1982 - rally 037 gruppo b

[MaliBuda]

Početkom '80-ih godina Lancia ponovo započinje s razvojem rally automobila, istovremeno sudjelujći na kružnim utrkama. FIA predstavlja novu grupu B 1982. godine i FIAT odlučuje povući 131-cu i zamijeniti je novim Lancijinim modelom 037 (poznata i kao Lancia Rally).

Iste godine Lancia postiže nekoliko zapaženijih rezultata, a 1983. godine osvaja Svjetsko prvenstvo.1983. godine se stvaraju prvi auti Grupe B, a Audi Quattro je dobio prvog ravnopravnog suparnika, Lancia 037. iako nije imala pogon na sva 4, već stražnji, bila je prvi službeni auto Grupe B jer je raÄ'ena po njenim specifikacijama, a Audi je tada joÅ¡ uvijek bio raÄ'en po specifikacijama Grupe 4 koja je zahtijevala 400 primjerak,a a Grupa B samo 200. Pravila ili točnije manjak ograničenja su omogućili da se Grupa B razvije vrlo brzo. Iako je Lancji pogon bio bolna točka, ipak je osvojila 1983. godine konstruktorski naslov ispred Audija. Sami automobil izrÄ'en je sa klasičnim stražnjim pogonom i motorom smjeÅ¡tenim iza vozačevih leÄ'a. Motor 2110 ccm je bio standardni FIAT-ov uradak “nabrijan” kod Abartha sa famoznim Volumex prednabijenjem koji je zbog izbjegavanja Turbo rupe bio opremljen i standardnim Turbo punjačem. Ovo “čudoviÅ¡te” razvijalo je od 255-325 KS Å¡to je relativno malo s obzirom da su automobili grupe B 1986 imali i do 1200KS, ipak je ovo bio prvi auto koji je i otvorio grupu B. Kao joÅ¡ impresivniji podatak navodim slijedeče 0-100 km/h za 4,8s od 0-180km/h za 15,2s.
Model 037 nastavlja sudjelovanje u SP i 1984. i '85., ali konkurencija s automobilima sa stalnim 4WD pogonom postaje nedostižna.

Lancia 037 tako nosi titulu zadnjeg osvajača reli-prvenstva bez pogona na sve kotače.

Spec. motora :

Motor: 2110ccm redna 4 cilindra
Bore: 86.5mm
Stroke: 90mm
Glava motora: DOHC 16 Ventila
Ubrizgavanje: Bosch
Snaga: 345ks pri 8000 okr.
Moment: 217 Nm pri 5500 okr
Prednabijanje: volumex kompresor