Fiat Stilo 1.9 JTD 85kW - problemi sa paljenjem i gubljenjem snage

Autor Vedran, 19 Lipanj 2012, 15:45:25

« natrag - naprijed »

0 Članovi i 3 Gosti pregledava ovu temu.

Ispis
Dolje  Str1
User actions

Vedran

19 Lipanj 2012, 15:45:25
Pozdrav ekipa,
sa svojim fiatom do sada nisam imao nikakvih problema, Å¡toviÅ¡e svakome tko kupuje polovnjak preporučio bih taj famozni 1.9 JTD. Naime radi se o tome da je sve bilo u redu dok nisam natočio gorivo na jednoj kokoÅ¡arskoj crpki i sve je bilo ok jer je vjerojatno u rezervoaru bilo joÅ¡ kvalitetnog goriva, onda je usljedilo dugotrajnije verglanje, sve do toga da sam iz tek 5.,6., pokuÅ¡aja uspio ono jedva pokrenuti motor. Motor radi kao sat, meÄ'utim kad ga malo stisnem u trečoj brzini izmeÄ'u 2500 i neÅ¡to malo okretaja motor kratkoročno gubi snagu, točnije u djeliću sekunde i onda naglo dobije ubrzanje. Gubljenje snage sam primjetio i u četvrtoj brzini na istom broju okretaja. Vozio sam auto na dijagnostiku meÄ'utim sve je u redu komp ne pokazuje nikakvu greÅ¡ku, Å¡to se tiče gubljenja snage mehaničar mi kaže da to nije straÅ¡no da je verojatno turbina malo počaÄ'ena, ali i nije daleko od istine jer kad ga malo propuÅ¡em na večim okretajima auto normalno radi,ne gubi snagu ali ostaje taj drugi proble, tj., paljenje. E sad da li to može biti do loÅ¡eg kvaliteta goriva, pa  jednostvno nema snagu da ga upali, ili su možda injektori začepljeni ili slično, ako netko ima kakav savjet ili ako ima iskustva s ovakvim problemom neka komentir svaki svjet je dobrodoÅ¡ao. Frend je imao sličan problem sa alfom 145 jtd i bile su dizne u pitanju, nadam se da moje nisu u pitanju, jer je to zadovoljstvo so expensive, hvala unaprijed na svim odgovorima! 

dgudan

#1
19 Lipanj 2012, 23:19:04
Probaj zatvoriti EGR ventil pa ćeš vidjeti razliku. Ako Komp nije ništa pokazao ,ožeš probati ovo. Treba ti malo vremena za tu probu a možeš sam i nula kuna je trošak...
---tajna Ĺživota je Ĺživjeti opasno---

Vedran

#2
19 Lipanj 2012, 23:48:56
Hvala na savjetu,danas sam očistio EGR i leptir usisa, iskreno nije neÅ¡to ni bilo prljavÅ¡tine, i upalio je iz prve, nakon toga sam ga provozao i solidno se ponaÅ¡ao, meÄ'utim kod ponovnog pokuÅ¡aja paljenja, verglao je malo duže ali opet je upalio, ipak joÅ¡ uvijek sumnjam na loÅ¡u kvalitetu nafte. Malo ću se joÅ¡ strpjeti da potroÅ¡im to gorivo pa ću ga napuniti novim, ako ni tada ne bude palio kako treba morati ću u nekakav Bosch servis

franzi

#3
20 Lipanj 2012, 01:02:21
Ja mislio da si ti već potrošio to gorivo, a kvar ostao. Daj istoči to i natoči novo gorivo.

tempradrifter

#4
20 Lipanj 2012, 07:47:58
ovo se meni znalo dešavat po zimi na -15 kad bi natočio loše gorivo, al po ljeti nikad.

Vedran

#5
20 Lipanj 2012, 23:02:21
Još samo jedna stvar, zatvaranje EGR-a, metalna pločica kod leptira usisa ili kod samog egr ventila?

Vedran

#7
21 Lipanj 2012, 15:11:51
Hvala puno za link i sliku

kemba

#8
23 Lipanj 2012, 13:26:23
meni to smrdi na ventil regulacije pritiska goriva na cr pumpi. Stekni ga na diag i prati pritisak goriva u railu prilikom alnasovanja, ako ga sporo dize ili th u 2 do tri okretaja ne nabije pritisak do min 200 bara ili ti ventil nevalja ili injektori pisaju
Ja sam taj iz Ã,,ÂŒaÃ,,Â'avice

Vedran

#9
23 Lipanj 2012, 22:29:57
U pitanju je j.beni Egr, pun čaÄ'i, hvala svima na pomoći i savjetima

draĹžen

#10
16 Travanj 2014, 20:29:14
Jesi problem rijesio zatvaranjem egr ili čiščenjem?

Vedran

#11
19 Travanj 2014, 16:26:18
Pozdrav prvo sam čistio sa carb cleanerom meÄ'utim od toga nikakve koridti pa sam ga zatvorio i rijeÅ¡io problem

draĹžen

#12
20 Travanj 2014, 07:18:26
Jel ima problema na eko testu? Da ga se otvori prije tehnickog?

the-rider

#13
20 Travanj 2014, 08:03:55
nema veze egr sa ekotestom
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far the wall moves after you hit it.

mesa

#14
20 Travanj 2014, 21:11:16
Citat: Vedran  u 19 Lipanj 2012, 23:48:56
Hvala na savjetu,danas sam očistio EGR i leptir usisa, iskreno nije neÅ¡to ni bilo prljavÅ¡tine, i upalio je iz prve, nakon toga sam ga provozao i solidno se ponaÅ¡ao, meÄ'utim kod ponovnog pokuÅ¡aja paljenja, verglao je malo duže ali opet je upalio, ipak joÅ¡ uvijek sumnjam na loÅ¡u kvalitetu nafte. Malo ću se joÅ¡ strpjeti da potroÅ¡im to gorivo pa ću ga napuniti novim, ako ni tada ne bude palio kako treba morati ću u nekakav Bosch servis


Nisu to dizne dizne kad imaju problem auto radi ruzno tresea jtd nemaju problema sa gorivom i diznama  ja ima jtd i nemam problema sipam svugdje gorivo jedino probaj skinut regulator pritiska ja sam imao problem los filter i dlacice se otkidale i odlazile do regulatora pritiska ali me gasio zamjenio filter i regulator ispuho kompresorom i nikakvih problema a druga stvar jtd trazi dobar akumulator probaj ga pojacat sa nekim drugim i probaj ja sam pred zimu zamjenio akumulator dok nisma zamjenio verglo je malo duze dok ne upali kako sam zamjenio malo sasvim vergla ali ja nisma znao da je do akumulatora ali me nije ni interesovalo dok nije htio nikako da upali a slican problem sa verglanjem mi prijatelj imao sa 407 2.0 hdi  malo duže verglala dok ne upali i na kraju mu je akumulator bio pred kraju i nije imao dovoljno snage da zavrti ovo ti je najeftinija solucija jer ako je slab napon kad vergla normalno da ce duže verglat
Ispis
Gore  Str1
User actions