- Welcome to Italia-corse forum.
Novi Postovi
#71
Elektrika i elektronika / Odg: LED žarulje, ksenonske ža...
Zadnji post by Miha. - 01 Rujan 2024, 10:55:36Zaboravio sam 
dali za H1 led na kratkim svjetlima na Bravo 2 treba canbus ili može i bez njega?
dali za H1 led na kratkim svjetlima na Bravo 2 treba canbus ili može i bez njega? #72
Novi Bravo / Odg: Bez DPF na teh. pregled
Zadnji post by Miha. - 01 Rujan 2024, 10:51:09Ne mogu editirat..
Zacrnjenje je već sad s EGRom 0.06
Kad se blokira bit će top. Našao sam auspuh sa DPFom..Taj motor se dao prebacit na EURO 5 normu, on je i bez DPF EURO 4.. hvala.
Zacrnjenje je već sad s EGRom 0.06
Kad se blokira bit će top. Našao sam auspuh sa DPFom..Taj motor se dao prebacit na EURO 5 normu, on je i bez DPF EURO 4.. hvala.
#73
Novi Bravo / Odg: Bez DPF na teh. pregled
Zadnji post by Miha. - 31 Kolovoz 2024, 08:36:48Nisam više siguran jel ima ovo čudo DPF ili ne? Molim pomoć! 
U knjižici vozila na zadnjoj strani piše:
Dopuna kazala:
(16) vrsta vozila
D.2 varijanta izvedba
V.7 Emisija CO2 ili spec. emisije CO2
19859M001000 - 1.9-JTD-16V-150CV-CF4+EOBD-SPORT-GS.6M-
Engine: 5597534 Vehicle: 04094855 Manuf. date: 18/10/2007
DISPLACEMENT (COMMER.) 1910 JTD (CC1.9)
POWER 1400 TURBO PETR. /1910 JTD 150HP (KW110)
DRIVE LEFT (GSX)
BODYWORK TYPE 2 VOLUMES (TC2V)
NUMBER OF DOORS 4 DOORS (NP4)
FUEL DIESEL (CMBDS)
TRIM LEVEL SPORT (LL7)
(ASPIRATED/TURBO) TURBO (A/TTRB)
EMISSIONS LEVEL EEC LIM. STAGE 4 (ECOCF4)
GEARBOX DESIGN MECHANICAL GEARBOX (1.6 - 1.9 JTD-) (PCC530)
MARKET TRIM LEVEL ITALY/CENTRAL EUROPE (AM00)
SUPPLY TYPE DIRECT INJECTION (TAID)
TOTAL NUMBER OF VALVES 16 VALVES (VLE16)
2 EXTERNAL REARVIEW MIRR. W/EL. CONTROL AND DEMIST. Yes (041)
3RD REAR HEADREST Yes (511)
ADDIT. COMPARTMENTS Yes (658)
ALLOY WHEELS EXTRA SERIES 2 Yes (432)
CD RADIO WITH MP3 PLAYER Yes (41A)
CHILD SEAT UNIVERSAL ATTACHMENT (ISOFIX) Yes (631)
CLIMATE CONTROL 2 Yes (140)
CRUISE CONTROL Yes (416)
DOOR OPENING/CLOSING REMOTE CONTROL Yes (008)
DRIVER SEAT WITH HEIGHT ADJUSTMENT Yes (450)
EXTRA SERIES 1 PEDAL UNIT Yes (4CS)
FOG LIGHT Yes (097)
FRONT SIDE BAG Yes (505)
GEARBOX 6 M Yes (076)
LUMBAR ADJUSTMENT DRIVER'S SEAT Yes (40Y)
PAINT EXTRA SERIES 3 Yes (4SA)
PAINTED EXTERNAL REARVIEW MIRRORS Yes (976)
PASSENGER SIDE AIRBAG DEACTIVATION Yes (4DK)
