Moja isprika ( novi sam član) ako pitam nešto o čemu se već raspravljalo, ali bih molio sljedeće iz Vaših iskustava po principu što je nabolje uloženo - dobiveno u Bravo 19 JTD 77 kw;
1. Koji bi bile najbolje opruge i amortizere ( naravno da se auto malo spusti i bude sportski ali još uvijek dobro za svakodnevnu vožnju? 2.
Sa kojeg modela Fiata nadograditi kočnice (prednji i zadnji trap - diskovi) ?
3. Da li je Alfa 147 s istim motorom bolji od Brava? Koji se auto bolje ponaša u vožnji ako je na njemu OK i ima li tu velikih razlika?
Hvala.
Na kojoj veličini felge i gume se nabolje vozi Bravo ?
Može li 17 cola na Bravu koji ET i koja veličina gume?
Hvala!!!!!!!
Mozda ovdje mozes pronaci zadovoljavajuci odgovor https://italia-corse.com/forum/index.php?topic=35181.0
evo i teme o diskovima https://italia-corse.com/forum/index.php?topic=36978.0
To sam pronašao i pregledao druge teme. NPR: Eibach ne nudi opciju za 19 jtd ( barem ja nisam mogao pronaći ), da li paše od 20 HGT za 19 jtd?
https://eibachshop.com/index.php?k1,all-eibach-products moze se odabrati fiat bravo 1.9JTD 105
kaze da ove opruge odgovaraju za zadnju osovinu https://eibachshop.com/index.php?p5593,eibach-single-spring-pro-kit-alfa-romeo-145-146-fiat-brava-bravo-i-marea-tempra-tipo
Da hvala, ali ne daje opciju za komplet opruge i nema prednje Eibach... Ima li neko iskustvo sa oprugama Kadunjić iz ZG , kaže da može napraviti opruge koje spuštaju 25 ili 35 cm. Koja je najbolja opcija za Bravo kada se auto vozi svakodnevno?
pokusaj kontaktirati eibach, ove bi ti trebale odgovarati https://eibachshop.com/index.php?p1357,eibach-pro-kit-springs-fiat-brava-bravo-i
Vrhunski, hvala , svaka čast.
Ne idu s Brava1. Pašu sa Stila, isti ovjes
Citat: Mike20 u 16 Ožujak 2023, 08:26:33Ne idu s Brava1. Pašu sa Stila, isti ovjes
Mislite na kočnice? Odgovaraju li kočioni diskovi prednji i zadnji sa Fiat Marea ili Stilo i treba li ugraditi i kočioni cilindar da sve paše? Mislim da je bolja opcija disk naprijed i nazad?
Ispričavam se.tek sad vidim da je Bravo 1 a ne Bravo 2.
Krivo pričam.
Da, Bravo/Marea sve isto, sve paše
Imaš ovdje temu o mojem bravu...bio je 1.6 16v 103 KS...čim sam ga kupio pri silasku sa Sljemena pri malo oštrijoj vožnji kočnice se pregrijavale....skinuli, stavili naprijed kliješta od tempre ili tipa gran turisma-ne sjećam se točno više-uglavnom uzmi kliješta od mare i neke kvalitetnije malo samoventilirajuće diskove i dobre pločice, na to promijeni stražnje pakne i obnovi kočnice straga i nečeš imati nikakvih problema...auto će ti se zakapati-bar je moj.Da bi straga stavio diskove trebaš most od hgt-a a osim toga moraš atest onda za to raditi...po meni potpuno nepotebno straga stavljat diskove na 105 ks...ajde da imaš 120-140 ks i stalno voziš oštro.Naprijed eventualno pletena crijeva ili crijeva većeg promjera za ulje a pumpa i kočioni cilindar ne trebaš mijenjati.Felge sam imao 15" i sa time je fino ubrzavao a ovjes je ionako bio mi malo tvrđi nego je npr na fiat bravi ili marei...guma 195/50R15 I ET felge je bio samo 28 pa su bile gotovo ravne sa blatobranom i bez distanci.Eto ak ti pomaže što moje iskustvo a vozio sam auto tako 7+ godina.
147 je konstrukcijski potpuno drugi svijet prema bravu (182)
Prvo kakve diskove imas, ventilirane ili pune? Na netu mi daje obje verzije za taj motor.
Zahvaljujem na odgovorima. Diskovi su puni. Auto će biti mapirano na 130 ks, stoga želim sve složiti kako je najbolje moguće. Prikupljam dijelove i novac za obnovu.
Zašto je toliko problem u hrđi i laku koji se guli? Da se sve to dobro riješi, troškovi obnove su preveliki.
Da li je netko ubacivao jači JTD motor ili radio tjuning postojećeg?
Hvala.
Koliko ti je trul? Nakon neke tocke jednostavno se ne isplati jer ima skrivene hrde koliko te volja. Ja cu morat moj otpisati jer iako ima par flekica na rubnjacima karoserija se pocela jako uvijati, pogotovo preko rubnjaka i vecih udubljenja.
Diskovi i klijesta idu u paru. Bravo GT, brava 1.8, marea 1.6 weekend. HGT I HLX zaboravi jer ima previse sexa da nabavis djelove i napravis nosace za klijesta. + atest jer ti mora ici veca felga radi njih. Gledao sam davno opcije za 283mm disk na bravo i postoji ti opcija (nije 100% provjereno) da na bravo pasu diskovi sa multiple 2 JTD. Promjer je 283mm, centralna rupa je ista kao na obicnon bravu. Da li ti klijesta pasu na tvoje glavcine ili moras i njih mjenjati to neznam. Zadnje kocnice ako nemas EBD nemoj dirati. Marea weekend 1.6 ti ima vece dobose ili HGT zadnji most u kompletu. Problem za zadnjim kocnicama jest ako ih pojacas jako tesko ces na mehanickom regulatoru sile kocenja uspjeti postici da koce jace u svim uvjetima, ali ne blokiraju npr. po kisi.
