs2.imgbox.com/72/0c/33ZM3LYD_t.jpg) (https://imgbox.com/33ZM3LYD)

(https://thumbs2.imgbox.com/4d/ce/YJ2b0VA8_t.jpg) (https://imgbox.com/YJ2b0VA8)

(https://thumbs2.imgbox.com/5d/bd/u2t8sJzs_t.jpg) (https://imgbox.com/u2t8sJzs)

Spyder Cambiocorsa

(https://i.postimg.cc/kMWXfLtd/spyder-cambiocorsa.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/QCZNjJwP/spyder-cambiocorsa.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/ZqmWLZV2/spyder-cambiocorsa.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Mpqc7qs4/spyder-cambiocorsa.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/K8C30XYJ/coupe.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/PxjpkmYD/coupe.jpg) (https://postimages.org/)