PLATE IN VARIOUS LANGUAGES ZONE 2 Yes (4XB)
PROTECTIVE MATS Yes (396)
PTC HEATER FOR DIESEL Yes (52Y)
REAR ELECTRIC WINDOWS Yes (023)
REAR SEAT ARMREST Yes (275)
SEATBACK POCKETS Yes (339)
SPECIFIC CATALYTIC CONVERTER Yes (733)
SPORTING KIT 4 Yes (4KX)
SPORTS STEERING WHEEL Yes (321)
STEERING WHEEL CONTROLS Yes (245)
TIRE INFLATION KIT Yes (499)
VEHICLE DYNAMIC CONTROL (VDC) Yes (392)
U knjižici vozila na zadnjoj strani piše:
Dopuna kazala:
(16) vrsta vozila
D.2 varijanta izvedba
V.7 Emisija CO2 ili spec. emisije CO2
19859M001000 - 1.9-JTD-16V-150CV-CF4+EOBD-SPORT-GS.6M-
Engine: 5597534 Vehicle: 04094855 Manuf. date: 18/10/2007
DISPLACEMENT (COMMER.) 1910 JTD (CC1.9)
POWER 1400 TURBO PETR. /1910 JTD 150HP (KW110)
DRIVE LEFT (GSX)
BODYWORK TYPE 2 VOLUMES (TC2V)
NUMBER OF DOORS 4 DOORS (NP4)
FUEL DIESEL (CMBDS)
TRIM LEVEL SPORT (LL7)
(ASPIRATED/TURBO) TURBO (A/TTRB)
EMISSIONS LEVEL EEC LIM. STAGE 4 (ECOCF4)
GEARBOX DESIGN MECHANICAL GEARBOX (1.6 - 1.9 JTD-) (PCC530)
MARKET TRIM LEVEL ITALY/CENTRAL EUROPE (AM00)
SUPPLY TYPE DIRECT INJECTION (TAID)
TOTAL NUMBER OF VALVES 16 VALVES (VLE16)
2 EXTERNAL REARVIEW MIRR. W/EL. CONTROL AND DEMIST. Yes (041)
3RD REAR HEADREST Yes (511)
ADDIT. COMPARTMENTS Yes (658)
ALLOY WHEELS EXTRA SERIES 2 Yes (432)
CD RADIO WITH MP3 PLAYER Yes (41A)
CHILD SEAT UNIVERSAL ATTACHMENT (ISOFIX) Yes (631)
CLIMATE CONTROL 2 Yes (140)
CRUISE CONTROL Yes (416)
DOOR OPENING/CLOSING REMOTE CONTROL Yes (008)
DRIVER SEAT WITH HEIGHT ADJUSTMENT Yes (450)
EXTRA SERIES 1 PEDAL UNIT Yes (4CS)
FOG LIGHT Yes (097)
FRONT SIDE BAG Yes (505)
GEARBOX 6 M Yes (076)
LUMBAR ADJUSTMENT DRIVER'S SEAT Yes (40Y)
PAINT EXTRA SERIES 3 Yes (4SA)
PAINTED EXTERNAL REARVIEW MIRRORS Yes (976)
PASSENGER SIDE AIRBAG DEACTIVATION Yes (4DK)
PLATE IN VARIOUS LANGUAGES ZONE 2 Yes (4XB)
PROTECTIVE MATS Yes (396)
PTC HEATER FOR DIESEL Yes (52Y)
REAR ELECTRIC WINDOWS Yes (023)
REAR SEAT ARMREST Yes (275)
SEATBACK POCKETS Yes (339)
SPECIFIC CATALYTIC CONVERTER Yes (733)
SPORTING KIT 4 Yes (4KX)
SPORTS STEERING WHEEL Yes (321)
STEERING WHEEL CONTROLS Yes (245)
TIRE INFLATION KIT Yes (499)
VEHICLE DYNAMIC CONTROL (VDC) Yes (392)
#74
500L i 500 X / Odg: 500 x 1.4 turbo 140 ks is...
Zadnji post by tupi kut - 30 Kolovoz 2024, 02:22:22Kakav je 1.6 dizel?