Hvala na savjetima i iskustvima.
Trul jeste ali se može spasiti. Kočnice u kompletu prednje zadnje sa Fiat Marea - može li ta opcija ali da su prednji ventilirajući, koja bi to bila Marea?
Eibach opruge tražim i nije mi jasno da li odgovaraju iste za sve modele ( moja je 19 jtd 77 KW) ?
Znate li da li odgovara felga 4 x98 / 7J - ET 31 sa gumom 205/45 R 17 ako bi auto bilo na Eibah oprugama. Hoće li strugati .
Elbach je imao oduvjek za sve modele iste opruge i to je stajalo svakako. Na bravi je guzica bila ok, na bravu guzica u zraku. Ako uspijes naci H&R ti je puno bolji izbor. Bravo GT, brava 1.8 i marea weekend 1.6 ti imaju 257mm ventilirani disk i pase sve na saraf. Razlika osim ventiliranog jest da pakne za ventilirani disk imaju duplo vecu tarnu povrsinu.
Marea weekend je karavan verzija dokle marea je sedan. Sedan 1.6 ima pune diskove, dokle karavan ventilirane. Zadnje ne diraj, promjeni ferode ako treba i provjeri rade li ispravno (tj. ne cure cilindri)
Hvala, sjajno, ako mi možeš pojasniti zašto ne montirati diskove i nazad, (zbog raspodjele sile kočenja ili?) ?
Ako stavim H&R ( mislim da ih ima na AUTODOC), koje amotizere sa oprugama najbolje upariti i hoće li strugati ili biti previše tvrd auto na felgama 17 7J - ET 31 sa gumom 205/45 R 17
H&R ti spusta koliko vidim 3 cm. Mogao bis proci sa "normalnim" amortizerom. Potrazi sta ima od bilstein (B6>) ili kayaba ultra SR. Ako ne nades nista sportsko onda uzmi sto kvalitetniji obicni amortizer. Koliko ce ti biti tvrd to je vise subjektivni dojam. Nekima kao oem dokle drugi zale dana kada su stavili opruge. Ovisi puno o vozacu, oem tvrdoca Vs opruge i samoj cesti ( puno rupa, grba, lezecih, sahtovi). Coilovere nemoj uzimati jer ako ne mislis ih platiti onda neces nis pametno ni dobiti. Jeftilen stalno tvrdo i procure relativno brzo. Ako ides na 17incha felge onda mislis raditi i atest tako da onda mozes staviti i zadnji most od HGT. Pogledaj osovinski razmak od lancije 2 HPE ona bi trebala u jacim verzijama imati diskove nazad. Iz iskustva nisam za pojacavanje zadnjih kocnica. Uvjek je bilo na starim fiatima i zastavama problem i sa oem kocnicama nakon spustanja da ne blokiraju zadnji kotaci po losem vremenu. Mehanicki regulator je spojen na zadnju osovinu i radi tako da kada dode do spustanja zadnjeg kraja zbog tereta on povecava protok kocione tekucine prema zadnjim kocnicama da koce jace jer je guzica teza i treba vise kocione sile da ju zadrzi u pravcu i ostvari dovoljnu kocionu silu. Spustanjem "varas" regulator da misli da imas stalno teret iza i on drzi stalno veci protok. Dodaj jos diskove koji koce jace od dobosa i shvacas problem. Neznam di je i kako je izveden regulator sile kocenja na bravu tako da ti vise od toga sa zadnjim kocnicama nemogu pomoci. Ako je na samom mostu onda si na konju jer je prakticki plug and play. Uglavnom nemoj stediti na kvaliteti gume. Radije uzmi jeftiniju dimenziju i kvalitetniju gumu nego obrnuto.
Citat: Tomo.S. u 19 Ožujak 2023, 10:42:20Hvala na savjetima i iskustvima.
Trul jeste ali se može spasiti.
Trulež po pragovima, dosjedima mostova i muldi je strukturalna, ako je ima.
Takav auto ne možeš spuštati i mapirati.
Prije toga bi trebalo svu trulež izrezazi i pojačati novim dijelovima.
Što dovodi u pitanje isplativost svega toga.
Bolje uzet očuvanijeg Stila pa složiti
Citat: Mike20 u 20 Ožujak 2023, 08:13:28Trulež po pragovima, dosjedima mostova i muldi je strukturalna, ako je ima.
Da li je to razlog što se Bravo čak i u Dalmaciji nemože sresti na cesti?
Da li Stilo ima veće prednosti ili mane u odnosu na Bravo?
Za mene je bravo puno ljepši auto i ima neku osobnost za razliku od Stila ili Tipa.
bravo se puno ljepse vozi
Citat: Mike20 u 20 Ožujak 2023, 08:13:28Trulež po pragovima, dosjedima mostova i muldi je strukturalna,
Možemo li se čuti telefonom, whatsapp 00387 63 353071 , trebam savjet, hvala, Tomo.
Citat: the-rider u 22 Ožujak 2023, 06:06:03bravo se puno ljepse vozi
Prednji ovjes Stila i Brava je konstrukcijski isti.
Bravo ima udobniji stražnji ovjes: neovisna uzdužna ramena montirana na most, pa na šasiju.
Stilo ima polukrutu osovinu direkt na šasiji.
Stilo s 3 vrata nije loš.
puno auta ima slicni ovjes pa se potpuno drukcije voze