Novi Postovi

#91

Novi Bravo / Odg: Bez DPF na teh. pregled

Zadnji post by Miha. - 28 Kolovoz 2024, 15:23:33

Pa to sam ti i ja reko.   Da DPF ne reducira plinove tj. NOx. To rade katalizatori.

#92

Novi Bravo / Odg: Bez DPF na teh. pregled

Zadnji post by topolino - 28 Kolovoz 2024, 14:35:30

Ima veze jer cjela plejada oko EGR/DPF/SRC je zbog NOx. Opcenito cu se izraziti da me ne hvatate za pojedinosti jer bi morao post izgledati ko doktorat. Stoga, long story short: Rjesis problem sa čađi tako da razvis ucinkovito ubrzgavanje goriva gdje postizes iznimno visok postotak izgorenog goriva (CR ubrzgavanje) i navalis si problem sa NOx, da njih reduciras onda ugradis EGR i rjesis NOX, no onda si na pocetku sa čađi + usere kompletan motor. Pa ugradis DPF da rjesis čađ, ali se javi novi problem da se u realnom scenariju pune brzo i kostaju puno. Onda dodas SRC gdje si smanjio EGR i njegovo prljanje usisa i ispuha, peralelno reducirao punjenje DPF-a i povecanje NOx (jer je motor ponovo prodisao) reducirao ubrzgavanjem ure (pišaline).
Realno diesel bi imao fenomenalno cist ispuh sa euro 3 programiranim ECU, DPF da uhvati koju "zalutalu" čađ i ubrzgavanje pišaline. Samo kolicina pisaline potrebne da reducira NOx bi bila skoro ravna kolicini spaljenog goriva.

#93

Novi Bravo / Odg: Bez DPF na teh. pregled

Zadnji post by Miha. - 28 Kolovoz 2024, 12:46:50

NOx nema veze s DPF filterom, DPF filter zadržava samo čestice čađe.. Moj mercedes je recimo imao katalizator+ NOX katalizator i bez DPF filtera (euro4).

U svakom slučaju moram nabaviti auspuh s DPF, taman samo da vizualno bude gore. 

#94

Novi Bravo / Odg: Bez DPF na teh. pregled

Zadnji post by topolino - 28 Kolovoz 2024, 12:26:36

Teoretski da, praktički jos ne bez da skinu auspuh. Ali doci ce uskoro uredaji koji mjerenje NOx pa ce moci vidjeti imas ili ne.

#95

Novi Bravo / Bez DPF na teh. pregled

Zadnji post by Miha. - 27 Kolovoz 2024, 20:47:18

U pitanju je 2008.,1.9mjet euro 4
Bivši vlasnik očito nije htio zamjenit dpf pa su navarili 1.5m cijevi i reprogramirali.

Interesira me ako stavim komplet auspuh bez tvorničkog dpf-a naravno rabljeni, dali bi oni nekako mogli znat da taj auto mora imat dpf

#96

Novi Bravo / Bravo 2- konektori za šta?

Zadnji post by Miha. - 27 Kolovoz 2024, 20:40:16

Čemu služe ova 2 konektora u pitanju je 1.9 110kw

#97

500L i 500 X / Odg: 500 x 1.4 turbo 140 ks is...

Zadnji post by Mike20 - 24 Kolovoz 2024, 11:10:15

Ovak nešto

https://www.autoscout24.hr/ponude/fiat-500x-500x-1-4-pop-star-benzin-bijela-2ff3b17a-9d8d-4d4d-9817-66ecaa461d1a?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=64&position=64&search_id=29qi54f4htz&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2

#98

500L i 500 X / Odg: 500 x 1.4 turbo 140 ks is...

Zadnji post by Mike20 - 24 Kolovoz 2024, 11:00:43

Svaki s stvarnim km, i poznatom cijelom poviješću održavanja.
Ako gledaš benzince, da 1.4, ako nađeš t-jet, idealno.
Dobar je i multiair, ako je redovito mijenjnao ulje al ne na svakih 30 000km, i ako ima malo km.

#99

500L i 500 X / Odg: 500 x 1.4 turbo 140 ks is...

Zadnji post by tupi kut - 22 Kolovoz 2024, 15:22:16

Koji motor  bi preporučili bolji da je išao u 500 x

#100

500L i 500 X / Odg: 500 x 1.4 turbo 140 ks is...

Zadnji post by Mike20 - 22 Kolovoz 2024, 10:38:15

I zamnjena multiair sustava je 2000eu ako se ne varam.

Onaj 1.6 atmo koji je dolazio u 500x izbjegavaj.

Rijetki su t-jeti u 500x.