#75
Novi Bravo / Odg: Bez DPF na teh. pregled
Zadnji post by topolino - 28 Kolovoz 2024, 16:35:50Kada skines DPF da prodes tehnicki osim brisanja DPF-a moras promjeniti mapu motora inace test zacrnjenja bi bio upitan. U biti vratis "postavke" mape na razinu euro 3 motora. Test zacrnjenja je super no kolicine NOx su nebu pod oblake. Ako euro 4+ motor ima zacrnjenje nisko, a NOx visok onda znaci da je skinut DPF ili blokiran EGR sto ti automatski znaci pad na testu.
#76
Novi Bravo / Odg: Bez DPF na teh. pregled
Zadnji post by Miha. - 28 Kolovoz 2024, 15:23:33Pa to sam ti i ja reko. 
Da DPF ne reducira plinove tj. NOx. To rade katalizatori.
Da DPF ne reducira plinove tj. NOx. To rade katalizatori. #77
Novi Bravo / Odg: Bez DPF na teh. pregled
Zadnji post by topolino - 28 Kolovoz 2024, 14:35:30Ima veze jer cjela plejada oko EGR/DPF/SRC je zbog NOx. Opcenito cu se izraziti da me ne hvatate za pojedinosti jer bi morao post izgledati ko doktorat. Stoga, long story short: Rjesis problem sa čađi tako da razvis ucinkovito ubrzgavanje goriva gdje postizes iznimno visok postotak izgorenog goriva (CR ubrzgavanje) i navalis si problem sa NOx, da njih reduciras onda ugradis EGR i rjesis NOX, no onda si na pocetku sa čađi + usere kompletan motor. Pa ugradis DPF da rjesis čađ, ali se javi novi problem da se u realnom scenariju pune brzo i kostaju puno. Onda dodas SRC gdje si smanjio EGR i njegovo prljanje usisa i ispuha, peralelno reducirao punjenje DPF-a i povecanje NOx (jer je motor ponovo prodisao) reducirao ubrzgavanjem ure (pišaline).
Realno diesel bi imao fenomenalno cist ispuh sa euro 3 programiranim ECU, DPF da uhvati koju "zalutalu" čađ i ubrzgavanje pišaline. Samo kolicina pisaline potrebne da reducira NOx bi bila skoro ravna kolicini spaljenog goriva.
Realno diesel bi imao fenomenalno cist ispuh sa euro 3 programiranim ECU, DPF da uhvati koju "zalutalu" čađ i ubrzgavanje pišaline. Samo kolicina pisaline potrebne da reducira NOx bi bila skoro ravna kolicini spaljenog goriva.
#78
Novi Bravo / Odg: Bez DPF na teh. pregled
Zadnji post by Miha. - 28 Kolovoz 2024, 12:46:50NOx nema veze s DPF filterom, DPF filter zadržava samo čestice čađe.. Moj mercedes je recimo imao katalizator+ NOX katalizator i bez DPF filtera (euro4).
U svakom slučaju moram nabaviti auspuh s DPF, taman samo da vizualno bude gore.
U svakom slučaju moram nabaviti auspuh s DPF, taman samo da vizualno bude gore.
#79
Novi Bravo / Odg: Bez DPF na teh. pregled
Zadnji post by topolino - 28 Kolovoz 2024, 12:26:36Teoretski da, praktički jos ne bez da skinu auspuh. Ali doci ce uskoro uredaji koji mjerenje NOx pa ce moci vidjeti imas ili ne.
#80
Novi Bravo / Bez DPF na teh. pregled
Zadnji post by Miha. - 27 Kolovoz 2024, 20:47:18U pitanju je 2008.,1.9mjet euro 4
Bivši vlasnik očito nije htio zamjenit dpf pa su navarili 1.5m cijevi i reprogramirali.
Interesira me ako stavim komplet auspuh bez tvorničkog dpf-a naravno rabljeni, dali bi oni nekako mogli znat da taj auto mora imat dpf
Bivši vlasnik očito nije htio zamjenit dpf pa su navarili 1.5m cijevi i reprogramirali.
Interesira me ako stavim komplet auspuh bez tvorničkog dpf-a naravno rabljeni, dali bi oni nekako mogli znat da taj auto mora imat dpf