ALFA (Alfasud) Sprint

[147]

Predstavljena na Sajmu automobila u Torinu 1976. Trovratna karoserija, glavni dizajner Giorgetto Giugiaro (Italdesign).
Proizvodnja se odvijala u tvornici Pomigliano, proizvedeno je 121 000 primjeraka, a na tržištu je provela 13 godina.
Prednji pogon, prednji ovjes MacPherson, straga kruta osovina, sprijeda i straga kočioni diskovi (sprijeda 258mm), 13" felge,
Boxer motori, 1.7 77 kW ima elektroničko ubrizgavanje goriva i katalizator, ostali modeli imaju rasplinjač, svi modeli imaju 5 - brzinski ručni mjenjač.






1978. dolazi do promjena, 1.3 55 kW ukida se, uveden 1.4 58 kW i 1.5 63 kW motor, prednje prozirne leće žmigavaca zamijenje narančastim lećama, promjena položaja i izgleda bočnih pokazivača smjera, kromirani obrubi stakala zamijenjeni s gumenim obrubima, kromirani poklopci osvrtnih zrcala zamijenjeni s crnim poklopcima, unutrašnjost je dobila bolja sjedala i novu boju tkanine.

1983. Alfasud odlazi u mirovinu, a Sprint nastavlja bez imena Alfasud. ALFA ROMEO Sprint dobiva redizajniranu unutrašnjost, modificirani ovjes (ALFA 33), stražnje bubanj kočnice. Sada su prednji diskovi na glavčini kotača. Vanjština je osvježena, ugrađene plastične zaštitne lajsne, novi izgled odbojnika, nova svjetla, nova osvrtna zrcala, nova prednja rešetka, drugačiji obrubi stakala, a straga ugrađen ALFA grb. Uvedena dva motora, 1.5 70 kW i 1.5 Quadrifoglio Verde 77 kW.

1987. Dva nova motora, 1.7 IE 77kW sa katalizatorom (Quadrifoglio) i 1.7 87kW (Quadrifoglio), 1.5 je umirovljen.

1989. proizvodnja prestaje



Boxer Motori




1.3 8v 55 kW, 103 Nm, najveća brzina 165 km/h, provrt i hod klipa 80 mm x 64 mm, jedno bregasto vratilo (remen),
dva ventila po cilindru, dvogrli rasplinjač Weber


1.4 8v 58 kW, 110 Nm, najveća brzina 168 km/h, provrt i hod klipa 80 mm x 67.2 mm, jedno bregasto vratilo (remen),
dva ventila po cilindru, dvogrli rasplinjač Weber


1.4 8v 63 kW, 119 Nm, najveća brzina 171 km/h, provrt i hod klipa 80 mm x 67.2 mm, jedno bregasto vratilo (remen),
dva ventila po cilindru, dva dvogrla rasplinjača Weber


1.5 8v 63 kW, 121 Nm, najveća brzina 170 km/h, provrt i hod klipa 84 mm x 67.2 mm, jedno bregasto vratilo (remen),
dva ventila po cilindru, dvogrli rasplinjač Weber


1.5 8v 70 kW, 131 Nm, najveća brzina 175 km/h,  provrt i hod klipa 84 mm x 67.2 mm, jedno bregasto vratilo (remen),
dva ventila po cilindru, dva dvogrla rasplinjača Weber


1.5 8v 77 kW, 133 Nm, najveća brzina 180 km/h, provrt i hod klipa 84 mm x 67.2 mm, jedno bregasto vratilo (remen),
dva ventila po cilindru, dva dvogrla rasplinjača Weber

1.7 IE 8v 77 kW, 145 Nm, najveća brzina 188 km/h, provrt i hod klipa 87mm x 72mm, jedno bregasto vratilo (remen),
dva ventila po cilindru, indirektno ubrizgavanje goriva, Bosch LE-Jetronic, katalizator


1.7 8v 87 kW, 148 Nm, najveća brzina 196 km/h, provrt i hod klipa 87 mm x 72 mm, jedno bregasto vratilo (remen),
dva ventila po cilindru, dva dvogrla rasplinjača Weber

[147]

[147]

Sprint Quadrifoglio
Predstavljena na Sajmu automobila u Ženevi 1983. 1.5 8v 77kW, 1987. uvedeni 1.7 IE 8v 77 kW i 1.7 87 kW, 5 brzinski ručni mjenjač,
prednji ventilirajući diskovi, 14" QV felge, zeleni obrub Å¡tita, zelene lajsne odbojnika, kožni upravljač, zelena podna tkanina i sjedala u kombinaciji kože i tkanine.
1987. nema zelenih lajsni, unutrašnjost bez zelene boje, poklopci osvrtnih zrcala u boji karoserije, uvedene nove felge i 1.7 dobiva stražnji spojler.

[147]

Sprint Balocco
Predstavljena 1984. 400 primjeraka, model za francusko tržište. 1.5 8v 77 kW, isključivo Bianco Capodimonte boja karoserije,
Balocco natpisi na karoseriji, djetelina, zelene lajsne odbojnika, bijele rešetke, zeleni obrub štita, žute leće prednjih svjetala,
stražnji gumeni spojler, zadnji lonac s dvije cijevi, panoramski krov, 14" QV felge, zelena podna tkanina i crno zelena sjedala.

[147]

[147]

Sprint Quadrifoglio Verde Grand Prix
Model za njemačko tržište, 100 primjeraka, predstavljena 1984. 1.5 8v 77 kW, 5 - brzinski ručni mjenjač.
Pragovi, odbojnici, poklopci osvrtnih zrcala i prednja rešetka  u boji karoserije, oznaka Grand Prix na karoseriji i na tepisima,
sve ostalo kao i na standardnoj Quadrifoglio Verde.

Boje karoserije: Rosso Alfa, Nero, Bianco Capodimonte i Grigio Nisida (metalik).

[147]